ลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ T-25 (ภาพ)

รถแทรกเตอร์เก่า แต่น่าเชื่อถือ T-25 ประสบความสำเร็จในการรับมือกับการทำงาน 50 ปีเกษตรและยินดีที่จะให้อัตราต่อรองให้กับตัวแทนที่ทันสมัยมาก / เครื่องจักรกลการเกษตร ความสามารถในการกำหนดสิ่งที่แนบมาที่แตกต่างกันทำให้เกิดความคล่องตัวและความนิยมของพวกเขาในการเป็นส่วนหนึ่ง
ขนาดและลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ T-25 อนุญาตให้มีการใช้ในการไถดินแสงพืชการประมวลผลเพื่อการขนส่งโหลดน้ำหนักต่ำและจะทำงานร่วมกับชนิดที่แตกต่างกันของสิ่งที่แนบ

การออกแบบรถแทรกเตอร์

สำเนาสาย T-25 รถแทรกเตอร์ล้อสากลที่มีระดับความเร็วในการโหลด 0.6 และล้อหลัง เกษตรครบสองกระบอกสี่จังหวะหน่วยดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศ Manual gearbox ย้อนกลับชนิดมีความสามารถในการติด Coupler และส่งกำลังออกด้านหลังเพลา เผยให้เห็นลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ T-25 มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะอธิบายแต่ละกลไก ตอนนี้เราย้ายไปสู่การพิจารณาของรถแท็กซี่

รถแท็กซี่ของรถแทรกเตอร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนอาจจะเป็นกรอบโครงสร้างเดิมหรือกรงความปลอดภัยติดตั้งกันสาด ทั้งที่มันเป็นหนึ่งในประเภทสองประตูและสะดวกสบายมากพอสำหรับการทำงานในระยะยาว ความพร้อมใช้งานของเครื่องทำความร้อนและแสงติดตั้งและระบบที่มีประสิทธิภาพของระบบอะคูสติกเป็นสิ่งที่กำหนดเทคนิค ตากห้องโดยสารที่เป็นไปได้ในทางธรรมชาติและโดยวิธีการของระบบการกรอง ความเป็นไปได้ของการปรับพวงมาลัยเพียง แต่เพิ่มระดับของความสะดวกสบายเมื่อใช้งานรถแทรกเตอร์

ข้อกำหนดขั้นพื้นฐาน

หลากหลายปัญหาที่สามารถแก้ไขได้โดยทางการเกษตรนี้ทำให้เกิดลักษณะทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ T-25:

• อำนาจการดำเนินงานสูงสุด - 20 แรงม้าหรือ 14.6 กิโลวัตต์;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจง - 223 กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงหรือ 164 กรัม / bhp * ชม;
• รุ่นน้ำหนักรวม - 2,020 กิโลกรัม
• จำนวนด้านหน้าและด้านหลังเกียร์ - 6;
• - ความเร็ว 25 กิโลเมตร / เอช;
• ฉุด - 800 กิโลกรัม
• ความจุ - 600 กก.

มีรถแทรกเตอร์ขึ้นอยู่กับรุ่นและปีของเทคโนโลยีการผลิต ตัวแทนทั้งหมดของเส้นที่มีการติดตั้งหน่วยดีเซล D21 หรือ D21A1 การปรับเปลี่ยนของมัน

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

รุ่นแรกของรถแทรกเตอร์ (1966 รุ่นปี) เสร็จสมบูรณ์กับ powerplants ดีเซล D21 เพื่อตอบสนองความมอเตอร์เหล่านี้คือตอนนี้ไปไม่ได้จริง ส่วนใหญ่เครื่องยนต์ D21A1 กันอย่างแพร่หลาย

ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติตามระเบียบของระบอบการปกครองความร้อน - คุณสมบัติที่โดดเด่นของคนรุ่นใหม่ของเครื่องยนต์ติดตั้งกับรถแทรกเตอร์ T-25 เครื่องมือจำเพาะ D21A1 เป็นส่วนใหญ่แตกต่างจากมอเตอร์ก่อน พืชดีเซลความทนทานสูงได้รับการจัดให้มีระบบฟอกอากาศสี่ บรรยากาศดูดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านสองตัวกรอง mokrokontaktnuyu หนึ่ง suhoinertsionnuyu และการติดตั้ง เชื้อเพลิงก่อนที่จะเข้าเครื่องยนต์ผ่านตัวกรองของการทำความสะอาดหยาบและปรับ

การส่งผ่าน

พื้นฐานของระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์เป็น 12 วงดนตรีย้อนกลับเกียร์ธรรมดา คุณลักษณะที่โดดเด่นของเกียร์ธรรมดาคือการปรากฏตัวของทั้งสองเกียร์ช้าสำหรับการก้าวไปข้างหน้า รูปแบบการเชื่อมต่อ - เดี่ยวแผ่นปิดประเภทอย่างต่อเนื่อง ในส่วนด้านหลังจะได้รับการติดตั้งเพลาส่งกำลังออกที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญรายละเอียดของรถแทรกเตอร์ T-25 นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนทั้งหมดถูกติดตั้งด้วยไฮดรอลิเฉพาะหน่วยโครงสร้างพร้อมปั๊มไฮดรอลิขับเคลื่อนอิสระ เพลาล้อหลังพร้อมกับความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มการซึมผ่านของเทคโนโลยีบนดินหนัก

