โตโยต้าเซิร์ฟ - รถกระบะร่มจริงปิดถนนผจญภัย

สิ่งที่รถสามารถโม้ว่ามันได้รับเลือกจากผู้ก่อการกบฏสำหรับความต้องการของพวกเขาของทวีปแอฟริกาแถบเส้นศูนย์สูตรและสำรวจขั้วโลกเหนือของโลก? Dzheyms Meyem และ Dzheremi Klarkson ถึงขั้วโลกเหนือแม่เหล็กในการผลิตรถยนต์โตโยต้าไฮลักซ์

หน่วยนี้เริ่มผลิตในปี 1968 แต่ในอเมริกาที่รถกระบะจึงเป็นที่นิยมกับ 30 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมาโตโยต้าไฮลักซ์เป็นเพียงในยุค 70 ในปี 1984 ลำต้นปิดคอนเทนเนอร์เช่นยาว SUV เริ่มผลิตภายใต้ชื่อโตโยต้า 4Runner ในสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียและโตโยต้าเซิร์ฟในส่วนที่เหลือของโลก

ขนาด โตโยต้าเซิร์ฟในมาตรฐานร่างกายปิดถนนถึง 4770 มิลลิเมตรยาว 1875 มิลลิเมตรกว้างสูง 205 มมบอลได้มาตรฐาน 1790 มม นี้เป็นรถที่น่าประทับใจซึ่งกบฏชาดในจำนวน 400 ชิ้นที่ถูกนำมาใช้เป็น "Makhno tachanok" ในปี 1987 ในช่วงสงครามชาดเลบานอน

ในข่าวโทรทัศน์พนักงานปัจจุบันเกี่ยวกับการปฏิบัติการทางทหารในประเทศมาลีรถยนต์เหล่านี้อีกครั้งประกายติดด้วยปืนกลหนัก ในรูปแบบครั้งแรกในยุค 80 ถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่ 2 และ 2.4 ลิตร เกียร์ธรรมดา เกียร์ Part Time ด้านหน้าขึ้นอยู่อย่างสมบูรณ์และระบบกันสะเทือนหลัง

ต่อมารถ โตโยต้าเซิร์ฟ ครั้งมีการเปลี่ยนแปลง, เขามีประสบการณ์ห้ารุ่นของการปรับเปลี่ยน ในรัสเซียและ CIS สาธารณรัฐเครื่องดังกล่าวกลายเป็นที่ชื่นชอบการท่องป่าบริภาษและไทกว้างใหญ่ ที่นิยมมากที่สุดในหมู่พวกเขา 3 ลิตรดีเซลโตโยต้าไฮลักซ์ Surf ซึ่งการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 15 ลิตรในเมืองและบนท้องถนนในช่วงฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาว 18 และบนทางหลวง - 11.5 ลิตร นี่คือการประนีประนอมที่ยอมรับระหว่างพลังงานที่เพียงพอสำหรับการขับรถ off-road และค่าใช้จ่ายใจกว้างเพื่อให้มั่นใจว่าการปิดถนนที่จะได้รับนี้

แต่คนรักรถไฟจากความสะดวกสบายของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่นั่งด้านหลังที่จะนำมันอย่างอ่อนโยนจะผิดหวัง การปรับเปลี่ยนล่าสุดกำลังดิ้นรนกับการนี้ แต่สะดวกสบายมากขึ้นการให้บริการโซลูชั่นการออกแบบ, การซึมผ่านที่ต่ำกว่าหรือมากรถราคาแพงมากขึ้นซึ่งจากนั้นใช้มือที่ไม่ได้เติบโตในโคลน

ในเรื่องเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาของด้วย โตโยต้าไฮลักซ์ Surf, ความคิดเห็นของเจ้าของรัสเซียและ CIS ประเทศเห็นด้วยกับความเห็นของพวกกบฏจากชาดและมาลีที่: รถไม่ค่อยล้มเหลว เชี่ยวชาญในการต่อสู้กับถนนที่ไม่ดีและขาดการให้บริการตามปกติเจ้าของไม่ชอบมอเตอร์ดีเซลโตโยต้าเซิร์ฟ 2L-T และ 2L-TE สำหรับหัวอลูมิเนียมที่อ่อนแอของพวกเขาได้รับความเสียหายจากความร้อนสูงเกินไปภายใต้หนัก เพื่อหลีกเลี่ยงนี้ก็ควรที่จะปฏิบัติตามอุณหภูมิของเครื่องยนต์และเงื่อนไขของหม้อน้ำพัดลมระบายความร้อนมีเพศสัมพันธ์หนืด

เครื่องยนต์เบนซิน Cerda ยังเป็นที่น่าเชื่อถือที่สุดสามลิตรหกสูบ 3VZ-E แต่การดำเนินงานจะมีผลใน 20 ลิตร ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน ในเมืองและบนถนน เกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ดังกล่าวมีและกล่องที่หมู่อ้ายซิน่าเชื่อถือยืนอื่น ๆ โดยอัตโนมัติปรากฏการณ์และการบำรุงรักษา แต่อย่าลืมว่าการขี่บนท้องถนนและเกียร์อัตโนมัติ - มันเป็นเช่นอานเหมาะสำหรับการเดินทางในวัว จุดที่อ่อนแอเฉพาะในการระงับโตโยต้าเซิร์ฟ - เป็นลูกปืนบนและบล็อกเงียบ องค์ประกอบที่เหลือมีความยาวและความน่าเชื่อถือ

โตโยต้าเซิร์ฟ - จากประเทศญี่ปุ่นด้วยความรัก!