เครนมือถือ: แบรนด์รายละเอียดอุปกรณ์

อุปกรณ์ยก - ชนิดพิเศษของอุปกรณ์พิเศษโดยที่มันเป็นเรื่องยากมากที่จะให้การดำเนินการ zaplaniovanyh มีประสิทธิภาพสูงของสถานที่ก่อสร้างบนพื้นที่การผลิตและในบางกรณีและค้นหาและกู้ภัยดำเนินงาน (ตัวอย่างเช่นการวิเคราะห์เศษหลังจากที่เกิดแผ่นดินไหว) มันจะไปโดยไม่บอกว่าสำหรับการดำเนินการของการยกแต่ละคนและย้ายโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพจะใช้บางชนิดของอุปกรณ์ดังกล่าว แต่เป็นทางปฏิบัติในระยะยาวเครนมือถือมักจะเป็นแผนการดำเนินงานที่เหมาะสมที่สุด คุณสมบัติทางเทคนิคของอุปกรณ์และเราจะพูดคุยในบทความนี้

คำนิยาม

ดังนั้นเครนมือถือ - เครนสากลที่อยู่ในประเภทของบูมและย้ายไปอยู่ที่ตัวถังลม เครื่องจะถูกควบคุมจากในห้องโดยสารอยู่บนส่วนที่หมุนของหน่วย ประกอบการรถเครนก่อนการเริ่มต้นของการดำเนินงานมีหน้าที่ต้องดำเนินการตรวจสอบภาพเต็มรูปแบบของชิ้นส่วนหลักและประกอบตรวจสอบระบบเบรก ซึ่งจะดำเนินการในการสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นระดับที่เหมาะสมของความปลอดภัยในการทำงาน

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

เครนมือถือครั้งแรกในสหภาพโซเวียตได้รับการปล่อยตัวแล้วค่อนข้างห่างไกลจากเราในปี 1947 ชื่อรุ่นแรก - K-101 กำลังการผลิตอยู่ที่ประมาณ 10 ตัน เครื่องได้รับการติดตั้งบนตัวถัง pneumowheel สามแกน ในการผลิตอนุกรมขณะที่เขาเดินสำหรับประปา K-102 มันถูกสร้างขึ้นในปี 1952 และปัญหาที่เกิดขึ้นในช่วงปี 1954-1958 และปี 1961 ที่จะเริ่มการผลิตรถเครนมีประสิทธิภาพมากขึ้น K-161, อัตราการขีดความสามารถซึ่งเป็น 16 ตัน

ในวันที่เครนยกแบบนิวเมติกชนิดผลิตเฉพาะในยุโรปตะวันตกในเยอรมนี

การแต่งตั้ง

ใด ๆ เครนมือถือมีแน่นอนยางเหนื่อยออกแบบมาเพื่อให้มีคุณภาพสูงและดำเนินการอย่างรวดเร็วของการก่อสร้างต่าง ๆ และการดำเนินงานการจัดการกับวัตถุที่อยู่เทียบกับแต่ละอื่น ๆ ในพื้นที่โดยระยะทางขนาดเล็ก

ในช่วงเวลาของการศึกษาเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการพร้อมกัน:

• การเพิ่มหรือลดภาระที่มีการเพิ่มหรือลดบูมของตัวเอง
• การเพิ่มหรือลดบูมการทำงานกับเครื่องเปลี่ยนในทิศทางที่ต้องการ

การกระทำทั้งหมดเหล่านี้จะดำเนินการได้อย่างปลอดภัยต้องขอบคุณอุปกรณ์พิเศษบนเครนซึ่งจะได้รับการกล่าวถึงในภายหลัง

การแต่งตั้ง

รถเครน Marking ช่วยให้การกำหนดคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมดและพารามิเตอร์ แรกของทั้งหมดที่เราจะพิจารณารหัสสากลที่มีอยู่ "K", "KS"

"K" - การกำหนดตัวอักษรซึ่งในขณะนี้ได้รับการอนุมัติ Minstroydormashem เครน, ไม่ถูกเผยแพร่จนปี 1967 จะมีรหัสหนึ่งตัวอักษรและสองหรือสามหลัก โดยตัวมันเองตัวอักษรที่แสดงให้เห็นว่ารถอยู่ในกลุ่มของรถเครนและตัวเลขบนสัญญาณบ่งชี้ขีดความสามารถและรูปแบบหมายเลขซีเรียล

ตั้งแต่ปี 1967 ที่จัดทำดัชนี "KS" ได้รับการแนะนำให้รู้จักซึ่งหมายความว่า "เครน self-propelled."

หลังจากที่ตัวอักษรที่มีการปฏิบัติตามเสมอโดยตัวเลขสี่ตัวซึ่งแต่ละนำข้อมูลบางส่วน ดังนั้นหมายเลขแรกที่แสดงความจุยกไปนี้:

• 1-4 ตัน;
• 2 - 6,3 ตัน;
• 3-10 ตัน;
• 4-16 ตัน;
• 5-25 ตัน;
• 6-40 ตัน;
• 7-63 ตัน;
• 8-100 ตัน;
• 9 - กว่า 100 ตัน

รูปที่สองให้ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์นำทางและหมายถึง:

• 1 - อุปกรณ์ประเภทหนอน;
• 2 - กว้างอุปกรณ์หนอน;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - ตัวถังพิเศษ (ประเภทถนน);
• รถถังรถบรรทุก - 5;
• 6 - ตัวถังรถแทรกเตอร์;
• 7 - Marking พ่วงอุปกรณ์ ;
• 8 และ 9 - สำรอง

ตัวเลขที่สามระบุประเภทของการระงับบูมซึ่งอาจจะเป็นเชือก (แสดงโดยตัวเลข 6) และแข็ง (รูปที่ 7)

จำนวนหลักที่สี่ได้รับมอบหมายจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบ

ลองพิจารณาตัวอย่างของเครน CS-7164 ใช้เครื่องหมายถอดรหัสดังนี้เครนตัวขับเคลื่อนที่มีกำลังการผลิตไฟฟ้าจาก 63 ตันตีนตะขาบอุปกรณ์การนำทางให้กับการปรับเปลี่ยนลูกศรเชือกระงับ - สี่

โครงสร้างทางเทคนิค

อุปกรณ์ที่รายละเอียดของรถเครนมือถือควรจะเริ่มต้นพิจารณาจากหลักการของสถานที่ตั้งโรงไฟฟ้า

กลุ่มแรก - เครน, โรงไฟฟ้าซึ่งตั้งอยู่บนส่วนที่หมุน ในพวกเขามีการส่งเครื่องจักรกลของการเคลื่อนไหวโดยตรงบนอุปกรณ์นำทางเนื่องจากเดียวเครื่องยนต์ดีเซลและไดรฟ์ เกียร์ นอกจากนี้พลังงานที่สามารถส่งไปยังอุปกรณ์นำทางเครื่องมือใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าหรือดีเซลไฟฟ้า ความจุของเครื่องเหล่านี้การดำเนินการอยู่ในช่วง 10-100 ตัน

กลุ่มที่สอง - วาล์ว, โรงไฟฟ้าซึ่งจะติดตั้งบนอุปกรณ์นำทาง ในกรณีนี้พลังงานจะถูกส่งโดยตรงไปยังเครื่องหลบหนีและหมุนเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจะถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล ประเภทนี้รวมถึงเครื่องยก MKT-40 มีความจุยก 40 ตัน

โดยทั่วไปใดวาล์วดังกล่าวจำเป็นจะต้องมีกลไกในการยกและกลไกการเคลื่อนไหวของแต่ละคนซึ่งจะประกอบด้วยของหน่วยงานและส่วนต่างๆ

รูปแบบที่ใช้กันมากที่สุด

CS-5363 - วาล์วดีเซลไฟฟ้า มันจะยังคงประเภท multiengine ของไดรฟ์ที่ทำงานบนกระแสตรง พลังงานมาจากหน่วยพลังงานอยู่ที่เกียร์บ๊อกซ์ เครื่องสามารถใช้ dvuhkanatny ต่อสู้พร้อมกับถังมีความจุ 2 ลูกบาศก์เมตร ม.

เครนนี้ (25 ตัน - ยกกลไกของการปฏิบัติหน้าที่ขององค์ประกอบหลัก) ได้เสร็จสิ้นและอุปกรณ์เสริมยกที่ให้บริการโหลดที่มีถึงห้าตัน

ทุกเครื่องผู้บริหารหน่วยงานมีค่อนข้างหลากหลายของการควบคุมความเร็วซึ่งจะดำเนินการโดยระบบเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของแพลตฟอร์มเครนอาจจะหมุนถ้าโหลดใด ๆ ไม่คงที่เกี่ยวกับมัน

การควบคุมรถเครนและคุณสมบัติของการออกแบบ

KC-5363 ถูกควบคุมโดยสามระบบที่มีประสิทธิภาพ: เครื่องกลไฟฟ้าและไฮดรอลิ การขับเคลื่อนของกลไกที่ต้องการดำเนินการโดยปุ่มกดปุ่มกดและคู่ Komandokontroller

กระปุกสลับกำจัดปรับการสนับสนุน, การหมุนล้อล็อคค่า - ทั้งหมดนี้จะทำโดยการเปิดปั๊มไฮดรอลิดำเนินการโดยการใช้พลังงานของของเหลวบีบอัด การปิดกั้นการสนับสนุนพวกเขาดำเนินการจากแผงควบคุมที่อยู่บนอุปกรณ์นำทางและกลไกอื่น ๆ ทั้งหมดจะถูกควบคุมจากคนขับรถแท็กซี่ (คนขับรถ)

ระบบไฮโดรลิคใช้เกียร์ปั๊ม NS-32E ซึ่งมีความจุ 35 ลิตร / นาที pressurizes อาจจะเท่ากับ 10.5 เมกะปาสคาล

เครนกว้านพอดีกับแกนพิเศษสวิทช์ประเภทวงเงินและคู่มือการสายการชุมนุม

วาล์วอธิบาย (25 ตัน) เป็นอุปกรณ์ที่มีหอและบูม ในระยะหลังนี้มีความยาว pyatnadtsatimetrovuyu และอาจจะเพิ่มขึ้นถ้าแทรกสิ่งที่จำเป็นที่มีขนาด 5 หรือ 10 เมตรที่จะคิด 20, 25 และ 30 เมตร

เป็นตัวแทนของช่วงล่างสองเพลาไดรฟ์ขัดแย้งทุกล้อคู่ gidroopory ระยะไกลสามารถใช้ในกระบวนการของการยกหรือไม่

ในฐานะที่เป็นเครนโรงไฟฟ้ามีสี่เครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะมอเตอร์ AC และ DC สองเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้การตั้งค่านี้มีความเกี่ยวข้องกับปั๊มเกียร์ผ่าน สายพานส่งกำลัง

กว้านยกหลักเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการจลนศาสตร์ คือ:

• มอเตอร์;
• สามขั้นตอนกระปุก;
• การมีเพศสัมพันธ์ฟัน ช่วยป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดของเพลา;
• เบรกรองเท้ากับแม่เหล็กจังหวะสั้น;
• กลองฟันเกียร์

ห้องโดยสารเครื่อง

ภายในรถแท็กซี่ของเครนที่ด้านหน้าของกระจกหน้ารถขนาดใหญ่พอที่จะเป็นแดชบอร์ด มันเป็นที่ยอมรับต่างๆแอมมิเตอร์, โวลต์มิเตอร์, สวิทช์เครื่องวัดความดันและเครื่องวัดอุณหภูมิ ทั้งสองด้านของตัวควบคุมบอร์ดติดควบคุมกลไกตลอดจนอุปกรณ์สำหรับการปรับความเร็วในการเคลื่อนไหวของตัวเครื่องและการควบคุมการย้อนกลับของล้อ

นอกจากนี้ในห้องนักบินที่ติดตั้งเตาไฟฟ้าสำหรับเครื่องทำความร้อนในฤดูหนาว, เครื่องอุ่นสมบูรณ์รวมเป็นไปได้ของหน้าต่างไอซิ่งและพัดลมไอน้ำให้เย็นคนขับรถในช่วงฤดูร้อนที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ ผู้ประกอบการรถเครนเดียวกันมากนั่งอยู่บนเก้าอี้สูงของสถานที่ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ในกรณีที่จำเป็น

ย้ายไปยังสถานที่ทำงาน

ลากจูงเกิดขึ้นกับรถเครนลากพิเศษที่ความเร็วสูงกว่า 20 กิโลเมตร / ชั่วโมง ถ้าเรามีการขนส่งเครนเคลื่อนที่บนรางรถไฟแล้วในกรณีที่จะถูกลบออกจากไดรฟ์ทุกล้อและลูกศรและเครื่องตัวเองจะติดตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มรถไฟ shestidesyatitonnuyu

ตัวเลข

โดยทั่วไปเครนมือถือลักษณะทางเทคนิคซึ่งมีการระบุไว้ในตารางด้านล่างมีลักษณะโดยรวมยอดเยี่ยมของราคาและคุณภาพ ประสบการณ์ในระยะยาวได้แสดงให้เห็นว่าเงินที่ลงทุนในการซื้อรถคันดังกล่าวกลับมาได้อย่างรวดเร็ว ในปัจจุบันเป็นที่นิยมอย่างมากในสภาพแวดล้อมที่ผู้บริโภคใช้เครนยางเหนื่อยวอลโว่เนื่องจากประสิทธิภาพสูงสุดของความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา นี้คุณภาพเยอรมันที่ได้รับความรักและการยอมรับของผู้ใช้เพื่อให้สมน้ำหน้า

มือถือเครนยี่ห้อ

นอกจากนี้ในการดังกล่าวข้างต้น "K" ดัชนีนอกจากนี้ยังมีการทำเครื่องหมาย:

1. "INC" - การติดตั้งของเครนมือถือ
2. "MKT" - ประกอบวาล์วบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ ในการแต่งตั้งของเขาหลังจากที่ยัติภังค์บ่งชี้ว่ากำลังการผลิตในตัน ยกตัวอย่างเช่น MCT-63
3. "IATTC" - เครนก่อสร้างที่มีความเจริญยืดไสลด์บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ยังส่งสัญญาณตัวเลขความจุ