วิธีการเปลี่ยนด้านหลังลอยเตา

Saylentbloki - ชิ้นส่วนของรถสารประกอบที่รับผิดชอบในการบางส่วนและองค์ประกอบของกลไก พวกเขามีการติดตั้งทั้งในด้านหน้าและ ช่วงล่างด้านหลัง และใช้เพื่อเชื่อมต่อองค์ประกอบของการระงับและคันโยกยึดแก้ไขเครื่องยนต์ยานยนต์และการส่งผ่าน มีหลายสายพันธุ์ของบล็อกเงียบมี แต่ใช้กันมากที่สุดลอยเตา

การออกแบบของบล็อกเงียบ

เตาคือการก่อสร้างบานพับซึ่งประกอบด้วยแขนโลหะและ spacers therebetween จำหน่าย เช่นการแทรกทำจากยูรีเทนหรือยางและลดการสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากกลไกหนึ่งไปยังอีก

เครื่องมือลอยบล็อกเงียบ

เตาเป็นลอยชนิดลูกร่วมกัน เขาร่วมกับบูอื่น ๆ และกระโปรงเป็นผู้รับผิดชอบในการให้สิทธิประโยชน์ของรถความเร็วสูง, การเปลี่ยนแปลงของความเร็วและความเร่ง, ควบคุม

ซึ่งแตกต่างจากส่วนอื่น ๆ ที่คล้ายกันข้อต่อลูกให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และคันโยกที่สามารถเคลื่อนย้ายระงับการสนับสนุนและล้อของรถเพื่อให้พวกเขาสามารถย้ายไปในทิศทางที่แตกต่างกันในเครื่องบินบางอย่างรวมถึงแนวตั้ง เตาลอยให้การเชื่อมต่อที่สามารถเคลื่อนย้ายชั้นล้อและแขนระงับการอนุญาตให้เป็นไปได้ของการหมุนล้อหน้าและการตอบสนองต่อการสั่นในแนวตั้งของฤดูใบไม้ผลิ

ประเภทเงียบออกแบบบล็อก

ข้อต่อลูกสำหรับยานพาหนะที่เกิดขึ้นในหลายรูปแบบ รุ่นแรกประกอบด้วยที่อยู่อาศัยในการเปิดซึ่งจะติดตั้งสตั๊ดบอลด้วยหัวทรงกลมทำจากวัสดุคอมโพสิตของซับและฤดูใบไม้ผลิซึ่งอคติบุช หลุมผ่านในผนังที่อยู่อาศัยมันประกอบด้วยกรวยทรงกระบอกและพื้นผิว บนพื้นผิวด้านนอกของสายการบินในระยะทางเท่ากันจากแต่ละอื่น ๆ ส่วนรูปกรวยจัด พวกเขามีปฏิสัมพันธ์กับฤดูใบไม้ผลิวงแหวนให้น้ำหนักเท่ากันและพื้นผิวของที่อยู่อาศัย ฝาครอบที่อยู่อาศัยที่แนบมา, ฤดูใบไม้ผลิกดและสมาชิกในฤดูใบไม้ผลิรวมถึงฤดูใบไม้ผลิและส่วนสนับสนุน

จุดด้อยการออกแบบเตา

เตาด้านหลังลอยมีการก่อสร้างดังกล่าวข้างต้นมีข้อเสีย - มีมูลค่าสูงขององค์ประกอบฤดูใบไม้ผลิและการดำเนินการที่ซับซ้อนเกินไป ในมุมมองของลักษณะที่สำคัญที่สุดสำหรับรายการดังกล่าวจึงใกล้เคียงกับแอนะล็อกเป็นลูกร่วมกันประกอบด้วยที่อยู่อาศัย, สตั๊ดบอลให้น้ำหนักแขนและแทรก บุชในทางตรงกันข้ามกับฤดูใบไม้ผลิที่จะทำจากวัสดุพอลิเมอ

ข้อเสียของโครงสร้างดังกล่าวเป็นกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนและลำบาก สำหรับการผลิตของบานพับที่สามารถบีบอัดร่างกายทั้งหมดกับด้านหลังของนิ้วอุปกรณ์พิเศษจะต้อง

การวิเคราะห์การออกแบบที่มีอยู่ทั้งหมดของข้อต่อลูกนำไปสู่ข้อสรุปต่อไปนี้:

