ลด Vaz-2107: ข้อกำหนดทางเทคนิค

ที่คุณรู้ว่ารถมีความโดดเด่นโดยแบ่งตามชนิดของไดรฟ์ มีเต็มรูปแบบด้านหลังและด้านหน้า รุ่นแรกเป็นคลาสสิก VAZ เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง และ "เซเว่น" ไม่ได้ยกเว้นว่า ในทางกลับกันอุปกรณ์ กระตุ้นปรับ รวมถึงกระปุก Vaz-2107 มีองค์ประกอบคล้ายวงจรการก่อสร้างในขณะที่ "หก" ดีขอดูสิ่งที่เป็นองค์ประกอบนี้และวิธีการทำงาน

ลักษณะและอุปกรณ์

โหนดนี้เป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะใด ๆ กับไดรฟ์ล้อหลัง องค์ประกอบที่มีส่วนประกอบจำนวน:

• ไดรฟ์สุดท้าย
• ที่แตกต่างกัน

จัดลด Vaz-2107 ง่ายพอน่าเชื่อถือสูงมากและการบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบพื้นฐานของกลไกที่มีคู่ของเกียร์วัตถุประสงค์หลักของการที่ - การเปลี่ยนแปลงในแรงบิด ในเรื่องเกี่ยวกับค่าข้ามเพลาด้วยมันทำหน้าที่เป็นการกระจายแรงบิดของเพลาเพลา ดังนั้นล้อสามารถหมุนด้วยความเร็วเชิงมุมที่แตกต่างกัน

หลักการของการดำเนินงาน

รถ VAZ-2107 กระปุกเพลาทำงานในลักษณะเดียวกันกับที่ใช้บนรถคันอื่น ๆ ทั้งหมดที่มีรูปแบบไดรฟ์แบบคลาสสิก ทำไมคลาสสิก? คำตอบนั้นง่าย: เครื่องแรกที่ถูกสร้างขึ้นมาก่อนหน้านี้มีการจัดวางเครื่องยนต์ตามยาว ดังนั้นคนแรกที่เป็นเครื่องยนต์ ฯลฯ - กระปุก driveshaft และองค์ประกอบสุดท้ายของห่วงโซ่เป็นเกียร์หลัง Vaz-2107 ถูกสร้างขึ้นบนหลักการเดียวกัน แต่รุ่นถัดไป 2108 มีรูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทันสมัยมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์วางตามขวาง เป็นที่เชื่อกันว่าการออกแบบนี้จะปลอดภัยกว่าในแง่ของรถยนต์ที่ส่งออกจากการลื่นไถล แต่ในกรณีนี้โหนดทั้งหมดมีความเข้มข้นในสถานที่หนึ่ง (เช่นในห้องเครื่อง) ในกรณีของ "เซเว่น" ทุกองค์ประกอบจะถูกวางไว้อย่างสม่ำเสมอทั่วร่างกาย ดังนั้นวิธีการที่ไม่กระปุก Vaz-2107? งานหลักขององค์ประกอบ - การถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อ ในทางกลับกันมาถึงช่วงเวลาของแรงมาถึงเกียร์ที่ใช้ ระบบขับเคลื่อน มันจะเชื่อมต่อโดยตรงไปยังกระปุก เกียร์หลัก มีฟันที่มีอัตราส่วนที่แน่นอน ดังนั้นการส่งผ่านแรงบิดที่จะดำเนินการกับแรงโดยเฉพาะ (ซึ่งแตกต่างจากการใช้งานการส่งพารามิเตอร์กระปุกมีเสถียรภาพ) สิ่งเดียวที่ควบคุมองค์ประกอบนี้ - คือความเร็วเชิงมุมของการหมุนของล้อไดรฟ์ โดยจะใช้ค่า ขอขอบคุณที่เขารถไม่เข้าสู่การลื่นไถลเมื่อเข้าโค้งหรือความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุอยู่ใกล้กับศูนย์ เกียร์ที่แตกต่างกันมีการทำงานอย่างต่อเนื่อง ในเรื่องเกี่ยวกับรถออฟโรดกับพวกเขามักจะมีฟังก์ชั่นล็อค ดังนั้น ความเร็วเชิงมุมของ ล้อด้านซ้ายไม่แตกต่างจากด้านขวา นี้เป็นคุณลักษณะที่มีประโยชน์มากเมื่อเจ้าบ้านทรายเปียกไพรเมอร์และการเคลือบ เมื่อ "เจ็ด" ฟังก์ชั่นล็อคไม่สามารถใช้ได้ หากเป็นรถที่ได้รับการติดอยู่ก็จะหมุนเพียงหนึ่งของล้อไดรฟ์ บางคนขับขี่รถยนต์ต้มค่า ส่วนใหญ่มักจะใช้เทคนิคนี้ถูกนำมาใช้ในวงการมอเตอร์สปอร์ตมืออาชีพที่จะทำให้มันง่ายที่จะนำรถเข้ามาในการลื่นไถล อย่างไรก็ตามรถยนต์พลเรือนนั่งกับค่าบล็อกอย่างต่อเนื่องเป็นอันตรายมาก นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ ค่าช่วยลดการทำงานในการสึกหรอของดอกยางที่เกิดจากการหมุนฟรีของแกน ล้อหมุนได้อย่างอิสระ

