ลูกสูบ ( "ก่อน"): ประเภท, การเลือก, ความคิดเห็น

ซ่อมแซมหลังจากที่เครื่องยนต์ขัดข้อง timing belt เป็นไปได้ แต่จะต้องใช้จ่ายนี้ความพยายามมากเวลาและเงิน ดังนั้นเจ้าของรถจำนวนมากจะไม่รอจนกว่าการแบ่งสายและลูกสูบพบกับวาล์วและทันทีที่สร้างลูกสูบการป้องกันอื่น ๆ "Priora" ที่มีส่วนประกอบที่คล้ายกันทำงานเดียวกันเช่นเดียวกับโรงงาน แต่ความเสี่ยงของการแตกหักเนื่องจากการแตกเข็มขัดเวลาจะลดลงไปเกือบเป็นศูนย์

ขณะนี้มีผู้ผลิตหลายรายที่ผลิตชิ้นส่วนของเครื่องยนต์รวมทั้งลูกสูบ "Priora" เป็นที่เรียบร้อยแล้วกับผลิตภัณฑ์จากรัสเซีย บริษัท "STK" "STI" และ "AVTRAMAT" จากผู้ผลิตยูเครน ลองดูสิ่งที่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้

ข้อมูลทั่วไป

ลูกสูบในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ออกแบบมาเพื่อส่งพลังงานหมุนเวียนกับเพลาข้อเหวี่ยง พลังงานนี้จะผลิตโดยการเผาไหม้ของสารผสม เมื่อส่วนผสมของอากาศและน้ำมันระเบิดการขยายตัวของก๊าซที่เกิดขึ้น กดที่ผ่านมาบนพื้นผิวของส่วนหนึ่งและผลักดันมัน ในการดำเนินงานพื้นผิวลูกสูบประสบการณ์โหลดความร้อนสูง ความดันในมอเตอร์ "ลำดับความสำคัญ" อาจจะถึงระดับของ 65-80 บาร์

ระหว่าง "ลำดับความสำคัญ" ของลูกสูบทำงานที่มีช่วงบางเร่งความเร็ว 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงและจากนั้นชะลอตัวลงไปอยู่ที่ศูนย์ความถี่ในการปฏิบัติการที่ 6000 รอบ. / นาที 200 เฮิร์ตซ์ เมื่อเผาไหม้เชื้อเพลิงผสมอากาศในห้องร้อนที่สามารถเข้าถึง 1800-2660 องศา นี่คือหลายครั้งสูงกว่าอุณหภูมิที่ละลายโลหะ เป็นผลให้ความแข็งแรงของโลหะผสมลดลง ร่างกายของลูกสูบมีแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันเนื่องจากแรงกระแทกอุณหภูมิฉับพลันและนอกจากนี้ยังเพิ่มแรงดันจากแรงดันและแรงเฉื่อย-ผู้ดูแลเมื่อเร่งกระบวนการความถี่สูง

เครื่อง

จะเหวี่ยงชุมนุมสามารถใช้เป็นเช่นสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนรายการควรจะเบาและสวมใส่ทน โลหะผสมมีการนำความร้อนสูง - มีให้ผ่านความเร็วระบายความร้อนในช่วงนี้ร้อน

พื้นผิวด้านนอกที่เกิดขึ้นในลักษณะที่ไม่เคยเกิดขึ้นติดขัดชิ้นส่วนภายในห้องเผาไหม้ ฉนวนกาซาจะต้องไม่ตกอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิมงกุฎลูกสูบและกระโปรงสมาชิกจะทำในรูปต่อบาร์เรล ดังนั้นจึงตอบสนองทุกความต้องการ

เพื่อชดเชยความผิดปกติของกระโปรงในกระบวนการกลไกที่จะทำกับสิ่งที่เรียกว่า "protivoellipsom" ส่วนใหญ่จะตั้งฉากกับแกนของหลุมสำหรับนิ้วหัวแม่มือ ส่วนบนของลูกสูบ - ที่เรียกว่าหัว แต่ก็มีด้านล่างและร่องพิเศษ พวกเขาตั้งโอริง ไปที่หัวลูกสูบสามารถทนต่อแรงสูงก็นำมาใช้เคลือบป้องกันพิเศษ

Groove สำหรับ แหวนลูกสูบ จะทำมุมเอียงเล็กน้อย นี้ช่วยให้มั่นใจตำแหน่งของขอบด้านนอกของแหวนที่สูงกว่าในประเทศ ผู้ผลิตป้องกันไม่ให้ร่องตัดขวางเอียงลงที่อุณหภูมิสูง นี้ไม่ได้เป็นลักษณะหลังซึ่งเป็นลูกสูบที่แตกต่างกัน "ก่อนที่" เป็นอุปกรณ์ที่มีองค์ประกอบดังกล่าวซึ่ง "ใบ" เข้าไปในห้องเผาไหม้ ด้วยเหตุนี้พื้นผิวการทำงานของพวกเขาถูกปกคลุมด้วยรถไฟขบวนพิเศษ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งที่ดีกว่าขัดเคลือบซึ่งในที่สุดจะสวมใส่ออกมาในช่วงที่ทำงานนำมาใช้ มักจะเป็นองค์ประกอบดีบุก phosphated ในการเคลือบนี้ยังช่วยลดการเกิดรอยขีดข่วนในช่วงเริ่มเย็น วัสดุลดแรงเสียดทาน ยังคงอยู่บนลูกสูบตลอดไป พวกเขาป้องกันการแตกของการทำงานของส่วนและการกัดเซาะ

