Yamaha XJ6: ความคิดเห็นเจ้าของข้อมูลจำเพาะรีวิว

Yamaha Mototechnics เป็นยุคของการแก้ปัญหาด้านเทคนิคและการออกแบบที่ทันสมัยที่สุด อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่า จักรยานเสือหมอบของ บริษัท ญี่ปุ่นรายนี้ถือว่าเป็นประชาธิปไตยและเป็นสากลมากที่สุด

คำอธิบายของโมเดล

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 เป็นรถระดับกลางที่มีเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 600 ลูกบาศก์เซนติเมตร เขาเข้าร่วมสายการผลิตของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในปีพศ. 2552

รุ่น XJ6 อยู่ในชั้นเรียนของ Neyked มีไว้สำหรับถนนในเมือง แต่เป็นสิ่งที่ดีเพราะเป็นสากลความสงบและความรู้สึกอย่างเดียวกันกับแทร็กความเร็วสูงและบนถนนในชนบท

การออกแบบใหม่ของกรอบรูปเพชรจากท่อเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงให้ความสมดุลที่ถูกต้องของความแข็งแรงด้านข้างซึ่งจะเพิ่มความนุ่มนวลของการเดินผ่านของเทิร์น

การตั้งค่าของ powerplant สี่แถวให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์จะตอบสนองในช่วงความเร็วต่ำและปานกลางซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก

เกียร์ทำงานมีขนาดกะทัดรัดแคบสะดวกสบายและเบามีที่นั่งเบาะต่ำและมีการออกแบบที่ทันสมัย รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 พอดีทั้งนักบินสามเณรและคนขับที่มีประสบการณ์

กรอบท่อช่วยลดขนาดของรถจักรยานยนต์และน้ำหนักของรถซึ่งช่วยให้คุณสามารถเดินตามเส้นทางที่กำหนดได้อย่างน่าเชื่อถือ แม้ผู้ขับขี่ที่ต่ำสามารถลดขาลงบนท้องถนนได้ขณะเลื้อยในความเร็วต่ำ

แผงหน้าปัด ประกอบด้วยเครื่องวัดวามเร็วอนาล็อกและจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่พร้อมด้วยมาตรวัดความเร็ว เครื่องมืออ่านได้ง่ายแม้ในเวลากลางคืนเพราะประการแรกลูกศรของเครื่องวัดความเร็วรอบจะทำด้วยการเคลือบเรืองแสงและประการที่สองแผงจะสว่างไสวด้วยแสงไฟ LED สีขาว

ผลิตในสามสี - สีเหลือง (สีเหลืองเข้ม), ดำ (เที่ยงคืนสีดำ) และสีขาว (มีเมฆสีขาว)

อุปกรณ์เพิ่มเติม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น Yamaha XJ6 บริษัท ได้พัฒนาอุปกรณ์เพิ่มเติมมากมายสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งไกล

สายรัดป้องกันสำหรับนักบินระบบป้องกันเครื่องยนต์ฝาถังน้ำมันถุงเก็บไว้กลางลำตัวมีแขนด้านบนมีน้ำหนักเกือบ 40 และ 50 ลิตรพร้อมพนักพิงและถุงด้านในและลำตัวอลูมิเนียมถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมและเพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง

ข้อดีของรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัด Yamaha XJ6 ใช้งานง่ายและใช้งานง่าย ช่วยให้สามารถจัดการและประสิทธิภาพได้อย่างยอดเยี่ยม

รถจักรยานยนต์มีมอเตอร์ที่มีแรงบิดสูงอยู่ที่ความเร็วของเพลาต่ำและปานกลาง

นักออกแบบที่มีการติดตั้งพวงมาลัยแบบปรับได้และอานต่ำทำให้ผู้ขับขี่ผู้ใหญ่สามารถเจริญเติบโตได้เพื่อให้พอดีกับความสบายตามหลักสรีระศาสตร์ อย่างไรก็ตามความคิดเห็นเกี่ยวกับการขับขี่รถจักรยานยนต์มีความใกล้เคียงกับ 190 ซม. และน้ำหนัก 90 กก. การมองโลกในแง่ดีนี้จะดับลง พวกเขาไม่ได้ช่วยให้ล้อรู้สึกสบายใจกับการตั้งค่าและการปรับแต่งใด ๆ

และไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในการอธิบายถึงประโยชน์ของรถจักรยานยนต์โดยมีลักษณะสวยงามและสวยงามซึ่งรวมกับน้ำหนักที่น้อยทำให้ XJ6 น่าสนใจสำหรับครึ่งชีวิตที่สวยงาม

