โลกบันทึกความเร็วรถยนต์

ซึ่งก็ไม่ได้ตั้งค่าบันทึกความเร็วที่ดิน ดอกเบี้ยพิชิตติดตามก็อาจจะอยู่ในเลือดของแฟน ๆ การแข่งขันเสมอนับตั้งแต่การปรากฏตัวของเครื่อง และหลายคนไม่ได้

ผลแน่นอน

ดังนั้นก่อนที่จะพูดคุยเกี่ยวกับทุกประเภทของระเบียนความเร็วในรถ (ซึ่งเป็นจำนวนมาก) เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญผลที่สำคัญที่สุด สูงสุดก็ประสบความสำเร็จในปี 1997, 15 ตุลาคม จากนั้นก็จะกำหนดบันทึกความเร็วรถใหม่แน่นอนและวันนี้ยังไม่ได้เสียที 1,229.78 กิโลเมตร / เอช - มันเป็นเครื่องหมายนี้บนเข็มวัดความเร็วถึง ผู้พิชิตของแทร็คเป็น Endi ยิ้ม, อังกฤษและนักบินรบ บันทึกที่ตั้งอยู่ในทะเลทราย เนวาดา รถของหลักสูตรไม่ได้เป็นปกติและเจ็ท - Thrust SSC

ติดตามความยาวซึ่งเป็น 21 กิโลเมตรเครื่องหมายออกมาที่ด้านล่างของทะเลสาบแห้งขึ้น, ตั้งอยู่ในร็อคสีดำทะเลทราย เครื่องแอนดี้เป็นแรงผลักดันที่มีประสิทธิภาพสองหน่วยพลังงาน turbofan จาก "โรลสรอยซ์" แต่ละเครื่องยนต์ก็พอดีกับที่ร่างบังคับ และการใช้พลังงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ถึงตัวเลขที่น่าทึ่ง - 110,000 แรงม้า ไม่น่าแปลกใจกรีนการจัดการเพื่อเร่งเครื่องหมาย

"Trailblazers" -rekordsmeny

และตอนนี้คุณสามารถเจาะเข้าไปในหัวข้ออื่น ๆ ดังนั้นสถิติโลกครั้งแรกในรถพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในกำหนดคนเช่นเอมิลเลวาสเซอร์ นั่นคือในปี 1985 จากนั้นเขาก็จัดแข่งขัน "ปารีส-Bordeaux." ในความเป็นจริงก็คือการแข่งขันครั้งแรกสำหรับความเร็ว! และเอมิลชนะพวกเขา เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายสำหรับวลีของเขาเขากล่าวว่าหลังจากที่การแข่งขัน: "มันเป็นความบ้า! ฉันได้ทำถึงสามสิบกิโลเมตรชั่วโมง! "แน่นอนในเวลานั้นในช่วงเวลาของการสิ้นสุดของศตวรรษที่ XIX อัตราค่าบริการเป็นที่น่าทึ่งจริงๆ แต่เอมิลเสียชีวิตด้วยเพราะความรักของเขาสำหรับการแข่งรถ ในปี 1987 ในระหว่างการแข่งขันกับความเร็วที่เขามีอุบัติเหตุ - พยายามที่จะหลีกเลี่ยงการปะทะกับสุนัข และเร็ว ๆ นี้เพราะได้รับบาดเจ็บเสียชีวิต แต่บันทึกความเร็วของเขาในรถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในตลอดกาลยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์

ผลดังต่อไปนี้ถูกบันทึกไว้อย่างเป็นทางการ ในปี 1898 มันก็มาถึงความเร็ว 63.149 กิโลเมตร / ชั่วโมง ผู้ขับขี่ก็นับ Gaston De Chasselas Loba จากนั้นเขาก็ขับรถการออกแบบยานพาหนะไฟฟ้าชาร์ลเจนตี้ โดยวิธีการที่มันเป็นครั้งแรกที่บันทึกจดทะเบียนอย่างเป็นทางการ

