"Sukhoi Superjet 100-95" Sukhoi Superjet: โครงการภายในที่นั่งที่ดีที่สุดในเครื่องบิน

เครื่องบิน "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe เครื่องบิน ของการพัฒนาประเทศ เขาถือว่าเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมการบินรัสเซีย ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการออกแบบ "โค่ยอากาศยานพลเรือน" สำนัก (Closed ร่วมหุ้น บริษัท "SCAC") ร่วมกับ บริษัท ต่างประเทศ

ประวัติศาสตร์การพัฒนา

การพัฒนาของเครื่องบิน Sukhoi Superjet เริ่มต้นขึ้นในปี 2003 เมื่อ JSC "โค่ยอากาศยานพลเรือน" ได้รับทุนสำหรับการพัฒนาโครงการของเจ็ทในภูมิภาครัสเซียขนาดของซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 3 พันล้าน. ดอลลาร์สหรัฐ ประกอบรุ่นแรกเสร็จในเดือนมกราคมปี 2007 ใน Komsomolsk-on-Amur เมื่อวันที่ 28 มกราคมปีเดียวกันเขามาถึงสำหรับการทดสอบในเมือง Zhukovsky การนำเสนอของเครื่องบินใหม่ที่เกิดขึ้นในวันที่ 26 กันยายนที่ Komsomolsk-on-Amur

การทดสอบการบินได้ดำเนินการตลอด 2008 เที่ยวบินแรกในวันที่ 24 ธันวาคมนักบินทดสอบและ Pushenko Chikunov เครื่องบินอยู่ในอากาศประมาณ 3 ชั่วโมงและระดับความสูงขึ้นสูงสุดถึง 6 กิโลเมตร ในปี 2008 เริ่มกระบวนการของการได้รับการรับรองจาก IAC ซึ่งจบลงในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2011 "Sukhoi Superjet 100-95" ในปี 2009 ได้นำเสนอที่แสดงทางอากาศ Le Bourget ในเที่ยวบินแรกของเครื่องบินเดียวกันเขาเป็นที่สมบูรณ์แบบพร้อมกับห้องโดยสารผู้โดยสาร

การผลิตอากาศยานแรกเริ่มที่จะดำเนินธุรกิจขนส่งทางอากาศ "Armavia" ในปี 2011 100LR - ในปี 2013 เป็นรุ่นใหม่ที่มีเที่ยวบินช่วงขยายได้รับการพัฒนา 2018 โดยจะมีการวางแผนการสร้าง SSJ-100SV มีความยาวเพิ่มขึ้นของลำตัว

แม้จะมีความจริงที่ว่า JSC "GGS" รอดชีวิตจากวิกฤตเศรษฐกิจโลกสองในปี 2008 และในปี 2015 บริษัท ยังคงลงนามในสัญญาหลายพันล้านดอลลาร์

คุณลักษณะการออกแบบ

Sukhoi Superjet สร้างขึ้นตามการกำหนดค่าพลศาสตร์คลาสสิกและเป็นตัวแทน nizkoplan คู่ turbofan ปีกเป็นรูปลูกศรและติดตั้งอวัยวะเพศหญิง odnoschelevymi โครงสร้างจมูกรูปกรวยที่ใช้เครื่องจักรกลและรากของปีกที่ใช้วัสดุคอมโพสิต ในฟังก์ชั่นห้องนักบินทำการลูกบิดล้อด้านการควบคุมที่เรียกว่า saydstik นักออกแบบกำลังทำงานเพื่อพัฒนาปลายปีกสำหรับรุ่นใหม่และที่มีอยู่ กระโปรงวิศวกรรมที่ขาดหายไปในโครงสร้างเนื่องจากมีระบบการให้บริการเพื่อป้องกันการสัมผัสหาง ส่วนของเครื่องบิน ที่มีรันเวย์ที่สนามบินในช่วง

ซึ่งสายการบินดำเนินการ "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" ดำเนินการโดยไม่เพียง แต่ผู้ให้บริการรัสเซีย แต่ยังต่างประเทศ ในหมู่ผู้ประกอบการสายการบินในประเทศ - "Aeroflot" (26 หน่วย), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2) นอกจากนี้เครื่องบินที่เป็นเจ้าของโดย Rosoboronexport ขณะที่ทั้งสอง - รัสเซียกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน สายการบินประเภทนี้มีอยู่ในกองทัพเรือต่อไปนี้สายการบินต่างประเทศ:

• "Armavia" (อาร์เมเนีย) - 1 หน่วย
• "ลาวเซ็นทรัลแอร์ไลน์ (ลาว) - 1;
• "Interdzhet" (เม็กซิโก) - 20;
• "การบินสกาย" (อินโดนีเซีย) - 3;
• "Komlyuks" (วิตเซอร์แลนด์) - 1

