"เชอร์ปา" - มันคืออะไร? โรเวอร์ "เชอร์ปา"

วิธีการจัดส่งโทรดังนั้นมันจะลอย ชื่อ "เชอร์ปา" สำหรับประเภทที่แตกต่างกันของอุปกรณ์บนล้อพูดสำหรับตัวเอง

ความสำคัญน้อย

เชอร์ปา - มันคืออะไร? ในครั้งแรกของค่าคำนามทั่วไปยังคงไม่ได้ "อะไร" และ "ใคร" เชอร์ปา - ชายคนหนึ่งที่ปูทางให้กับใครบางคน มีคำนิยามนี้ในศตวรรษที่สิบเก้าเมื่ออังกฤษเดินทางไปสำรวจเทือกเขาหิมาลัยที่จำเป็นขนและคำแนะนำเป็น สำหรับบทบาทนี้เหมาะลูกหาบอดทนและกล้าหาญ

นี้ประเทศเล็กที่อาศัยอยู่ที่เท้าของ Khumbu Chomolungma และชายแดนติดกับทิเบตที่ระดับความสูง 3000-4000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ลูกหาบมาถึงพื้นที่เหล่านี้ทางตะวันออกของทิเบต ชื่อของคนนี้ในทิเบตหมายถึง "คนที่มาจากทางทิศตะวันออก."

ในเนปาลลูกหาบมีส่วนร่วมในการปรับปรุงพันธุ์ปศุสัตว์และการเกษตรและในอินเดีย - การค้าและยังคงปีนยอดเขาที่เป็นคนเฝ้าประตูและคำแนะนำ

เครื่องใช้ไฟฟ้าเชอร์ปา

ลูกหาบชื่อเสียงซ้ำ ๆ ผู้ผลิตใช้ภูมิประเทศศิลปะ

"คาวาซากิเชอร์ปา" - รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นวัตถุประสงค์ซึ่งสามารถขี่ไม่เพียง แต่บนถนน แต่ยังอยู่ในภูมิประเทศขรุขระ เขาปรากฏตัวขึ้นในปี 1997 เป็นครั้งแรกในตลาดของตัวเองของญี่ปุ่นและจากนั้นในสหรัฐ, แคนาดา, กรีซ, ออสเตรเลีย, อังกฤษและนิวซีแลนด์

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กน้ำหนักนี้ (เฉลี่ย 120 กก.) จะควบคุมได้อย่างง่ายดายมันแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ความสูงของที่นั่ง (810 มิลลิเมตร) แต่มีพื้นดินขนาดใหญ่ (265 มิลลิเมตร)

"Alpina Sherpa" - เคลื่อนบนหิมะที่เต็มสอดคล้องกับชื่อของมัน มันถูกออกแบบมาให้ทำงานในรีสอร์ทสูง แต่เหมาะสำหรับการช่วยเหลือบริการหิมะถล่มลาดตระเวนป่า

มันเป็นไปได้ที่จะส่งนักสกีที่ได้รับบาดเจ็บวงพ่วงการเล่นสกีที่เพิ่มขึ้นในสถานที่โดยไม่ต้องยกลุกโชนเส้นทางผ่านหิมะลึกสำหรับเคลื่อนบนหิมะกีฬาหรือสกีวิ่ง สโนว์โมบิลนี้เรียกว่าไม่ซ้ำกัน เขาแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ มีสองแทร็คกว้างทั้งหมดของหนึ่งเมตร ทุกระบบของเขาที่น่าเชื่อถือที่สุดและควบคุมโดยคนขับ ที่จะขับรถด้วยความเร็วสูงในสโนว์โมบิลอิตาลีไปไม่ได้ที่ความเร็วสูงสุด - 50 km / h แต่ก็สามารถเอาชนะปีนขึ้นไปในแนวดิ่งเกือบแม้จะช้า แต่แน่นอน

โรเวอร์ "เชอร์ปา" Garagashyan

วิศวกรอเล็กซ์ Garagashyan การออกแบบที่มีความสามารถจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเรียกว่า "เชอร์ปา" การสร้างใหม่ของเขา - ยานพาหนะทุกพื้นที่ในยางความดันต่ำซึ่งได้รับการปล่อยตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ 2015

โรเวอร์ "เชอร์ปา" รวมผ่านความยืดหยุ่น, ความน่าเชื่อถือเป็นปึกแผ่นและร้านขนาดใหญ่

เครื่องนี้มีเสรีภาพสมบูรณ์ของการดำเนินการ เธอไม่กลัวอุปสรรคถึงหนึ่งเมตรความลาดชันและอย่างไม่แยแสกับสิ่งที่อยู่ภายใต้ล้อ: น้ำ, พีท, พื้นแข็งหรือน้ำแข็ง