ข้อเสียของรถจักรยานยนต์

เกี่ยวกับ Yamaha XJ6 ความคิดเห็นของเจ้าของไม่กระตือรือร้น แต่ส่วนใหญ่เป็นบวก

ใช่คนใหญ่ (ชาวญี่ปุ่นไม่เติบโตขึ้นเช่นนั้น) ไม่ใช่แค่ขับขี่ที่อึดอัดเขายังคงต้องคิดดูกระจกมองหลัง

ความเห็นที่ขัดแย้งกันมากเกี่ยวกับการเดินทางระยะยาว คนที่เต็มไปด้วยความสุขและบางคนคิดว่าเบาะนั่งบางเกินไปและแข็งที่จะนั่งได้อย่างยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการกระแทกที่ส่งมาจากด้านหลังของการระงับงบประมาณ

ในรูปแบบก่อนจัดแต่งทรงผมมีการจัดการที่อึดอัดมากสำหรับผู้โดยสาร บางทีญี่ปุ่นสามารถตอบสนองต่อการเรียกร้องเพื่อลดอายุการใช้งานของรุ่นที่สองและทำให้ผู้โดยสารสามารถจับคู่ได้

จักรยานต่ำตามที่นักบินสั่น footboard บนยางมะตอยที่แต่ละเลี้ยวและวงเล็บที่มีการแก้ไขจะอ่อนแอและโค้งงอเติมเลือดของผู้โดยสารที่ไม่มีประสบการณ์กับอะดรีนาลีน

ก่อให้เกิดความไม่พอใจและจุ่มไฟที่บริเวณรอบนอกไม่สว่างไสว

และเห็นได้ชัดว่าดูเหมือนว่ามโนคติที่ไม่สมควรในรูปแบบงบประมาณต้องการดูจำนวนเกียร์เปลี่ยนบนแดชบอร์ด

ในส่วนที่เหลือ XJ6 มีคุณสมบัติครบถ้วนตรงตามความต้องการ: เป็นเรื่องง่ายและน่าเชื่อถือ

โรงไฟฟ้า

สำหรับรถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 ที่ ใช้งานได้ง่าย ลักษณะพิเศษของ เครื่องยนต์ที่ทันสมัย

ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์สี่สูบในแนวตรงที่มีการระบายความร้อนด้วยของเหลวคือ 600 ซีซี หน่วยนี้พัฒนาเอาต์พุตสูงสุด 78 แรงม้า (57 กิโลวัตต์) ที่ 10,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 59.7 นิวตันเมตรที่ความเร็วรอบ 8,5 พันรอบต่อนาที

กระบอกสูบจะเอียงไปข้างหน้าแต่ละตัวมีวาล์วสี่ตัว camshafts และอีกสองตัว หัวกระบอกสูบของการออกแบบใหม่ช่วยให้คุณสามารถเพิ่ม อัตราส่วนการอัด ลดช่องเปิดช่องไอดี เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของครึ่งบนของข้อเหวี่ยงทำเป็นชุดเดียวกับบล็อกของกระบอกสูบ

รายละเอียดของเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีแรงบิดสูงที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงต่ำและปานกลาง

เพื่อลดน้ำหนักของรถจักรยานยนต์ ลูกสูบปลอมแปลงเป็น อะลูมิเนียม

ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงมีหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบสองทิศทางพร้อมด้วยสี่รู

ระบบไอเสีย Silencer, การกำหนดค่าซึ่งเป็น "4-1" ที่อยู่ภายใต้กรอบ มีเซนเซอร์ออกซิเจนและตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง

และนั่นไม่ใช่คุณลักษณะทั้งหมดของระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ Yamaha XJ6

ข้อกำหนดเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6 ขนาด (DShV) 2,1х0,7х1,1ความสูงบนอาน 0,8 เมตรระยะฐานล้อ 1,44 เมตรระยะห่างพื้น 0.14 เมตรในชุดสมบูรณ์พร้อมน้ำหนักเบา ABS 210 กก. และไม่มีเลย น้อยกว่า 205 กิโลกรัม

ความเร็วสูงสุดประมาณ 215 กม. / ชม. และเร่งความเร็ว 100 กม. / ชม. ภายในเวลา 3.9 วินาที ความจุของถังเชื้อเพลิงน้อยกว่า 17 ลิตร

สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงผู้ผลิตอ้างว่ามีค่าเฉลี่ย 5.8 ลิตรต่อ 100 กม.

การส่งและแชสซี

เครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับกระปุกเกียร์หกความเร็วซึ่งติดตั้งเกียร์คงที่ ไดรฟ์ของล้อเป็นโซ่ด้วยห่วงโซ่ 520-th สว่างซึ่งมีผลเบรคต่ำ

ในฐานะที่เป็นช่วงล่างด้านหน้าในการออกแบบของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่า XJ6 ใช้ส้อมกล้องส่องทางไกลธรรมดา, จังหวะของมัน - 13 ซม.

