IL "ซ่อม": ข้อกำหนดทางเทคนิคและความคิดเห็น

มันเป็นเรื่องยากที่จะจำรถจักรยานยนต์รัสเซียที่ดีที่น่าประหลาดใจแม้ในการประชุมครั้งแรก หลายคนจะเถียง: "ทำไมเพราะมีรูปแบบสวยหรูจำนวนมาก" แต่ในความเป็นจริงเหล่านี้ทั้งหมด "ลูกอม" (ในรุ่นของมนุษย์ไม่ออกมาแม้แต่ครั้งเดียวออกจากที่จอดรถ) เช่น "Dnepr", "ดาวเคราะห์", "Java" จะไม่คุ้มค่าความสนใจ: ชนิดเดียวกันเก่าในเรื่องนี้เพียงแค่ไปป่า . ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะประเมินความกังวลเครื่องยนต์สร้างรัสเซีย แต่นี้เป็นอันตรายสถิติทำลายรถจักรยานยนต์ ถึงแม้ว่ามันจะดีกว่าที่จะเรียกว่าไอดอลในส่วนของเขา IL "ซ่อม" - มันไม่ได้เป็นเพียงสองล้อใต้ที่นั่ง "โรงเรียนนายร้อย" - เป็นหนึ่งที่เหมาะสมที่ต้องดูแลและให้ความเคารพ (แม้ว่าเนื่องจากอายุ)

จุดเริ่มต้นของถนน

จนกระทั่งปี 1999 มันเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อในความนิยมของกลุ่มอิลลินอยส์ รถจักรยานยนต์ "ซ่อม" พัดตายตัวนี้ไป smithereens และสำหรับเหตุผลที่ดี ในยุคที่ห่างไกลในทางใด ๆ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพบกับ "จักรยานปกติ" (แน่นอนโดยมาตรฐานของวันนี้) จากนั้นก็เดินทางพับเหล็ก "กล่อง" กับรถเข็น, เรียกว่า "ยานพาหนะ" และในการนี้ "สวรรค์สำหรับนักออกแบบ" IZ "ซ่อม" รีบเร่งรีบ คุณสมบัติที่สูง, การออกแบบยังเป็นและที่สำคัญที่สุด - นวัตกรรมและ nevosozdanny จนกว่าสไตล์อเมริกัน เป็นครั้งแรกบนถนนที่ไม่ดีก็มีรถจักรยานยนต์ที่ดี และง่ายต่อการพอดีดูแลรักษาง่ายและอ่อนนุ่มในการขับขี่

รุ่นเอร็ดอร่อย

หนึ่งคุณลักษณะที่โดดเด่นที่แตกต่าง "ซ่อม" ในหมู่ผู้แทนอื่น ๆ ของการขนส่งง่ายได้กลายเป็นลักษณะที่ปรากฏ มันเป็นนวัตกรรมจากการออกแบบให้พระสิริที่กำลังมองหาประวัติการณ์ เป็นครั้งแรกที่แสงสามารถมองเห็นรถจักรยานยนต์ความสุข "สำหรับคนที่"

ล้อรถจักรยานยนต์ชนิดที่โดดเด่นด้วยความอุดมสมบูรณ์ของโครเมี่ยมที่ยกสูงและเชื่อมโยงไปถึงแนวตั้ง - IL "ซ่อม" หมายถึงการสับ "ซ่อม" ทันทีกลายเป็นคลาสสิกของถนนและคุณสมบัติที่โดดเด่นของมันจะจำได้ว่าหลาย ๆ ก็ไม่สามารถล้มเหลวที่จะสังเกตเห็นถังน้ำมันเชื้อเพลิงสดใสรูปทรงหยดน้ำ ไม่ได้พยายามมานานสำหรับการมีสามารถมองเห็นแผงควบคุมตัวต่อเนื่องในส่วนบน ข่าวดีและโครงสร้างของที่นั่ง ที่นั่งสองขั้นตอนการทำสำหรับตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายกลับปลาย นี้รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ก่อให้เกิดการเรือข้ามฟากผู้ชายอีกคนหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังโดยไม่ละเมิดกฎระเบียบความปลอดภัย นอกจากนี้ที่สำคัญเหยียบขานำไปข้างหน้า บางทีมันอาจจะฟังดูเหมือนเป็นสิ่งเล็ก ๆ แต่จริงๆเป็นนวัตกรรมที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่ตรงขาในการลงจอด ก่อนหน้านี้พวกเขาจะต้องวาดในภายใต้เขาที่นำความรู้สึกไม่สบายและความเหนื่อยล้าในขาในระหว่างการเดินทางนานและไม่เพียง แต่ สูง, ล้อหงายลักษณะที่น่าประทับใจ แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอวดของนักออกแบบกล้าหาญ ในความเป็นจริงรูปแบบของพวงมาลัยนี้ก่อให้เกิดความสะดวกในการจัดตำแหน่งของอุปกรณ์และจัดการได้ง่ายขึ้น

IL "ซ่อม" ในลักษณะของพวกเขาตกตะลึงแม้วันนี้ บางสิ่งที่สามารถเปรียบเทียบกับมันในความงาม ดังนั้นจักรยานนี้กว่าสิบห้าปียังคงที่เกี่ยวข้องและที่สำคัญที่สุด - เป็นที่น่าพอใจ

