GUR "Kamaz": อุปกรณ์ซ่อมแซมโครงการ

พวงมาลัยพาวเวอร์หรือพวงมาลัยพาวเวอร์ - ต้องสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และหนัก และถ้าในรถยนต์หลายทำโดยผู้ช่วยนี้แล้วพยายามที่จะเปิดพวงมาลัย "Kamaz" โดยไม่มีเขา วันนี้เราทุกคนรู้เกี่ยวกับ GUR "Kamaz": กลไกของอุปกรณ์หลักการการดำเนินงานเช่นเดียวกับการพูดคุยเกี่ยวกับความผิดปกติและการซ่อมแซม

ภารกิจของ GUR

วัตถุประสงค์หลักของพวงมาลัยพาวเวอร์เพื่ออำนวยความสะดวกแรงสูงสุดที่จำเป็นในการหมุนพวงมาลัยในกรณีของการดำเนินการประลองยุทธ์ต่างๆที่ความเร็วต่ำ นอกจากนี้แอมป์ไม่ผลบนพวงมาลัยเด่นชัดมากขึ้นที่ความเร็วสูง

เครื่อง

หน่วยสืบราชการลับ "Kamaz" อุปกรณ์คืออะไร? กลไกที่ประกอบด้วยผู้จัดจำหน่าย, กระบอกไฮดรอลิ ของเหลวไฮดรอลิ ปั๊มเช่นเดียวกับการเชื่อมต่อและหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ผู้จัดจำหน่ายที่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการกำกับการไหลของของเหลวไฮดรอลิระบบในโพรง กระบอกแก้ปัญหาของการแปลงความดันไฮดรอลิแท่งลงในการทำงานของเครื่องจักรกลและลูกสูบ ของเหลวที่ไม่เพียง แต่ส่งแรงจากเครื่องสูบน้ำเพื่อสูบ แต่ยังหล่อลื่นชิ้นส่วนแรงเสียดทานและอะไหล่ มันถูกออกแบบมาเพื่อสูบน้ำอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาความดันที่จำเป็น นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของของเหลว ขั้วต่อหรือหลอด GUR "Kamaza" ทำหน้าที่ในการรวมตัวกันเข้าด้วยกันทุกองค์ประกอบของโครงสร้าง ในที่สุดหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เขานำและการควบคุมการทำงานของเครื่องขยายเสียง

เครื่องมือ GUR ทั่วไป

หน่วยสืบราชการลับ ( "Kamaz") อุปกรณ์คืออะไร? บ่อยครั้งที่ กระตุ้น ถูกนำเสนอในร่างกายเดียวกับระบบพวงมาลัย เช่นเครื่องขยายเสียงสามารถเรียกหนึ่ง ประเภทต่างๆของน้ำมัน ATF ใช้เป็นของเหลวไฮดรอลิ ดังกล่าวมักจะเทลงใน FRGG

มันทำงานอย่างไร ใน GUR "Kamaz" งานโครงการมีที่ง่ายมาก. ตามการหมุนของพวงมาลัยหมุนหรือ ปั๊มแกนลูกสูบ ซึ่งจะขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงโดยวิธีการของเข็มขัดเริ่มที่จะแกว่งตัวออกจากถังน้ำมันแล้วสูบน้ำของเหลวไฮดรอลิจะเป็นที่ความดันสูงพอสมควรในวาล์วชนิดหลอด แรงจอภาพที่ผ่านมาซึ่งอยู่ติดกับพวงมาลัยและช่วยในการเปลี่ยนล้อ การทำเช่นนี้ใช้อุปกรณ์ตรวจสอบพิเศษ บ่อยครั้งที่เป็นองค์ประกอบในระบบทั่วไปทำหน้าที่แรงบิด มันฝังอยู่ในส่วนของเพลาพวงมาลัยที่

