เหนือทางรถไฟ: บทบาทในประเทศ

ถ้าคุณเปิดแผนที่ของประเทศไม่เพียง แต่ทางภูมิศาสตร์คือว่าที่เส้น (และในบางสถานที่ - เส้นประ) ทำเครื่องหมายที่สำคัญการขนส่งหลอดเลือดรัสเซียมองอย่างใกล้ชิดคุณจะเห็นแถบที่มากที่สุด นี่คือเหนือทางรถไฟ 5961, 4 กิโลเมตรเชื่อมต่อเมืองใหญ่มากของเมืองเมืองและหมู่บ้าน ...

มาตรา 1 เหนือทางรถไฟ: ข้อมูลทั่วไป

เส้นทางรถไฟนี้สมบูรณ์ครอบคลุมทั้งภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของรัสเซียรวมทั้งเกลส, วลาดิเมีย, Vologda, Ivanovo, Kostroma และภูมิภาค Yaroslavl สาธารณรัฐโคมิเช่นเดียวกับบางพื้นที่ของคิรอฟและตเวียภูมิภาคที่ Yamalo-แบ่งเขตปกครองตนเองและสาธารณรัฐคาเรเลีย .

สำนักงานใหญ่หลักตั้งอยู่ใน Yaroslavl

แผนที่ของเหนือทางรถไฟช่วยทันทีพิจารณาทุกสาขาของ: เกล Vorkuta, Vologda, Solvychegodsk, Sosnogorsk และ Yaroslavl

ในวันที่ในลักษณะนี้จะถูกส่งจำนวนมากของสินค้าต่างๆมากมายจากถ่านหินและลงท้ายด้วยไม้และน้ำมัน

ส่วนที่ 2: เหนือทางรถไฟ: ความคืบหน้า

ทางหลวงนี้ซึ่งเดิมเรียกว่ารถไฟมอสโก Yaroslavl ถือเป็นหนึ่งในที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศ ตอนนี้เห็นได้ชัดว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าส่วนแรกของมันถูกสร้างขึ้น 145 ปีที่ผ่านมาในปี ค.ศ. 1868 ที่อยู่ห่างไกล และเขาได้เข้าร่วมเพียงสองวัตถุขนาดเล็ก: สถานี Nivki และหมู่บ้าน Ivanovo

หลังจากนั้นอีก 4 ปีในการดำเนินงานผ่านพื้นที่ของอเล็กซานเด Yaroslavl, Vologda, Ivanovo-Kineshma และ Rybinsk-Sonkovo

มาตรา Vologda-เกลสปูในปี 1898 แต่ก่อนเขาเป็นเพียงการติดตามแคบ ๆ ซึ่งต่อมาได้จะกลายเป็นวงกว้าง

รวมเป็นเพียงสองปีที่ผ่านมาการบริหารจัดการเพื่อสร้างและเรียกใช้เพียงแค่สองบรรทัด Obuhovo-Cherepovets, Vologda (1905) และ Vologda, Vyatka (1906)

1907 ได้กลายเป็นสถานที่สำคัญ ทำไม? ใช่เพราะกับมันอย่างเคร่งครัดพูดได้ปรากฏตัวขึ้นในภาคเหนือของรัสเซียรถไฟ มันก็ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนชื่อสาย

ในปี 1929-1932 ได้รับการใส่ลงไปในส่วนการดำเนินงานมอสโก Zagorsk เขาจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางกอกแรก

ในปี 1936 ตามคำสั่งของกองพลาธิการประชาชนรถไฟภาคเหนือแบ่งออกเป็นสอง: ภาคเหนือ (กับการจัดการใน Vologda) และ Yaroslavl

ในปี 1939, แผนที่ปรากฏรถไฟ Pechora เชื่อมต่อ Konosh และ Vorkuta

มาตรา 3 เหนือทางรถไฟ: ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

• ความยาวสายปฏิบัติการ - 5951.7 กม.
• zsr เป็นสถานที่ทำงาน 64 757 พนักงานของคุณสมบัติที่แตกต่างกัน
• โดยเฉลี่ยสำหรับปีมันส่งมากกว่า 225 000 t. ของสินค้ามากกว่า 15 000 ผู้โดยสารในเส้นทางระยะทางยาวประมาณ 25 000 สำหรับผู้โดยสารรถไฟ
• บรรดาผู้ที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งต้องเดินทาง WCD จะทราบว่าในส่วนของคอสตาเทียนที่มักจะไปจำนวนมากของรถไฟทางไกลเดินทางมาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Yekaterinburg และอัสตานาเช่นเดียวกับสูตรอื่น ๆ ของสิ่งที่เรียกว่าอูราล-ไซบีเรีย ทิศทาง โดยวิธีการที่สถานี Vologda-1 ที่พวกเขาตัดกับรถไฟจากกรุงมอสโกเกล
• โครงสร้างของ WCD เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการเปลี่ยนแปลง และถ้าในปี 2010 รวม Sosnogorsk, Solvychegodsk, Vologda และสาขาเกลแล้วในวันนี้จะถูกควบคุมโดย 4 ภาค: Yaroslavl, Sosnogorsk, Vologda และเกล