การใส่กระดุมล้อหน้า ทดแทนและการซ่อมแซมหมุดของล้อหน้า

มันเกิดขึ้นว่ากระดุมล้อออกคำสั่งและยึดไว้อย่างปลอดภัยบนฮับเป็นไปไม่ได้ นี้มักจะเกิดขึ้นกับการกำจัดบ่อยของล้อ ความเสียหายที่อาจจะแตกต่างกัน - เป็นความล้มเหลวของส่วนเกลียวหรือความโค้งแม่พิมพ์ขา สวมใส่เกิดขึ้นเนื่องจากการดูแลที่ไม่เหมาะสมของตัวเอง เกิดขึ้นสิ่งสกปรกและทรายซึ่งจะทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน สวมใส่นอกจากนี้ยังเป็นสาเหตุของการป่วยกระชับถั่ว รายละเอียด Oblom อาจจะเกิดจาก ความเมื่อยล้าโลหะ ของจุดตีกลับของการหดตัวและน๊อตล้อ เป็นผลให้การเคลื่อนไหวของตัวเครื่องที่ไม่ปลอดภัย ความจริงเรื่องนี้อาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงมากขึ้นและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นการจราจรบนถนน

วิธีการแก้ปัญหานี้

หากคุณพบชนิดของความล้มเหลวนี้มันเป็นความจำเป็นที่จะเปลี่ยนกระดุมล้อหน้า ดังนั้นมันจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่จะเปลี่ยนไม่ได้เป็นเพียงส่วนหนึ่งหักและทั้งชุด มันเป็นที่โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าการสูญเสียของคนที่อาจได้รับความเสียหายและที่เหลือกระดุมแม้ว่าสายตามันอาจจะไม่ได้สังเกตเห็น

ในมุมมองของแบรนด์ของรถของคุณ, ขั้นตอนการเปลี่ยนสามารถใช้สถานที่ทั้งในฮับจะถูกลบและโดยตรงบนรถ นี้เกิดจากการออกแบบของตัวเครื่อง แต่เป็นกฎที่คุณสามารถทำการซ่อมแซมโดยไม่ต้องถอดฮับ ตั้งขาสามารถเป็นอิสระแทบทุกคนขับรถยนต์ พอที่จะมีเครื่องมือที่จำเป็นและบิตของประสบการณ์ในการทำงานซ่อมแซม

แต่สิ่งที่ถ้าขาได้หักออกจากถนน? แก้ไขความผิดในกรณีนี้เป็นไปไม่ได้เกือบ เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าล้ออยู่ติดกับศูนย์กลางของจำนวนที่แน่นอนของหมุด (4-6 ยกเว้นของ "OKA ที่" - สาม) มันเป็นไปได้ที่จะได้รับที่บ้านหรือสถานีบริการทางด้านซ้าย ในกรณีนี้จำเป็นที่จะต้องเป็นต้นฉบับในการตรวจสอบระดับของการกระชับถั่วล้อและย้ายอย่างระมัดระวังหลีกเลี่ยงการกระแทกขนาดใหญ่และไม่ได้ที่จะได้รับความเร็วสูง เปลี่ยนหมุดศูนย์กลางด้านหน้า - ขั้นตอนไม่ได้เป็นอย่างที่ใช้แรงงานเข้มข้น แต่ต้องใช้ทักษะบางอย่างและความอดทน

วิธีการรื้อส่วนที่ใช้ไม่ได้

ด้านล่างนี้เป็นวิธีการที่จะแก้ปัญหานี้โดยตัวอย่างของหลาย "ชาติ" แบรนด์รถยนต์ทั้งในประเทศและนำเข้า ในหลักการทำงานซ่อมแซมที่ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเทคโนโลยีที่แตกต่างกันของพวกเขา แต่ยังคงมีความแตกต่างบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับรถอุปกรณ์

การใส่กระดุมล้อหน้า - "โตโยต้า"

ในกรณีนี้วัตถุของการซ่อมแซมเป็นรถ "โตโยต้าโคโรลล่า" ทันทีก่อนที่จะทดแทนเป็นสิ่งที่จำเป็นในการตัดสินใจในการซื้อชุดของหมุดอะไหล่ที่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการซื้อชิ้นส่วนเดิมตรงที่มีคุณภาพไม่ได้อยู่ในข้อสงสัย มิฉะนั้นมีความเสี่ยงที่จะซื้อกระดุมที่มีคุณภาพต่ำได้อย่างรวดเร็วสามารถตัดหรือพวกเขาเกลียวส่วนจะเสียเวลาเร็ว ๆ นี้ คุณควรจะยังไม่ผิดไปกับสถานที่ของการติดตั้งของพวกเขา ฮับด้านหน้าและด้านหลังมีปักต่างๆ คำแนะนำนี้นำไปใช้กับรถยนต์ทุกคันซึ่งต้องหมุดทดแทนศูนย์กลางด้านหน้า

