โตโยต้า Starlet - ประหยัด "เบา" และแพลตฟอร์มสำหรับการปรับแต่งการเล่นกีฬา

โตโยต้า Starlet ปรากฏในตลาดในปี 1978 มันได้กลายเป็นกับรูปแบบการตอบสนอง Tercel ญี่ปุ่น toyotovskie ที่จะเกิดวิกฤตน้ำมัน ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถยนต์ขนาดเล็กนี้มีสามหรือห้าประตูเป็นประวัติการณ์ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยมาตรฐาน

รุ่นแรกเช่นเดียวกับคู่แข่งในยุโรป - BMW 3-Series เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังและรุ่นที่สองตามมาด้วยเทรนด์ใหม่ในการออกแบบของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและยอมจำนนแนวโน้มรูปแบบ Tercel และคำพิพากษารถยนต์ขนาดเล็ก opelevskih ได้มาขับเคลื่อนล้อหน้า

การเปลี่ยนแปลงไปยัง ไดรฟ์หลัง พบว่าในรุ่นต่อ ๆ มาปิดที่จะเล่นกีฬาเป็น 4WD ทุกล้อไดรฟ์ ขนาด ของรถเช่นแน่นอน, อุปกรณ์รถยนต์และเครื่องยนต์ความจุของเครื่องยนต์ใกล้กับคริสตจักรของเรา VAZ 2108 2109: ความยาว - 3,760 มิลลิเมตรความกว้าง - 1,625 มิลลิเมตรความสูง - 1,415 มิลลิเมตร (2109 ตามลำดับ 4006h1620h1402) . แต่ลักษณะความเร็วโตโยต้ารุ่น Starlet ได้รับฉายา "อุจจาระบ้า" เพื่อไล่พวกเขาใน "แปด" ไม่แนะนำ

ครั้งแรกของโตโยต้า Starlet เครื่องมือเหล็ก 4E-F และ 4E-FE ปริมาณ 1.3 ลิตรและ 100 แรงม้าและ 82 ตามลำดับ มอเตอร์เหล่านี้จะได้รับอนุญาตที่จะแยกย้ายกันเครื่องเหล่านี้ได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 8 วินาทีและ 10 ตามลำดับในการเชื่อมต่อกับที่เจ้าของของรถยนต์เหล่านี้ยังคงอยู่โดยไม่คาดคิดอย่างมากกับคนอื่น ๆ เริ่มต้นที่สัญญาณไฟจราจร เพื่อแข่งขันกับที่เป็นที่นิยมมากในขณะที่ดีเซล Opel Kadett, ซึ่งมีความจุของเครื่องยนต์ 55 แรงม้า ที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรมีโตโยต้า Starlet 1N กับเครื่องยนต์ดีเซลของความจุเดียวกัน แต่มีปริมาณ 1.5 ลิตรและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดมากขึ้น อย่างไรก็ตามยุโรป "dizelelyuby" ในขณะที่ความสำเร็จไม่ได้ชื่นชมของนักออกแบบชาวญี่ปุ่นและรุ่นดีเซลโตโยต้า Starlet ไม่ได้รับความนิยมที่คาดว่า และสำหรับเหตุผลที่ดี

พัฒนาต่อไปของโตโยต้ารุ่น Starlet ไปในสองทิศทางตรงข้าม

- การลดปริมาณของพลังงานของเครื่องยนต์และความจุของเครื่องยนต์ตามด้วยการลดน้ำหนักของร่างกายเพื่อให้เกิดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปได้สูงสุด;

- สูงสุดของ พลังของเครื่องยนต์ ที่คงที่กระจัด turbirovanie เนื่องจากเพื่อให้บรรลุลักษณะกีฬา

ในการลดจุดสายไฟเป็นโตโยต้า Starlet KP60 กับร่างกายและเครื่องยนต์หนึ่งลิตรซึ่งได้รับการผลิตจาก 1978 ปี 1984 ปีบริบูรณ์ และอำนาจสูงสุด polutoralitrovye ขยาย 16 วาล์วเครื่องยนต์ 4E-FTE มันเป็นเทอร์โบปรับ CT-9 เพิ่มพลังได้ถึง 135 แรงม้า จริงโดยการเพิ่ม 0.85 บาร์ความดันเทอร์โบวิญญาณการปรับแต่งไอเสียและเพิ่มแหล่งจ่ายไฟปั๊มเชื้อเพลิงเช่นเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายสามารถแสดงพลัง 150 แรงม้า ชนิดของการห่อหุ้มจัดขึ้นที่สตูดิโอการปรับแต่งต่างๆตามด้วยโตโยต้าและ บริษัท เริ่มผลิตรุ่นเทอร์โบที่มีการปรับปรุงแผงหน้าปัดเลนส์และเส้นบางส่วนของร่างกาย (เรียกว่าโตโยต้า Starlet Glanza V)

โดยปี 1996 การผลิตและการหนึ่งลิตรเทอร์โบและโตโยต้า Starlet สิ้นสุดลง แต่ไม่มาก เครื่องเฉพาะกิจการของบุคคลที่จะเสร็จสมบูรณ์ 90 ชุดยังคงผลิต "ตามคำขอของคนที่ทำงานญี่ปุ่นและอื่น ๆ" ที่ชอบแสงใน subcompact ความเร็วสูง เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาแฟน ๆ ของรุ่นนี้จะเป็นที่น่าแปลกใจ: โตโยต้า Starlet 1998 รุ่นปีเรียกว่ากะรัตซึ่งมี องคาพยพ ในมาตรฐาน 85 แรงม้า, ห้าประตูร่างกาย hetchbekovy รูปร่างที่เพรียวและรูปแบบของตะแกรงที่มีลักษณะข้ามระหว่างดาเซียและ BMW ประวัติความเป็นมาของรุ่นนี้จนถึงปี 1999 และในรุ่นของโตโยต้า Starlet นี้ก็เสร็จสมบูรณ์

นอกจากนี้ยังควรจะกล่าวว่าโตโยต้าหลาย Starlet ยังคงไม่เพียง แต่ทำหน้าที่ต้นแบบของพวกเขา แต่ยังช่วยให้พวกเขา "ไฟ" ที่สัญญาณไฟจราจรจะเริ่มต้น และองคาพยพ«นำ»รุ่น Starlet ประสบความสำเร็จในการดำเนินการในทุกประเภทของการชุมนุม ตามที่องค์กรผู้เชี่ยวชาญด้านภาษาเยอรมัน TUV, โตโยต้า Starlet ยังคงอยู่ในยุโรปในสถานที่ที่ 7 ในความน่าเชื่อถือในหมู่ผู้ใช้รถยนต์