ถ้ารถหยุดนิ่งหรือเคลื่อนไหวในเส้นทางตรงแล้วความพยายามในระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ของเพลาไม่มี ดังนั้นบิดบาร์ที่เปิดอยู่และวาล์วผู้จัดจำหน่ายที่มีการปิด น้ำมันในกรณีนี้มีการปล่อยลงในถัง เมื่อหางเสือได้รับการแก้ไขบิดบาร์เป็นบิด ช่องเก็บพักฟรีและของไหลทำงานเป็นแนวทางในการกระตุ้น

หากระบบเป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกชั้นในขณะที่ของเหลวจะถูกป้อนโดยตรงเพื่อที่อยู่อาศัยชั้น เมื่อพวงมาลัยเปิดทุกทางในขณะที่ในกรณี ได้แก่ วาล์วนิรภัยว่าเวลาถูก depressurized และปกป้องชิ้นส่วนเครื่องจักรกลจากความเสียหาย

GUR "Kamaz-5320"

อุปกรณ์ก็ไม่ได้แตกต่างจากเครื่องขยายเสียงมาตรฐาน นี่เกินไปมีกระปุกจัดจำหน่ายและกระบอกไฮดรอลิที่สร้างขึ้นในการขับขี่

การทำงานของหน่วยงานนี้เป็นไปได้เฉพาะกับการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องของสารทำงาน ซึ่งจะทำให้การโหลดต่ำในปั๊ม ความดันของระบบคือ 8000 กิโลปาสคาล ตัวกระตุ้นถูกรวมเข้าไปในที่อยู่อาศัยพวงมาลัยเกียร์ วาล์วควบคุมการใช้เป็นวาล์วสปูลพร้อมกับระบบการทำงานของลูกสูบเจ็ทและน้ำพุตรงกลาง พวกเขาสร้างความรู้สึกของการต่อต้านกองกำลังในช่วงเวลาของการหมุนของล้อ

GUR "Kamaz-4310"

การชุมนุมนี้เป็นจริงเช่นเดียวกับในรูปแบบ 5320. หลักการของ GUR "Kamaz-4310" การที่อุปกรณ์และการออกแบบของเว็บไซต์นี้แทบแยกไม่ออก ความแตกต่างที่สำคัญคือในการสร้างความเข้มแข็งของบางชิ้นส่วนเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนการติดตั้งพวงมาลัยพาว bipod นี่สลักเกลียวหมุดและรัดอื่น ๆ นี้จะถูกแทนที่ด้วยถั่วและเครื่องซักผ้าล็อค

ปั๊มไฮโดรลิ

ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์จะติดตั้งในการล่มสลายของบล็อกกระบอก เมื่อ "KAMAZ" จะใช้ไดรฟ์เกียร์ชนิด แต่ที่เกี่ยวข้องกับประเภทปั๊มใบพัด แต่ก็มีการกระทำสองครั้ง สำหรับการเปิดเต็มรูปแบบหนึ่งที่เขาดำเนินการสองรอบของการปล่อยและการดูด

เครื่อง

อะไรปั๊มอุปกรณ์ GUR "Kamaz"? หน่วยนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่อยู่อาศัย, สเตเตอร์และโรเตอร์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีใบมีด นอกจากนี้ในโครงสร้างที่ใช้กับแบริ่งเพลาและเกียร์สำหรับการขับรถ นอกจากนี้การออกแบบปั๊มมีแผ่นกระจายและการบายพาสและความดันวาล์ว ยังคงมีถังกรองและนักสะสม

ส่วนที่อยู่อาศัย, สเตเตอร์และครอบคลุมการเชื่อมต่อและยึดด้วยสกรูสี่ ที่อยู่อาศัยที่มีโพรงที่น้ำมันที่ได้รับการดูด ในตอนท้ายของคุณสามารถพบสองหลุมไข่ ตามที่เขาของเหลวไฮดรอลิจะถูกส่งไปยังใบพัด หน้าปกมีเบื่อสำหรับการกระจายพิเศษเปิดแผ่นดิสก์วาล์วและช่องทาง ด้านล่างของฝามีรูสำหรับการสอบเทียบ.