ในการผลิตของกระโปรงลูกสูบรับการรักษาด้วยเครื่องตัดพิเศษเพื่อสร้างไมโครบรรเทา เนื่องจากน้ำมันจะถูกเก็บไว้ที่ดีกว่าบนพื้นผิวที่จะช่วยลดแรงเสียดทานในลูกสูบ "Priora" รักษาหนักในข้อเหวี่ยง พารามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้สอดคล้องกับบุคคลที่ลูกสูบเดียวกัน การผลิต "STK" แตกต่างน้ำหนักใหญ่ - ความคิดเห็นโน้ต พวกเขาจะหนักกว่ารุ่นอื่น ๆ ทั้งหมด

เหตุผลสำหรับการทดแทน

ที่นี่ทุกอย่างเป็นบุคคลมาก ผู้ขับขี่ยืนยันว่าหากได้อย่างเต็มที่สอดคล้องกับกฎระเบียบเกี่ยวกับการบำรุงรักษาที่ติดตั้งอยู่บนรถ "ลดา Priora" ชิ้นส่วนจากผู้ผลิตเดิมหรือลูกน้องที่มีคุณภาพสูงเครื่องยนต์จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง ทุกอย่างจะทำงานตามปกติ แต่ทุกคนต้องการที่จะประหยัดเงินในการเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือทำให้จูน "ไพรเออรี่" นี้ทำให้เกิดคำถาม ตัวอย่างเช่นถ้าคุณประหยัดเวลา, การตั้งค่าลูกกลิ้งที่มีคุณภาพต่ำและเข็มขัดช่วงการเปลี่ยนแปลงจะลดลงเล็กน้อย ยกตัวอย่างเช่นเข็มขัดเวลามาตรฐานก็ควรจะเปลี่ยนทุก 50,000 กม. เมื่อวันที่ไม่ใช่ต้นฉบับชิ้นส่วนอะไหล่สามารถใช้จ่ายในการเดินทางได้ถึง 10,000 กิโลเมตร

ลูกสูบ "STI"

"STI" - บริษัท Togliatti ลูกสูบทำจากเทคโนโลยีร้อนกด หากเราจะวิเคราะห์ข้อเสนอแนะจากทุกคนที่มีอยู่แล้วซื้อรถ "ลดา Priora" อะไหล่ของแบรนด์นี้คุณจะเห็นว่าพวกเขาช่วยลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ นี้สามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าในการเปรียบเทียบกับการผลิต "เอสทีซี" และ "AVTRAMAT" ในส่วน "STI" อัตราการบีบอัดที่ต่ำกว่า ห้องเผาไหม้ที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่เนื่องจากวาล์วสุ่มตัวอย่างลึกเกินไป

องค์ประกอบของโลหะผสมเนื้อหาซิลิกอนจะลดลง นี้มีผลต่อความแข็งแรงของชิ้นส่วนภายใต้แรงความร้อนสูง จำนวนเงินที่ลดลงของนิกเกิลทำให้รายละเอียดทรัพยากรด้านล่าง ภายใต้ข้อเสียข้างต้นของลูกสูบเหล่านี้มีราคาสูง แต่ในผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงเดียวกันจาก บริษัท "STI" เป็นหลักสูญเสียส่วนที่เหลือของแบรนด์ที่ ลูกสูบ AVTRAMAT '(' Priora 'บุคลากรโดยพวกเขามากเกินไป) จะปราศจากข้อเสียเหล่านี้เช่นเดียวกับ' เอสทีซี" อย่างไรก็ตามยังมีกรณีของการแตกหักของสายพานในรถยนต์ที่มีกลไกเหล่านี้

"AVTRAMAT"

มันเป็นส่วนหนึ่งที่มาจากยูเครน ลูกสูบมีการผลิตที่โรงงานคาร์คอฟ รายละเอียดจะทำโดยการหล่อ ล้อแม็กซ้ำที่เดิมอะไหล่ VAZ มิติโรงงานของลูกสูบซ้ำยัง แต่แตกต่างจากเดิมที่องค์ประกอบที่ยูเครนมีตัวอย่างลึก นี้จะช่วยให้เขามากได้เปรียบกว่ารายการมาตรฐานถ้าเข็มขัดเวลาหยุด เกี่ยวกับการที่มี ระดับของการบีบอัด มันยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นถ้าคุณติดตั้งผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในลักษณะกำลังของเครื่องยนต์จะไม่เห็นความแตกต่าง

