เกียร์แบ่ง: มันคือการติดตั้งและการปรับตัว

ภายในรถมีจำนวนมากรายละเอียดที่น่าสนใจซึ่งเป็นที่รู้จักกันเท่านั้นที่จะกลศาสตร์หรือคนที่มีความกระตือรือร้นอย่างยิ่งเทคนิค หนึ่งในชิ้นส่วนเหล่านี้ - เกียร์แยก องค์ประกอบนี้ยังรู้ว่าแฟน ๆ จูน ลองหาสิ่งที่รายการและสิ่งที่มันเป็น

จำแลงเฟสและฟังก์ชั่นของพวกเขา

ส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ใหม่พร้อมกับจำแลงเฟสซึ่งอนุญาตให้ทำการปรับเปลี่ยนการทำงานของหน่วยอำนาจบนพื้นฐานของจำนวนของการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยงที่ นี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ได้แรงบิดสูงสุดที่ช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง

ถ้าคุณใช้รถใด ๆ คู่มือแล้วมันจะแสดงลักษณะเช่นเครื่องยนต์แรงม้าและแรงบิดสูงสุดที่เครื่องยนต์ที่มีความสามารถในการผลิตในบางปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงต่อนาที

ที่นี่เราจะยกตัวอย่างเช่นรูปแบบทั่วไปของ "เรโนโลแกน" เครื่องยนต์ที่มีความสามารถในการส่งมอบที่ 6. เพลาข้อเหวี่ยง 170 รอบต่อนาทีแรงม้า แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตรเป็นที่ 3250 รอบ / นาที จากตัวเลขเหล่านี้เป็นที่ชัดเจนว่ารูปของแรงบิดสูงสุดที่สามารถทำได้แม้ในความเร็วปานกลาง อำนาจสูงสุดจะทำใช้ได้เฉพาะหลังจากที่ 6000 รอบ / นาที ถ้ามอเตอร์ติดตั้งระบบจำแลงขั้นตอนก็จะมีช่วงกว้างในการที่เครื่องยนต์จะให้แรงบิดสูงสุดมากกว่าหนึ่งซึ่งเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นในการออกแบบโดยผู้ผลิต

เกียร์เพลาลูกเบี้ยว Split ดำเนินการประมาณฟังก์ชั่นเช่นเดียวกับขั้นตอนการจำแลง ชิ้นนี้มีโครงสร้างคล้ายกับที่ของเพลาลูกเบี้ยว มันสามารถหมุนได้โดยมุมหนึ่งไปข้างหน้าหรือย้อนกลับ

ฟังก์ชั่นเกียร์แยก

เกียร์ธรรมดาติดตั้งอยู่บนเพลาลูกเบี้ยวตั้งใจจะส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงเพลาลูกเบี้ยว ระยะเวลา องค์ประกอบรายละเอียดเป็นชิ้นหนึ่งไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวใด ๆ เกียร์ลอยประกอบด้วยสององค์ประกอบ - พวกเขาสามารถย้ายเทียบกับกันและกัน การออกแบบนี้จะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนมุมเพลาลูกเบี้ยวโดยไม่มีผลต่อความแข็งแรงของเข็มขัดเวลาหรือไดรฟ์ห่วงโซ่

ตัวอย่างเช่นรายการนี้ในเครื่องมือ VAZ สามารถหมุนเพลาที่ 5 องศาในหนึ่งหรือทิศทางอื่น ๆ มันควรจะเข้าใจการเปลี่ยนแปลงที่สามารถทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์เฉพาะในโหมดที่เฉพาะเจาะจง - ในวงดนตรีบนหรือล่าง

บ่อยครั้งมากที่จะเพิ่มกำลังการผลิตและลักษณะอื่น ๆ ของเพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์และเกียร์ของการเปลี่ยนแปลง หากคุณแทนที่พวกเขาคุณสามารถกำหนดค่าวาล์วที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังจะสามารถที่จะเปลี่ยนมุมของวาล์วล่าช้า หากเครื่องมือแทนการติดตั้งจากโรงงานเกียร์แยกได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวแล้วคุณสามารถเปลี่ยนมุมเพดาน

