MTZ-82: ข้อกำหนดทางเทคนิค, คำอธิบาย, ราคา

ในปี 1974 รีดออกรถแทรกเตอร์ MTZ-82, ลักษณะทางเทคนิคซึ่งเป็นที่คุ้มค่าของการตอบสนองต่อความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรเครื่องจักรก่อสร้างและทางแพ่ง รถแทรกเตอร์หันออกมาได้ดีกว่ารุ่นก่อนผู้สร้างต้องทำงานอย่างหนัก แตกต่างหลักจากรุ่นก่อนหน้านี้ได้กลายเป็นเครื่องมือใหม่ที่ช่วยให้รถแทรกเตอร์เพื่อพัฒนาความเร็วที่เหมาะสมกับประเภทที่แตกต่างของพื้นผิวถนนและการทำงานที่มีความหลากหลายของสิ่งที่แนบมาด้วย รถแทรกเตอร์บัญชีรายชื่อใหม่ให้มันมีลักษณะที่ทันสมัยมากขึ้นและเป็นของแข็งและครอบครองห้องโดยสารอัพเกรดสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพ วันนี้เรามองไปที่ลักษณะทางเทคนิคหลักของ MTZ-82 รถแทรกเตอร์ ( "เบลารุส") และหาสิ่งที่ก่อให้เกิดความนิยมของเขา

ข้อมูลทั่วไป

MTZ-82, ลักษณะทางเทคนิคของการที่เราจะหารือต่ำกว่าเล็กน้อยส่วนใหญ่เหมือนกันกับรุ่นก่อน - MTZ-80 ตรงกันข้ามกับรุ่นเก่าก็มีไดรฟ์สี่ล้อและความกระหายที่เจียมเนื้อเจียมตัว

ทั้งภายนอกและในทางเทคนิคอย่างเต็มที่ให้กับครอบครัวรุ่นที่มีคุณสมบัติหลักคือการออกแบบ poluramnaya ล้อที่แตกต่างกันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง (ด้านหลังด้านหน้าอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น) และมอเตอร์จำหน่ายในห้องโดยสารด้านหน้า

ผู้เล่นตัวจริง

ในช่วงการเปิดตัวของ MTZ-82 ที่ลักษณะทางเทคนิคที่มีการปรับปรุงให้ทันสมัยค่อยๆมีค่อนข้างมากของรุ่นที่แตกต่างของแต่ละคนที่มีประสิทธิภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจง แม้จะมีความจริงที่ว่าการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างจากแต่ละอื่น ๆ ในจำนวนของลักษณะก็มีการผลิตทั้งหมดภายใต้ชื่อของ MTZ-82 มีการเพิ่มของดัชนีที่เพิ่มขึ้น ตั้งแต่ปี 2000, รถแทรกเตอร์เริ่มที่จะออกภายใต้ชื่อ "เบลารุส-82 ที่"

นอกจากนี้ยังมีรุ่นพื้นฐาน, ผู้เล่นตัวจริงรวมถึงการปรับเปลี่ยนดังกล่าว

1. MTZ-82.1 ข้อมูลจำเพาะเดียวกัน แต่ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่ปริมาณ
2. MTZ-82.1-23 / 12 โดดเด่นด้วยล้อขยายของแถวหน้า
3. MTZ-82R ออกแบบมาเพื่อเก็บรวบรวมข้าว
4. MTZ-82H เหมาะที่จะทำงานอยู่บนเนินเขา (ที่นั่งใช้เวลาตำแหน่งที่สะดวกสบายเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศ)
5. MTZ-82K ออกแบบมาเพื่อทำงานบนเนินเขาสูงชัน แต่ก็มีการปรับโดยอัตโนมัติจากตำแหน่งของแกน เพื่อรักษาเสถียรภาพของระบบการเชื่อมโยงของเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีกระบอกไฮโดรลิเพิ่มเติม
6. MTZ-82T ปรับให้เข้ากับคอลเลกชันของผักและดูแลพวกเขา เนื่องจากล้อเกียร์มีพื้นดินเพิ่มขึ้น

ความนิยม

การปรากฏตัวของดังกล่าวเป็นจำนวนมากของการปรับเปลี่ยนบ่งชี้ว่ามวลของรถแทรกเตอร์ MTZ-82 ข้อมูลทางเทคนิคไม่ได้ไต๋เท่านั้น อาร์กิวเมนต์ที่สำคัญในความโปรดปรานของรถแทรกเตอร์เป็นราคาที่ต่ำ ระบบขับเคลื่อนล้อเนื่องจากของรถแทรกเตอร์เดียวกัน copes กับการทำงานในเรื่องยากสภาพภูมิศาสตร์และสภาพอากาศ การปรับเปลี่ยนดังกล่าวสามารถดำเนินการกับ 230 ชนิดของสิ่งที่แนบมาเพิ่มเติม รถ stacker แบบนี้ kopnovozy, เครื่องตัดเครื่องมือและเครื่องจักรอื่น ๆ

เครื่องยนต์และเกียร์

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปีที่แตกต่างกันไปตามข้อกำหนด MTZ-82 ( "เบลารุส") ของรถแทรกเตอร์ จนถึง 1985 รถพร้อมกับเกียร์ธรรมดาซึ่งรวมถึงการส่ง 18/4 สำหรับด้านหน้าและ 16/4 ส่งไปยังล้อหลัง ดังนั้นการใช้ที่มีประสิทธิภาพของกำลังเครื่องยนต์อาจจะเป็นที่ความเร็วใด ๆ เนื่องจากคนขับ PPC hydrocontrolled ก็สามารถที่จะเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องคลัทช์ คุณลักษณะนี้สามารถใช้ได้สำหรับรูปแบบในช่วงปลายปีที่ผ่านมาของการผลิต