ขั้นตอนการเปลี่ยนจะค่อย ๆ

ในการทำงานต้องมีการกำหนดมาตรฐานของ wrenches ซ็อกเก็ต, ค้อน nastavka ประแจล้อและแจ็ค ยานพาหนะติดตั้งอยู่บนพื้นผิวที่เรียบและวางอยู่บน เบรกมือ ถัดไปปล่อยให้ไปของถั่วล้อและรถ jacking เอาล้อ

หลังจากที่การเตรียมงานที่จำเป็นในการเริ่มลบคาลิปเปอร์เบรก Heads 17 ปิด caliper ติดตั้งกลอนประตูและลบออกจากดิสก์ ถอดท่อ น้ำมันเบรก ไม่จำเป็นเพียงจัดสรรที่อยู่อาศัยเบรกเล็กน้อยไปทางด้านข้าง

บนด้านในของศูนย์กลางการให้บริการการเชื่อมต่อเทคโนโลยีการถอดและติดตั้งกระดุม Crank ดุมล้อเพื่อให้เกิดความเสียหายขาวางอยู่ด้านหน้าของอาคาร ถัดไปโดยใช้ค้อนเคาะออกจากขา ถ้ามันจะถูกเก็บไว้อย่างปลอดภัยในที่นั่งของพวกเขาแล้วคุณจำเป็นที่จะรักษามัน WD-40 หรือดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงและให้ otkisnut เล็ก ๆ น้อย ๆ หลังจากรื้อที่จะไปได้ง่ายขึ้นคุณสามารถใช้ nastavku ถ้าจำเป็น

หลังจากถอดชิ้นส่วนที่เสียหายในสถานที่ชุดใหม่ การติดตั้งเป็นเช่นเดียวกับการกำจัด เมื่อสตั๊ดได้ที่สถานที่ของตนควรยึดมั่นในน็อตล้อเธอจนกว่าจะแน่นของหมู่บ้านในแผ่นดิสก์เบรก การใส่กระดุมล้อหน้า ( "โตโยต้าคัมรี่" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง) ได้ดำเนินการประสบความสำเร็จ เมื่อเปลี่ยนที่เหลือกระดุมการดำเนินงานที่เกิดขึ้นในลำดับเดียวกัน

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าน็อตใหม่ไม่ได้แนะนำให้ใช้ถั่วที่ได้รับการติดตั้งในรองเท้าส้นเข็มเก่าเนื่องจากมีความเป็นไปได้ของการทำลายหัวข้อ นี้ในที่สุดจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของชุดใหม่ของผลิตภัณฑ์

กระบวนการซ่อมแซมในแจกัน

การใส่กระดุมล้อหน้า ( "ฟิลด์" โดยเฉพาะ) จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่เป็นรถที่ผ่านมา

แจ็คพาหนะแขวนล้อออกและวงเล็บสนับสนุนการป้องกันของกลไกการเบรก นอกจากสายฟ้าสตั๊ดเคาะออกมาพร้อมกับค้อนเปรียบเทียบกับก่อนตัดสำหรับการกำจัด กับฮับล้อไม่หมุน, คุณมีส่วนร่วมเกียร์แรก ที่นั่งทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิมและจากนั้นก็ตั้งสายฟ้าใหม่ ตัวหลักของสตั๊ดและเชื่อมโยงไปถึงที่มีช่องยาว ดังนั้นเราจึงต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาตรงกับ ดำเนินการต่อจากไดรฟ์มอเตอร์ในขาด้วยค้อนแล้วถั่วถือออกจนถึงขณะเมื่อมันนั่งอยู่อย่างเต็มที่ ขอบเขตทั้งหมดของการทำงานจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงและครึ่งหนึ่งของเวลา

การเปลี่ยนดุมล้อหน้ากับการกำจัดกระดุม

ลองพิจารณาตัวอย่างของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับยานพาหนะ "Matiz" จะรื้อส่วนที่เสียหายบนรถคันนี้เป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องถอดฮับเป็นป้องกันไม่ให้ แผ่นดิสก์เบรก

