"โตโยต้า Passo": รายละเอียดความคิดเห็นและเจ้าของรถรูปภาพ

"โตโยต้า Passo" - เป็นหนึ่งใน hatchbacks ขนาดเล็กที่สุดในระดับเดียวกันซึ่งเป็นคู่แข่งที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก รถคันนี้ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย บริษัท "โตโยต้า" และ "ไดฮัทสุ" ในอำนาจของหลังมันเป็นในเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่และวันที่ปัจจุบัน โดยวิธีการที่ "โตโยต้า Passo" มาไม่เพียง แต่ในตลาดภายในประเทศของญี่ปุ่น ในยุโรปรถคันนี้ยังเป็นที่รู้จักกัน แต่เป็น "ไดฮัทสุ Sirion" ดีขอใช้เวลาดูใกล้ชิดกับรถยนต์และเรียนรู้ทั้งหมดของคุณลักษณะของมัน

รีวิวของการออกแบบและรูปภาพ

"โตโยต้า Passo" ดูบางทีอาจจะเป็นรถเพศหญิงอย่างหมดจด การปรากฏตัวของรถขนาดเล็กเป็นเจียมเนื้อเจียมตัวมากคนหนึ่งก็อาจจะพูดได้ว่า nevzrachen ไม่มีเส้นที่โดดเด่นของปริมณฑลของร่างกายรูปร่างที่เรียบง่ายของหลังคาขนาดเล็ก ๆ ... ในระยะสั้นนี้เป็น avtomobilchik เมืองทั่วไป ส่วนที่ด้านหน้าของตัวเครื่องที่มี restyling อย่างเห็นได้ชัด sugarcoat แต่มันไม่มีความซับซ้อน แต่ไฟหน้าความอ่อนน้อมถ่อมตนและรูปแบบของรอยยิ้มของ กันชนหน้า สามารถเชียร์ขึ้นทุกคน! รถคันนี้ไม่แน่นอนยังคงไม่มีความสนใจของผู้คนโดย และสำหรับการเดินทางในเมืองถนนแคบและการจราจรติดขัดเครื่องดังกล่าวมีความเหมาะสมที่มากกว่าไขว้ขนาดใหญ่

"โตโยต้า Passo" - ความคิดเห็นและความคิดเห็นของการตกแต่งภายใน

ส่วนด้านในของรถที่มากเกินไปไม่ได้แตกต่างกันในความเงางามและหรูหรา
แต่การมองเห็นจากไดรเวอร์สมควรได้รับการยกย่องสูงสุด ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าเนื่องจากการดังกล่าวเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกสามารถควบคุมแทบทุกอย่างที่เกิดขึ้นที่ด้านข้างด้านหน้าและแม้กระทั่งหลัง แผงด้านหน้าเป็นไร้แทรกแพง "ภายใต้ต้นไม้" หรือ "อลูมิเนียม" แต่เธอได้ใบหน้าของเธอเป็นอย่างมากเชิงมุมและตรง ในมือข้างหนึ่งที่นี่คุณสามารถนำบางส่วนเปลี่ยนแปลงขนาดเล็กในรูปแบบของโทรศัพท์มือถือหรือกุญแจ แต่ในมืออื่น ๆ ที่ มุมป้าน ของปริมณฑลของตอร์ปิโดที่สร้างความประทับใจที่ว่ามันถูกทำในที่ลับในโรงรถบาง ในด้านผู้โดยสารเราจะเห็นค่อนข้างช่องเก็บกว้าง - มันเป็นเรื่องยากมากสำหรับการเรียนของรถคันนี้

สามก้านพวงมาลัยของรถที่จะทำใน บริษัท "toyotovskie สไตล์" แต่ในทางตรงกันข้ามกับพี่ชาย "โตโยต้า Passo" ไม่มีวิทยุควบคุมระยะไกลและสภาพภูมิอากาศการควบคุมบนพวงมาลัย โดยวิธีการที่คอลัมน์สามารถปรับความสูง

บนเครื่องเล่นขนาดใหญ่ที่มีหน้าจอขนาดเล็กที่วางคอนโซลกลางสีส้ม แผงหน้าปัด เกินไปจะไม่ซ้ำกัน ที่นี่มีเพียงหนึ่งลูกศรใหญ่ชี้ไปที่ความเร็วในปัจจุบันของรถบนท้องถนน ขนาดมากจะขยายไปยังแผงควบคุมทั้งหมด แผงจะทำในรูปแบบของครึ่งวงกลมหรือเพิ่มขึ้นเหนือพวงมาลัย ที่นี่ในหลักการและทุกคนที่สามารถที่จะแปลกใจเรา subcompact "Passo" ภายใน

พื้นที่ภายใน

สุดท้ายเราทราบว่าในขนาดภายในรถที่เป็นที่กว้างขวางมากที่สุดของทุกสินค้าที่มีอยู่ ที่แปลกใจของประชาชนวิศวกรญี่ปุ่นก็สามารถที่จะสร้างรถสะดวกสบายจริงๆซึ่งแม้จะมีขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวของมันคือสามารถให้พอดีกับได้ถึง 4 คนของความสูงปานกลาง

ประสิทธิภาพทางเทคนิคและแบบไดนามิก

ในรถยนต์ตลาดโลกมาพร้อมกับรูปแบบที่ไม่กี่แห่งในโรงไฟฟ้า ช่วงเครื่องยนต์เบนซินมีเพียงสองการตั้งค่า ในหมู่พวกเขาที่อายุน้อยที่สุดคือความจุของเครื่องยนต์ 10 ลิตร 70 แรงม้า ทั้งคู่ทำงานร่วมกับเขาต่อเนื่องตัวแปรส่ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์เฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตรเพียง 4.4 ลิตร ใช่ผู้นำไม่มีปัญหาในแง่ของประสิทธิภาพเป็นเพียง "โตโยต้า Passo" ลำโพงคุณสมบัติยังกล่าวมิฉะนั้น กระโดดจากศูนย์ถึง "หลายร้อย" อยู่ที่ประมาณ 13.2 วินาทีนาน ความเร็วสูงสุดของ "โตโยต้า" กับเครื่องยนต์หนึ่งลิตรไม่เกินเครื่องหมายของ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อาวุโสในแถวเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร 88 แรงม้า Variator บุคลากรที่เขาเช่นเดียวกับหน่วยแรก ในแง่ของประสิทธิภาพเครื่องยนต์รุ่นนี้ยังเป็น "ไม่ได้กินหญ้าด้านหลัง" - รถ 100 กิโลเมตรกินประมาณ 5 ลิตรในวงจรรวม แต่ถ้ามีมากขึ้น เกียร์ธรรมดา, ตัวเลขนี้จะลดลงอีกร้อยละ 5-10 เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร่งอาจกล่าวได้ว่า "โตโยต้า Passo" - นี้เป็นรถในเมืองได้อย่างหมดจดที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการแข่งรถ "หลายร้อย" เครื่องยนต์ 88 แรงม้าเร่งสำหรับ 13.0 วินาที "ความเร็วสูงสุด" ยังคงเหมือนเดิม - 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าจะเป็นเมืองที่ไม่ได้จุด สิ่งที่สำคัญ - คือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ค่าใช้จ่ายของรถ

แต่น่าเสียดายที่ตลาดรัสเซีย "โตโยต้า Passo" จะถูกส่งในปริมาณที่น้อยดังนั้นโฆษณาที่มีมากขนาดเล็กมาก แต่รถคันนี้มีค่าให้ความสนใจเพราะค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ที่มีไมล์สะสมถึง 5000 กิโลเมตรช่วงจาก 350-520000 รูเบิล