หลักการของเกียร์นี้จะดำเนินการในรถยนต์มากที่สุดในประเทศในขณะที่ผู้ที่อยู่ในรถเพื่อการพาณิชย์ (เช่น "ละมั่ง") รูปแบบของอุปกรณ์นี้เป็นหนึ่งในที่ง่ายที่สุดและเชื่อถือได้

น้ำมัน

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าเกียร์ลดลงของ Vaz-2107 หรือมากกว่าหลักการทำงานของมันอยู่บนพื้นฐานของการมีส่วนร่วมของเกียร์ ดังนั้นกับการหมุนอย่างต่อเนื่องคือการพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อเพิ่มทรัพยากรที่เต็มไปด้วยน้ำมันพิเศษภายในกระปุก มันเป็นฟิล์มบาง ๆ มากกว่าฟัน เมื่อ "เจ็ด" คุณสามารถใช้น้ำมันเกียร์หนา มันเหมาะไม่เพียง แต่สำหรับ PPC แต่ยังสำหรับเพลาล้อหลัง นอกจากนี้ทราบว่าไขมันมีการใช้ประโยชน์ทรัพยากรที่เฉพาะเจาะจง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวนี้ไม่น้อยกว่าหนึ่งครั้งในทุกสามหมื่นกิโลเมตร

ฟันคุณสมบัติ

เช่นเดียวกับเกียร์จะใช้คู่ของเกียร์ จะไม่มีข้อยกเว้นและพวงมาลัยกระปุก Vaz-2107 เมื่อ "เจ็ด" ทาสและเกียร์เฟืองในตำแหน่งที่มุม (เช่นไม่ตรงและขดลวด) คุณสมบัติหลักของฉันเอง - โหลดขนาดเล็กบนฟันดำเนินงานที่ราบรื่นและเงียบสงบ หลักการเดียวกันนี้จะถูกจัด Rear Axle "หก" และรูปแบบคลาสสิกอื่น ๆ ของ WHA แต่นี่ไม่ใช่วิธีเดียวที่จะดำเนินการโอนหลัก นอกจากนี้ในกระปุกเกียร์หลังใช้ต่อไปนี้ประเภทของการส่งผ่าน:

• ทรงกระบอก
• เรียว
• หนอน

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับพวงมาลัยกระปุก Vaz-2107 มีหลักการของการดำเนินงานมีการจัดระเบียบในคู่เกียร์หนอน ในฐานะที่เป็นสำหรับเกียร์ที่พวกเขายังรวมถึง เกียร์ hypoid มีเกียร์ไม่เหมือนกรวยที่ไม่ได้อยู่ในระนาบเดียว