รุ่นใหม่มีการติดตั้งล็อคไฮดรอลิเพลาล้อหลังซึ่งสามารถดำเนินการกับเหยียบหรือโดยอัตโนมัติ เพิ่มเติมข้ามรถแทรกเตอร์ให้ความสามารถในการล็อคที่แตกต่างกัน

เครื่องยนต์ดีเซล 80 แรงม้ารถแทรกเตอร์ช่วยให้ไปถึงความเร็ว 35 กม. / ชั่วโมง นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถรวมทุกชนิดของสิ่งที่แนบเครื่องและต่อเนื่องการทำงานที่มีความต้องการบำรุงรักษาน้อยที่สุด เกรด Motor D-240 และ D-243 ผลิตในมินสค์มอเตอร์โรงงาน เครื่องยนต์สี่จังหวะคือการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเริ่มต้นการติดตั้งเริ่มต้น preheater เครื่องยนต์เริ่มต้นอย่างเท่าเทียมกันทั้งในฤดูร้อนและน้ำค้างรุนแรงของเดือนกุมภาพันธ์

รถแทรกเตอร์มีขนาดกะทัดรัดมาก: 3810/2450/1970 มม

ไฮโดรลิค

MTZ-82, ลักษณะทางเทคนิคของการที่เราจะคุยในวันนี้มีระบบหน่วยไฮโดรลิค มันประกอบด้วยปั๊มเกียร์, ไฮดรอลิ Coupler ตำแหน่งและอำนาจกำกับดูแล, ผู้จัดจำหน่ายและกระบอกไฮดรอลิ, การเชื่อมต่อการควบคุม ทั้งหมดนี้คือการขับเคลื่อนด้วยรถแท็กซี่โดยวิธีการของคันโยกและเหยียบ

เพลารถ

2x2 เพลารถแทรกเตอร์ให้ง่ายต่อการควบคุม ระงับล้อหน้าเป็นกึ่งแข็งและที่ด้านหลัง - ยาก เหตุผลง่าย - ล้อหน้ามีความรับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับการส่งแรงบิด แต่ยังบิด เมื่อการขนส่งทำงานเพลาหน้าสามารถเชื่อมต่อ

ระยะห่างระหว่างล้อของแถวหลังสามารถแตกต่างกัน 1.4-2.1 ม. กับการเพิ่มขึ้นนี้ในระยะทางเพิ่มความมั่นคงและการซึมผ่านของอุปกรณ์ ติดตามด้านหน้ายังแตกต่างกัน 1.2-1.8 ม. ลูเมนพืชไร่อาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับรุ่นของรถแทรกเตอร์ ในศูนย์รวมพื้นฐานมันเป็น 46.5 ซม.

ระบบนิวเมติก

มันประกอบไปด้วยคอมเพรสเซอร์และวาล์ววาล์วทาง หลังดำเนินการควบคุมการทำงานที่แตกต่างเบรก นิวเมติกรถแทรกเตอร์สามารถใช้สำหรับอัตราเงินเฟ้อยางและวัตถุประสงค์อื่น ๆ เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าระบบนี้ไม่เป็นที่พัฒนาแล้วและมีความซับซ้อนเป็นที่ของแรงงานต่างชาติของรถแทรกเตอร์มันเป็นเรื่องง่ายที่จะควบคุม

กระท่อม

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะทางเทคนิคทั่วไปของรถแทรกเตอร์ MTZ-82 มันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญห้องโดยสาร เป็นที่น่าสังเกตว่ามันจะไม่ยึดติดอยู่กับแกนนำรถแทรกเตอร์โดยตรง รถแท็กซี่ที่ติดตั้งอยู่บนโช้คยางช็อต ซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ด้วยจุดประสงค์เดียวกันประตูรถถูกปกคลุมไปด้วยวัสดุเก็บเสียง ห้องโดยสารสามารถรักษาสภาพที่มีอุณหภูมิที่ต้องการเนื่องจากเป็นไปได้ของความร้อนและการระบายอากาศ ความร้อนที่เกิดขึ้นจากความร้อนที่นำออกจากระบบไฮโดรลิกและการระบายอากาศ - โดยการเปิดหน้าต่างและหลังคา

รูปทรงกลมของแอพลิเคชัน

หน่วยนี้สามารถนำมาใช้เป็นรถตักดิน, รถปราบดินที่เสริม, วิธีการลำเลียงและการขุด MTZ-82, ลักษณะทางเทคนิคของการที่เราได้กล่าวถึงในวันนี้เป็นเครื่องอเนกประสงค์ Mnogofunkionalnost พร้อมกับค่าใช้จ่ายต่ำอธิบายความนิยมของมัน ไม่ใช่ว่าทุกคนอะนาล็อกต่างประเทศสามารถติดตั้งด้วยเช่นความหลากหลายของอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อรับมือกับงานที่แตกต่างกันมีความเท่าเทียม ในวันที่รถแทรกเตอร์ MTZ-82, ลักษณะทางเทคนิคของการที่เราได้มีการพิจารณาข้างต้นอยู่ในสภาพดีมีมูลค่าประมาณ 20,000 ดอลลาร์ เก่า แต่มันก็เป็นรูปแบบที่มีความน่าเชื่อถือสามารถซื้อได้ที่ครึ่งราคา