1. คุณสมบัติรายละเอียดดังกล่าวขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและผู้ผลิต
2. ลอย saylentbloki การพัฒนากับการเปลี่ยนแปลงในวัสดุและการออกแบบคุณสมบัติของเม็ดมีด - จากองค์ประกอบที่ทำจากโลหะเทฟลอนและชิ้นส่วนสิ้นสุดปิดกรงพลาสติก
3. บล็อกเงียบจำนวนของชิ้นส่วนในปีที่ผ่านมาได้ลดลงจาก 12 6. เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ได้รับเนื่องจากการยกเว้นขององค์ประกอบที่มีความรับผิดชอบในการหล่อลื่นและการปรับตัวของลูกร่วมกันในหลักสูตรของการดำเนินงานของยานพาหนะที่
4. ทั้งหมดลูกปืนจำเป็นต้องมีการป้องกันที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงของพื้นผิวถูจากการปนเปื้อน ครอบคลุมพิเศษสำหรับเสา - อับเรณู - ที่แตกต่างกันเล็ก ๆ น้อย ๆ ในชีวิตเนื่องจากการสึกหรออย่างรวดเร็วและการฉีกขาด เพื่อลดการสึกหรอและแรงเสียดทานมีความพยายามที่จะใช้การแทรกและเทฟลอนเสื้อในท่อพลาสติก ข้อต่อความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่ม ความขรุขระของพื้นผิวของ นิ้วมือ

หลักการของการดำเนินงานของลอยบล็อกเงียบ

ภายใต้แรงปกติและขนาดกลางเตาพฤติกรรมลอยเป็นบานพับแบบเดิม แต่มีการเพิ่มขึ้นของผลกระทบของความต้านทานต่อแรงกระแทกที่แข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น แต่ไม่เป็นอันตรายต่อเหงือก ผลที่คล้ายกันได้รับการประสบความสำเร็จเนื่องจากความจริงที่ว่าส่วนภายในเป็นของเหลวเนื่องจากการที่บานพับและให้ชื่อของลอย

ขณะที่ขับรถทั้งหมดของโหนดที่เชื่อมต่อเตายังตั้งในการเคลื่อนไหว นี้ทำให้เกิดการกระจัดเชิงมุมของลูกบอลสตั๊ดเมื่อเทียบกับที่อยู่อาศัย กำลังจะถูกส่งออกจากร่างกายบานพับนิ้วผ่านแทรกสวมหัวได้รับการชดเชยสำหรับฤดูใบไม้ผลิ

พื้นผิวด้านในของสายการบินที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ซึ่งจะช่วยลดภาระบนพื้นผิวศีรษะและสร้างความมั่นใจในระดับสูงของความต้านทานการสึกหรอของโครงสร้างที่เป็นทั้ง พอลิเมอซับก่อนที่จะดำเนินการชุมนุมของบานพับที่ถูกกดลงบนสายการบิน เตาด้านหลังลอยโดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนโลหะที่ปกคลุมไปด้วยโครงสร้างป้องกันพิเศษที่ป้องกันการกัดกร่อน

ในฐานะที่เป็นบูติด

บานพับมีการติดตั้งในอ้อมแขนระงับในหลายวิธี ที่พบมากที่สุดที่ใช้ในการติดลอยเตา "KIA ซิด" เป็นส่วนกดพอดีพร้อมกับแขนด้านนอกในสายตาของคันโยก เขาผูกไว้ที่ค่าใช้จ่ายของแรงเสียดทาน การออกแบบนี้จะช่วยลดการสั่นสะเทือนและแตกต่างกันโหลด ซ่อมแซมมันซ้ำซากและใช้งานง่าย: ค้อนหรือค้อนเคาะเตาเก่าและตั้งอยู่ในสถานที่ใหม่

หากคันโยกเป็นภาระในทิศทางเดียวหรือเครื่องบินหรือเขาดำเนินบทบาทของคู่มือที่เตา dispenses กับแขนด้านนอก ในสถานการณ์เช่นนี้ใช้บานพับที่สิ้นสุดขององค์ประกอบที่มีความยืดหยุ่นที่จะถูกจัดเรียงกระดูกซี่โครง ด้วยความช่วยเหลือของหลังและมันถูกกดลงตาไก่

ในเร็ว ๆ นี้กลายเป็นบูชแบบบูรณาการที่นิยมมากซึ่งจะมีบทบาทของนอกดึงแขนแขนเสื้อด้านในซึ่งเป็นแม่พิมพ์ที่เป็นสมาชิกมีความยืดหยุ่น องค์ประกอบดังกล่าวสามารถพบได้ในรุ่นล่าสุดของ "โตโยต้า" รถยนต์ - บูชลอยอยู่บนเครื่องดังกล่าวแบบบูรณาการ การออกแบบนี้ไม่ได้มีความรู้สึกวิศวกรรมพิเศษ: งานหลัก - เพื่อเพิ่มกำไรให้กับผู้ผลิตเช่นการผลิตใหม่กดพอดีกับแขนยางเป็นโรงงานเงื่อนไขเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ ในกรณีนี้มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการผลิตทดแทนที่สมบูรณ์ของคันโยกว่าค่าใช้จ่ายค่อนข้างเป็นเงินก้อนใหญ่

ยางยูรีเทนหรือ?

