โฟล์คสวาเก้นกลุ่มยานยนต์

โฟล์คสวาเก้นกรุ๊ป เป็นที่รู้จักกันทั่วโลก จริงๆมันเป็นกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท ร่วมในการผลิตรถยนต์ บริษัท แม่ (หรือเป็นพวกเขากล่าวว่าแม่) อยู่ในวูล์ฟและถูกเรียกว่าเป็นทุกคนรู้โฟล์คสวาเกนเอจี ดีกลุ่มนี้เป็นอย่างมากและอุดมไปด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานและจำนวนมากของข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ ดังนั้นสิ่งที่เกี่ยวกับเรื่องนี้ควรจะบอกคุณมากขึ้น

"พอร์ช" และ "โฟล์คสวาเกน"

ดังนั้นสำนักงานใหญ่ของกลุ่ม บริษัท ที่ตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนีในวูล์ฟ บริษัท ฯ ได้รับการตั้งชื่อว่า "โฟล์คสวาเกน" ซึ่งแปลมาจากภาษาเยอรมันหมายถึง "รถยนต์ของผู้คน" ในวันที่ประมาณครึ่งหนึ่งของจำนวนหุ้นที่เป็นเจ้าของโดยถือเช่นปอร์เช่ SE อย่างไรก็ตามโฟล์คสวาเก้นเป็นเจ้าของทั้งหมดร้อยละหนึ่งร้อยของหุ้นสามัญใน บริษัท ที่ถือหุ้นกลางจะเรียกว่าพอร์ช Zwischenholding GmbH โดยทั่วไปในความเป็นจริง "พอร์ช" - เครื่องที่ผลิต "โฟล์คสวาเกน" ในวันที่ บริษัท ควบคุมอยู่ในการเจรจาที่จะเข้าร่วมงานกับ บริษัท ในโครงสร้างเดียวซึ่งอาจจะเรียกว่า VW-ปอร์เช่ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจที่มาร์ตินวินเทอร์กอร์น (ธรรมบุคลิกภาพของโลกยานยนต์ที่รู้จักกันดี) ถึงกันยายน 2015 เขาทำหน้าที่เป็นประธานคณะกรรมการในฐานะ "โฟล์คสวาเกน" และ "พอร์ช"

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ในวันที่กลุ่มโฟล์คสวาเก้นถูกสร้างขึ้นจาก 342 บริษัท ที่ผลิตรถยนต์และมีส่วนร่วมในการให้บริการที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่นี้ เป็นผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของรถยนต์ในโลก และแน่นอนว่าผู้นำของตลาดรถยนต์ในยุโรป 25% ของรถยนต์ที่เดินทางถนนของทวีปที่ทำ "โฟล์คสวาเกน"

เกี่ยวกับประวัติศาสตร์

โฟล์คสวาเกนกรุ๊ปเริ่มประวัติศาสตร์ในปี 1937 ผู้ก่อตั้ง บริษัท - เป็น Ferinand ปอร์เช่ เขาเป็นคนที่สร้างสิ่งที่เรียกว่าสังคมสำหรับการเตรียมความพร้อมของโฟล์คสวาเกน mbH และในปี 1938 เราเริ่มที่จะสร้างโรงงานแห่งแรก "โฟล์คสวาเกน" แน่นอนว่ามันอยู่ในวูล์ฟ นอกจากนี้ยังมีโรงงานยานยนต์ร่วมในกิจกรรมอื่น โฟล์คสวาเกนเอจีกังวลแล้ว predostalyal จิสติกส์และบริการทางการเงิน และนอกเหนือจากนี้ บริษัท มีอาหารเล็ก ๆ น้อย ๆ

ในยุค 90 บริษัท เริ่มประสบปัญหาที่สำคัญ มีปัญหาทางการเงินอย่างรุนแรงค่อนข้าง แต่ต้องขอบคุณองค์กรของเฟอร์ดินานด์เพชผู้จัดการวิกฤติที่เกิดขึ้นทั้งหมดปรับ ในความเป็นจริงคนนี้บันทึกโฟล์คสวาเก้น กังวลเปลี่ยนไป 4 วันต่อสัปดาห์การทำงานเริ่มที่จะปฏิบัติตามนโยบายในเชิงรุกและเริ่มที่จะพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว ในท้ายที่สุด บริษัท ก็สามารถที่จะได้รับเป็นจำนวนมากของแบรนด์ยอดนิยม

Rolls-Royce และอีกแห่งหนึ่ง

ตั้งแต่ปี 1998 ถึงปี 2002 กลุ่มยานยนต์โฟล์คสวาเก้นร่วมในการผลิตรถยนต์ดังกล่าวเป็น "โรลสรอยซ์" โมเดลเหล่านี้หรูหรารู้ว่าทุกคนแม้กระทั่งผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับ AutoWorld หัวข้อนี้ค่อนข้างน่าสนใจ ส่วนของ "โฟล์คสวาเกนเบนท์ลีย์" มีส่วนร่วมในการผลิตของเครื่องเหล่านี้ในข้อตกลงกับ บริษัท อื่น - BMW ทำไม? และเนื่องจาก บริษัท มิวนิคได้ซื้อกลุ่มดังกล่าวเป็นวิคเกอร์สิทธิที่จะแบรนด์นี้ และตั้งแต่ปี 2003 เพียง "BMW" มีสิทธิที่จะผลิตและปล่อยรถที่มีสัญลักษณ์ของที่มีชื่อเสียง "Rolls-Royce ที่"

ในปี 2009 กลุ่มโฟล์คสวาเก้เอาขั้นตอนต่อไป - จะได้เข้าเป็นพันธมิตรกับ บริษัท ที่ว่า "ซูซูกิ" บริษัท มีการแลกเปลี่ยนเงินเดิมพัน (ผู้ผลิตเยอรมันได้ 20% ของหลักทรัพย์ซูซูกิ) ไม่ประกาศพัฒนาร่วมกันของสิ่งที่เรียกว่ารถด้านสิ่งแวดล้อม แต่ในปี 2011 พันธมิตรเลิกตามประกาศของโลก

เรื่องอื้อฉาว 2015

ในเดือนกันยายนปี 2015 ปีอื้อฉาวโลกปะทุขึ้นรอบโฟล์คสวาเก้น กังวลถูกกล่าวหาว่าเป็นโปรแกรมที่นักพัฒนาที่ใช้ในการ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ ที่พวกเขาปล่อยกำหนดจุดหนึ่งที่สำคัญ ในการชุมนุมหรือการทดสอบ - และตรงโหมดเครื่องสิ่งที่ โปรแกรมนี้ได้รับแผลขึ้นในรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล ใน Jetta รวมทั้ง VW, ออดี้ A3, สนามกอล์ฟที่ Passat, ด้วง เมื่อเริ่มต้นการทดสอบรถสวิทช์โดยอัตโนมัติเพื่อให้การดำเนินงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ฉลาดมากและมีระบบความคิดที่ออกต้องบอกว่า แต่นี้เปิดออกมาเกี่ยวกับภัยพิบัติขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายทางการเงิน

หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมกล่าวว่าในรถทุกเดียวที่ไม่ตรงตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา บริษัท จะต้องจ่ายค่าปรับเป็น 37,500 ดอลลาร์ แต่กลับกลายเป็นจำนวนเงินที่เหลือเชื่อ หลังจากที่ทุกคนในปี 2008 ความกังวลที่มียอดขาย 482,000 เครื่อง และจำนวนเงินรวมของค่าปรับสามารถบรรลุเป้าหมาย 18 พันล้าน! ในวันที่สหรัฐอเมริกาเพิกถอนครึ่งล้านคัน นี้คือการสูญเสีย ประธานมาร์ตินวินเทอร์กอร์นหลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นต่อสาธารณชนขอโทษและกล่าวว่าแน่นอนเขาจะสนับสนุนการสืบสวน พวกเขาถูกว่าจ้างโดยวิธีการที่กระทรวง คมนาคมของประเทศเยอรมนี หลังจากนั้นมาร์ตินลาออกหลังจากมากกว่าหนึ่งทศวรรษที่ผ่านมาทำงานใน "โฟล์คสวาเกน"

บริษัท มาจนถึง 2000

ดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องทำอย่างละเอียดในส่วนหนึ่งของกลุ่มโฟล์คสวาเก้ว่า แน่นอนส่วนหลักของมัน - เป็น บริษัท "โฟล์คสวาเกน" ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ บริษัท ยังไม่ได้กรอบเป็น "ลูกสาว" ของกลุ่มผู้ปกครองและเป็นหน่วยโดยตรงภายใต้การนำของ VW เอจี

"ออดี้" บริษัท จัดตั้งขึ้นในปี 1964 โครงสร้างนี้ มันถูกซื้อมาจากเดมเลอร์เบนซ์ ออดี้เป็นรายต่อไปหลังจากที่ บริษัท ดังกล่าวเป็น NSU Motorenwerke มันซื้อในปี 1969 เครื่องหมายนี้ไม่ได้ถูกนำมาใช้เป็นอิสระเป็นเวลานาน - ตั้งแต่ปี 1977 และก่อนที่ บริษัท ที่ผลิตรถจักรยานยนต์และรถยนต์โดยสาร

ในปี 1986 ที่เยอรมันยึดที่นั่งแบรนด์สเปนซึ่งมีมาตั้งแต่ 1950 "โฟล์คสวาเกน" เป็นเจ้าของหุ้น 99.99% ใน บริษัท รูปแบบที่น่าสนใจที่สุดเริ่มปรากฏให้เห็นหลังจากที่เข้าร่วมโครงสร้างที่นั่งเยอรมัน ยกตัวอย่างเช่นที่นั่ง Bocanegra กับเครื่องยนต์ 180 แรงม้าซึ่งทำงานอยู่ที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบของ "Lamborghini"

