"ฟอร์ดคาปรี" - รถในตำนานจากยุค 70

จาก 1969-1986 ในที่มีแสงที่ผลิตรถที่สวยงามเช่น "ฟอร์ดคาปรี" นักพัฒนาของโครงการนี้คือฟิลิปคลาร์กซึ่งเป็นหนึ่งในคนที่สำคัญที่สุดในความกังวลทั้งหมด ความจริงที่ว่ามันเป็นของเขาคิดของการสร้างเช่นยานพาหนะที่กลายเป็นที่รู้จักเฉพาะในปี 2010

เกี่ยวกับรูปแบบ

"ฟอร์ดคาปรี" ได้กลายเป็นที่นิยมอย่างเหลือเชื่อและรถที่ประสบความสำเร็จ สำหรับทุกเวลาในการผลิต (ซึ่งเป็นอายุ 17 ปี) ได้รับการปล่อยตัวออกประมาณ 1.9 ล้านเล่ม เครื่องได้รับความนิยมเช่นนี้เพราะการปรากฏตัวของมันรื่นรมย์สร้างคุณภาพความสะดวกสบายและมากขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ผู้ซื้อเป็นทางเลือกที่ดี

ที่น่าสนใจโครงการได้รับการอนุมัติของตัวเองในปี 1956 เช่น 13 ปีก่อนขณะที่เมื่อรถถูกปล่อยออกมาในชุด ออกแบบโดยวิธีการที่เป็นธุระในส่วนฟอร์ดประเทศอังกฤษ งานหลักของพวกเขาคือการสร้างเครื่องซึ่งการปรากฏตัวของเขาทั้งจะแสดงให้เห็นว่ามัน - รถของทศวรรษใหม่ ดีก็เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ รูปแบบฟอร์ด คาปรี ภาพรวมความคิดเห็นคุณลักษณะ - ทั้งหมดนี้เป็นที่น่าสนใจจริงๆ

บรรพบุรุษ

สิ่งแรกที่ผมอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับการออกแบบของรถซึ่งปรากฏออกมาก่อน "ฟอร์ดคาปรี" คลาสสิก มันเป็นรูปแบบของ "กงสุล" a ตอนแรกมันผลิตเพื่อส่งออก มันถูกเรียกว่า - ฟอร์ดคาปรีกงสุล แต่ก็ไม่ได้กลายเป็นที่นิยม ทั้งหมดเนื่องจากความจริงที่ว่าร่างกายของรูปแบบการพิสูจน์แล้วว่าเป็นราคาแพงเกินไปและมีความซับซ้อนในการผลิต เพราะรถกินเวลาเพียงสองปี ในปี 1963 เขาถูกลบออกจากการผลิต

แต่ลักษณะที่ปรากฏเป็นที่น่าสนใจมาก ดึงดูดความสนใจของด้านหน้า 4 Farnham Optics, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถพร้อมกับความเร็วตัวแปรดิสก์เบรกล้อหน้า และการตกแต่งภายในเป็นที่น่าสนใจ นักออกแบบแดชบอร์ดพร้อมกับที่จุดบุหรี่และแสงไฟมืดลง

ภายใต้ฝากระโปรงของรถเป็น 1340 หน่วยกำลังซีซีตั้งในการเคลื่อนไหวช่วง-4-CAT รถคันนี้ในยุค 60 กลายเป็นที่สนใจในนิตยสารที่เรียกว่ามอเตอร์ บรรณาธิการตัดสินใจที่จะดำเนินการทดสอบไดรฟ์ส่วนบุคคลของตัวเองสำหรับบทความ มันก็พบว่าความเร็วสูงสุดของรูปแบบ - 127.1 กิโลเมตร / ชั่วโมงและอัตราเร่งที่ "หลายร้อย" เอา 22.6 วินาที บริโภคโดยวิธีการที่เป็นค่าใช้จ่าย - เพียง 7.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดผสม

รุ่นแรก

แม้แรกลักษณะฟอร์ดคาปรีที่น่าประทับใจ เสนอแบบอเมริกันด้วยการกำจัดของ 1.3, 1.5 และ 1.7 ลิตร รถยนต์เหล่านั้นซึ่งมีการผลิตสำหรับลูกค้าในยุโรป, พนักงานที่มีอินไลน์ "สี่" 1.3 และ 1.6 ลิตร - มีสองหน่วยเป็น แต่นอกเหนือจากพวกเขายังมีรุ่นที่มี V4- 2 ลิตรและ V6 เครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังมีมากขึ้นรถสปอร์ต "ฟอร์ดคาปรี" ในช่วงปลายปี 1969 พวกเขาได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 2 ห้องอำนาจซึ่งเป็น 125 และ 138 แรงม้า การสิ้นสุดของยุค 60s ที่มันเป็นจริงความก้าวหน้า นอกจากนี้รถยนต์ที่มีอยู่แล้วในวันนั้นได้โม้ช่วงล่างด้านหน้า "แมคเฟอร์สัน" เขายืนอยู่ข้างหลังเพลาใบน้ำพุ

