วิธีการดึงโซ่บนมือของ VAZ-2107

จากบทความคุณจะได้เรียนรู้วิธีดึงโซ่บน VAZ-2107 ด้วยมือของคุณเอง แม้ว่าจะดูเหมือนว่านี่เป็นงานที่น่าสยดสยองซึ่งแทบจะไม่อยู่ภายใต้อำนาจของผู้ที่ชื่นชอบรถธรรมดาในทางปฏิบัติทุกอย่างจะแตกต่างกัน งานทั้งหมดในการปรับและปรับไดรฟ์สามารถทำได้ค่อนข้างรวดเร็ว และตอนนี้เราพยายามที่จะเข้าใจความแตกต่างของขั้นตอนนี้

วิธีการแทนที่ depressurizer

ใน ระบบจำหน่ายก๊าซ ใน VAZ-2107 มีอุปกรณ์เช่นเครื่องป้องกันลูกโซ่ มันทำหน้าที่ในการปราบปรามการสั่นของโซ่ระหว่างการหมุนของมัน หากมีเสียงเคาะโลหะได้ยินจากด้านไดรฟ์แล้วมีแนวโน้มที่มากที่สุดนี้บ่งบอกว่าแรงตึงเครียดอ่อนแอเกินไปหรือมีเขม่าที่แรงมาก ในกรณีที่สองจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนสารลดแรงกดทับ มันตั้งอยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ของรถ เมื่อมีการเปลี่ยนวงจร VAZ-2107 ขอแนะนำให้ติดตั้งเครื่องเปลี่ยนถ่ายน้ำ (deaerator) ใหม่

ในการเปลี่ยนฝาครอบต้องถอดฝาครอบออกจากหัวกระบอกสูบจากนั้นจึงขันให้แน่นด้วยเครื่องมือที่สะดวกเช่นไขควงหรือกุญแจ จากนั้นจึงจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองอันเพื่อให้ความนุ่มนวลกับร่างกายของตัวเครื่อง ต้องลบคดีออกอย่างระมัดระวัง การติดตั้งใหม่จะดำเนินการในลำดับที่ย้อนกลับ โปรดสังเกตว่าด้านบนของสลักเกลียวติดตั้งมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย มันยาวกว่าด้านล่าง VAZ-2107 ไม่มีคุณสมบัติเพิ่มเติม

โซ่ tensioner

ติดตั้งอยู่ด้านขวาของเครื่องยนต์สันดาปภายในติดกับปั๊มระบบระบายความร้อน การทำงานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับ กลไกของการกระจายก๊าซที่มี ประสิทธิภาพ ตัวปรับแรงตึงโซ่เป็น สิ่งที่จำเป็นเพื่อควบคุมการยุบตัวของกลไกขับเคลื่อน ยิ่งวิ่งไปที่ห่วงโซ่โลหะมากเท่าไร ด้วยเหตุนี้คุณจำเป็นต้องรู้วิธีดึงโซ่บน VAZ-2107 เพื่อกำจัดปัญหาด้วย เพิ่มความหย่อนคล้อยแม้กระทั่งการลื่นไถลบนเพลาข้อเหวี่ยงพูลเล่ย์และ camshafts เปลี่ยนได้ง่ายพอคุณสามารถติดตั้งเครื่อง tensioner ใหม่ได้ภายในไม่กี่นาที

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้เปิดฝากระโปรงหน้ารถใช้สลักซ็อกเก็ตเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งสองซึ่งยึดแรงตึงให้กับเครื่องยนต์แล้วจึงค่อยถอดออก โปรดทราบว่ามีปะเก็นสำหรับปิดผนึก หากไม่สามารถใช้งานได้แล้วจำเป็นต้องติดตั้งใหม่ หลังจากถอดโครงใส่สตาร์ทไทเลอร์สตาร์ทให้จับที่รองแล้วใช้คีย์ 13 เพื่อคลายเกลียวน็อตที่อยู่ตรงกลาง ด้วยการกระทำนี้คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าตัวล็อคโครตเลอร์ชำรุดหรือไม่ หากมีการแตกของบิสกิตต้องทำเป็นชุดเปลี่ยนฝาครอบหรือตัวตึง และต่อมาสำหรับงานคุณจำเป็นต้องรู้วิธีดึงโซ่บน VAZ-2107

การติดตั้ง tensioner ใหม่

เมื่อตรวจสอบแรงบิดของโซ่ไทม์มิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่จำเป็นต้องเริ่มต้นการติดตั้งใหม่ แต่อย่าลืมว่าก่อนเริ่มติดตั้งคุณจำเป็นต้องเรียกเก็บเงินจากกลไกนี้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณจะต้องกลบกลไกลูกสูบให้เต็มรูปแบบจากนั้นให้ถือไว้ในตำแหน่งนี้และขันน็อตบนฝาครอบ

หลังจากนั้นก็จำเป็นต้องติดตั้งตัว tensioner body และขันสลักเกลียวให้แน่น อย่าลืมเกี่ยวกับความจริงที่ว่าคุณจำเป็นต้องใส่ปะเก็นใหม่ถ้าเก่าจะออกคำสั่ง ใช้กุญแจพิเศษที่มีขนาด 38 สำหรับวงล้อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่หมุนรอบ ดังนั้นโซ่ของไดรฟ์газораспределительногоกลไกยืด ทำตามขั้นตอนหนึ่งจากนั้นปล่อยฝาครอบเพื่อคลายตัวตึง หลังจากนั้นก็จะต้องทำให้รัดกุมอีกครั้ง

วิธีการทำโซ่ตึงเครียด

ขั้นตอนนี้ไม่ซับซ้อนจะมีขึ้นในรถยนต์ของซีรีส์คลาสสิกค่อนข้างรวดเร็ว จำเป็นต้องดำเนินการในกรณีที่มีการเปลี่ยนสายโซ่ VAZ-2107 หรือการถอดออก เมื่อต้องการกระชับโซ่ไทม์คุณต้องใช้กุญแจที่ 13 เพื่อคลายเกลียวน็อตที่อยู่บน tensioner แต่ก็ไม่จำเป็นต้องบิดไปจนสุดปลายก็เพียงพอที่จะทำให้มันอ่อนลง หมุน เพลาข้อเหวี่ยง ช้าโดยใช้กุญแจไขลาน

ดูว่ามีความพยายามมากแค่ไหนในคันโยก เมื่อคุณรู้สึกว่าคุณจำเป็นต้องใช้ความพยายามมากหยุดและถือกุญแจเพื่อที่จะไม่หัน อยู่ในตำแหน่งที่ห่วงโซ่อยู่ในความตึงเครียดจึงต้องมีการแก้ไข เมื่อ tensioner rod ยึดสายโซ่ให้แน่นให้ขันน็อต นั่นคือทั้งหมดที่งานเสร็จสิ้น นั่นคือวิธีการดึงโซ่บน VAZ-2107 ซึ่งขั้นตอนนี้เป็นขั้นพื้นฐาน

ข้อสรุป

ตอนนี้คุณมีแนวคิดในการทำงานกับไดรฟ์โซ่ไทม์ ควรสังเกตว่าทุกคนควรรู้วิธีการกระชับโซ่ VAZ-2107 เพราะมันค่อยๆยืดเมื่อรถถูกใช้โลหะหลุดออก จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของกลไกการกระจายก๊าซอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังไม่เจ็บที่จะยืดตัวเพียงก่อนที่จะเริ่มปรับช่องว่างในวาล์ว