แข่งรถในระยะไกล

แล้วในตอนท้ายของศตวรรษที่ XIX เริ่มมีการแข่งขันสำหรับความเร็วในการที่ผู้ขับขี่จะต้องเอาชนะระยะทางที่กำหนด ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เขาจะชนะทุกอย่างเป็นตรรกะ และนี่เป็นระยะทาง 100 กิโลเมตรแรก เงียบของเธอคามิลล์ Zhenattsi, ผู้ขับขี่เบลเยียม และมันก็เป็น 29 เมษายน 1899-TH นอกจากนี้เขายังวิ่งรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพลัง 40 แรงม้า สูงสุดซึ่งเขาประสบความสำเร็จจำนวน 105.8 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ระยะทางต่อไปนี้เป็น 200 กิโลเมตร มันเสียทีในปี 1911 และผู้ชนะก็กลายเป็น R เบอร์แมน มันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะเดาว่าเขาขับรถรถจาก บริษัท "เบนซ์ที่" บันทึกความเร็วของยานพาหนะสูงสุดเป็นอะไรที่เหลือเชื่อ - 228 กม. / ชม! จำเป็นต้องพูดไม่ได้ทั้งหมดรถยนต์สมัยใหม่บางยี่ห้อสามารถพัฒนาสูงสุด

300 กิโลเมตรเป็นครั้งแรกได้รับรางวัลเอชทุมดี Sigrev นั่นคือในปี 1927 และสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 327.8 กิโลเมตร / ชั่วโมง จากนั้นในปี 1932 ก็คือการแข่งขัน 400 กิโลเมตร ที่ Malkolma Kempbella ได้รับชัยชนะ และ ความเร็วสูงสุด คือ 408.6 กิโลเมตร / ชั่วโมง

การแข่งขัน 500 กิโลเมตรบนรถ "Rolls-Royce Ayston" ชนะ Dzhon Ayston ในปี 1937 เขา "บีบ" ออกจากรถได้สูงสุด 502.4 กิโลเมตร / ชั่วโมง และในที่สุดก็เป็นพันกิโลเมตร ระยะนี้เอาชนะแฮร์รีกาเบลิชในปี 1970 ที่ 23 ตุลาคม รถของเขาเป็นรถจรวดที่เรียกว่า "เปลวไฟสีฟ้า" ความเร็วเฉลี่ย เป็น 1,014.3 กิโลเมตร / ชั่วโมง ที่น่าสนใจ, ที่จอดรถอยู่ในความยาว 11.3 เมตร การแข่งขันจัดขึ้นในทะเลสาบเกลือแห้งเรียกว่าบอง

ความเร็วของเสียง

และเมื่อมันถูกเอาชนะ เป็นครั้งแรกที่มันทำให้ผู้ชายคนหนึ่งชื่อสแตนบาร์เร็ตต์ นี่คือคนที่แสดงความสามารถระดับมืออาชีพจากอเมริกาซึ่งในช่วงเวลาของเหตุการณ์ที่อายุ 36 ปี เขาตั้งค่าการบันทึกสำหรับเครื่องสล็อต 3 รีล มันถูกเรียกว่าจรวดบัดไวเซอร์ การเคลื่อนไหวของรถยนต์ที่อ้างถึง เครื่องยนต์เจ็ท มีบังเอิญสอง มอเตอร์หลัก - LRE ต้องลากใน 9900 กิโลกรัม และสอง - SRM เขาได้รับแรงผลักดันในปี 2000 กิโลกรัม ติดตั้งในรถที่จะใช้อำนาจพิเศษถ้าหลักเพื่อที่จะเอาชนะอัตราที่ระบุไว้ไม่เพียงพอ

ขาเข้าจัดขึ้นที่ฐานทัพอากาศในรัฐแคลิฟอร์เนียในปี 1979 โดยวิธีการที่พูดคุยเกี่ยวกับการบันทึกความเร็วที่ดินก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่านี้เป็นเพียงการไม่ได้ลงทะเบียน FIA และทั้งหมดเป็นเพราะกฎขององค์กรคือการแก้ไขผลจำเป็นต้องถือสองเผ่าพันธุ์ในสองทิศทางที่แตกต่างกัน นี้จะทำเพื่อลดผลกระทบของความลาดชันของถนนและลม สแตนบาร์เร็ตต์ปฏิเสธ เขาบอกว่าการบันทึกการติดตั้งแล้ว