ในปี 1991 บริษัท ได้รับเช็กŠkodaแล้วคืนรถยนต์เพื่อการพาณิชย์โฟล์คสวาเก้น บริษัท นี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของ VW AG แต่กลายเป็นแบรนด์อิสระในปี 1995 หรือมากกว่าส่วน "เบนท์ลีย์", "Bugatti", "Lamborghini" - แบรนด์ที่รู้จักกันในวันนี้ทั่วโลก และมันเกี่ยวข้องกับการเป็นเจ้าของโดยโฟล์คสวาเกนตั้งแต่ปี 1998 ปีนั่นคือช็อตให้กับ บริษัท ได้ หลังจากที่ทุกเครื่องเหล่านี้อยู่ในหมู่ผู้นิยมมากที่สุดที่รู้จักกันดีและซื้ออย่างแข็งขันคน

บริษัท มาตั้งแต่ปี 2000

โฟล์คสวาเก้นกรุ๊ปยังคงซื้อหุ้นในอนาคต ในปี 2009 เขาซื้อเกือบ 71% ของหลักทรัพย์สแกนเนีย การผลิตนี้จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิตรถบรรทุกรถบัส, รถบรรทุก, รถแทรกเตอร์และเครื่องยนต์ดีเซล บริษัท อื่น MAN AG ซื้อในปี 2011 ผลิตทั้งหมดข้างต้นเช่นเดียวกับระบบส่งกำลังไฮบริดในนอกจากนี้ ที่ VW เอจีมีสัดส่วนการถือหุ้น 55.9% ใน บริษัท

Ducati Motor Holding SpA และ Italdesign Giugiaro - สองผลิตภัณฑ์อื่น ๆ อีกมากมายซื้อ "โฟล์คสวาเกน" ครั้งแรกของ บริษัท จดทะเบียนเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชั้นนำที่เกี่ยวข้องกับระดับพรีเมี่ยม และสอง - เป็น บริษัท ที่มีส่วนร่วมในการออกแบบเครื่อง เป็นที่น่าสนใจว่า 90% ของหุ้นของ บริษัท ในปี 2010 นี้ที่ซื้อ บริษัท ผู้ถือหุ้น "Lamborghini" ดังนั้น "โฟล์คสวาเกน" และเพื่อเป็นเจ้าของสตูดิโอ แต่หลังจากเอกสารและแม้กระทั่งกลายเป็นเจ้าของอย่างเป็นทางการ

และอีกข้อมูลที่น่าสนใจ โฟล์คสวาเก้นเอจีในปี 2013 ที่ได้มารัสเซีย เครื่องหมายการค้า Aleko (มันอยู่ภายใต้ TM นี้บางครั้งขายที่มีชื่อเสียงถูก "มอสโก") สิทธิในการใช้ชื่อแบรนด์และโลโก้ใด ๆ ที่เป็นเจ้าของโดยความกังวลเยอรมันจนกระทั่ง 2021

ปัญหาทางการเงิน

ในปี 1991 ในเดือนมีนาคมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดโครงสร้างองค์กร, บริษัท เยอรมันได้ตัดสินใจที่จะจัดตั้งหน่วยงานภายในที่จะจัดการกับปัญหาทางการเงิน เขาถูกเสนอชื่อโฟล์คสวาเก้น Finanz ในปี 1994 มันก็กลายเป็น บริษัท ร่วมหุ้น โครงสร้างของระบบธนาคารและการเงินแห่งนี้ได้รับการเข้าถึงแบบเต็มไปยังตลาดการเงินระหว่างประเทศและความสามารถในการดำเนินการจัดหาเงินทุนในแง่ดีมาก หน่วยนี้เกี่ยวข้องกับประเด็นที่สำคัญ ยกตัวอย่างเช่นการพัฒนาของการจัดหาเงินทุนการผลิตและการจัดซื้อยานพาหนะสำหรับลูกค้าองค์กรและบุคคล นอกจากนี้ยังให้ธนาคารลีสซิ่งและการประกันภัยการบริการให้กับบุคคลเหล่านี้ โดยทั่วไปกิจกรรมที่มีประโยชน์และที่สำคัญที่สุดสำหรับ บริษัท ที่ทำกำไรได้

เกี่ยวกับผลกำไร

และคู่ของข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่ผ่านมา ในปี 2010, VW เอจีได้รับการช่วยเหลือโดยเงินจำนวนมากจำนวนเงิน 57243000000 €! แต่ออกจากกำไรสุทธินี่เป็นเพียง 1550000000. ดูเหมือนเล็กเมื่อเทียบกับรายได้ แต่จริงๆมันเป็นเงินจำนวนมาก หลังจากที่คำนึงถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ไปเกือบ 350 บริษัท เพราะกำไรที่มั่นคงจริงๆ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ "โฟล์คสวาเกน" คือโดยไกลที่ใหญ่ที่สุด บริษัท ที่ร่ำรวยที่สุดและเป็นที่รู้จัก