"Pannonia" - รถจักรยานยนต์ผลิตฮังการีศตวรรษที่ผ่านมา

"Pannonia" รถจักรยานยนต์ฮังการีวิศวกรรมการผลิตขององค์กร Csepel ถูกผลิต 1954 จากปี po1975 สำหรับพื้นฐานของวิศวกรด้านการออกแบบฮังการีเอารถจักรยานยนต์ DKW RT-125 ผลิตเยอรมัน หลายต้นแบบถูกเรียกว่า "Csepel" และเมื่อโครงการได้รับการพัฒนาและได้เข้าใจรูปแบบใหม่เต็มรูปแบบ TL 250, เธอได้รับชื่อของพันโนเนีย "Pannonia" - รถจักรยานยนต์ที่มีลักษณะที่ดีสำหรับเวลาที่ ปริมาณกระบอกสูบ 250 ซีซี / ซม. ที่สนามอย่างต่อเนื่องและสามารถควบคุมได้อย่างง่ายดาย เขามาเพื่อลิ้มรสประชาชนทั่วไป

รถจักรยานยนต์ "Pannonia": ข้อกำหนดทางเทคนิค

จักรยานจะเป็นดังนี้:

• เครื่องยนต์ - กระบอกเดียวสองจังหวะ;
• ปริมาณกระบอกสูบ - 246 cm3;
• โรคหลอดเลือดสมอง - 68 มม;
• อัตราส่วนการอัด - 39.8;
• เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ - 68 มม;
• กำลังไฟสูงสุด - 14 แรงม้า.
• จำกัด ความเร็ว - 110 กิโลเมตร / เอช;
• ฐานล้อ - 1380 มม;
• ความยาวจักรยาน - 2100 มม;
• ความสูง - 980 มม;
• ระยะทางจากพวงมาลัยไปยังที่นั่งด้านหน้า - 650 มม;
• ความกว้าง - 680 มม;
• สูงนั่ง - 130 มิลลิเมตร;
• น้ำหนัก - 146 มม;
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 18 ลิตร;
• ถังสำรองสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสวิทช์ - 4 ลิตร

รถจักรยานยนต์ "Pannonia" ลักษณะของการที่มีอยู่แล้วในระดับสูงยังปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในกระบวนการผลิต การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานไม่ได้เกิดขึ้น แต่ในหลักสูตรของการชุมนุมลำเลียงอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ ที่มีส่วนร่วมในการปรับปรุงภาพของตัวเครื่อง ความสนใจโดยเฉพาะได้จ่ายให้ระดับของความสะดวกสบาย "Pannonia" ที่นั่งแบ่งการปรับปรุงการดูดซึม shock

ไฟฟ้า

"Pannonia" พร้อมกับชนิดจุดระเบิดเฉื่อยมู่เล่, แรงดันไฟฟ้า 6 โวลต์ 45 วัตต์ ไดนาโมติดตั้งอยู่บนปลายของเพลาเกียร์หลักและโต้ตอบกับควบคุมแรงดันไฟฟ้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หัวเทียน มาตรฐาน M14 Bosch แบรนด์ onboard แหล่งจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคเชนปกตินำมาใช้สำหรับรถจักรยานยนต์ชนชั้นกลางมากที่สุด หลอดไฟ Shestivoltovye ไม่ได้ตอบสนองความต้องการของการดำเนินงานคืนที่พวกเขามีความบาง ส่วนที่เหลือของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าน่าเชื่อถือเพียงพอและไม่จำเป็นต้องปรับ

พัฒนาของการผลิต

ในปี 1956, รุ่นใหม่ได้รับการเข้าใจ TLT 250 และอีกสองปีต่อมา - การเปลี่ยนแปลงของ TLF ในสองรุ่น: TLB - แตกต่างที่นั่งแยกต่างหากและ TLD กับระบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพในการสร้างปลั๊ก 60 วัตต์ การผลิต TLT ชุดเป็นจุดเริ่มต้นของการส่งออกของ "Pannonia" ในสหภาพโซเวียตซึ่งเร็ว ๆ นี้กลายเป็นผู้ซื้อหลักของผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ฮังการีของดินแดนยุโรปทั้งหมด การค้าต่างประเทศของสหภาพโซเวียตได้รับ 25,000 คันต่อปี อย่างไรก็ตามฮังการีส่ง "Pannonia" และในประเทศอื่น ๆ ในยุโรปเช่นเดียวกับในประเทศสหรัฐอเมริกา สำหรับผู้บริโภคในประเทศมีไม่เกินร้อยละ 30 ของรถจักรยานยนต์ที่ผลิตทั้งหมด