คุณสมบัติของตัวถัง

Suspension เครื่องจักรกลการเกษตรที่ทำจากเหล็กชุบแข็งโดดเด่นด้วยอัตราที่สูงขึ้นของความต้านทานการสึกหรอและความแข็งแรงสูง ตัวถังพื้นฐานประกอบด้วยเพลาด้านหน้าและด้านหลัง เพลาหน้าประกอบด้วยลูกเบี้ยวหมุนกับแกนแท่ง, ดุมล้อด้านหน้าและก้านพวงมาลัยรูปแบบสี่เหลี่ยมคางหมูเช่นเดียวกับความสมดุล องค์ประกอบสุดท้ายที่ทำจากสแตนเลสในส่วนตรงกลางที่มีการล้างด้วยบูชกด กระแสน้ำเพลาหน้าวางอยู่บนการติดตั้งครึ่งกรอบ

ฉันจะไม่ได้รถแทรกเตอร์ T-25 รายละเอียดภูมิประเทศสูงที่สุดเท่าที่หากไม่ได้ไดรฟ์ชั้นนำของล้อหลังซึ่งมากกว่าองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ได้รับความสนใจ พื้นฐานของพวกเขาคือแผ่นดิสก์ที่ทำจากเหล็กที่มีขอบประวัติและปั๊ม รูปแบบดอกยางของยางมีการกำหนดค่าดังกล่าวว่าจะตรวจสอบทำความสะอาดตัวเองระหว่างการดำเนินการและแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นบนพื้นผิว

การปรับเปลี่ยน

การผลิตก่อตั้งขึ้นในปี 1966 ในโรงงานรถแทรกเตอร์ใน Kharkov ช่วงเวลานั้นมันมีอัตราที่สูงพอสมควรของรถแทรกเตอร์ผลผลิต T-25 ซึ่งมีรายละเอียดไม่ดี นี้ได้นำไปสู่ความต้องการและการพัฒนาต่อไปของเทคโนโลยี สำเนาต่อมามีการผลิตที่โรงงานรถแทรกเตอร์วลาดิเมีย มันอยู่ที่นั่นและได้รับการออกแบบปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐาน T-25A1 เป็นรูปแบบการปรับเปลี่ยนหลัก อุปกรณ์พื้นฐานที่เป็นจริงไม่แตกต่างจากต้นแบบของมัน ยกเว้นเป็นเครื่องมือเท่านั้นซึ่งตอนนี้ให้ 25 แรงม้า (18.3 กิโลวัตต์)

สำเนา T-25A2 แตกต่างกันไปเปลี่ยนโฉมหน้ารถแท็กซี่ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ตอนนี้มีกันสาด เห็นได้ชัดว่ารูปแบบดังกล่าวถูกนำมาใช้สำหรับการทำงานในส่วนที่อบอุ่นของประเทศ T-25A3 รถแทรกเตอร์โดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของ Rollcage ซึ่งเพิ่มความแข็งยาวของร่างกายและมีการให้พื้นที่ที่อยู่อาศัยสำหรับคนขับรถในที่เกิดเหตุ

analogues ในรัสเซียและในโลก

รุ่น T-30A8 - อนาล็อกพื้นฐานของเครื่องจักรกลการเกษตรซึ่งมีอย่างต่อเนื่องแทนที่และแทนที่ตลาด รถแทรกเตอร์ T-25 ข้อมูลจำเพาะขนาดถัง, การจัดระบบขับเคลื่อนล้อเป็นมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและดีขึ้นพวงมาลัย T 30A8 ได้รับอนุญาตให้ครอบครองเฉพาะในการเกษตร

อะนาล็อกรถแทรกเตอร์อื่นที่เรียกว่าอินสแตนซ์ T30-69 ซึ่งไม่มีความแตกต่างจากที่อธิบายไว้โดยตัวแทนของเรา analogs ต่างประเทศสามารถตั้งชื่อรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจีน FT-254 และ FT-254, Fengshou FS 240 ดีขึ้นนอกจากนี้ความน่าเชื่อถือและความพร้อมของชิ้นส่วนที่สูงขึ้นและประกอบรูปแบบเหล่านี้ไม่แตกต่างจากประเทศ T-25

สรุปได้ว่ามันควรจะกล่าวว่าผลการดำเนินงานทางด้านเทคนิคและลักษณะของรถแทรกเตอร์ T-25 ภาพซึ่งจะถูกนำเสนอในบทความที่ทำให้มันเป็นผู้ช่วยที่เป็นสากลในการดำเนินกิจกรรมทางการเกษตรใด ๆ เช่นเดียวกับการแก้ปัญหาของการจัดการวัสดุที่สะอาดขึ้นและการดำเนินการของงานก่อสร้าง ที่มีประสิทธิภาพสูงค่อนข้างของเทคนิคนี้ให้คงความต้องการของตลาด