"ริกา-11" (จักรยานยนต์) คุณสมบัติและคุณลักษณะ

ที่มีชื่อเสียงในสมัยสหภาพโซเวียต "Sarkana Zvaigzne" - ริกามอเตอร์พืชที่มีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถจักรยานยนต์แสง ในเวลานั้นพวกเขาเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดในประเภทของพวกเขา รุ่นสิบเอ็ดก็ถูกแทนที่ด้วยชุดที่เจ็ด การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวคือการกำจัดของถังน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาอยู่ด้านบนของกรอบทำให้มันง่ายที่จะนั่งลงเนิน ในฐานะที่เป็นหน่วยพลังงานพร้อมกับเทคโนโลยีเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีความจุ 1.2 แรงม้าความจุสี่สิบห้าและครึ่งลูกบาศก์เซนติเมตร เมื่อเครื่องยนต์เครื่องระบายความร้อนอุปกรณ์การพัฒนาความเร็วถึงห้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

"ริกา-11": ข้อกำหนดทางเทคนิค

ต่อไปนี้เป็นตัวแปรหลักที่ถือว่าเป็นจักรยานยนต์:

• น้ำหนัก 45 กก. ที่โหลดได้สูงสุด 100 กิโลกรัม;
• ความยาว / กว้าง / สูง - 1.97 / 0.75 / 1.15 เมตร
• ฐานล้อ - 1200 มม;
• การออกแบบค่าขีด จำกัด ความเร็ว - สี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ช่วงล่างด้านหน้า - ยืดไสลด์ส้อมโช้คฤดูใบไม้ผลิช็อต;
• คล้ายกับชิ้นส่วนกลับ - ชนิดแข็ง;
• ประกอบเบรก - ประเภทกลองกับไดรฟ์ของแต่ละบุคคลไปยังแต่ละล้อ;
• มุมมองของกรอบ - กระดูกสันหลังก่อสร้างรอย

"ริกา-11" - จักรยานยนต์ซึ่งออกกับยางขนาด 2.25 โดย 19 นิ้ว

โรงไฟฟ้า

สำหรับเครื่องยนต์ของรถก็เป็นไปได้ที่จะต้องทราบต่อไปนี้:

• สองจังหวะเครื่องยนต์เบนซินเครื่องหมาย D-6;
• ปริมาณการทำงานของตน - หมอผีห้าลูกบาศก์เซนติเมตร;
• ระบายความร้อน - กวาดล้างอากาศจากห้อง (หน่วยข้อเหวี่ยง) นั้น
• กระบอกขนาด 38 มิลลิเมตร;
• อัตราส่วนการอัด - 6, เมื่อมีการนำลูกสูบคะแนน 4.4 เซนติเมตร;
• เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุดผลิต 1.2 แรงม้าที่สี่พันครึ่งหนึ่งของรอบต่อนาที

จักรยานยนต์โซเวียตเป็นอุปกรณ์ที่มีเกียร์ขั้นตอนเดียว, แบบ dual-แรงเสียดทานคลัทช์ถึงแรงบิด 29 นิวตันเมตรที่จะ เล่นหน่วยกำลังจะดำเนินการโดยการเปิดเหยียบ โหนดแสดงให้เห็นถึงระบบการเผาไหม้ magnetnuyu การปล่อยไอเสียที่ผลิตโดยทัณฑฆาตกับแผ่นกั้นสำหรับการควบคุมปริมาณ เมื่ออัตราการถ่ายโอนเหมือนกับค่าของ 4.2 ห่วงโซ่ส่งเป็น 4.1 (ใช้คาร์บูเรเตอร์ - K-34)

คุณสมบัติ

"ริกา-11" - จักรยานยนต์ซึ่งได้รับการปรับปรุงบางอย่างในการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ที่คล้ายกัน กรอบกระดูกสันหลังประกอบด้วยหลอดกลางซึ่งเป็นรอยไปยึดส้อมด้านหน้ายนต์และบางส่วนประกอบอื่น ๆ มันได้กลายเป็นที่เข้มงวดมากขึ้นและมีความทนทาน ดูจักรยานยนต์โซเวียตกลายเป็นการปรับเปลี่ยนครั้งแรกพร้อมกับชนิดของเฟรมกระดูกสันหลัง

กำจัดจุดอ่อนในการออกแบบรถล้อเหล็ก อย่างไรก็ตามในการเปรียบเทียบกับการเปลี่ยนแปลงที่เจ็ดพวกเขาได้รับข้ามส่วนที่มีขนาดใหญ่และไม่เป็นรูปร่างผิดปกติได้อย่างรวดเร็วเมื่อขับรถบนถนนขรุขระมีหลุมบ่อ การออกแบบมากของล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

คนขับล้อสูงให้พอดีกับความสะดวกสบายเชื่อมต่อด้วยคู่ของหนีบสมาชิกที่มีสลักเกลียว วิธีการแก้ปัญหานี้จะช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้เปลี่ยนตำแหน่ง การมีเพศสัมพันธ์และเบรคด้านหน้าคันบนเชื่อมติดตั้งลงไปในรูปแบบของเม็ดป้องกันการบาดเจ็บถ้าลดลง

