ซูซูกิ Wagon R - สุดประหยัดเมืองรถญี่ปุ่นผอมยุโรป

ทำให้รถที่ประสบความสำเร็จในเมืองพยายามผลิตรถยนต์จำนวนมากโดยเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นที่คนทั้งประเทศเป็นเมืองเล็ก ๆ เพราะความหนาแน่นของประชากรที่มีขนาดใหญ่ ตัดสินโดยยอดขายในประเทศนี้ (และพวกเขาข้ามเพียงกว่าสามล้านบาทในปี 2008) บริษัท ซูซูกิจาก Wagon R รุ่นได้ครอบครองตำแหน่งผู้นำในพื้นที่นี้ไม่ต้องพูดถึงอินเดียที่ดังกล่าวเป็นรถในปี 2010 ยอดขายมากกว่าห้าล้าน ชิ้น ไม่เป็นที่สงสัยวิศวกรรมและการตลาดโชคชะตาเป็นความจริงที่ว่ารถคันนี้ได้รับใบอนุญาตและผลิตในญี่ปุ่นอินเดียและฮังการีเช่นเดียวกับในประเทศอื่น ๆ และภายใต้แบรนด์อื่น ๆ เช่น ของ Opel Agila

ซูซูกิ Wagon R รถที่ผลิตตั้งแต่ปี 1993 ในขั้นต้น, ร่างกายของรูปแบบการติดตั้งประตูเดียวด้านคนขับประตูหนึ่งและสองสัมภาระผู้โดยสาร ต่อมาจากการออกแบบเช่นเดิมและเป็นที่รู้จักปฏิเสธให้รถจะมากหรือน้อยร่างกายห้าประตูมาตรฐาน ทำไมมากขึ้นหรือน้อยลงหรือไม่ เมื่อมิติแนวนอนสำหรับมาตรฐาน "A" รถ -class ร่างกายซูซูกิ Wagon R ยืดตามแนวตั้ง - ในระดับความสูงที่เขามอง edakii "akseleratov เพียร์" ซึ่งเป็นที่ประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งการล้มลงในเครื่องดังกล่าวยุโรป เครื่องยนต์เป็นรุ่นแรกสามกระบอกปริมาณของ 660 เซนติเมตร (ลูกบาศก์บริการ)

ในปี 1997 ในช่วงของซูซูกิเพิ่มรถซูซูกิ Wagon R บวกกับเครื่องยนต์สี่สูบบรรยากาศและเพิ่มขนาดของร่างกาย ยานพาหนะเหล่านี้จะทำในประเทศญี่ปุ่นยุโรป 2000 จนกระทั่ง ใครปล่อยห้าในรุ่นแถวซูซูกิ Wagon อาร์ร่างกายของรถใหม่ขยายโดย 25 มิลลิเมตรและแม้กระทั่ง 11 มมเพดานยก ในกรณีนี้น้ำหนักรถได้ลดลง 70 กก. เพราะ "อาหาร" เป็นตัวและเครื่องยนต์ แต่ลักษณะเด่นหลักของ New Suzuki Wagon R - ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่น่าประทับใจซึ่งมีสามระบบ "เริ่มต้นหยุด» ENE-Charge และ ECO-COOL เครื่องยนต์สามสูบ 660 ลูกบาศก์เซนติเมตรมีการส่งออกของ 52 แรงม้า และทำให้สิ้นเปลือง 3.4 ลิตรของน้ำมันเบนซินต่อ 100 กม. ในโหมดเมือง โหลดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ฟีดแบตเตอรี่สองก้อนหนึ่งซึ่งเป็นที่คุ้นเคยภายใต้ประทุนและอื่น ๆ ที่เป็นชุดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ด้านซ้ายถูกซ่อนอยู่ใต้พื้น

แบตเตอรี่ห้องเครื่องซัพพลายเริ่มต้น, ไฟและเครื่องปรับอากาศในบางครั้งและ "ใต้ดิน" - ไฟฟ้า, ไฟท้าย, ระบบเครื่องเสียงและเครื่องปรับอากาศในบางครั้ง ทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสะสมชาร์จจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อพวกเขาจะถูกปล่อยออกต่ำกว่าระดับหนึ่งส่วนที่เหลือของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้โหลดของเครื่องยนต์ นอกจากนี้สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ทั้งสองใช้เบรกนั่นคือการเรียกเก็บเงิน "ยับยั้ง" เครื่องยนต์ในระหว่างการปล่อยก๊าซ ถ้าความเร็วต่ำกว่า 13 กม. / ชมเครื่องยนต์ถูกระงับและการทำงานมอเตอร์สตาร์ทซึ่งเตะเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดก็ยังเป็นครีมคนพิการและอากาศในการระบายความร้อนในห้องโดยสารเกิดขึ้นโดยห้อง holodo-สะสมจัดเก็บเย็นระหว่างการดำเนินการ โดยทั่วไปการประหยัดอย่างต่อเนื่องในทุกอย่างในสิ่งที่เป็นไปได้ที่จะบันทึก ซูซูกิ Wagon R - ประหยัดที่สุดและแนวตั้ง "แบน" เมืองรถสำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมในโรงยิมเขาต้องการที่จะเห็นได้จากห้องโดยสารออกไปและสามารถประหยัดเงิน