ผู้เชี่ยวชาญข้ามเปรียบเทียบ "เชอร์ปา" ในการติดตามยานพาหนะและบางครั้งก็ไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของหลัง เกือบซึมผ่านแน่นอนของรถให้แก้ปัญหาด้านเทคนิคที่ไม่ซ้ำกันและสะสมประสบการณ์ซึ่งถูกนำมาใช้ในการก่อสร้าง A. Garagashyan

ให้บริการรถภูมิประเทศ

ความยาว 3.4 เมตรกว้าง 2.5 เมตรสูง 2.8 เมตร - ขนาดรถแลนด์โรเวอร์ "Cherp" นี้หมายความว่าอย่างไร ตัวเครื่องมีขนาดเล็กมาก ในกรณีนี้พื้นดินขึ้นอยู่กับ แรงดันลมยาง เป็น 60 ซม.

ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาเป็น "เชอร์ปา" บนท้องถนนไม่เกิน 45 กม. / ชั่วโมงและต่ำสุด - 1.5 กม. / ชั่วโมง ในอ่างเก็บน้ำของความเร็วของรถภูมิประเทศความลึกใด ๆ - 6 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก 58 ลิตรและน้ำมันดีเซลที่เขาใช้เวลา 2-3 ลิตร / ชั่วโมงขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการติดตาม หากคุณต้องการพลังงานสำรองที่ใหญ่กว่าในขอบสามารถติดตั้งถังเพิ่มเติมสำหรับ 50 ลิตร

ภูมิประเทศยานพาหนะสามารถดำเนินน้ำหนักบรรทุกของครึ่งตันโดยไม่ต้องลดการซึมผ่านและลากเกือบสองและครึ่งตันความเร็วลดลงไป 30 กม. / ชั่วโมง

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลคูโบต้า V1505-T ปริมาณ 1.5 ลิตรและ 44 แรงม้า พร้อมกับคู่มือห้าความเร็วเกียร์ธรรมดาติดตั้งลึกพอภายใต้ที่นั่งด้านหน้า คุณลักษณะการออกแบบนี้ในยานพาหนะทุกพื้นที่ "เชอร์ปา" สิ่งที่ให้? ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของเครื่องที่จะลำเอียงมากลงซึ่งช่วยปกป้องคว่ำลง

การออกแบบของตัวถัง

คุณสมบัติหลักของรถภูมิประเทศดึงดูดความสนใจได้อย่างรวดเร็วก่อน ความสูงของล้อขนาดใหญ่ 1.6 เมตรกว้าง 0.6 เมตรเป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกตเห็น แต่พวกเขาไม่ได้เป็นประโยชน์เฉพาะ ความดันต่ำยางรถยนต์กับระบบเพจอัตโนมัติที่เหยียบควบคุมพิเศษที่ปรากฏในห้องโดยสาร

แผ่นดิสก์สำหรับล้อออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ "เชอร์ปา" สิ่งที่ให้? ดิสก์ให้การเก็บรักษาของยางที่ความดันต่ำและการก่อสร้างของพวกเขาจะทำเพื่อให้สิ่งสกปรกไม่เป็นไปตามพวกเขามิได้ค้างน้ำแข็ง

ก๊าซไอเสียเป็นยางเลี้ยง เพื่อขยายยางความดันการดำเนินงานเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 15 วินาที

เพลาล้อที่แนบมาอย่างเหนียวแน่นต่อร่างกายไม่สามารถที่จะย้ายไปรวมทั้งในแนวตั้ง ดังนั้นในเอทีวีใช้ pneumocirculating ระงับการก่อสร้างเดิมใหม่ที่อากาศสามารถอยู่ในระบบการทำงานของท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่พอที่จะย้ายออกจากล้อตามที่ได้รับการพิสูจน์เป็นอุปสรรคต่อการล้ออื่น ๆ

อุปกรณ์เอทีวี

ภูมิประเทศยานพาหนะ Corpus ป้อนระหว่างล้อ ห้องโดยสารที่มีที่นั่งในรถพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารคนหนึ่งตั้งอยู่ในส่วนหน้าของมัน - แพลตฟอร์มโหลดโค้งกันชนกว่าล้อที่เชื่อมต่อกันด้วยสะพาน

เกียร์ใน "SHERP 'ไม่เพียง แต่การถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อ แต่ยังโดยใช้ล้อไดรฟ์ห่วงโซ่ที่อยู่ในร่างกายทำงานเครื่อง

รถ ATV ควบคุม - คันที่เชื่อมต่อกับเบรคไดรฟ์เกียร์ธรรมดาคันของเหยียบคลัทช์และก๊าซ

เพื่อควบคุมแรงดันลมยางไม่ได้เป็นเพียงการเดินเท้า แต่อุปกรณ์เป็น tonometer ธรรมดาสำหรับแพทย์

อุปกรณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ คนขับรถมีความคุ้นเคยยกเว้นเครื่องยนต์ชั่วโมง อุปกรณ์นี้เป็นสิ่งจำเป็นเพราะคุณจะต้องไปผ่านทุก 50 ชั่วโมง