ขั้นตอนแรกคือการสกัด สนับมือ, เบรก caliper ลบออกจากการชุมนุมบล็อกและไปทางด้านข้าง จากครั้งแรกปั่นคันผูก ถัดไปรื้อศูนย์กลางการติดตั้งแร็ค, คลายเกลียวและเคาะ ลูกปืน Pre คลายสกรูน็อตฮับเอาฮับและเพลาขับได้รับการแก้ไขเพื่อให้ร่วม CV ไม่ได้รับการปล่อยตัวจากกระปุก

ในอนาคตฮับถอดชิ้นส่วนและมีการเข้าถึงกระดุม การใส่กระดุมล้อหน้ามาเป็นมาตรฐาน ได้รับความเสียหายเป็น extruded, และในสถานที่ชุดใหม่ จากนั้นคุณสามารถดำเนินการต่อไปกลไกการระงับการชุมนุม

การกำจัดและการติดตั้งกระดุมที่ "เชฟโรเลต"

ขั้นตอนแรกจะดำเนินการทุกงานที่เตรียมความพร้อมสำหรับการเข้าถึงไม่ จำกัด ไปยังส่วนได้รับผลกระทบ รื้อถอนจากลูกปืนล้อ, คาลิปเปอร์และดิสก์เบรก สำหรับการเข้าถึงง่ายน็อตยึดความต้องการสุดท้ายที่จะเปลี่ยนตำแหน่งการหมุนของพวงมาลัยศูนย์กลาง เปลี่ยนแท่งล้อหน้า ( "อาวีโอ 1.6" รวม) เป็นดังนี้ รายละเอียดที่ไม่เหมาะสมเป็น extruded ด้วยค้อนกับ spacers ไม้และในสถานที่ที่ติดตั้งสตั๊ดใหม่ ถัดไปชุมนุมทั้งหมดที่เกิดขึ้นในการย้อนกลับของการกำจัด

ในขณะที่คุณสามารถดูการรื้อและติดตั้งชุดใหม่ของน็อตดุมล้อด้านหน้าจะค่อนข้างเป็นไปได้ในบ้าน เปลี่ยนแท่งล้อหน้า ( "Lacetti" รวม) เกิดขึ้นในลักษณะเดียวกันยกเว้น - ดิสก์เบรกไม่ถูกลบออกเนื่องจากการออกแบบของฮับ

หมุดซ่อม

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่แนะนำให้ซ่อมแซมกลอน ประการแรกก็ไม่เสมอไปได้ที่จะทำให้ (เชื้อราและความโค้ง) ประการที่สองลดการขับขี่ปลอดภัยของยานพาหนะ แต่ถึงกระนั้นพวกเขาสามารถเรียกคืนได้ เรากำลังพูดถึงความเสียหายให้กับด้าย การใส่กระดุมล้อหน้าอาจไม่ได้รับการดำเนินการถ้าด้ายหาย ด้วยเหตุนี้ขาจะถูกรื้อถอนจากฮับ ต่อไปก็จะถูกจับยึดในเครื่องหนีบและกับการสิ้นสุดของขูดกับไฟล์ จากนั้นใช้แผ่นขนาดที่ต้องการขับรถออกจากพื้นที่ที่เสียหาย หากสินค้าไม่มีรอยแตกและชิปในฐานที่มันสามารถนำมาใช้ในอนาคต

การดูแล

เพื่อไม่ให้ต้องเผชิญกับปัญหาดังกล่าวเป็นความแตกแยกและการเปลี่ยนกระดุมล้อหน้าคุณต้องทำตามระดับของการกระชับถั่ว เมื่อมีการปล่อยให้เกิดขึ้นเต้นดิสก์บนหมุด นี้นำไปสู่ความแตกแยกและการสึกหรอของกระทู้ ก่อนที่จะถอดล้อกับรถคุณจะต้องทำความสะอาดสลักเกลียวจากสิ่งสกปรกดังนั้นเธอจึงไม่ได้รับการเปลี่ยนของการร่วมทุนเกลียวที่ การดำเนินการเดียวกันควรจะดำเนินการก่อนที่คดเคี้ยวและถั่ว desirably คลายล้อหลังด้ายชุบน้ำให้เปียกใช้ประเภทของน้ำมัน เพื่อให้คุณลดความซับซ้อนของหลักสูตรของถั่ว manipulations ง่ายเหล่านี้นำไปสู่ความปลอดภัยของรายละเอียดและใช้เวลาน้อยกว่าการเปลี่ยนแปลงตัวเองและกระดุมซ่อมล้อ

นอกจากนี้ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าถั่วและ bolts หลังจากการเยี่ยมชมยาง มีโอกาสที่ในการวิ่งของการให้บริการของพนักงานไม่สามารถถือบนล้อและมันจะเกิดความเสียหายหมุดในกรณีที่ดีที่สุด