IL "ซ่อม": ข้อกำหนดทางเทคนิค

รถจักรยานยนต์ประหลาดใจไม่ได้ออกแบบเพียง แต่ยังมีความคล่องตัว สวยงาม "ลูกอม" วิศวกรมีความสามารถที่จะนำคุณภาพทางเทคนิคที่ดีที่เพียงแค่ไม่สามารถช่วย แต่สรรเสริญ ครั้งแรกที่ควบคุมจากภายนอก มันเป็นมาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์ทั้งหมด แต่ก็ยังคง จับขวาพร้อมกับเบรกหน้า เขาโดยวิธีการที่แผ่นเดียวไฮโดรลิค ความจริงที่ว่า IL รับนี้เบรกคุณภาพสูงแม้ว่าที่ยืมมาจากญี่ปุ่น YAMAHA อยู่แล้วพูดคุยเกี่ยวกับความรุนแรงของคดี บนแผงที่เหมาะสมตั้งอยู่ปุ่ม "Stop มอเตอร์" และ "แสง / ไฟสูง." แขนซ้ายเป็นคันคลัทช์และเบรคหลัง เขาโชคร้ายและความสับสนประเภทกลอง และแล้วคำถามที่เกิดขึ้น: "ทำไม" เพราะพื้นที่บนไฮโดรลิคจะเพียงพอที่จะหัว ทำไมไม่ทำระบบเบรกที่ดีในสองล้อ? ดีคำถามนี้อาจไม่สามารถตอบแม้กระทั่งนักออกแบบ IL "ซ่อม" รูปแบบ ลักษณะจังหวะและตัวชี้วัดอื่น ๆ จะมีการแสดงบนแดชบอร์ด เธอจะใช้ในการบอกว่ามันอยู่ในส่วนบนระหว่างถังน้ำมัน พวกเขาทราบแยกต่างหาก ทุกลิตรเจ็ดและครึ่งหนึ่งและแต่ละคนมีการเปิดตัวของตัวเองแตะกรองและฝาครอบ ทำไมทำอย่างนั้น - ก็ไม่มีความชัดเจน หลังจากเติมน้ำมันจะกลายเป็นเกมของ "หมุนกระชับหมวก."

โรงไฟฟ้า

หน่วยกำลังยืนอยู่ที่ "Junkers" เช่นเดียวกับในทุกรุ่นล่าสุดของกลุ่ม IL มอเตอร์ YU6 นี้ (สืบเชื้อสายมาจาก "ดาวพฤหัสบดี") ระบายความร้อนด้วยน้ำ ใช่เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับมอเตอร์ที่มีอยู่แล้วออกจากวันที่ยี่สิบปี! แต่ในกรณีที่ไม่มีของอื่น ๆ เราสามารถแสดงรายการข้อดีและข้อเสีย YU6 - สองจังหวะสองถังเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปริมาณการทำงานของ 347 ลูกบาศก์เซนติเมตรและกำลังสูงสุด 24 แรงม้าที่วัดได้ ความถี่ในการปฏิบัติการ (หนังสือเดินทางเทคนิค) - ประมาณ 6000 รอบต่อนาที แต่ในความเป็นจริงค่านี้สูงเกินไป ช่วงที่แท้จริงของ 5000 รอบ / นาที

YU6 เหมาะกับน้ำมันเบนซินใด ๆ ที่มีอัตราส่วนค่าออกเทนไม่น้อยกว่า 80 Ideal "โภชนาการ" - เป็น 92 ออกเทน คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่จำเป็นต้องให้ความสนใจ เครื่องยนต์สองจังหวะ คือไม่ไวต่ออาหารที่ไม่ดี แต่ถึงกระนั้นมันจะดีกว่าที่จะไม่ใช้ความเสี่ยงและเพื่อเติมเต็มจักรยานที่คุณชื่นชอบในสถานีที่พิสูจน์แล้ว การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตรมีขนาดค่อนข้างเล็ก ในเมืองเป็น 7 ลิตรบนทางหลวงที่ความเร็ว 90 กม. / ชมจำนวนนี้จะลดลงไป 5.5 ลิตรและบนถนนทรงตัวที่ความเร็ว 60 กม. / ชั่วโมงและมันจะกลายเป็นไร้สาระโดยสิ้นเชิง - เพียง 4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สองถัง 15 ลิตรถือตามลำดับที่ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยโดยไม่ต้องเติมน้ำมันรถจักรยานยนต์สามารถยืด 300 กิโลเมตร แต่เราไม่ควรลืมว่า YU6 - เครื่องยนต์สองจังหวะจึงมักหลังจากแต่ละเติมถังน้ำมันเชื้อเพลิงควรเพิ่มน้ำมัน 2T หลังจากที่ไขมันจะมาพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง

การซ่อมแซม

ในปัจจุบันมีปัญหาเกี่ยวกับการซ่อมแซม IZ "ซ่อม" ไม่ นี่คือสาเหตุที่ความชุกของรูปแบบและขนาดเล็ก "ความลับ" ถ้าคุณสามารถเรียกมันว่า คือเกือบทุกรายละเอียดของการ IgE สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายโดยญาติสนิทของเดียวกัน - "ดาวพฤหัสบดี" ดังนั้นเมื่อเหวอะหวะขนาดเล็กซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับชิ้นส่วนอะไหล่

IL "ซ่อม": ราคา

จักรยานนี้ถูกออกแบบมาสำหรับคนที่ไม่ได้มองหาข่าวต่างประเทศ ดังนั้นสำหรับพวกเขาเอง ดังนั้นราคาที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับลูกค้าที่ร่ำรวยมาก ความต้องการยังคงมี ILs ดังนั้นราคาจะถูกเก็บไว้เสมอในรูปร่างที่ดี IL "ซ่อม" อยู่ในสภาพที่ดีก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อสำหรับ 1000-1500 ดอลลาร์