กีฬาปอร์เช่ 944

เมื่อ ปอร์เช่ 924 ทำลายสถิติจำนวนการขายที่ ยังคง มี 70 ปีของความสนใจในรูปแบบนี้เริ่มที่จะลดลง ดังนั้น บริษัท ฯ จึงเริ่มมองหาแนวคิดใหม่ภายใต้การแนะนำของ Petera Shultsa

ในขณะที่ปอร์เช่ได้รับการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเทอร์โบ 924 ในกรณีนี้แทนของเครื่องยนต์ 4 กระบอกสูบต้องการที่จะนำไปที่ 6 ในแถวซึ่งเพราะขนาดของพวกเขาโชคไม่ดีที่ไม่พอดีภายใต้ประทุนของรถ ดังนั้นในรถปอร์เช่ 944 เริ่มการติดตั้งมอเตอร์จากรูปแบบ 928 เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นของ อลูมิเนียม ปริมาณ 2,400 ลิตร หน่วยนี้จะถูกกำจัดออกข้อบกพร่องรุ่น 924 มีสองเพลา พวกเขาได้รับการชดเชยการสั่นสะเทือนและให้แน่ใจว่านั่งเงียบและเรียบเนียน

ปีเตอร์ชูลทซ์ขอแสดงความนับถือเชื่อมั่นในศักยภาพของรถใหม่และต้องการที่จะเกิดขึ้นกับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเขาในเรื่องการแข่งขัน ปีเตอร์หวังว่ารถสปอร์ตที่สามารถเข้าถึงด้วยความเร็ว 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะทำให้คุณลืมผู้ขับขี่รถยนต์และนักวิจารณ์ที่จะลืมเกี่ยวกับชื่อเสียงที่ไม่ดีของออดี้โฟล์คสวาเก้นพอร์ช อันที่จริงในการออกแบบ transaksalnoy ปอร์เช่ 944 เป็นเกียร์ห้าความเร็วจากออดี้ซึ่งถูกใช้กลางของท่อจะถูกแยกออกจากออดี้ ขอหยุดพักจากปอร์เช่ 924 ซ้ายและระบบเบรก - จาก Carrera GT การตกแต่งภายในก็คล้ายคลึงกับรุ่น 924 ในปี 1985 มันได้เปลี่ยนไปเป็นปอร์เช่ 944 เทอร์โบ ตั้งแต่เวลานั้นรถทุกคันที่จะเริ่มต้นในการติดตั้งอุปกรณ์หัวฉีดอากาศรูปไข่และพวงมาลัยยกแปดเซนติเมตรเพื่อที่จะสร้างพื้นที่มากขึ้นขับรถขนาดใหญ่

ทันทีหลังจากที่เปิดตัวในตลาด 944 ปอร์เช่เทอร์โบที่มีความจุของเครื่องยนต์ 220 losh.sil เขากลายเป็นที่ชื่นชอบของประชาชนและสื่อมวลชน อย่างไรก็ตามเธอก็ยังถูกวิจารณ์อย่างรุนแรงส่วนใหญ่เป็นเพราะค่าใช้จ่ายสูงซึ่งเป็นเล็กน้อยด้านล่างรุ่น 911th

ความเร็วเป็นไปได้สูงสุดปอร์เช่ 944 เป็น 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้รถประพฤติอย่างสมบูรณ์ในระยะทางไกล รูปทรงของตัวถังรถส่วนร่วมในการลดลงของความต้านทานลมและเสียงรบกวนที่มีความเร็วสูงและด้านล่างที่มีความคล่องตัวเป็นพิเศษที่ให้บริการในช่วงเวลาของความมั่นคงขับรถ

ในปี 1988 มันไปขาย รถปอร์เช่ 944 เทอร์โบเอสมันเป็นจุดเด่นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นใน 250 l.sil และสีอื่น ๆ ของร่างกาย มันเป็นรูปแบบพิเศษและมีแผนจะปล่อยจำนวน 1000 สำเนา แต่ชุดนี้ได้พบว่าได้รับการอนุมัติอย่างกว้างขวางเช่นนี้มันก็เริ่มที่จะผลิต Turbo S ในการแข่งขัน และผู้ซื้อไม่ได้มีความสุขโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ในช่วงปลายยุค 80, ปอร์เช่เริ่มที่จะประสบปัญหาทางเศรษฐกิจ นี่คือตลาดอเมริกาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ในเวลานั้นมีการแข่งขันที่รุนแรงและอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เอื้ออำนวย ในฐานะที่เป็นมาตรการป้องกันการเกิดวิกฤตของ บริษัท ปอร์เช่ได้ตัดสินใจที่จะสร้างรถใหม่ ดังนั้นในปี 1989 รูปแบบการอัพเกรดใหม่ - 944S2 ปริมาณของรถยนต์ใหม่สามลิตรจุด vraschayushy - 280 นาโนเมตรและมีอำนาจ -. 211 l.sil ด้วยความช่วยเหลือของร่างกายเทอร์โบดีที่มีการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์

ปอร์เช่ 944 ใหม่ S2 สามารถถือเป็นรถสปอร์ตที่มีระบบสแตนด์บายที่มีประสิทธิภาพของ TAG-หนึ่งของสูตรดิสก์ขนาด 16 นิ้ว, โคลงและเชื่อถือได้ ระบบเบรก ความเร็วสูงสุดของรถถึง 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและในการแพร่กระจายไปยังหลายร้อย กระจัดเครื่องยนต์ 2,500 ลิตรมอเตอร์ข้างหน้าพอร์ช 944 สำหรับคนที่สอง