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ากลุ่มตัวอย่างเพิ่มขึ้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในพื้นที่ของห้องเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพควรจะต่ำกว่าส่วนที่ค่อนข้างปกติ อย่างไรก็ตามตัวเลขแตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นคิดเป็น 53.2 ซม. ² และ 53.3 สำหรับซม. เดิม ² รายการสำหรับ "AVTRAMAT" ในทางปฏิบัติมันค่อนข้างจะเห็นได้ชัด มีประโยชน์อีกว่าเหล่านี้เป็นลูกสูบคือ "Priora" (ราคาของรายการใน 3 ครั้งน้อย - 2,000 รูเบิลกว่าผลิตภัณฑ์จาก "STI" - เกือบ 7000) ในการให้บริการจะมีค่าใช้จ่ายที่ไม่แพงถ้าคุณใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้

"STK"

ชิ้นส่วนเหล่านี้มีการผลิตบนพื้นฐานขององค์กรใน Samara ที่ ข้อมูลจำเพาะทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ AVTRAMAT ว่า" ความแตกต่างในน้ำหนักของลูกสูบ เนื่องจากน้ำหนักที่สูงขึ้นจะช่วยลดการเร่งการเจริญเติบโตและยานพาหนะ นอกจากนี้ "STK" ลูกสูบมีราคาที่สูงขึ้น

ประโยชน์ของการติดตั้งลูกสูบฉุกเฉิน

องค์ประกอบร่องใต้วาล์วมีความอดทนมาก แม้ว่าหนึ่งในช่วงเวลาที่เข็มขัดค่าใช้จ่ายเพลาลูกเบี้ยวและวาล์วก็จะแช่แข็งในสถานที่ ลูกสูบลงไปเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงและไม่มีอะไรเลวร้ายที่จะเกิดขึ้น วาล์วล้มเหลวในร่องที่สร้างขึ้นสำหรับพวกเขา ถัดไปเจ้าของจะต้องขับรถออกไปรถในการให้บริการที่ผู้เชี่ยวชาญจะเรียกคืนกลไกการกำหนดเวลา นี้เป็นบวกมาก

โปรดทราบว่าถ้าร่องเหล่านี้บนลูกสูบไม่ได้เป็นผลมาจากการใช้ช่องว่างเข็มขัดจะเผชิญกับการซ่อมแซมร้ายแรง โดยการเปลี่ยนไปลูกสูบและวาล์วโดยตรงเช่นเดียวกับสีพาสเทลเพลาลูกเบี้ยว ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมดังกล่าวจะสามารถเริ่มต้นจาก 30,000 รูเบิล จึงมีความจำเป็นในการติดตั้งลูกสูบ "STK" หรือชอบ Groove ประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม

ข้อเสีย

ถ้าลูกสูบเป็นไปได้ง่าย (เท่าที่เป็นไปได้) แล้วเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้า มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุเป้าหมายการเติบโตของลักษณะแบบไดนามิกของ 5-7% ลูกสูบร่องแสงจะไม่ได้ชื่อ ที่จะทำให้หลุมในด้านบนของส่วนที่จะต้องมีผนังหนาพอสมควร นี้จะทำให้มันยากขึ้นเพราะสิ่งที่กำลังการผลิตจะหายไป

นอกจากนี้ร่องเหล่านี้ปรับเปลี่ยนการบีบอัดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อแรงผลักดันของหน่วยไฟฟ้า เพื่อสรุปทุกอย่างขึ้นแล้วการติดตั้งชิ้นส่วนดังกล่าวในเครื่องยนต์ที่หายไปผู้เดียว 5% ของการใช้พลังงาน สำหรับเครื่องยนต์ 150 ลิตร นี้ 10.5 "ม้า" ข้อเสียอีก - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น VAZ ขนาดลูกสูบเป็นเช่นเดียวกับโรงงาน แต่ค่าใช้จ่ายของร่องเพิ่มปริมาณของห้องเผาไหม้แม้เพียงเล็กน้อย สุดท้ายเนื่องจากปริมาณเพิ่มขึ้นตกบีบอัด นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มการระเบิด

ข้อสรุป

สำหรับข้อบกพร่องทั้งหมดของผู้ขับขี่ยังคงสร้างลูกสูบฉุกเฉินที่มีหลืบ นี้จะช่วยให้คุณสามารถป้องกันมอเตอร์ในกรณีของความล้มเหลวของการกำหนดเวลาที่เข็มขัด สำหรับผู้ขับขี่เชื่อว่าลูกสูบดีที่สุด "Priora" - ผลิต "AVTRAMAT" a พวกเขามีประสิทธิภาพมากที่สุดราคาน้ำหนักและ