มันทำงานอย่างไร

ยกตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดจาก 4000 รอบต่อนาทีลงเช่นการ 3000 ผลกระทบนี้ขอโดยการหมุนเพลาลูกเบี้ยวในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีนี้วาล์วจัดแสดงระยะเวลาเพื่อให้เป็นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ก่อนโค้ง นี้ทำหน้าที่เพื่อลดมุมของการปิดของวาล์วไอดี

แต่เราต้องจำไว้ว่าถ้าเครื่องยนต์ untwisted ความเร็วเป็นไปได้สูงสุดในถังจะไม่ได้เช่นการบรรจุหนาแน่น นี้ไม่ได้เป็นวิธีที่ดีที่สุดส่งผลกระทบต่อความเร็วและพลังเอาท์พุท

ออกแบบ

เกียร์ลอยประกอบด้วยสององค์ประกอบ - เกียร์แหวนและฮับ พวกเขาจะถูกเชื่อมต่อโดยวิธีการของน็อต หลุมที่ทำเพื่อให้ฮับสามารถหมุนเทียบกับมงกุฎ ลูกเบี้ยวติดตั้งอยู่บนศูนย์กลางคีย์ ตรึงนี้ช่วยให้มั่นใจการหมุนของฮับร่วมกับเพลาลูกเบี้ยว

เหตุผลหลักสำหรับการตั้งเกียร์แยก

ผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับแต่งเครื่องยนต์ได้ระบุเหตุผลสองประการที่หลายชิ้นชุด มันควรจะเป็นพาหะในใจว่ากีฬาจะทำอะไรเพลาลูกเบี้ยวถ้าในนอกจากนี้จะมีการติดตั้งเกียร์แยกเพลาลูกเบี้ยว (WHA จะไม่ไป) เมื่องานประกอบในโรงงานมักจะเบี่ยงเบนไปจากที่แสดงในภาพวาด ดังนั้นพารามิเตอร์มอเตอร์มีไว้สำหรับรถรุ่นหนึ่งที่แตกต่างไปจากเดิม ข้อผิดพลาดเหล่านี้ไม่ได้มานานกว่าสิบองศากับแต่ละด้าน ธรรมชาตินี้มีผลกระทบต่อลักษณะกำลังของเครื่องยนต์ โดยการติดตั้งเกียร์แยกเจ้าของรถสามารถที่เมื่อมีความจำเป็นในการปรับและเพิ่มประสิทธิภาพของแรงบิด

การติดตั้ง camshafts Tuned อย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มแรงบิดของหน่วยไฟฟ้า เกียร์ Split VAZ อีก - + 5% การจัดอันดับพลังงาน มันเป็นเรื่องที่ไม่ดีงาม

วิธีการของการปรับตัว

วันนี้ตลาดรถยนต์มีเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับแทบทุกคันจาก AvtoVAZ แต่ละรุ่นมีวิธีการของตัวเองของการปรับแต่ง ลองพิจารณาตัวอย่างของหลักการของการปรับ Vaz-2108-2112 ที่

Vaz-2108-21099

ดังนั้นสิ่งแรกบนล้อเกียร์ทำเครื่องหมายจุดในการเคลื่อนย้ายและชิ้นส่วนคงที่ พวกเขามีความจำเป็นที่จะดำเนินการติดตั้งที่ถูกต้อง - การดำเนินการทั้งหมดเป็นเช่นเดียวกับในกรณีที่มีส่วนหนึ่งของมาตรฐาน นอกจากนี้จุดหลังจากที่พล็อตจะถูกวางในตำแหน่งเกียร์แยก การติดตั้งก็ไม่แตกต่างจากมาตรฐาน จากนั้นคุณสามารถใส่รายละเอียดเข็มขัดติดตั้งใหม่

มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบหลายครั้งที่เครื่องหมายเหมือนกัน เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบระดับของการเปิดวาล์ว ตัวบ่งชี้นี้ถูกกำหนดไว้อย่างเคร่งครัดและระบุไว้ในขั้นตอนการออกแบบของเพลาลูกเบี้ยวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถ้าวาล์วจะเปิดเป็นจำนวนมากของข้อมูลจากหนังสือเดินทางในขณะที่ล้อเฟืองเพื่อคลายสกรูที่อยู่นอก แล้วเหวี่ยงองค์ประกอบกระจายไปครึ่งด้านนอกของการแยกเพื่อให้พารามิเตอร์ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย

เมื่อจะสามารถที่จะได้อย่างถูกต้องกำหนดตำแหน่งศูนย์ของเพลาลูกเบี้ยวเป็นสิ่งที่จำเป็นในการดำเนินการปรับขั้นตอนที่แม่นยำมากขึ้น เมื่อเพลาบนจะหมุนไปในทิศทางของการหมุนของที่ต่ำกว่า (เพลาข้อเหวี่ยง) ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงฉุด แรงบิดจะสามารถใช้ได้ในปานกลางและต่ำช่วง หากแยกเกียร์เพลาลูกเบี้ยว (VAZ-2108 หรือรุ่นอื่น ๆ ของรถ, ไม่สำคัญดังนั้น) และเพลาจะหมุนได้โดยตรงในทิศทางที่ตรงข้ามกับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงอำนาจที่เติบโตขึ้น

โดยการดำเนินการขั้นตอนการแก้ไขนี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ได้รับออกไปจากจุดเริ่มต้นของการมากกว่าครึ่งหนึ่งฟันบนลูกรอก ถ้าเกียร์ถูกควบคุมเพื่อ carburetors หลังจากที่การจัดการของเพลาแต่ละจำเป็นต้องแก้ไขมุมจุดระเบิด ความผิดพลาดมิฉะนั้นก็จะมีการตั้งข้อสังเกตในระบบ

เครื่องยนต์ 16 วาล์ว Vaz-2110-2112

หากการปรับตัวของเกียร์แยกจะดำเนินการสำหรับเครื่องมือเหล่านี้แล้วกับมันมันก็ยังแนะนำให้ติดตั้ง camshafts ปรับ ควรได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายที่ทำมาจากโรงงาน ตามเขาบางปิดปรับแต่ง / เปิดวาล์ว จากนั้นในด้านบนตำแหน่งศูนย์ตายลูกสูบจะถูกป้อนเข้าถังครั้งแรกและครั้งที่สอง นอกจากนี้ในเกียร์เรียบร้อยวางบนสายพาน

หลังจากที่ตัวชี้วัดว่าควรมีการจัดตั้ง พวกเขาจะช่วยกำหนดวิธีการที่วาล์วจะย้าย คุณต้องไปหาตำแหน่งที่กลไกกระบอกที่สี่จะถูกปิดอย่างสมบูรณ์ ปิดต่อไปโดยใช้เกียร์และตัวบ่งชี้ที่มีการดัดแปลง จากนั้นคุณสามารถแก้ไขขันน็อตในการประกอบหน่วยพลังงานและดำเนินการตรวจสอบการทดสอบ

คลาสสิก VAZ

ใน vosmiklapannyh คลาสสิกเฟืองมอเตอร์แสดงโดยเครื่องหมายโรงงานมาตรฐาน นอกจากวาล์วปิดปรับ ลูกสูบครั้งแรกและครั้งที่สี่จะใส่ใน TDC ขาของตัวบ่งชี้ควรพักผ่อนกับโยก

ในทางกลับกันกำหนดจุดเมื่อวาล์วจะปิดในกระบอกแรก หลังจากนั้นตั้งอยู่บนตำแหน่งที่แน่นอนของ TDC ล้อเกียร์ปรับ อย่าลืมเกี่ยวกับ อัตราส่วนเกียร์ บนโยกและจุดที่เมตรมีการติดตั้ง นอกจากปีกนกได้รับการแก้ไขเก็บเกี่ยวและสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อสรุป

ดังนั้นโดยใช้วิธีการอย่างใดอย่างหนึ่งเกียร์ได้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญพารามิเตอร์เริ่มต้น vazovskih มอเตอร์ นี้ค่อนข้างปรับแต่งเครื่องยนต์ได้รับความนิยมในประเทศ