ระบบกันสะเทือนหลัง - ลูกตุ้มแบบแคบ Monocross - ทำจากท่อรายละเอียดที่มีความเร็วเท่ากันด้านหน้า

มุมเอียงของแกนหมุนของล้อคือ 26 องศาและการกำจัดของมันคือ 10.4 ซม.

คลัทช์เป็นน้ำมันแผ่นดิสก์หลายระบบเริ่มต้นจะเริ่มต้นไฟฟ้า

ระบบเบรคประกอบด้วยหน้าคู่ขนาด 298 มม. และเบรกขนาด 245 มม. แผ่นเดียวที่มีแผ่นน้ำหนักเบาหนา 4.5 มม.

ล้ออัลลอยด์ 5 ล้อที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้วมีขนาด 120/70 ที่ด้านหน้าและ 160/60 มม. บนล้อหลังของรถจักรยานยนต์ Yamaha XJ6

ภาพรวมการแก้ไข

รุ่น XJ6 Diversion เป็นอีกหนึ่งความต่อเนื่องของ Yamaha FZ6 ที่ ทรงพลังมากขึ้นและแทนที่ในตลาดยุโรป ในอเมริกามีจำหน่ายภายใต้ชื่อ FZ6R

มันถูกผลิตจริงจากจุดเริ่มต้นในสามรุ่น: รุ่นพื้นฐานกับ fairing ด้านหน้าโดยไม่ต้อง fairing ด้านหน้ากับดัชนี N ในการกำหนดรูปแบบและในรุ่นกีฬาที่ระบุไว้โดยตัวอักษร F.

รุ่นในทุกรุ่นรอด restyling ใน 2013

แผงด้านข้างได้รับการออกแบบใหม่การเปลี่ยนแปลงได้ทำกับ fairing ของไฟหน้า, จัดการสำหรับผู้โดยสารและการส่องสว่าง LED ของแผงหน้าปัด จากตัวเลือกสีที่เหลือสีเหลืองรุ่นพื้นฐานสามารถจะเสร็จสมบูรณ์เป็นตัวเลือก ABS ระบบป้องกันล้อล็อก ตัดแต่งหนังใหม่ได้รับอานเปลี่ยนสัญญาณ - เลนส์ใหม่ มีตัวบ่งชี้ตำแหน่งของระบบความตึงเครียดของโซ่

ในเวลาเดียวกันยามาฮ่าได้ปล่อย XJ 6 SP Dark Menace ในจำนวน จำกัด มันแตกต่างเฉพาะในการตกแต่งที่งดงาม "ภายใต้คาร์บอน" รวมและหกใน fairings

ทดสอบไดรฟ์และความเห็นเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์

นักบินที่มีประสบการณ์ยืนยันว่าช่วงของการปฏิวัติการทำงานค่อนข้างกว้างในการจราจรในเมืองหนึ่งไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้บ่อยและในเวลาเดียวกันอย่างเร่งด่วน

เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยเสียงต่ำต่ำทั่วไป ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์พิจารณาองค์ประกอบนี้ของความปลอดภัยแบบพาสซีฟเนื่องจาก XJ6 จะไม่สังเกตโดยผู้ขับขี่โดยรอบ มันเคลื่อนออกจากสถานที่ได้อย่างง่ายดายเริ่มต้นการเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องเดินเบา

ฉันชอบนักบินและระบบเบรคที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ ABS และการระงับความสมดุล รถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดายใช้ผลัดกันชันและกระโดดความขรุขระของถนน

เกี่ยวกับความคิดเห็นของ Yamaha XJ6 (เกือบทั้งหมดอย่างน้อยการขับขี่รถจักรยานยนต์เหล่านั้นที่มีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบ) ยอมรับว่านี่เป็นรถจักรยานยนต์ในเมือง มีการคล่องตัวง่ายต่อการใช้งานแม้ยางหลังกว้างจะช่วย แต่การเดินทางไม่สะดวกพอ

นักขี่จักรยานที่มีประสบการณ์ไม่ค่อยมีรถจักรยานยนต์แบบนี้ แต่สำหรับผู้เริ่มต้นพฤติกรรมของเครื่องนี้เป็นข้อได้เปรียบที่ดี

Yamaha XJ6 - รถจักรยานยนต์มีความซื่อสัตย์ ค่าใช้จ่ายเท่าไรก็คือความเรียบง่ายและประหยัดในการให้บริการความโอ้อวดการตอบสนองความเป็นสากลความเชื่อถือได้ของญี่ปุ่นอย่างแท้จริงและการขาดแคลนด้านต่างๆ เป็นโบนัส - การออกแบบที่ทันสมัยและมีราคาแพงกว่าที่เป็นจริง และปล่อยให้นักบินนิสัยเสียดูเหมือนไม่อาจคาดการณ์ได้และสงบนิสัยใหม่รู้สึกมั่นใจมากขึ้นในเรื่องนี้และเป็นเรื่องที่คุ้มค่ามาก