โรเตอร์จะติดตั้งอยู่ในสเตเตอร์โดยวิธีการของเส้นโค้ง ในช่องที่มีการวางใบมีด เพลาสามารถหมุนได้โดยวิธีการของลูกปืน ของเหลวเป็นผู้กำกับที่ใบมีดผ่านทางแผ่นดิสก์จัดจำหน่าย ฤดูใบไม้ผลิด้วยแผ่นดิสก์กดแน่นกับสเตเตอร์และโรเตอร์ แล้ววาล์วบายพาส จำกัด ปั๊มและองค์ประกอบความปลอดภัยยับยั้งความดันซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องสูบน้ำ

นอกจากนี้ยังมีอ่างเก็บน้ำของเหลวพิเศษ มันจะมีความปลอดภัยในการอยู่อาศัยเครื่องสูบน้ำ รถถังที่มีตาข่ายกรองพิเศษ ที่นี่คุณสามารถค้นหาและกรองฟิลเลอร์เช่นเดียวกับวาล์วนิรภัย

ในฐานะที่เป็นปั๊มทำงาน?

เมื่อใบพัดหมุนแล้วภายใต้การกระทำของความเฉื่อยที่พวกเขาจะกดกับสเตเตอร์ ใบมีดมีความสอดคล้องกับหลุมในที่อยู่อาศัยและดิสก์กระจายของเหลวจะถูกส่ง จากนั้นก็จะถูกสูบโดยวิธีการของใบมีดเป็นส่วนที่แคบระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์ เมื่อแรงงานโพรงตรงกับหลุมในแผ่นดิสก์ของเหลวจะออกมาผ่านรูของแผ่นดิสก์ และจากนั้นภายใต้ความกดดันสูงใบวาล์วด้านล่างเข้าสู่ระบบ น้ำมันจากโพรงที่อยู่เบื้องหลังแผ่นดิสก์ตกอยู่บนใบพัดและกดพวกเขาแข็งแกร่งยิ่งขึ้นไปยังพื้นผิวสเตเตอร์

ฉีดและดูดทำงานที่จุดหนึ่งในสองสถานที่ เมื่อความเร็วโรเตอร์เพิ่มความถี่น้ำมันจากโพรงที่อยู่เบื้องหลังแผ่นดิสก์ไม่ผ่านหลุมวัด ดังนั้นการเพิ่มวาล์วระบายความดันเปิด ของเหลวบางคนผ่านเข้าสู่สะสมอีกครั้งในลูเมนดูด เนื่องจากกลไกของการผลิตลดลง

เกี่ยวกับความผันผวนลักษณะมากที่สุดซึ่งมีการจดทะเบียนกูรู

ผมต้องบอกว่าผิด GUR "Kamaz" เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก เมื่อการดำเนินการที่มีคุณภาพสูงและทันเวลาว่าเว็บไซต์นี้คุณยังสามารถลืมเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนบ่อย อย่างไรก็ตามแม้จะไม่บ่อยที่คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับเครื่องขยายเสียง

ถ้าไม่ได้สำหรับฤดูหนาวของรัสเซียแล้ว WTP จะทำงานตลอดเวลาของการดำเนินงานของรถบรรทุก อย่างไรก็ตามความหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาวถนนที่น่ากลัวมักจะนำไปสู่กลไก GUR สึกหรอก่อนวัยอันควร โดยปกติแล้วความเสียหายทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นปัญหากับส่วนเครื่องจักรกลและไฮดรอลิของปัญหา

และปัญหาเครื่องจักรกลและไฮดรอลิสามารถปรากฏในส่วนหนึ่งของเว็บไซต์ใด ๆ เช่นเดียวกับ ระบบไฮดรอลิ เครื่องขยายเสียงไม่ทนต่อความหนาวเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาไม่ชอบการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงเกินไป ปั๊มอัดฉีดเดียวกันค่อนข้างมากของความดัน ดังนั้นหากความหนืดเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันของน้ำมันทำงานก็สามารถบีบต่อม

