รถจักรยานยนต์ "Kovrovec" - โรงงานผลิตแขนที่เงียบสงบ

หลังจากชัยชนะในสงครามมีใจรักการเป็นผู้นำโซเวียตตัดสินใจที่จะเริ่มต้นการผลิตของแสงและขนาดกลางรถจักรยานยนต์บนพื้นฐานของเทคโนโลยีและอุปกรณ์ของ บริษัท เยอรมัน DKW ซึ่งเกิดขึ้นในเขตยึดครองของสหภาพโซเวียต ในปี 1946 มันก็ออกคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับองค์กรที่ โรงงาน Degtyarev ใน Kovrov วลาดิเมียภูมิภาคผลิตถึงอาวุธนี้ (รวมทั้งที่มีชื่อเสียง PCA), การผลิตรถจักรยานยนต์ ดังนั้นบนถนนโซเวียตมาที่มีชื่อเสียง "Kovrovec" - รถจักรยานยนต์ราคาของซึ่งได้ทำให้มันเข้าถึงได้มากที่สุดและใหญ่รถสองล้อของสมัยหลังสงคราม

ในฐานะที่เป็นรุ่นต้นแบบที่ได้รับเลือก DKW RT 125. นี้รถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาในเวลาที่ได้รับการยอมรับที่ดีที่สุดในระดับนี้ นอกจากนี้ในระหว่างสงครามผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท DKW ที่รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ รถจักรยานยนต์แรก "Kovrovec-125" ถูกปล่อยออกมาในแบบเดียวกันในปี 1946 และจนถึงสิ้นปี 286 หน่วยมีการผลิต

รถจักรยานยนต์ที่คล้ายกันภายใต้ชื่อ "มอสโก" ที่ออกในโรงงานเมืองหลวง MMZ เมื่อความคล้ายคลึงกันระหว่างพวกเขามีความแตกต่างเล็ก ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ไฟฟ้าเท่านั้น

ผู้เล่นตัวจริงของรถจักรยานยนต์ Kovrova

รถจักรยานยนต์ "Kovrovec" ถูกผลิต 1946-1965 และมีการปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:

• K-125 (ปี 1946-1951) รถจักรยานยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียวสองจังหวะด้วยการกำจัดของ 123.7 cm3 และพลังของ 4.25 แรงม้าที่ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ในบล็อกที่มีเกียร์สามขั้นตอนซึ่งจะเปลี่ยนจากคันเท้า กระโปรงล้อหลังและได้ยึดรอยโดยตรงกับกรอบท่อ ส้อมด้านหน้ามีรูปร่างสี่เหลี่ยมด้านขนานด้วยขนนกกด K-125 สามารถเร่งการเติบโตถึง 70 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• K-125M (ปีของการผลิต: 1951-1955) เขาเป็นคนที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยจาก 125 - สี่เหลี่ยมด้านขนานส้อมด้านหน้ายืดไสลด์กับโช้คอัพไฮดรอลิถูกแทนที่ แต่อย่างอื่นการออกแบบจะไม่เปลี่ยนแปลง
• K-55 (ปี 1955-1957) จักรยานใหม่ "Kovrovec" ได้รับบางส่วน เครื่องยนต์เหนี่ยวนำบังคับ เนื่องจากการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์อื่นและผ้าพันคออย่างมีนัยสำคัญสามารถปรับปรุงพลังเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ 4.75 แรงม้า นอกจากนี้ K-55 มีการติดตั้งลูกตุ้ม ช่วงล่างด้านหลัง
• K-58 (ปี 1957-1960) บรรพบุรุษของ K-58 แตกต่างความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (5 แรงม้า) นอกจากนี้ยังถูกนำมาใช้เป็นระบบจุดระเบิดแบตเตอรี่น้อยลงและวัดความเร็วที่สร้างขึ้นในสปอตไล รถจักรยานยนต์ "Kovrovec-58" มีความเร็วสูงสุด 75 กิโลเมตร / ชั่วโมง
• K-175 (ปี 1957-1959) รุ่นนี้มีการผลิตในแบบคู่ขนานกับ K-58 และได้รับเครื่องยนต์ใหม่จากอลูมิเนียม 173 cm3 และความจุของ 8 แรงม้า ถังน้ำมันเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์แหล่งกำเนิด "Kovrovec" K-175 ได้กลม (ในขณะที่รถจักรยานยนต์ "Java") เมื่อวันที่แผงหน้าปัดยาว ต่อมามีการติดตั้งถังเหมือน K-58
• K-175A (ปีของการผลิต: 1959-1962) รุ่นนี้มีความโดดเด่นเป็นหลักโดยสี่ PPC นอกจากนี้ยังมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นครั้งแรกเริ่มที่จะใช้โลโก้ซึ่งแสดงให้เห็นกระต่ายสองทำงาน - เช่นเดียวกับบนแขนของ Kovrov
• K-175B (ปีของการผลิต: 1962-1964) รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 9 แรงม้าช่วยให้คุณสามารถเร่งรถจักรยานยนต์ถึง 85 km / h, เช่นเดียวกับคาร์บูเรเตอร์ใหม่และ กระแสสลับ
• K-175B (ปีของการผลิต: 1964-1965) แบบจำลองนี้อายุสั้น - เพียงหนึ่งปี - และผลิตจากสองตัวเลือกเครื่องยนต์: เหล็ก (เดี่ยว ท่อร่วมไอเสีย) และจาก อลูมิเนียม (สองท่อไอเสีย) นอกจากนี้ในปี 1965 โรงงานการฝึกอบรมในการผลิตรถจักรยานยนต์ "Sunrise" ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดในสหภาพโซเวียต

นอกจากจักรยานผลิตผู้เชี่ยวชาญของพืชในปริมาณที่น้อยผลิตและรูปแบบกีฬา (K-55S1, K-58SK K-58cm K-175SK K-175cm K-175SMU) ผู้เข้าร่วมประสบความสำเร็จในหลายรวมทั้งในต่างประเทศ การแข่งขัน