แบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์: ทางเลือกรายละเอียด

โดยปกติแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์เป็นแบตเตอรี่แบบสแตนด์อโลนที่มีความจุ 12 โวลต์ ข้อยกเว้นคือจักรยานที่มีเครื่องยนต์ซึ่งมีปริมาตรไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เซนติเมตร คุณลักษณะของการดำเนินงานขององค์ประกอบที่ได้รับการพิจารณาจะรวมถึงอิทธิพลของปัจจัยสภาพอากาศการสั่นสะเทือนและความอ่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญต่อการเสียรูปทางกล เมื่อเลือกแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงความเพรียวบางของตัวเครื่องป้องกันการสั่นสะเทือนและการรั่วไหลของของไหลทำงานและความสามารถและขนาดของชิ้นส่วน

แบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์: ประเภท

แบตเตอรี่กรดเป็นราคาที่ไม่แพงมากในแผนราคา แบตเตอรี่ประเภทนี้ต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างสม่ำเสมอจากระดับอิเลคโตรไลท์ตลอดจนการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ ทำให้สามารถป้องกันการตกตะกอนและความล้มเหลวของตัวเครื่องได้ ชีวิตจริงของธาตุอยู่ระหว่างสามถึงห้าปี

แบตเตอรี่ รถจักรยานยนต์เช่น AGM เป็นตัวเลือกที่มีราคาแพงและเชื่อถือได้มากขึ้น องค์ประกอบเหล่านี้มีของเหลวทำงานในช่องพิเศษ ในการออกแบบที่กะทัดรัดติดตั้งแผ่นตะกั่วไว้จำนวนมากซึ่งจะช่วยเพิ่มกำลังการผลิตกระแสไฟฟ้าเริ่มต้น จากการแช่แข็งอิเล็กโทรไลต์จะได้รับการป้องกันด้วยเส้นใยไฟเบอร์กลาสไฮโดรเจนจะไม่ถูกปล่อยออกมาระหว่างการใช้งานและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่นี้อยู่ระหว่างห้าถึงสิบปี

แบตเตอรี่เจลสำหรับรถจักรยานยนต์

ตัวอย่างดังกล่าวเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุดของชนิด อิเล็กโทรดในแบตเตอรี่ชนิดนี้จะถูกผสมกับสารละลายพิเศษเพื่อป้องกันการระเหยและการแช่แข็งของส่วนประกอบ แบตเตอรี่เจลสำหรับรถจักรยานยนต์ไม่จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาถ้าได้รับความเสียหายคุณสามารถเปลี่ยนกล่องได้เนื่องจากการเติมน้ำมันแบบเจลาตินัสยังคงทำงานได้ดี

โครงสร้างของอิเลคโตรไลท์และคุณภาพที่ดีเยี่ยมในการชาร์จแผ่นงานช่วยให้คุณสามารถเก็บประจุไว้ได้เป็นเวลานาน โดยเฉลี่ยอายุการใช้งานของส่วนประกอบนี้จะอยู่ที่ประมาณ 800 รอบการชาร์จ ด้วยการใช้งานที่เหมาะสมเช่นแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้นานกว่า 10 ปี ข้อเสียของอุปกรณ์รวมถึงค่าใช้จ่ายสูงและจำเป็นต้องใช้เครื่องชาร์จพิเศษ เพื่อยืด อายุ การ ใช้งานของแบตเตอรี่ ฮีเลียม เป็นเวลา นานจำเป็นต้องทดสอบและชาร์จแบตเตอรี่

คุณสมบัติหลัก

แบตเตอรี่บนรถจักรยานยนต์มีจำนวนพารามิเตอร์เฉพาะ ซึ่งรวมถึง:

1. ขนาด ในบริบทนี้แบตเตอรี่ต้องสอดคล้องกับขนาดของช่องติดตั้งตลอดจนลักษณะทางเทคนิคตามหนังสือเดินทางของยานพาหนะ
2. สิ่งสำคัญที่สำคัญคือเล่นโดยขั้วต่อการเชื่อมต่อ แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ (12V) มีการกำหนดค่าการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันมากกว่าห้าแบบ มากขึ้นอยู่กับความคิดของผู้ผลิต ในเรื่องนี้ปัญหาในการหาชุดอุปกรณ์สากลอย่างสมบูรณ์
3. ความจุ ค่านี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่นักพัฒนาซอฟต์แวร์กำหนด ในกรณีที่แบตเตอรี่ที่มีไฟแสดงสถานะต่ำกว่าอาจไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกที่อุณหภูมิต่ำกว่า

คุณสมบัติ

แบตเตอรี่บนรถจักรยานยนต์มีกระแสไฟเริ่มต้นบางอย่างโดยปกติจะเน้นการรวมตัวกับแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ ด้วยการเปรียบเทียบนี้รถสองล้อจะมีกำลังเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นโดยไม่คำนึงถึงปริมาณ

