"Ural-377" ประวัติคุณสมบัติรายละเอียด

ในปี 1958 โรงงานรถยนต์ Miass เริ่มทำงานในโครงการรถซึ่งจะเกิดขึ้นในหมู่ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับเศรษฐกิจของประเทศ นอกจากนี้รูปแบบพื้นฐานสำหรับรถบรรทุกใหม่คือ "อูราล-375" - รถบรรทุกรถ SUV ที่มีเพียงการวางแผนที่จะเริ่มต้นในซีรีส์

รถใหม่ได้รับการติดป้าย "อูราล-377" เครื่องภาพแสดงได้ดังนี้

เหตุผลในการสร้าง 377-น้ำงา

เป็นที่เชื่อว่าเหตุผลหลักสำหรับการเปิดตัวของรถบรรทุกใหม่เป็นความปรารถนาที่จะขยายช่วงและผลิตเครื่องที่มีการใช้ไม่เพียง แต่ในทางทหาร แต่ยังอยู่ในโลกของพลเรือนที่ นอกจากนี้ในสหภาพโซเวียตช่องที่อาจใช้รถบรรทุกแบบสามเพลากับสองเพลาไดรฟ์ (6x4) และเพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้าแบกมันเป็นฟรี

นอกจากนี้ในช่วงระยะเวลาในประเทศอัตรากว้างนี้คือการสร้างเครือข่ายถนนทั้งหมดครอบคลุมที่สามารถทนต่อการโหลดที่ขยายไปถึง 6000 กิโลกรัมต่อรถเพลา สำหรับแทร็คเช่นรถบรรทุกปิดถนนไม่ได้จำเป็น

อย่างไรก็ตามเพื่อสร้างแบบจำลองจากรอยขีดข่วนมีราคาแพง ดังนั้นต่อไปนี้การรวมกันของแนวคิดที่แพร่หลายในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหภาพโซเวียตมันก็ตัดสินใจที่จะรวมรถใหม่กับทุกล้อไดรฟ์ "Ural-375" ซึ่งมีอยู่แล้วในการเตรียมความพร้อมสำหรับการผลิตมวล

ความแตกต่างของ 377 วัน 375 วัน

รถยนต์ "Ural-377" ในรุ่นทดสอบปรากฏตัวขึ้นในปี 1961 และได้อย่างรวดเร็วก่อนก็ไม่ได้แตกต่างกันมากจากต้นแบบของมัน แต่มันเป็นเครื่องที่แตกต่างกัน ความแตกต่างหลักของรถบรรทุกใหม่โดยใช้ยานพาหนะ "พี่ชาย" ทุกพื้นที่ของเขามีดังนี้

• เครื่องยนต์รถใหม่หายไปเดินสายไฟป้องกัน
• เพลาหน้าได้หยุดที่จะนำมันได้เข้ามาแทนที่ส่วนกลวงและในเรื่องนี้และในกรณีการโอนออกไดรฟ์หนึ่ง และการออกแบบของ "แจกจ่าย" ตัวเองเพราะการผสมผสานของความต้องการยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
• ผู้ถือล้ออะไหล่ซึ่งตั้งอยู่ที่ 375 เมตรแนวตั้งบน "อูราล 377" ออกแบบติดตั้งแนวนอนบนด้านขวาโดยตรงภายใต้สินค้าแท่นไม้ แพลตฟอร์มของตัวเองนอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงและปริมาณกลายเป็นมากกว่ายานพาหนะทุกพื้นที่
• ใหม่ "อูราล" ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกทั้งหมดโลหะอุ่นสองประตูรถแท็กซี่ที่ออกแบบมาสำหรับคนสามคน (คนขับ + 2 ผู้ให้บริการ) รถแท็กซี่ต่อมาได้ถูกติดตั้งในทุกรุ่นในอนาคตของรถบรรทุกปิดถนน

"Ural-377": จุดเริ่มต้นของการเดินทาง

หลังจากที่ชุดของการทดสอบโรงงานในระหว่างที่จะช่วยลดข้อบกพร่องที่ระบุโดยฤดูใบไม้ร่วงของคนงานในโรงงาน 1962 เตรียมรถสองคันแล้วสำหรับการตรวจสอบของประชาชน