การปรับเกียร์ด้านหลังของ Vaz-2107

เปลี่ยน อัตราทดเกียร์ ของกลไกที่จะเป็นถ้าทั้งหมดแทนที่ไดรฟ์สุดท้ายและติดตั้งอีกด้วยอัตราส่วนที่แตกต่างกัน การแก้ไขนี้อาจเพิ่มแรงบิดของรถ สูงกว่าอัตราทดเกียร์ที่ฉุดมากขึ้น อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้อย่างมีนัยสำคัญส่งผลกระทบต่อความเร็ว ถ้าคุณเพิ่มแรงบิดที่รถจะเป็นเรื่องยากมากขึ้นที่จะแยกย้ายกันไปในช่วงร้อยหรือกว่ากิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่จากจุดเริ่มต้นมันจะไปได้เร็วขึ้นมาก ดังนั้นเพื่อให้การแก้ไขนี้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะถอดกระปุกก่อนไหลของเนย การทำเช่นนี้คุณจะต้องสังเกตหลุมหรือรอก แรกที่คุณต้องเอาก้านเพลาล้อหลัง Vaz-2107 นอกจากนี้แปลนจะถูกลบออกและเฟืองที่มีแหวนปรับ นอกจากนี้ที่นี่คุณจะเห็นองค์ประกอบการปิดผนึก - ต่อม หากสะพานเริ่มที่จะ "เหงื่อ" อย่างระมัดระวังตรวจสอบสภาพของมัน หากมีสัญญาณของการสวมใส่น้ำมันตราจำเป็นต้องเปลี่ยน ในขั้นตอนต่อไปและเราเข้าใจเฟืองปีกนก การเปลี่ยนคู่หลักคุณสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนกลไกที่จำเป็นต้องมีการติดตั้ง spacer ใหม่ หลังจากการติดตั้งองค์ประกอบใหม่ของการชุมนุมในลำดับที่กลับ อย่าลืมที่จะเติมในน้ำมันใหม่ของสะพาน

สูงหรือต่ำกว่า?

เจ้าของคลาสสิก "ลดา" มักจะใช้การเปลี่ยนคู่หลักเป็นชนิดของการปรับแต่งรถของพวกเขา อะไรกระปุกสำหรับ VAZ-2107 ส่งมอบ? เลือกอัตราทดเกียร์ของค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับพลังของมอเตอร์ หากคุณใส่คู่ของอัตราส่วนต่ำ (สำหรับ "ลดา" ตัวเลือกสูงสุด - 3.9) เครื่องจะง่ายต่อการเร่งความเร็วสูงสุด แต่ 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็จะสูญเสียเป็นจำนวนมากเวลาที่จะแยกย้ายกัน ถ้ามอเตอร์ไม่ได้อยู่ภายใต้การแก้ไขที่ดีกว่าที่จะใส่เกียร์มีอัตราส่วนของ "4.4 ที่" เครื่องได้อย่างรวดเร็วจะเร่งตัวขึ้นมาเป็นร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่กว่าอัตราที่นี้จะไม่ไปหรือจะกดมันช้ามาก ดังนั้นการปรับตัวของ อัตราส่วนเกียร์ของเกียร์ ไม่ได้เป็นเพียงสำหรับความสำเร็จของ "เซเว่นที่" นอกจากนี้จำเป็นที่จะต้องปรับแต่งเครื่องยนต์ของตัวเอง

ข้อผิดพลาด

นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงในคู่หลักที่นำไปสู่ความผิดพลาดในการอ่านบนหน้าปัดซึ่งจะเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับหลักการเก่า เหล่านี้อาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ และนี้นำไปใช้กับทั้งระยะทางและวัดความเร็วของตัวเอง ยกตัวอย่างเช่นรถเดินทางด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ลูกศรบนแดชบอร์ดที่แสดงให้เห็น 65-70 ดังนั้นเพื่อให้ถูกต้องมากขึ้นวัดการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วโดยใช้จีพีเอสวัดความเร็ว

ข้อสรุป

ดังนั้นเราพบสิ่งที่เกียร์เพลาล้อหลัง ในขณะที่คุณสามารถดูนี้เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างง่ายสาระสำคัญในการที่จะถ่ายโอนแรงบิดแรงบิดที่ระบุ