สกูตเตอร์ "Vyatka": การผจญภัย "อิตาลี" ในภาษารัสเซีย

ในเวลาของเราเมื่อท้องถนนของเมืองรัสเซียเต็มไปด้วยสกูตเตอร์ที่ผลิตส่วนใหญ่อยู่ใน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อย่างใดไม่สามารถเชื่อว่าประเทศของเรามากเกินไปเมื่อผลิตเครื่องจักรที่คล้ายกัน แต่พวกเขาเรียกว่าสกูตเตอร์ หนึ่งในจำนวนนี้ยานพาหนะสองล้อเป็นสกู๊ตเตอร์«Vyatka»

เรื่องราวของ

รูปร่างหน้าตาของเขาในแง่ของ "Vyatka" จำเป็นชาวอิตาเลียน หลังอิตาลีจำเป็นยานพาหนะที่จะเป็นที่เหมาะสมสำหรับทุกคน เป็นผลให้หนึ่งในองค์กรที่มีชีวิตรอด "Piaggio" ซึ่งจัดขึ้นในช่วงเวลาของการผลิตเครื่องบินรบสงครามที่เริ่มผลิตใหม่เครื่องสองล้อที่มีพื้นฐานที่แตกต่างจากนั้นรถจักรยานยนต์ทั่วไป ครั้งแรกที่มอเตอร์«Vespa» («มดตะนอย ") ปรากฏตัวขึ้นบนถนนในอิตาลีเมษายน 1946 พวกเขาได้กลายเป็นที่นิยมมากไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ยังต่างประเทศ

ฉันต้องบอกว่าการออกแบบสกูตเตอร์ที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากการออกแบบรถจักรยานยนต์ จุดศูนย์ถ่วงต่ำเช่นเดียวกับล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กและที่วางเท้ายาวทำให้มีเสถียรภาพมาก นอกจากนี้แผ่นลึกเกี่ยวกับทั้งสองล้อและแผงด้านหน้าขนาดใหญ่เพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากสิ่งสกปรกถนน

เวสป้าในสหภาพโซเวียต

ในช่วงปลายยุคในระหว่างการลดลงของกองทัพและอาวุธธรรมดามันก็ตัดสินใจที่เกี่ยวกับการป้องกันพืชบางอย่างที่จะเริ่มต้นการผลิต สินค้าอุปโภคบริโภค ดังนั้นในปี 1956 มีพระราชกฤษฎีกาของสหภาพโซเวียตคณะรัฐมนตรีและคำสั่ง Minooboronproma เหตุอาคารโรงงาน Vyatskiye Polyany เครื่องที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคคิรอฟสั่งโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ที่จะเริ่มต้นการผลิตสกูตเตอร์

เนื่องจากเวลาในการพัฒนาของการก่อสร้างมันก็ไม่ได้เป็นต้นแบบเอาอิตาลี "เวสป้า" ตัวอย่างในปี 1955 สามต้นแบบถูกสร้างขึ้นโดยในตอนท้ายของปี 1956 และในปี 1957 รีดออกสกูตเตอร์แบบอนุกรมแรก« Vyatka-150."

ต้นแบบผลิตภัณฑ์ Vyatskiye Polyany จากต้นแบบที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยส่วนใหญ่น้ำหนักและขนาด (หนักกว่า 7 กก. และมีระยะฐานล้ออีกต่อไปโดย 4 ซม.) นอกจากนี้ที่ด้านหน้ากล่องปีกได้รับอยู่กับดาวมากกว่าหน้าปัดกลมรูปไข่ติดตั้ง สวิทช์จุดระเบิด อยู่บนพวงมาลัย (ไม่ใช่ไฟที่อยู่อาศัย) ส่วนและพวงมาลัยกลางไฟหน้ามีค่อนข้างใหญ่ โดยทั่วไปการออกแบบก็คล้ายคลึงกับญาติของอิตาลี

เช่นเดียวกับ "เวสป้า" รถสกู๊ตเตอร์ "Vyatka" ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมภายใต้ยามนูน ในด้านอื่น ๆ ของสมมาตรตั้งท่อเดียวกันภายใต้ซึ่งมีล้ออะไหล่ ถังก๊าซอยู่ในด้านหลัง เพื่อจัดการกับความเร็วในการเปลี่ยนมาใช้บนพวงมาลัย ในการเริ่มต้นเตะประยุกต์

สกูตเตอร์ "Vjatka" เป็นอุปกรณ์ที่มีลูกสูบเดี่ยว เครื่องยนต์สองจังหวะ ด้วยระบบบังคับอากาศเย็นปริมาณการทำงานของ 155 ซม. ³ ที่มีการพัฒนาความจุ 5.5 ลิตร โอเวอร์คล็อกและสกูตเตอร์ถึง 60 กิโลเมตร / ชั่วโมง 19 วินาที การบริโภคของน้ำมันเบนซิน 3.1 ลิตรต่อ 100 กม. น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ออกเทนต่ำน้ำมันเบนซิน-66

การออกแบบทั้งค่อนข้างประสบความสำเร็จโดย 1961 แล้ว 100,000 คันถูกผลิต สกูตเตอร์ "Vyatka" มีค่าใช้จ่ายต่ำ ในวัยหกสิบก็สามารถซื้อสำหรับ 320 รูเบิลซึ่งเป็นนัยสำคัญต่ำกว่ารถจักรยานยนต์ใด ๆ การผลิต "Vyatka" สิ้นสุดลงในปี 1966 ก็ถูกแทนที่ด้วยสกูตเตอร์ "เต้นรำ"

สามล้อ "Vyatka"

บนพื้นฐานของรูปแบบสองล้อของการปรับเปลี่ยนสามล้อที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1959 และในหลาย embodiments - รถตู้, ตัวถังรถบรรทุกและรถบรรทุก สามล้อสกู๊ตเตอร์ "Vjatka" อาจดำเนินการได้ถึง 250 กก. โหลดและเร่งความเร็ว 35 กม. / ชม

นอกจากนี้บนพื้นฐานของ "Vyatka" ที่ถูกสร้างขึ้นโดยรถแท็กซี่รถจักรยานยนต์ซึ่งมีสองล้อตั้งอยู่ที่ด้านหน้าและหัน ระหว่างล้อเป็นที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร แต่มันถูกสร้างขึ้นเช่นรถแท็กซี่เพียง 50 ชิ้น