กลุ่มเป้าหมาย

ใครเป็นคู่แข่งหลักของเครื่องบิน "Sukhoi Superjet 100-95" ในตลาดการขนส่งทางอากาศที่มีสายการบินอเมริกันที่ร้อนแรงที่สุด "โบอิ้ง 737" ตามสถิติทั่วโลกเป็นหนึ่งใน "737" นั่งอยู่ในช่วงเวลาของห้าวินาที อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ในประเทศ "Superjet" สามารถแข่งขันกับเขาเพราะค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่ามาก

ตอนนี้เครื่องบินจะดำเนินการส่วนใหญ่โดยสายการบินต่างประเทศรัสเซียและอีกหลาย ในปี 2025 นักวิเคราะห์คาดการณ์การเติบโตของความต้องการสำหรับอากาศยาน SSJ ทั่วโลกดังนั้นพวกเขาจะดำเนินการใน 26 ประเทศ แม้ว่าการลงโทษต่อต้านรัสเซียบางสายการบินยุโรปเช่น "ฟ้าสายการบินพาโนรามา" (อิตาลี) และ "SitiDzhet" (ไอร์แลนด์) ได้ลงนามในสัญญาการจัดหา อย่างไรก็ตามตลาดที่สำคัญสำหรับประเทศของเราเป็นเอเชียไม่อเมริกัน ผู้ผลิตอย่างต่อเนื่องการเจรจาต่อรองกับสายการบินในภูมิภาคเอเชียโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีความเชี่ยวชาญในการจราจรที่มีต้นทุนต่ำ

"Sukhoi Superjet 100-95": โครงการตกแต่งภายใน, สถานที่ที่ดีที่สุด

โครงการคลาสสิกของห้องโดยสารสองชั้นหมายถึงการปรากฏตัวของ 12 ที่นั่งสำหรับชั้นธุรกิจ "" ผู้โดยสารและ 75 - สำหรับเศรษฐกิจ คุณสมบัติเด่นคือรูปแบบการจัดที่นั่ง - ในแถวจาก 5 (2 ซ้าย, ขวา 3) Galley ตั้งอยู่ที่จุดเริ่มต้นของห้องโดยสาร มีสองห้องสุขา - ในด้านหลังและด้านหน้าของเครื่องบิน

สถานที่ที่สะดวกที่สุดตั้งอยู่บน 6 ชุด มี legroom พอเป็น นอกจากนี้ยังมีอยู่ในด้านหน้าของผู้โดยสารนั่ง เก้าอี้ที่อยู่ในช่วงกลางของห้องโดยสารนอกจากนี้ยังมีค่อนข้างสะดวกสบายเพราะพวกเขาได้นอนหลัง ระยะห่างระหว่างที่นั่ง 81 เซนติเมตร

สถานที่ที่สะดวกที่สุดเป็นสถานที่ของซีรีส์มากเกี่ยวกับห้องสุขาเพราะพาร์ทิชันที่อยู่เบื้องหลังที่นั่งไม่อนุญาตให้มีการปรับเอนนอนได้อย่างเต็มที่

ดังกล่าวข้างต้นแสดงให้เห็นถึงการจัดวางรูปแบบมาตรฐาน แต่ละสายการบินได้ตามความต้องการของพวกเขาสามารถเปลี่ยนได้

"Sukhoi Superjet 100-95": ความคิดเห็นนักท่องเที่ยว

ความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้โดยสารบนเครื่องบินที่พบทั้งดีและไม่ดีดังนั้น ท่ามกลางด้านบวกของเครื่องบินรุ่น:

• ห้องโดยสารกว้างและกว้างขวาง
• กว้างพิเศษผู้โดยสารที่นั่งนุ่ม
• เครื่องบินแปลกใหม่

ในบรรดาข้อบกพร่องของผู้โดยสารบอกว่า:

• ระบบฉนวนกันเสียงที่น่าสงสาร
• ทางเดินแคบ ๆ ;
• ขาดระบบการระบายอากาศของแต่ละบุคคล
• สั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งของพื้น
• เอี๊ยดเชื่อมโยงไปถึง
• เสียงภายนอกในระหว่างเที่ยวบิน
• ทางออกไม่กี่ฉุกเฉิน (เมื่อเทียบกับ "โบอิ้ง" และ "แอร์บัส")
• สถานที่ไม่สะดวกทางออกฉุกเฉิน
• ในร้านของการบริการพาร์ทิชันไม่ - มีเพียงผ้าม่าน
• ความล่าช้าคงด้วยเหตุผลทางเทคนิค

"Sukhoi Superjet 100-95" - ความภาคภูมิใจแห่งชาติของอุตสาหกรรมการบินของรัสเซียก็เป็นเครื่องบินลำแรกที่พัฒนาในการโพสต์ครั้งโซเวียต การออกแบบที่มีเทคโนโลยีดิจิตอลที่ทันสมัย ในอนาคตอันใกล้กว่า 150 เครื่องบินสายการบินรัสเซียและต่างประเทศจะได้รับการผลิตและส่งมอบ สายการบินมุ่งเน้นไปที่ช่วงการขนส่งในภูมิภาคได้ถึง 4000 กิโลเมตรโหลดขนาดเล็ก ผู้โดยสารที่บินไป "Superjet" ตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องบินจะต้องมีการขยายตัว