เป็นมูลค่า noting สาเหตุของการปลดปล่อยของแบตเตอรี่ ในกรณีที่อุปกรณ์ไม่ได้ใช้งานระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในชุดควบคุมนาฬิกาปลุกและส่วนประกอบเพิ่มเติมอื่น ๆ จะยังคงทำงานต่อไป สิ่งนี้นำไปสู่การสูญเสียความจุของแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว

บริการ

แบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ IZH และชุดภายในประเทศอื่น ๆ ต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ ขั้นตอนนี้รวมถึง:

• ล้างที่อยู่อาศัยซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่โดยรวม
• การลอกขั้ว ช่วยปรับปรุงการสัมผัสกับพื้นผิวการทำงานและหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชันของพื้นที่ที่มีปัญหา
• เครื่องมือนี้ได้รับการวินิจฉัยโดยการต่อ multimeter

เนื่องจากเจ้าของส่วนใหญ่ออกจากรถจักรยานยนต์ในที่จอดรถเย็นคุณต้องจำไว้ว่าจะชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์อย่างไร วิธีที่ดีที่สุดคือการถอดแบตเตอรี่ออกแล้วล้างออกแล้วชาร์จตามคำแนะนำ เป็นที่พึงประสงค์ในการจัดเก็บชิ้นส่วนไว้ที่อุณหภูมิห้องเนื่องจากในน้ำค้างแข็งอิเล็กโทรไลต์สามารถตรึงและระบบการให้ความร้อนที่เพิ่มขึ้นมันก็หยุดทำงานเพื่อให้ทำงานได้อย่างรวดเร็ว อุณหภูมิการเก็บรักษาที่เหมาะสมอยู่ที่ +2 ถึง 30 องศา ในกรณีนี้อุปกรณ์ต้องชาร์จใหม่ทุกๆ 50-60 วัน

ทำงานผิดปกติ

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ขนาด 12V อาจมีข้อผิดพลาดจำนวนมากซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของโรงงานหรือการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง ประเภทนี้รวมถึง:

1. แผ่นซัลเฟตซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดการปลดปล่อยแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น กระบวนการนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการชาร์จอุปกรณ์อย่างไม่ถูกต้องการปล่อยประจุและการจัดเก็บแบตเตอรี่เป็นประจำในสถานที่ที่ไม่เหมาะสม
2. ลัดวงจรในกลไก เมื่อแผ่นมีการลัดวงจรการเปลี่ยนรูปของส่วนประกอบที่ใช้งานเกิดขึ้นซึ่งจะนำไปสู่ความเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานแบตเตอรี่ได้ต่อไป
3. การทำลายหรือบวมของแผ่นเหมือนบล็อก

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ (12 V) ล้มเหลวคือความเสียหายทางกล ในกรณีที่มีรอยแตกร้าวในช่องเคเบิ้ลหรือที่ทำงานการใช้แบตเตอรี่มีระยะเวลาที่ จำกัด มากหรือไม่เหมาะที่จะใช้งานต่อไป

ฉันควรมองหาอะไร?

เมื่อใช้แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คุณควรคำนึงถึงความเป็นไปได้ของความล้มเหลวของเครือข่ายภายในที่เกิดขึ้นเมื่อไม่มีการสัมผัสแบตเตอรี่ด้วยขั้วสัญญาณเอาต์พุต นอกจากนี้คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบดังกล่าวไม่ได้ถูกปล่อยออกโดยไม่ได้รับอนุญาต ปัจจัยนี้เกิดขึ้นเมื่อสารปนเปื้อนหรืออนุภาคเหล็กเข้าสู่ระบบ ภายใต้การบำรุงรักษาปกติระดับของการปลดปล่อยตัวเองไม่น่าเป็นไปได้

การรั่วไหลของของไหลไฮดรอลิกจากระบบอาจเกิดขึ้นเนื่องจากมีรอยแตกร้าวหรือเศษชิพบนตัวแบตเตอรี ขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่มีอยู่สองประการด้วยกันคือ ถ้า AB ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของแกนและมีอิเลคโตรไลท์แบบอิเลคโตรไลต์ชนิดเหลวควรทิ้งและแทนที่ด้วยส่วนประกอบใหม่ ด้วยแบตเตอรี่ฮีเลียมคุณสามารถทำหน้าที่ได้แตกต่างกัน เพียงแค่เปลี่ยนกรณี แบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ซึ่งราคาเริ่มต้นที่ 30 เหรียญขึ้นอยู่กับหลักการของการดำเนินงานและองค์ประกอบสามารถใช้ได้กับรถรุ่นใดก็ได้แม้ว่าจะมีรถสองล้อที่ดีกว่ารถสี่ล้อก็ตาม