อุปกรณ์ของโหนดอื่น ๆ

อุปกรณ์ที่นั่งที่ดีขึ้น กรณีของเขาได้กลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่นเดียวกับความหนาที่เพิ่มขึ้นของเบาะ การตัดสินใจครั้งนี้ได้รับอนุญาตให้คนขับสวมใส่สบายมากขึ้นและเพิ่มพื้นที่ใช้สอยสำหรับการจัดเก็บเครื่องมือ ที่นั่งฤดูใบไม้ผลิได้รับการแก้ไขกับองค์ประกอบใหม่สร้างความมั่นใจความน่าเชื่อถือของการชุมนุมทั้งหมด

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคู่กับลำต้นที่ด้านหลังของจักรยานยนต์ที่รูปแบบแพลตฟอร์มที่น่าประทับใจสามารถในการต่อสู้ 15-20 กิโลกรัม ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสี่ลิตร หุ้นนี้ก็เพียงพอสำหรับประมาณสองร้อยกิโลเมตร

ขอขอบคุณที่หุ้นที่มั่นคงของความคืบหน้า "ริกา-11" - จักรยานยนต์ซึ่งได้กลายเป็นที่นิยมในหมู่ชาวเมืองและชนบท เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม แต่ห่วงโซ่ที่ทำในใหม่ทนทานมากขึ้นและยาวรุ่นที่ยั่งยืน เนื่องจากยางกว้างมอเตอร์ขยับตัวไปทางขวาจากจุดฟีดของเฟรมเจ็ดมิลลิเมตร นี้ได้รับอนุญาตให้วางเฟืองด้านหน้าและด้านหลังอยู่ในระนาบเดียวกัน

ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์ "ริกา-11"

วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับเทคนิคการพิจารณาอยู่ในขณะนี้ค่อนข้างยากที่จะหา นี้ใช้กับชิ้นส่วนเดิม รูปแบบอะนาล็อกจริงรับหรือคำสั่งตามที่พวกเขามีความเรียบง่ายและไม่โอ้อวด

ในระหว่างการผลิตรถมอเตอร์ไซค์อนุกรมองค์ประกอบว่างอยู่ในปริมาณที่เพียงพอ ผู้ใช้หลายคนของตัวเองมือไวเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่น ๆ ในความพยายามที่จะปรับปรุงหรือแก้ไขได้ มันค่อนข้างมีความสามารถของบุคคลที่มีความรู้น้อยเกี่ยวกับโครงสร้างของเครื่องสองล้อที่

ความคิดเห็นของผู้บริโภค

เจ้าของเทคนิคถือว่าจำไว้ว่า "ริกา-11" - จักรยานยนต์ซึ่งกลายเป็นที่เป็นตัวเป็นตนฝันในวัยเด็ก ความเรียบง่ายและราคาที่ต่ำพร้อมกับความทันสมัยเป็นปัจจัยชี้ขาดในความนิยมของการขนส่งในเมืองและหมู่บ้านทั่วประเทศ

ในข้อดีของรถที่ระบุไว้ดังต่อไปนี้:

• ล้อกว้างมีเสถียรภาพมากขึ้น;
• อานคล่องตัว;
• ที่แข็งแกร่งและการปฏิบัติจักรยานยนต์กรอบ

ตอนนี้ผู้ใช้จะคิดถึงมากขึ้นสำหรับเวลาที่พวกเขาเองอาจจะไปผ่านทุกเกียร์และเป็นความภาคภูมิใจของมัน ยานพาหนะที่ทันสมัยส่วนใหญ่จะใช้เป็นที่จัดแสดงหรือพิพิธภัณฑ์อยากรู้อยากเห็นที่น่าจดจำ

คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด

จักรยานยนต์ว่าเวลา "ริกา-11" ไม่ได้เป็นจำนวนมากของคู่แข่งในระดับเดียวกัน ที่เป็นที่นิยมเป็นหน่วยจากผู้ผลิตเดียวกันภายใต้สัญลักษณ์ 7, 12 และ 16 จากการปรับเปลี่ยนที่สิบเอ็ดพวกเขาแตกต่างกันในถังก๊าซจัดโครงเหล็ก, ล้อกว้างและการปรับเปลี่ยนของมอเตอร์บาง ส่วนที่เหลือของรถจักรยานยนต์เป็นจริงเหมือนกัน

จากผู้ผลิตอื่น ๆ ของสหภาพโซเวียตผลิตเทคนิคการแข่งขันก็เป็นไปได้ที่จะต้องทราบ "Karpaty" และ "Verkhovyna" เป็นมูลค่าการเน้นว่าหลายชิ้นส่วนสำหรับรถจักรยานยนต์เปลี่ยนแปลงได้ง่ายต่อการทำงานในการดูแลรักษาและการซ่อมแซม

ข้อสรุป

เพื่อสรุปก็อาจจะตั้งข้อสังเกตว่า "ริกา-11" - จักรยานยนต์ซึ่งประสบความสำเร็จไม่เพียง แต่ในเมือง แต่ยังอยู่ในพื้นที่ชนบท นี่คือสาเหตุที่ล้อกว้างและความจุบูตดีทำให้มันเป็นไปได้ที่จะส่งถึงยี่สิบกิโลกรัมของสินค้าบนถนนที่ไม่ดีด้วยความเร็วประมาณสี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถคันนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักเบาแรกสองล้อซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีกระดูกสันหลังชนิดของเฟรม นอกจากนี้ยังได้รับการแก้ไขและที่นั่งคันคลัทช์และเบรคซึ่งจะเป็นการเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายพอดี