ระบบขับเคลื่อน

Driveline อำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงของแรงบิด การออกแบบยานพาหนะสองล้อกับชั้นนำ เพลาล้อหลัง คือการเปลี่ยนแปลงจากกล่องเพลาหลัง

Cardan เพลา - การออกแบบนี้ส่วนด้านหน้าของที่เชื่อมต่อกับเพลาขับเคลื่อนของกล่องโดยบานพับ ส่วนด้านหลังจะเชื่อมต่อกับไดรฟ์เกียร์เอียงซึ่งเป็นธุระอย่างต่อเนื่องกับเอียงขับเคลื่อนขนาดใหญ่ เกียร์ เกียร์ แบบ เกียร์หลัก รถ เธอได้นำแรงบิดไปยังล้อไดรฟ์

หมุน ที่จำเป็นในการเชื่อมต่อกับการจัดพิเศษของเพลาและเกียร์เพลา พวกเขาอยู่ภายใต้มุมหนึ่ง การเปลี่ยนมุมเอียงเทียบกับเพลาส่งกำลังขับเคลื่อนเกิดขึ้นเมื่อการถ่ายโอนจะทำเพลาระงับโดยแหนบเทียบกับกรอบและกรอบที่เดินทางมาถึงตามกระแทกในถนน การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในช่วงที่มีขนาดเล็กและเมื่อเปลี่ยนค่าของฤดูใบไม้ผลิโก่งในเพลาขับ เรื่องนี้เกิดขึ้นกับลดหรือเพิ่มน้ำหนักบรรทุกรถยนต์

Driveline อาจประกอบด้วยบานพับยืดหยุ่นหรือโครงสร้างแข็ง บานพับมีคาน แหลมของมันจะถูกรวมอยู่ในปลั๊กหลุมพิเศษซึ่งตั้งอยู่ในเครื่องบินสองลำ vzaimnoperependikulyarnyh แขนของหนึ่งในงามีการเชื่อมต่อไปยังกล่องเพลาและแขนอื่น ๆ - จะใส่ในร่องสากลร่วม

บานพับถูกดัดแปลงเพื่อย้าย เนื่องจากการแสดงตนใบพัดเพลาจะถูกย้ายไปที่มุมเทียบกับเพลาขับเคลื่อนในกล่องในทิศทางที่แตกต่างกัน ความผันผวนของเพลาหลังนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระยะทางระหว่างมันและกรอบ เพราะนี่คือความจริงที่ว่าปลายด้านหน้าของเพลาส่งกำลังขบมีความสามารถในการเลื่อนในบุชส้อมบานพับที่

ข้อต่อในบางกรณีที่วางอยู่ในเปลือกพิเศษ ดังนั้นพวกเขาให้การป้องกันการรุกของสิ่งสกปรกและไขมันจะถูกเก็บไว้ภายใน เรือนโดยทั่วไปประกอบด้วยสองซีก

บานพับยากที่มีระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยหน้าแปลน, วาล์วความปลอดภัย ปลั๊กนำ omentum, แบริ่งเข็มแบริ่งถือ, หมวก, ล็อคเครื่องซักผ้า, จิ๊กโก๋ส้อมขับเคลื่อนและแขนของไม้กางเขน

บานพับมีสองส้อม ตะกั่วเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนกับเพลาส่งออกจากกล่องและแรงผลักดันจากแขนที่เชื่อมต่อกับร่องจำหน่ายในปลายด้านหน้าของ driveshaft ปลั๊กเชื่อมต่อกันจะเข้าร่วมโดยใช้วิธีการข้ามกับสี่แหลม

บานพับยืดหยุ่นซึ่งอาจประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนรวมถึงแผ่นยืดหยุ่นมักหลายยาง พวกเขาเมาขึ้นบนแต่ละด้านของฮับที่มีงาสามขา

ในยานพาหนะ GAZ driveline 51 มีการออกแบบพิเศษ ซึ่งจะรวมถึงบานพับสนับสนุนกลาง นอกจากนี้ยังมีสองเพลาไดรฟ์ หนึ่งของพวกเขา - ระหว่าง การปรากฏตัวของสองลำมีความจำเป็นต้องลดความยาวของเพลาส่งกำลังและเพิ่มความแข็งแกร่ง ส่วนด้านหลังของหมุนสื่อกลางในการ แบริ่ง แบริ่งที่ จะติดตั้งอยู่ในแหวนยางในวงเล็บแบริ่งซึ่งอยู่ติดกับสมาชิกข้ามของกรอบ

ความยืดหยุ่นของแหวนยางช่วยให้แบริ่งการติดตั้งด้วยตนเองเมื่อพิการโดยผ่านกรอบหรือในกรณีของการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง

สำหรับยานพาหนะสองล้อที่โดดเด่นด้วยการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดจากกล่องผ่านสามม้วนหกข้อต่อ

รถออกแบบสามแกนมีสามเพลาขับรถ นี่อื่น ๆ ในกลุ่มทั้งสองเพลา Cardan เป็นปัจจุบัน พวกเขาจะใช้ไดรฟ์อีกหนึ่งของเพลาล้อหลัง เพลาเหล่านี้เป็นสี่บานพับและสนับสนุนกลางทิ้งที่สะพานเฉลี่ยชั้นนำ