เกือบทุกรุ่นบล็อกเงียบสมาชิกมีความยืดหยุ่นที่ทำจากยาง ยิ่งเนื้อหาของวัสดุในองค์ประกอบที่ดีกว่าการทำงานของบานพับ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้พวกเขายังมี analogues ของพวกเขาที่ไม่ได้ด้อยคุณภาพ

บูชหลังการขายมักจะทำจากยูรีเทนสังเคราะห์และเป็นที่นิยมมากในหมู่เจ้าของรถที่ต้องการประหยัดในส่วนเดิมไปที่รถ

ประโยชน์ที่ดีของสารนี้อายุการใช้งานนาน บูชยูรีเทนสามารถนำมาใช้เป็นเวลาหลายปี

แม้จะมีข้อได้เปรียบนี้ข้อดีพิเศษในยูรีเทนไม่เงียบ หลายของพวกเขาไม่ได้รับการบ่มปฏิกิริยาตามลำดับเพื่อรักษาความปลอดภัยอย่างแน่นหนาให้พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของความยืดหยุ่นของโลหะที่เป็นไปไม่ได้และบีบอัดวัสดุที่ไม่สามารถเป็น: มันเป็นเรื่องยากเกินไป บานพับที่ทำจากยูรีเทนที่มีคุณภาพต่ำได้รับความเสียหายได้อย่างง่ายดาย - หลังจากที่ 40-50000 กิโลเมตร เหตุผลนี้เป็นแยแสของวัสดุยืดหยุ่นจากพื้นผิวของแขนเสื้อ

แม้ว่าองค์ประกอบของเตาจะได้รับการแต่งตั้งอย่างถูกต้องตึงยังคงเป็นปัญหาสำคัญ หลังจากการตั้งค่าบูชยูรีเทนความเรียบเนียนลดความเร็วของรถระงับคือ elastokinematics หัก - สถานที่ตั้งล้อตัวละครภายใต้อิทธิพลของกองกำลังด้านข้างและยาว เพียงแค่ใส่ก็สามารถลดผลกระทบของการแล่นช่วงล่างด้านหลังซึ่งเป็นปกติสำหรับหลาย ๆ คนของรถในปัจจุบันรูปแบบ

ชีวิตของบล็อกเงียบ

ติดตั้งอย่างถูกบูชที่มีคุณภาพสูงแม้ภายใต้สภาพการใช้งานที่ไม่พึงประสงค์มีความสามารถในการดำเนินงานในระยะเวลานานของเวลา โดยเฉลี่ยระยะเวลาของการดำเนินการเป็น 70-150000 กิโลเมตร

วันของการดำเนินงานและความแตกต่างที่พวกเขาจะโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ รุ่นราคาถูกที่ทำจากวัสดุที่ไม่ดีไม่สามารถรับมือกับโหลดอย่างรุนแรงและเสียหายได้ง่าย ยกตัวอย่างเช่นบูชลอย "เมอร์" ที่มีคุณภาพสูงและมีอายุการใช้งานนาน

นำไปสู่การเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของบล็อกเงียบสามารถใช้งานในการดำเนินงานของรถให้เข้ากับสภาพถนนไม่ดี - ขับรถปิดถนนหรือสิ่งสกปรกแทร็ค

ความผิดพลาดบล็อกเงียบ

การดำเนินงานที่ใช้งานของรถบนถนนที่ไม่ดีดังกล่าวข้างต้นอาจส่งผลกระทบรัฐของการระงับ โหลดสูงเกินไปเป็นหลักส่งผลกระทบต่อบุช

โหลดสูงสุดตรงกับแท่งและคันโยกชิ้นส่วนช่วงล่าง เป็นมาตรการป้องกันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะวินิจฉัยบล็อกเงียบทุก 50,000 กิโลเมตร ขั้นตอนดังกล่าวจะก้าวไปตรวจสอบปัญหาและดูว่าจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนบล็อกเงียบลอย

หากในช่วงเวลาที่รถไม่ได้อยู่ภายใต้การวินิจฉัยการสึกหรอและการฉีกขาดของบางส่วนอาจส่งผลกระทบการจัดการและความปลอดภัยของยานพาหนะ

คุณสมบัติหลักที่เตาลอยที่มีข้อบกพร่องคือ:

1. เครื่องอยู่ในการเคลื่อนไหวกระดิกจากทางด้านข้างหรือไปในทิศทางเดียวเท่านั้น
2. ด้านข้าง การสึกหรอของยาง
3. เมื่อเบรกรถสูญเสียทิศทางเสถียรภาพ
4. ร่างกายสั่นในขณะขับรถ
5. การตรวจสอบภาพเผยให้เห็นบล็อกละเมิดเงียบของความซื่อสัตย์ของพวกเขา
6. creaks Suspension ในขณะขับรถ
7. เพิ่มความแข็งของช่วงล่าง

