กำลังเครื่องยนต์ - ประวัติศาสตร์และคำแนะนำการปฏิบัติ

กับการถือกำเนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในก่อนที่คำถามที่เกิดขึ้นผู้ผลิตเพื่อเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ เครื่องมือแรกที่ได้รับการออกแบบเป็นอย่างมากที่ไม่มีเหตุสมควร แทบทุกชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กหรือเหล็กทำให้กลไกเบื่อเฉื่อยและสั้น ยกตัวอย่างเช่นในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 เครื่องยนต์รถยนต์ผลิต 100 แรงม้าชั่งน้ำหนักเกือบครึ่งตัน สำหรับการเปรียบเทียบรถยนต์ที่ทันสมัยอำนาจคล้ายมอเตอร์มีน้ำหนักน้อยกว่า 150 กิโลกรัม

เพื่อให้บรรลุนี้ผู้ผลิตที่ดีขึ้นส่วนใหญ่เป็นส่วนประกอบของเครื่องมือกล: เก็บค่าวัสดุโลหะผสม, การพัฒนาและดำเนินนวัตกรรมเทคโนโลยีซึ่งเป็น บริษัท โลหะตัดขอบและเคมี ยกตัวอย่างเช่นการใช้งานของลูกสูบอลูมิเนียมสามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์โดยกว่าร้อยละ 20 โดยการลดน้ำหนักและแรงเสียดทานแรง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าอลูมิเนียมในรูปแบบบริสุทธิ์ในรถไม่ได้ใช้และนำไปใช้ผสมกับแมกนีเซียมซิลิกอน, แมงกานีสและโครเมียม

การปรับปรุงการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงและระบบยังมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญอำนาจ ของเครื่องยนต์ carburetors พื้นผิวการเปลี่ยนแปลงชนิดลอยซึ่งสมัยก่อนเป็นห้องเดียวแล้วหลายห้อง และแล้วยุคของระบบหัวฉีดที่ได้มาเป็นทางยาวจาก monoinzhektorov กลเพื่อ multipoint ระบบหัวฉีดโดยตรงที่ทันสมัย

ไปตามทางที่ดีขึ้นและการเผาไหม้ระบบ: จากขัดขวางอิเล็กทรอนิกส์ง่ายที่จะไมโครโปรเซสเซอร์ ไม่มีเครื่องมือที่ทันสมัยไม่ได้โดยไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมที่คำนึงถึงพารามิเตอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของเครื่องยนต์ - อุณหภูมิและ ความหนาแน่นของอากาศ ความเร็วของรถตำแหน่งเค้นเพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว, องค์ประกอบทางเคมีของก๊าซไอเสีย ฯลฯ เป็นผลให้ระบบการประมวลผลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์กำหนดจำนวนที่เหมาะสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องจ่ายให้กับเครื่องยนต์และช่วงเวลาของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสม-อากาศ ดังนั้นมันจึงจะประสบความสำเร็จการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของ เครื่องยนต์เบนซิน

เพิ่มพลังของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นส่วนใหญ่มักจะประสบความสำเร็จผ่านการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งปั๊มปริมาณที่มากขึ้นของอากาศเข้าไปในกระบอกสูบด้วยพลังงานของ ก๊าซไอเสีย นอกจากนี้ในการปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยใช้ระบบ«รถไฟทั่วไป»

มีหลายวิธีที่จะบังคับให้การส่งออกของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มี แต่เราไม่ควรลืมว่าการแทรกแซงในการออกแบบเครื่องยนต์ - มันไม่ได้เป็นเพียงค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานานกระบวนการ แต่ยังมีราคาแพงมาก เราจำเป็นต้องมีเครื่องมือเครื่องมีความแม่นยำสูงโลหะผสมพิเศษและวัสดุ เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะสามารถที่จะใช้ใน การเร่งมอเตอร์ จำนวนเทียบเท่ากับมูลค่าครึ่งหนึ่งของรถ

สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อให้กำลังของเครื่องยนต์ได้เสมอที่ความสูงหรือไม่?

แรกของทั้งหมดที่คุณควรตรวจสอบว่าการตั้งค่าจากโรงงานทุกคนปกติ น้ำมันที่ใช้ในเครื่องยนต์จะต้องสอดคล้องกับความหนืดและคุณสมบัติ

เพื่อลดการสูญเสียในปริมาณอากาศจะแนะนำให้ใช้ตัวกรองของความต้านทานเป็นศูนย์ - เรียกว่า "ดีที่สุดของฉัน" - ดีมีในขณะนี้คือการเลือกขนาดใหญ่ของตัวกรอง พวกเขาอาจจะแตกต่างกันในรูปแบบขนาดวิธีการตรึงแนะนำ ปริมาณเครื่องยนต์ เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตตัวกรองมีอะแดปเตอร์สำหรับชนิดเครื่องยนต์ที่พบมากที่สุดของการติดตั้งตัวกรองดังกล่าวไม่ต้องใช้ความพยายามอย่างมีนัยสำคัญและค่าใช้จ่าย

มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นยังขึ้นอยู่กับการอัพเกรดระบบไอเสีย เก็บไว้ในใจว่าถ้ารถของคุณไม่ได้เป็นระบบสำเร็จรูปจะดีที่สุดที่จะหันไปยังสถานีบริการที่มีความเชี่ยวชาญในระบบไอเสีย