"Pannonia" การออกแบบที่สมบูรณ์แบบรถจักรยานยนต์ที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพงในการดำเนินการจะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น อย่างไรก็ตามความคืบหน้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนาต่อไปและในปี 1968 บริษัท ฯ "Csepel" เริ่มต้นการผลิตของรุ่น P20 ใหม่แทนรุ่นเก่า TLT P20 ถูกคัดลอกมาจากญี่ปุ่น "ยามาฮ่า YDS-2" รถมีการเปิดชั้นสูงที่มีข้อมูลจัดการที่ดีเยี่ยม แต่คุณภาพเป็นค่าใช้จ่ายมากเกินไปราคาขายปลีกได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ Guide "Csepel" เร็ว ๆ นี้ตระหนักถึงความผิดพลาดของพวกเขาไม่ควรจะต้องทำลายโครงสร้างการขายที่มีอยู่แล้วเพื่อประโยชน์ของความทะเยอทะยานชั่วคราวเพื่อสร้าง supermototsiklov ใหม่ภายใต้ชื่อแบรนด์ "Pannonia" แม้ว่าโดยการเปรียบเทียบกับมอเตอร์ไซด์ญี่ปุ่น ตลาดและกฎหมายที่เข้มงวดที่สุดพวกเขาก็นำการผลิตของรูปแบบที่ประสบความสำเร็จกับลูกค้าที่ดีที่จะทำให้เมื่อยล้าและจากนั้นจะปิด

ตกอยู่ในความต้องการ

ครั้งแรกที่เขาปฏิเสธที่จะจำลอง P20 สหภาพโซเวียตถือว่าแพงเกินไปสำหรับการซื้อความสุขที่ซับซ้อนเกินไปและอุปกรณ์ราคาแพง แล้วไม่ยอมบอกว่าอีกหลายประเทศ ในผู้ผลิตที่ระบุไว้ฮังการีปัญหากับการขายซึ่งเปิดอย่างรวดเร็วในความยากลำบากผ่านไม่ได้ ในปี 1975 การผลิต "Pannonia" ก็หยุด หุ้นค่อยๆตระหนักและเข้ามาใหม่ไม่ได้

"การ Pannonia" รถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สูงค่อนข้างเพียงพอสำหรับเวลาที่หยุดอยู่ อย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้ทั่วอดีตสหภาพโซเวียตบนถนนที่คุณสามารถหารถสองล้อสีดำที่มีรายละเอียดที่โดดเด่นเป็นหน่วยความจำที่ผ่านมา

รถจักรยานยนต์ "Pannonia": ราคา

ค่าหายากจะกำหนดโดยอายุของมัน เงื่อนไขทางเทคนิคยังเป็นสิ่งสำคัญ "Pannonia" ผลิตกว่าสี่สิบปีที่ผ่านมามูลค่าการสะสมของมันเป็นที่ชัดเจน มันเป็นรถจักรยานยนต์ที่ทำในฮังการีในวันนี้คือไม่น้อยกว่าสองร้อยดอลลาร์ขึ้นอยู่กับ "ระดับของโทรม." ราคาเรียบร้อยสำเนารวบสามารถเป็นได้ถึง $ 1,500 และบางครั้งสอง รุ่นสีแดงและสีขาวกับรถจักรยานยนต์มียังมีราคาแพง

การซ่อมแซม

เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ใด ๆ ของศตวรรษที่ผ่านมา "Pannonia" ในความต้องการของการฟื้นฟู มอเตอร์ไซด์ที่มีความจำเป็น redecorating ส่วนใหญ่, ภาพวาดจะต้องมีความสมบูรณ์แบบเครื่องยนต์จะทำความสะอาดขัดขนนก ในขณะเดียวกันเครื่องต้องมีการฟื้นฟูสมรรถภาพทางเทคนิคที่มีอำนาจ ส่วนประกอบและอุปกรณ์ประกอบทั้งหมดอยู่ระหว่างการตรวจวินิจฉัยและหลังจากการตรวจสอบข้อบกพร่องสามารถเริ่มต้นการซ่อมแซม ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์ "Pannonia" มีมานานแล้วในการจัดหาสั้น แต่เนื่องจากการที่คุณยังสามารถหารายละเอียดที่จำเป็น ด้วยการเยี่ยมชมปกติของวันที่จะขายตลาดการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่คุณสามารถหาอะไหล่เพื่อแทนที่หัก