เมื่อเสร็จสิ้นการประสบความสำเร็จของรัฐแรกและจากนั้นการทดสอบทบวงมีนาคม 1966 "อูราล 377" แนะนำสำหรับการผลิตแบบอนุกรม นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตในรายงานของการตรวจสอบที่ผ่านมา: ใหม่ "อูราล" 6x4 ตรงตามความต้องการที่กำหนดเป็นรูปแบบซึ่งมีระดับสูงของคนธรรมดาสามัญกับ "อูราล-375" (รูปแบบการผลิต) และรถบรรทุกใหม่สามารถใช้เป็นรถแทรกเตอร์, รถยกและแชสซีต่างๆ การแก้ไข

"Ural-377": ข้อกำหนดทางเทคนิค

• ขนาดในขนาด - 7 เมตร 60 ซม. x 2 ซม. x 50 เมตร 2 เมตร 62 ซม. (ยาว x กว้าง x สูง)
• น้ำหนัก - 7 ตัน 500 กก.
• น้ำหนักรวม - 15 ตัน
• ฐาน - 4 เมตร 20 ซม.
• โปรโมชั่น - 40 ซม.
• ความเร็วสูงสุด - 75 กม. / ชั่วโมง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 48 ลิตรต่อ 100 กม.
• Powertrain - ZIL-375, เบนซิน 8 สูบ
• ปริมาณของหน่วยพลังงาน - 7 ลิตร
• กำลังเครื่องยนต์ - 175 ลิตร / s
• CAT - ความเร็วห้า
• คลัช - ชนิดแห้งคู่แผ่น

จุดที่อ่อนแอของรถใหม่

มันคือการแสวงหาของการรวมกันเป็นไปได้สูงสุดกับอนุกรม "อูราล" เป็นเหตุผลที่ว่ารูปแบบใหม่ที่ได้รับการสูญเสียลักษณะของมันมีอยู่แล้วได้รับการพัฒนาในขณะที่คู่แข่ง - MAZ-500 และ ZIL-133 อัตราส่วนกำลังการผลิตไฟฟ้าของเครื่องน้ำหนักของตัวเองต่ำกว่าของ MAZ และ ZIL ความยาวของแพลตฟอร์มสำหรับการขนส่งสินค้าไม่เพียงพอในขณะที่มันมากเกินไปโหลดสูง. - 1 เมตร 60 ซม. แม้จะมีความจริงที่ว่าแพลตฟอร์มมีขนาดค่อนข้างเล็กมันก็เป็นจำนวนเงินที่สำคัญของการชดเชยไปทางด้านหลังของตัวเครื่อง ตำแหน่งกล้องนี้ที่โหลดเต็มเช่นเดียวกับการขนส่งสินค้าเกินกว่าร่างกาย (ยาว) ที่นำไปสู่การแขวนบางส่วนของล้อหน้าซึ่งช่วยลดการจัดการของรถบรรทุก นอกจากนี้ "อูราล-377" ตั้งเครื่องยนต์ที่ทำงานในน้ำมันเบนซิน แม้จะมีความจริงที่ว่าผู้ผลิตรถบรรทุกอื่น ๆ ในประเทศได้พยายามที่จะสร้างแบบจำลองที่ประหยัดมากขึ้นและในทางปฏิบัติระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลของพวกเขา

พยายามที่จะแก้ไขสถานการณ์นี้คนงานในโรงงานเริ่มที่จะพัฒนาภายใต้ชื่อ "อูราล-377m" ซึ่งพวกเขาพยายามที่จะกำจัดทุกข้อเสียเหล่านี้ แต่ไม่มีอะไรที่ดีออกมาจากมัน การปรับเปลี่ยนของ "อูราล" "จนตรอก" ยืนอยู่บนสองต้นแบบและยังไม่ได้ลงมาเพื่อการผลิตมวล

แต่แม้จะมีความจริงที่ว่ารถบรรทุกปิดถนนใหม่เปิดออกไม่ได้ดีมากโรงงานที่ผลิตรถยนต์ 71,000 คันในรุ่นแตกต่างกัน

• "Ural-377N" จากรูปแบบที่แตกต่างกันฐานกว้างยาง
• "Ural-377K" รูปแบบที่ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำ
• "Ural-377S" และการปรับเปลี่ยน CH - รถแทรกเตอร์เทรเลอร์ที่มีน้ำหนัก 18.5 ตันอนุญาต

และวันที่ 377 พบว่ามีการประยุกต์ใช้ไม่เพียง แต่ในโลกพลเรือน แต่ยังอยู่ในกองกำลังติดอาวุธ มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายและเป็นรถแทรกเตอร์และเป็นตัวถังสำหรับอุปกรณ์พิเศษติดตั้ง