แต่ละคุณลักษณะเหล่านี้เช่นเดียวกับทั้งหมดเข้าด้วยกันบ่งบอกถึงความผิดปกติที่เป็นไปได้ของข้อต่อ ในสถานการณ์ดังกล่าวก็เป็นที่พึงปรารถนาที่จะไม่ดำเนินการต่อการดำเนินงานของยานพาหนะ รับมือกับความผิดปกติของความช่วยเหลือแทนที่บล็อกเงียบลอย

วิธีการเปลี่ยนลอยเตา

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถขั้นตอนการเปลี่ยนบานพับอาจแตกต่างกันและมีลักษณะของตัวเอง แต่ยานพาหนะเกือบทุกหลังเปลี่ยนบล็อกเงียบลอยมีคุณสมบัติทั่วไป

กระบวนการของการเปลี่ยนเตา

รถคันแรกยับยั้งเบรกมือและลบล้อ แผ่นจะลดลงแล้วคลายเกลียว คาลิปเปอร์เบรก และแผ่นที่ตัวเองจะถูกลบออก unscrewed แก้ไขสลักเกลียว: แขนควบคุม, คาลิปเปอร์เบรก โคลง และโช้คอัพ จุดสุดท้ายนี้ - การกำจัดของแผ่นดิสก์เบรกและกลอนคลายเดินทางด้วย เซ็นเซอร์ ABS

ดึงออกมาจากขา Cotter แล้วคลายเกลียวน็อตล่มสลายของคันโยกคลายสลักเกลียวของการร่วมทุนและ unscrewed bolts ของแขนต่อท้ายที่ เป็นผลให้มีเพียงโบสถ์โดยไม่ต้องส่วนบานพับ นอกจากนี้ยังเอาออกสลักเกลียวเป็นกลไกสลักเกลียวเบรกจอดรถ แขนเท่านั้นและลอยเตา ( "มาร์ค 2" หรือรถอื่น ๆ - มันไม่สำคัญ) ที่ยึดลวดจากเซ็นเซอร์

กับต่อจากที่ กันชนหลัง เอาออกร้องหลังที่ซ่อนยกเลิกการเชื่อมต่อคลิป มันจะถูกลบออกจากที่นั่งโดยใช้วิธีการเจาะ 6-8 มม หลังจากนั้นคันโยกเปิดและมันจะถูกลบออกจากบูชลูกด้วยบุช คลิปของเขาโดดเด่นด้วยค้อนหรือคีม

ร่วมกันใหม่จะหล่อลื่นอย่างระมัดระวังและติดตั้งแล้ว กดพอดีสามารถใช้จ่ายโดยใช้เขี้ยวหมูเดียวกับที่จะใช้ในการลบส่วนที่เก่าหรือคุณสามารถหันไปใช้เครื่องหนีบแบบพกพา หลังจากการติดตั้งเตาใหม่ทุกส่วนถูกประกอบในลำดับที่กลับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเปลี่ยนกระโปรงเช็คคันล่มสลายและองค์ประกอบอื่น ๆ ในการสวมใส่ในการระงับ

กระชับรอบชิงชนะเลิศขององค์ประกอบการระงับจะทำเฉพาะหลังจากที่รถจะถูกลบออกจากหลุมหรือแจ็คและลดลงไปที่พื้น

คุณสมบัติเปลี่ยนบล็อกเงียบที่แบรนด์ที่แตกต่างและรุ่นของรถยนต์

กระบวนการของการเปลี่ยนบานพับสามารถแตกต่างกันและมีลักษณะขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของรถซึ่งขั้นตอนทั้งหมดจะดำเนินการและเป็นส่วนหนึ่งในการติดตั้ง ยกตัวอย่างเช่นลอยเตา "BMW" ก่อนที่จะทดแทนจะต้องมีการเข้าชมเจ้าของตะหลิว - หมัดหลังของอลูมิเนียมอัตโนมัติมากกว่าเหล็กหล่อจึงต้องดึงพิเศษ pullers เดิมที่มีราคาแพงจึงจะสามารถทำกำไรได้มากขึ้นเพื่อให้พวกเขาจากช่างฝีมือ

รุ่นรถยนต์จำนวนมากต้องให้คุณติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่เดิมเท่านั้น แน่นอนคุณสามารถติดตั้งบล็อกเงียบไม่ใช่ต้นฉบับ แต่มันก็เต็มไปด้วยความเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของพวกเขาและการกีดกันของการรับประกัน