ฮอนด้าซีบี 500: ความคิดเห็น, TTX, ความคิดเห็น

ไม่ได้อยู่ในสภาพแวดล้อมที่ไร้สาระในนักขี่จักรยานมีการรับรู้ว่าทุกอย่างที่ถูกเขียนคำวิเศษ "ฮอนด้า" มันเป็นของที่มีคุณภาพสูงและการออกแบบที่มีความซับซ้อนในรายละเอียดที่เล็กที่สุดและเป็น 100% ธรรมราคาที่ค่อนข้างสูงของพวกเขา กับผู้ผลิตสายพานลำเลียงนี้สืบเชื้อสายมารถจักรยานยนต์จำนวนมากได้กลายเป็นตำนานที่แท้จริงและเรื่องของความฝันของผู้คนนับล้านที่ไม่ได้เป็นตัวแทนของชีวิตโดยไม่มี "เหล็กม้าที่"

แต่มอนสเตอร์ motoproma ญี่ปุ่นแนะนำโดยไม่เพียง แต่ได้รับการเลือกตั้งพร้อมที่จะแยกออกใน motosalone ไม่กี่สิบพันดอลลาร์ ฮอนด้าซีบี 500 - หลักฐานที่ยอดเยี่ยมนี้ นี้ถนนจักรยานคลาสสิกแม้กระทั่งที่จุดสูงสุดของความมีชื่อเสียงไม่ได้ตกใจที่ค่าใช้จ่าย แต่นี้ไม่ได้หมายความว่าในการผลิตของ "ฮอนด้า" ได้เปลี่ยนมาตรฐานคุณภาพสูงสุด ตรวจสอบของเราจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังคิดที่จะซื้อรุ่นนี้

ประวัติโดยย่อ

ฉบับที่รถจักรยานยนต์ฮอนด้าซีบี 500 ที่เปิดตัวในปี 1993 รุ่นได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา รถจักรยานยนต์เป็นครั้งแรกในชุดนี้มีการผลิตในญี่ปุ่นและหลังจากที่ในขณะการผลิตที่ถูกย้ายไปอิตาลี จักรยานนี้ลงมากลุ่มลำเลียง 10 ปี เป็นระยะ ๆ ผู้ผลิตทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง แต่พวกเขากระทำส่วนใหญ่กับอุปกรณ์เบรค การออกแบบหรือการปฏิบัติใด ๆ ที่มีลักษณะไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสร้างสรรค์สิ่งใหม่

รุ่น

ในขั้นต้นรุ่นที่ถูกผลิตโดยไม่ต้องเครื่องบินและรุ่นที่ปรากฏกับเขาในปี 1998 การปรากฏตัวของมันแสดงให้เห็นเครื่องหมาย S ในชื่อ

คุณสามารถค้นหาตัวอักษรอื่น ๆ ชื่อที่แนบมากับรถจักรยานยนต์ โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเป็นตัวแทนประเทศและปีที่ผลิตเช่นเดียวกับคุณสมบัติของรูปแบบ

TTH

หากคุณกำลังคิดเกี่ยวกับการซื้อรถจักรยานยนต์ฮอนด้าซีบี 500 รายละเอียดแน่นอนคุณสนใจในสถานที่แรก จักรยานสร้างขึ้นบนโครงเหล็กและเป็นอุปกรณ์ที่มีสี่จังหวะเครื่องยนต์สองสูบเพล็กซ์ที่มีปริมาณของ 499 "ก้อน" ซึ่งเป็นความสามารถในการส่งพลังงานถึง 58 แรงม้า เชื้อเพลิงจะถูกส่งผ่านสอง carburetors เปลี่ยน CV ขับเคลื่อนโดยการเผาไหม้ห่วงโซ่ - อิเล็กทรอนิกส์ ทุกรุ่นติดตั้ง 37 มมปลั๊กอินกล้องโทรทรรศน์ที่มีวงสวิง 115 มิลลิเมตร เบื้องหลังมีช็อตคู่ น้ำหนักแห้ง - 170 กิโลกรัมและน้ำมันเต็มถังน้ำหนักรถจักรยานยนต์ 190 ความจุถังน้ำมัน - 18 ลิตรที่อัตราการไหลของจำนวนมากอ้างว่า

พฤติกรรมการอยู่บนท้องถนน

รถจักรยานยนต์ฮอนด้าซีบี 500, ลักษณะของการที่เป็นปกติสำหรับการบำรุงรักษาถนนสามารถกระจายไปยังร้อย 4.3 วินาที ผู้ผลิตอ้างมีความเร็วสูงสุดที่ 185 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่แม้นักบินที่มีประสบการณ์ไม่ควรลืมว่านี้ยังคงไม่ได้เล่นกีฬาและแยกย้ายกันเกินไปมันจะไม่คุ้มค่า