พันไมล์

เพื่อให้ห่างไกลไม่มีใครได้มีการจัดการที่จะเอาชนะอุปสรรคที่ความเร็ว 1,000 ไมล์ / ชั่วโมง เป็นมูลค่าชัดเจน, 1,609 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คนที่มีส่วนร่วมในรถยนต์จะไม่สูญเสียกระตือรือร้นของพวกเขา พวกเขาถูกต้องเชื่อว่าทุกอย่างเป็นไปได้และมันเกินไป ที่ออกแบบ Bloodhound SSC ตัวอย่างเช่นมีแผนสำหรับการสร้างบันทึกใหม่ ส่วนใหญ่เครื่องที่ออกแบบมาสำหรับการมาถึงจะมีเจ้าหน้าที่ให้บริการโดยสามหน่วยพลังงาน เป็นครั้งแรกที่จะมีมอเตอร์จรวดไฮบริด ที่สองจะเป็นหน่วยเจ็ Eurojet EJ200 ที่นำไปใช้กับเครื่องบินรบที่เรียกว่า ยูโรไฟท์เตอร์ไต้ฝุ่น สาม - รูปตัววีเครื่องยนต์กับ 8 ถังของความกังวล "จากัวร์" ทำงานมันแน่นอนจะเป็นในน้ำมันเบนซิน แต่เครื่องยนต์จะใช้ในการขับรถปั๊มเชื้อเพลิงที่จะสูบไปยังมอเตอร์จรวดและเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเรือ

ประเภทอื่น ๆ

บันทึกความเร็วที่กำหนดโดยรถยนต์และผู้หญิงหลายคน ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด - เป็น 843.3 กิโลเมตร / ชั่วโมง มันจะมาถึงสาวอเมริกันชื่อคิตตี้แฮมเบิลตัน และเธอตั้งค่าการบันทึกในปี 1976 ในเดือนธันวาคม มอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องของมันคือ 48 000 "ม้า"

สูงสุดซึ่งล้มเหลวในการบรรลุไดรเวอร์ควบคุมเครื่องด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำเป็น 223.7 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในรถของหม้อไอน้ำ 12 ที่น้ำมีความร้อนจากการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติยืน ทุกนาทีในหม้อไอน้ำจึงระเหยประมาณ 40 กิโลกรัมของน้ำ พลังฟิตติ้งคือประมาณ 360 ลิตร

และสิ่งที่คุณสามารถพูดเกี่ยวกับการบันทึกความเร็วบนรถการผลิตหรือไม่ ธรรมชาติที่ดีที่สุดในเรื่องนี้คือ hypercar "Bugatti Veyron Super Sport." ประวัติของเขา - 431.072 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! แต่นี้ไม่ได้ จำกัด หลังจากที่ทุกคนที่เร็วที่สุดและแบบไดนามิกมากที่สุดรถยนต์โดยสารได้รับการออกแบบสำหรับการขับรถบนถนนที่กลายเป็น ... ฟอร์ด Badd GT! เขาก็สามารถไปถึงเครื่องหมายของ 455 กิโลเมตร / ชั่วโมง นี้เป็นมากกว่าสุภาษิต "Bugatti"

ดีเซล "แชมป์"

รถยนต์, มอเตอร์ที่ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลมักจะประเมิน ดังนั้นแบบแผนทั้งหมดของเวลาที่จะทำลาย JCB Dieselmax นี่คือ รถที่เร็วที่สุด, กินไม่มีน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล เมื่อนั้นภายใต้การแนะนำของเดียวกันเอ็นดิกรินาตั้งบันทึกที่ 563.418 กิโลเมตร / ชั่วโมง เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 2006 มันจะถูกเรียกว่าการทดสอบที่คล้ายกันได้ดำเนินการในปี 1973 ผลของปีเป็นลำดับความสำคัญที่มีขนาดเล็ก - 379.5 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ผลิตรถที่เร็วที่สุดที่ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเป็นตัวแทนที่เยอรมัน และมันเป็น TDS BMW 330 สูงสุด - 320 กิโลเมตร / ชั่วโมง หน่วยของรุ่นนี้มี 6 สูบและปริมาณของสามลิตร พลัสของหลักสูตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ มอเตอร์ไฟฟ้า 300 "ม้า" อัตราการไหลโดยวิธีการที่ไม่สามารถล้มเหลวที่จะโปรด - จำนวน 8 ลิตรต่อ 100 กม.