การผลิตต่อไป

เครื่องมือต่อมาเพิ่มอีก 3 หน่วยลิตร เครื่องได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว - รูปแบบได้เริ่มที่จะส่งออกไปยังประเทศญี่ปุ่น แต่มี "ฟอร์ด" ถูกใช้ได้เฉพาะกับมอเตอร์ในปริมาณ 1.6 และ 2.0 ลิตร

ในปี 1971 มีรถที่มีเครื่องยนต์ 2.6 ลิตรอำนาจซึ่งเป็น 150 แรงม้า นอกจากนี้หน่วยงานนี้ได้รับการติดตั้ง Kugelfischer ฉีด รถปรากฏเพิ่มระงับเกียร์แผงร่างกายมีน้ำหนักเบาและล้อเริ่มที่จะตั้งดิสก์เบรกอากาศถ่ายเทได้สะดวก รถได้กลายเป็นจริงที่มีประสิทธิภาพ ตอนนี้กระจายเป็น "ร้อย" ใช้เวลาเพียง 7.7 วินาที

ในตอนท้ายของปี 1971 เขาตีพิมพ์พิเศษ (ตามที่พวกเขากล่าวว่าด้านบน) เวอร์ชั่น ยานพาหนะทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการปล่อยตัว 1,200 เล่ม รถคันนี้ แต่เพียงผู้เดียวเป็นที่จดจำได้ง่ายด้วยสีที่ไม่ซ้ำกัน Vista ส้ม นอกจากนี้รูปแบบการมีสปอยเลอร์บนแผ่นกระจกหลังและทำความร้อน, วิทยุปุ่มกด, เข็มขัดเฉื่อยเช่นเดียวกับหลังคาไวนิลสีดำ

รุ่นที่สอง

รุ่นต่อไปนี้เริ่มปรากฏให้เห็นในปี 1974 จากนั้นเปิดตัวรุ่นที่สองของ "ฟอร์ดคาปรี" นักพัฒนาตัดสินใจที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สะดวกสบายมากขึ้นและการปฏิบัติเพื่อให้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน ฮูดสั้นเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารยังเพิ่มปริมาณของกระเป๋าเดินทาง เขาเป็น 630 ลิตร ในประเทศเยอรมนีรุ่นนี้นำเสนอเครื่องยนต์ที่มี 1.3, 1.6 และ 2.0 ลิตรปริมาณ (55, 72 และ 99 ลิตรค. ตามลำดับ) นอกจากนี้ยังมีรุ่นพิเศษที่มี V6 2.3 ลิตร 108 สร้าง "ม้า" นำเสนอเป็นรุ่นที่มี 4 ขั้นตอน "กลศาสตร์" และ 3 วง "อัตโนมัติ"

คุณได้เปลี่ยนแปลงอะไรในห้องโดยสาร? ใช่ "ฟอร์ดคาปรี" จูนได้รับความเดือดร้อนในเรื่องนี้ พวงมาลัยได้กลายเป็นขนาดกะทัดรัดมากขึ้นแดชบอร์ดได้เปลี่ยนไปทันสมัย

ในปี 1975 รุ่นพิเศษของซีรีส์เริ่มซึ่งกลายเป็นที่รู้จักกันในชื่อจอห์นเล่นพิเศษ เครื่องเหล่านี้ได้รับการบริการ แต่เพียงผู้เดียวในสีดำและสีขาว หลัก "ไฮไลท์" ของรถยนต์ที่ได้รับการพิจารณาล้อสีทองและตกแต่งภายในที่หรูหราสำหรับบรรดาครั้งของผ้าสีเบจ

รุ่นล่าสุด

จาก 1978-1986-TH ในแสงออกของรุ่นที่สามของรถยนต์ "ฟอร์ดคาปรี" มันเปลี่ยนแปลงลักษณะ มีสปอยเลอร์ด้านหลังเป็นกระจังหน้าสีดำและ ไฟท้าย ได้พบรูปทรงที่น่าสนใจ ในฐานะที่เป็นยอดขายรุ่นที่สองอย่างมีนัยสำคัญต่ำกว่ารุ่นแรกมากกลุ่ม บริษัท ได้ตัดสินใจที่จะพยายามที่จะกลับรถไปที่ความนิยมในอดีต ที่มีขอบเขตนี้เป็นไปได้ รุ่นรุ่นที่สามในสหราชอาณาจักรเป็นที่ถูกขโมยมากที่สุดในรัฐทั้งหมด พวกเขายังคงดังนั้นตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุค 80 และถึงยุค 90

ในปีที่ผ่านมาการผลิตเพียงรถยนต์ที่มีล้อที่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดสหราชอาณาจักร ในปี 1986 ที่ "คาปรี" รูปแบบของการผลิตเสร็จเรียบร้อยแล้ว