นอกจากนี้มันเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะสังเกตเห็นอย่างน้อยกฎพื้นฐานที่สุดของการใช้งานที่ปลอดภัย คนขับรถมักจะออกจากเครื่องที่มีล้อบิดในน้ำค้างรุนแรง เมื่อมอเตอร์จะเริ่มต้นความดันจะเพิ่มขึ้นในด้านใดด้านหนึ่งเท่านั้น ในท้ายที่สุดบีบต่อม นอกจากนี้บางส่วนของกฎระเบียบแทนที่ของเหลวไฮดรอลิ และมันสามารถข้นที่มีเวลา นี้นำไปสู่ความดันมากเกินไป

แต่ในช่วงฤดูหนาวนี้และฤดูร้อน? นี่คือปัญหาที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่เกิดจากฝุ่นหรือสิ่งสกปรก พอเพียงเพื่อระบบความกดดันขนาดเล็กมากและการซ่อมแซมพวงมาลัยพาวเวอร์จะต้องเร็ว ๆ นี้ "Kamaz" ดังนั้นเมื่อความกดดันสวมใส่แท่งและบูช. ครั้งแรกทันทีสนิมและเพิ่มการสึกหรอของหลัง หลังจากสองสามร้อยกิโลเมตรของช่องว่างระหว่างแกนและแขนที่จะมีมากขึ้นกว่าที่ยอมรับได้ ดังนั้นพวงมาลัยจะห้ำหั่น

สังเกตความบริสุทธิ์และระดับน้ำมัน

มีปัญหาใด ๆ กับพวงมาลัยพาวเวอร์ได้ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะสังเกตความสะอาด ของเหลวไฮดรอลิสกปรกอย่างมีนัยสำคัญสามารถเร่งการสึกหรอของปั๊มและแมวน้ำในกลศาสตร์ของรถบรรทุกชั้นที่

คุณต้องลองไปดูระดับน้ำมันในถัง ถ้าระดับต่ำกว่าปั๊มจะทำงานในโหมดการสึกหรอก่อนวัยอันควร

ป้ายขององค์ประกอบความผิดปกติ

หากเมื่อขับรถที่คุณต้องการอย่างต่อเนื่องจัดรถที่มีพวงมาลัยก็เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจสอบการเดินทางฟรีของพวงมาลัย ถ้ามันเป็นราคาที่สูงเกินความจำเป็นปรับจังหวะ นอกจากนี้คุณยังต้องให้แน่ใจว่ามันจะไม่ได้สวมใส่ออกไม่ว่าจะเป็นส่วนของคู่สกรู

ในกรณีที่มีอากาศเข้าไปในอ่างเก็บน้ำไฮโดรลิกที่สามารถมองเห็นในโฟมและของเหลวที่มีเมฆมาก ในกรณีนี้คุณจะต้องล้างออกและมีเลือดออกระบบ นอกจากนี้ตัวกรองจะต้องถูกแทนที่ นอกจากนี้หนึ่งในความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด - ปะเก็นท่อร่วมไอดีที่สามารถสวมใส่ออก

การซ่อมและการปรับตัว

งานซ่อมจะลดลงไปเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือการประกอบ ทุกชิ้นส่วนของเครื่องขยายเสียงจะทำในรูปแบบของอุปกรณ์ประกอบย่อย ส่วนการฟื้นฟูไม่สามารถ

เพื่อให้การปรับคุณจะต้องมีเครื่องมือพิเศษ - เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าและการวัดจะต้องตรวจสอบความดัน

ดังนั้นเราจึงคิดออกว่ามี GUR "Kamaz" อุปกรณ์ทำงานผิดปกติ, การก่อสร้างและการดำเนินงาน