ความคิดเห็นของเจ้าของจักรยานนี้มีมติเป็นเอกฉันท์เป็นพยานให้การตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อคำสั่งธรรมชาติที่เงียบสงบและเสถียรภาพที่ดีเยี่ยม ซื้อรุ่นนี้คุณสามารถมั่นใจได้ว่ากอง prohvatit และการจัดการที่มีฝีมือของคุณไม่กลัว ในหลาย ๆ วิธีพฤติกรรมบนถนนที่ขึ้นอยู่กับความคุ้มครอง ปลายฤดูใบไม้ร่วงเป็นหย่อม ๆ เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง - ไม่เวลาที่ดีที่สุดที่จะแสดงปิดบนจักรยานนี้ บนกรวดจักรยานพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัยมาก

นักบินและผู้โดยสารสะดวกสบาย

เจ้าของหลายคนตั้งข้อสังเกตว่าสูง smallish จักรยาน สำหรับผู้ที่มีความสูงเกินกว่า 1.8 เมตรอาจจะเล็กเกินไปและระยะทางจากที่นั่ง footrests ปลูกนำร่องในรถจักรยานยนต์ฮอนด้าซีบี 500 เป็นเรื่องปกติสำหรับคนส่วนใหญ่ของถนน - มีความลาดเอียงเล็กน้อยไปข้างหน้า ผู้โดยสารสามารถอาศัยได้อย่างสะดวกสบาย ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางทนทานยืดหยุ่น

กลุ่มเป้าหมายของรถจักรยานยนต์ฮอนด้าซีบี 500 ความคิดเห็น

แรกของทุกจักรยานนี้ถูกออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องไปทั่วเมือง จริงๆมันเป็นองค์ประกอบของเขา ส่วนใหญ่มักจะรุ่นนี้เป็นที่ต้องการของผู้ที่มีอยู่แล้วที่ประสบการณ์น้อยน้อยของการขับรถ ก็สามารถที่จะแนะนำให้เป็นจักรยานครั้งแรก แต่มันจะใช้เวลาความอดทนและทักษะในการดูแลการผลิต ไม่พอใจทั้งหมดที่มีกระจก หลายคนเห็นไหล่ของตัวเองไม่ท้องถนน

เจ้าของความคิดเห็นมักจะอ้างถึงสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของรถจักรยานยนต์ ฮอนด้าซีบี 500 สิ้นเปลืองเฉลี่ย 5.5 ลิตรต่อร้อย แต่ขึ้นอยู่กับรูปแบบของการขับขี่ ด้วยการดูแลที่เหมาะสมเจ้าของรถจักรยานยนต์มีความสุขมานานหลายปีและเพื่อให้การดูแลที่ดีจะช่วยให้เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่กว้างและศูนย์บริการหลาย

"ฮอนด้า" SV500 จากเอเชีย

มันเป็นที่น่าสังเกตว่ามีรุ่นอื่นที่มักจะสับสนกับที่อธิบายไว้ในบทความนี้รถจักรยานยนต์ ฮอนด้าซีบี 500 รีวิวจะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องเอ่ยถึงจักรยานเอเชีย มีสามรุ่น:

• กีฬา ฮอนด้า CBR500R ;
• Naked ฮอนด้า CB500F;
• ทัวร์ Enduro ฮอนด้า CB500X

ในภาพข้างต้นคุณสามารถดูการผลิตไทย Naked ซึ่งเป็นง่ายแม้สายตาจะแยกแยะออกจากคลาสสิกที่ญี่ปุ่นและอิตาเลี่ยน ความแตกต่างระหว่างพวกเขามีน้อยและส่วนใหญ่กังวลชุดร่างกาย ทั้ง 3 รุ่นมีการผลิตในประเทศไทยและขายในเอเชีย sportbike - จักรยานเดียวของทั้งชุดนี้ซึ่งสามารถหาซื้อได้ในรัสเซีย มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจว่านี่คือรูปแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งมีอะไรจะทำอย่างไรกับเรื่องของการตรวจสอบของเรายกเว้นชื่อพยัญชนะ

ราคา

ค้นหาในโชว์รูมรถจักรยานยนต์ผลิตซึ่งถูกยกเลิกเกือบ 15 ปีที่ผ่านมามันเป็นไปไม่ได้เกือบ แต่ถ้าคุณต้องการมันในรูปแบบที่คุณควรให้ความสนใจกับตลาดรอง รถจักรยานยนต์โดยไม่ต้องวิ่งข้ามสหพันธรัฐรัสเซียจะมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของ 3-3500 ดอลลาร์ คู่แข่งหลักตอนนี้ถือว่าเป็นรุ่นคาวาซากิ ER-5 หรือ ซูซูกิ GS-500