ประตูรถทุกภูมิประเทศ "เชอร์ปา" ไม่ได้ให้ ห้องโดยสารที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านบานพับประตูทางลาดในเรือด้านหน้าวางอยู่บนที่วางเท้าท่อพิเศษ ในกรณีนี้ที่กระจกด้านหน้าเอียงในข้อต่อ หน้าต่างด้านข้างยังสามารถได้รับการเลี้ยงดูและล็อคเช่นเดียวกับบนหัวในตำแหน่งใด ๆ

ชุดที่สมบูรณ์ของเอทีวี

วันนี้รถภูมิประเทศทั้งหมดที่ผลิตที่ โรงงาน Obukhov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในสองระดับตัด

กำหนดค่าพื้นฐาน "มาตรฐาน" สามารถใช้ได้กับกันสาดผ้าฝาครอบล้อสามแบตเตอรี่, เลนส์ฮาโลเจนร่างกายสีพิเศษที่แข็งแกร่ง, น้ำยา ทำความร้อนภายใน และ ฉนวนกันความร้อนเสียงห้องเครื่อง

"กุ้ง" บรรจุภัณฑ์มีความอบอุ่นภายในนุ่มแปลงสภาพ มันสามารถเคลื่อนย้ายได้ถึง 6 คนและนอนหลับสบายที่เต็มไปด้วยความยาวสอง

ตัวเลือกเพิ่มเติมที่สามารถติดตั้งกับรถข้ามประเทศตามที่ลูกค้าที่มีไฟ LED ไฟ, เครื่องทำความร้อนอากาศ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 60 A, ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและเทรเลอร์เพลาเดียวที่รถแลนด์โรเวอร์อาจถูกขนส่งในระยะทางไกล

บนรถทุกภูมิประเทศ "เชอร์ปา" ราคามีความผันผวนภายใน 3,85-4,1 mln. ถู ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์โดยไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติม

ทดสอบไดรฟ์เอทีวี

การทำเช่นนี้ทารกไม่จำเป็นต้องถนนบนล้อยักษ์อย่างไม่มีทางเป็นสิ่งจำเป็น มันสามารถปีนขึ้นและลงเนินเขาสูงชันมีเสถียรภาพมาก (น้ำมันเชื้อเพลิงที่ให้มากับเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง) อย่างเงียบ ๆ ย้ายผ่านต้นไม้ล้มและกอง

แทนที่ทั้งหมดของล้อ - เกือบสามและครึ่งตันร่างกาย - เกี่ยวกับตัน นั่นคือการกระจัดรวมของเครื่องนก - น้อยกว่าห้าตัน ถ้าเราพิจารณาว่าน้ำหนักแห้งของรถภูมิประเทศทั้งหมดของ 1,3 ตันและโหลดก็สามารถใช้เวลาตันหุ้นที่ได้รับคู่ มีบริการเรือจะจมน้ำโดยไม่มีความเสียหายกลับไม่ได้ที่คุณจะต้องพยายามอย่างหนักมากวางความฉลาดรัสเซียทั้งหมด

ความรู้สึกที่น่าสนใจให้ระงับ ล้อบินชนโน่นชนอุปสรรคก็ยังคงมีการติดต่อปกติและการสั่นสะเทือนสลด

การบริหารจัดการที่มีการใช้ประโยชน์จากความผิดปกติกับคนขับรถ แต่ก็ไม่ยากและไม่ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามทางกายภาพ ประสบการณ์การทำงานมาอย่างรวดเร็วไดรเวอร์บอกว่าเอทีวี "เชอร์ปา" สามารถที่จะเต้นรำในพื้นที่ขนาดเล็กถ้าเจ้าของความปรารถนาที่จะปรากฏ

ที่น่าสังเกตคือการระบายอากาศและหน่วยความร้อนที่ดีภายใน การไหลของอากาศมีการจัดระเบียบเพื่อให้ในห้องโดยสารยังคงความร้อนแม้กระทั่งกระจกหน้ารถกางออก

และเป็นหนึ่งในรายละเอียดที่สำคัญมากขึ้น - "เชอร์ปา" มีความสะดวกในการรักษา การเข้าถึงหน่วยไฟฟ้าที่เหมาะสมสามารถใช้ได้จากห้องโดยสาร

โดยทั่วไปในการดำเนินงานของยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมด - ข้อได้เปรียบที่เป็นของแข็ง ข้อเสียของแฟน ๆ เรียกว่าเป็นค่าใช้จ่ายของเครื่องตัวเองเช่นเดียวกับส่วนประกอบเพิ่มเติม แต่สิ่งที่จะทำเช่นล้อราคาถูกไม่สามารถจะโดยความหมายเช่นเดียวกับอุปกรณ์เดิมอื่น ๆ