ผลการอื่น ๆ

บันทึกความเร็วที่สูงขึ้นได้รับการบอกเล่าจากรถในช่วงหลายปี ที่คุณสามารถดูจำนวนมากของผลที่ดีได้รับการประสบความสำเร็จแม้ในศตวรรษ และจริงๆมันเป็น! ยกตัวอย่างเช่นซีดานเร็วที่สุดในโลกได้รับการยอมรับที่ออกในปี 1992 ออดี้ S4 รุ่นนี้สามารถไปถึง 418 กิโลเมตร / ชั่วโมง อย่างไรก็ตามผลนี้จะถูกบันทึกไว้ในช่วงเวลาของการมาถึงที่ทะเลสาบแห้งบอง ภายใต้ฝากระโปรงรถทุกล้อไดรฟ์เป็นเครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จ ความสามารถในการสรุปถึง 1100 ลิตร

บันทึกความเร็วถูกกำหนดโดยรถอีกคันกับไดรฟ์สี่ล้อ เขาไปถึง 737.4 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในที่สุดก็ควรจะกล่าวเกี่ยวกับผลความเร็วซึ่งก็ประสบความสำเร็จในคานทรงตัวมอเตอร์ - 76.625 กม. / ชม! มันเป็นตัวเลขนี้โครงสร้างถึงทำจากบันทึกซีดาร์และชิ้นส่วนยานยนต์ บันทึกโดยวิธีการที่สด - มันบันทึกไว้ในปี 2016

หุ้นรัสเซีย

แน่นอนว่าการพูดในหัวข้อที่มันควรจะตั้งข้อสังเกตความสนใจและบันทึกความเร็วโดยรถยนต์ในรัสเซีย ในอาณาเขตของประเทศของเราให้ "ลดา" และ "โวลก้า" - ขึ้น รถแข่ง กับพวกเขาแม้เท่าที่จะทำได้ แต่มีในประวัติศาสตร์ของการบันทึกที่น่าสนใจบางอย่าง

มันถูกสร้างคนชอบโอเลกบ็อกดานอฟ, วลาดีมีร์โซโลวีฟและวิกเตอร์ Panyarsky - ทีมงานของนิตยสาร "ที่ล้อ" ชายในรถ VAZ-2109 ข้ามทั้งหมดของยุโรปภายใน 45 ชั่วโมงและ 30 นาที จุดเริ่มต้นอยู่ในมอสโกที่ Manege สแควร์ และจะสิ้นสุด "ขี่จรวด" ในลิสบอนใกล้กับหอคอยแห่งBelém ความคิดที่จะทำให้การทำงานนี้ไม่ได้มาตามธรรมชาติ นี่คือคำตอบของความคิดริเริ่มโปรตุเกส ในปี 1986 ในลิสบอนสองนักข่าวชาวโปรตุเกสเข้ามาในเมืองหลวงของรัสเซีย พวกเขาได้เอาชนะทั้งเส้นทางใน 51 ชั่วโมงและ 30 นาที นักข่าวโซเวียตเอาขึ้นความท้าทายและหนึ่งอาจจะบอกว่าชนะข้อพิพาทไม่ออกเสียง

อีกกรณีหนึ่งก็คือในปี 2009 ถิ่นที่อยู่ของ Samara ได้ที่ของเขา "ลดา-21099" ถึงความเร็ว 277 กม. / ชม! ที่น่าสนใจที่สุด - ในการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วนที่ประมาณเก้าในตอนเช้า! ผู้ชายเร่งที่ 217 กิโลเมตร ชนิดเดียวกันของการบันทึก เป็นไปได้ที่อาจจะเพียง แต่ในรัสเซีย