"Java-360." ความผิดพลาดที่พบบ่อย

บริษัท มุ่งเน้นไปที่การเปิดตัวของรถจักรยานยนต์ Jawa ก่อตั้งขึ้นในปี 1929 และมีอยู่ไปในวันนี้ ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองTýnec nad Sazavou และกลายเป็นผู้ก่อตั้ง Frantisek Yanichek ที่ซื้ออุปกรณ์อเมริกันและมีใบอนุญาตในการผลิตรถจักรยานยนต์ที่

มอเตอร์ไซด์ "Java-350" และการปรับเปลี่ยน 360/00 จะเริ่มผลิตเชิงพาณิชย์ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมาคือในปี 1964

อุปกรณ์

รถจักรยานยนต์ "Java-360" เป็นเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะที่ขับรถหน่วยน้ำหนัก 175 กก. มอเตอร์ 346 ปริมาณcm³มีความสามารถในการให้บริการ 17.7 ลิตร เพลา untwisted ถึง 5000 รอบต่อนาทีก็เป็นไปได้ที่จะได้รับอำนาจสูงสุด อ้างความเร็วสูงสุด - 139 km / h, แต่ตามการขับขี่รถจักรยานยนต์จำนวนมากที่พวกเขาสามารถที่จะเร่งถึง 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง

ช่วงล่างด้านหน้าเป็นอุปกรณ์ที่มีส้อมยืดไสลด์และด้านหลัง - ลูกตุ้ม การออกแบบที่เรียบง่ายของแผงหน้าปัดตั้งอยู่บนท่อไฟหน้า นอกจากนี้หน้าจอแสดงข้อมูลความเร็วบนแผงได้เดินทางไปที่เคาน์เตอร์ระยะลำแสงตรวจสอบเกียร์เป็นกลางและสัญญาณการหมุน

ติดเบรกประเภทรองเท้าทำงานได้ดี เบรกล้อหลังเกิดขึ้นหลังจากการคลิกที่เหยียบอยู่ที่ขั้นตอนที่ถูกต้อง เบรกด้านหน้าถูกเปิดใช้งานหลังจากที่สัมผัสกับคันที่ตั้งอยู่บนด้านขวาของพวงมาลัย

"Java-360" ( "หญิงชรา" ของการโทรของเธอสำหรับปัญหาที่ยาวนานของปี) ได้รับคุณภาพอัตโนมัติคลัทช์ แต่ในกรณีของความล้มเหลวก็จะไม่แนะนำให้ใช้อะไหล่ที่ไม่ใช่ต้นฉบับ การออกแบบคลัทช์รถจักรยานยนต์นี้ไม่มีปัญหาที่มักจะเกิดขึ้นในยานพาหนะอื่น ๆ สตาร์ทเครื่องยนต์และปิดล้อหลังของคลัทช์มันจะเพียงพอที่จะเปลี่ยนคันโยกตั้งอยู่บนพวงมาลัย

รถจักรยานยนต์อธิบายได้จัดตั้งตัวเองเป็นอุปกรณ์ที่ดีเยี่ยมซึ่งค่อนข้างไม่โอ้อวดในการให้บริการ ในการปรากฏตัวของความรู้ตื้นเครื่องมือและความปรารถนาที่คุณสามารถทำให้การซ่อมแซมของความซับซ้อนใด ๆ ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ "Java-360" ไม่ได้อยู่ในการจัดหาสั้น พวกเขาสามารถพบได้ในร้านค้าใด ๆ ที่เชี่ยวชาญในรถจักรยานยนต์

ลองพิจารณาความล้มเหลวพื้นฐาน "Java-360" ซึ่งสามารถแก้ไขได้อย่างอิสระ

ระบบเชื้อเพลิง

บางทีอาจจะเป็น "ม้าเหล็ก" ของคุณเริ่มที่จะกระทำขึ้นและคุณสังเกตต่อไปนี้:

• จากท่อร่วมไอเสียดึงควันหนาแน่น;
• เสียง "ภาพ" และเสียงอื่น ๆ ในเครื่องยนต์;
• อุปกรณ์ "จาม";
• ซึ่งอยู่ใกล้กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงสายน้ำมันเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์มีลายเส้นของน้ำมันเบนซิน

เหตุผลที่อาจจะอยู่ในความกดดันของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงหรือในส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำ นอกจากนี้ความผิดพลาดต่อไปนี้เป็นไปได้:

• การอุดตันของกรองอากาศท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือก๊อกน้ำกรองหัวฉีด;
• การเปลี่ยนแปลงและเป็นผลให้การรบกวนของมุมสารประกอบของชิ้นส่วนของระบบเชื้อเพลิง;
• "ล้น" ของน้ำมันเชื้อเพลิงในคาร์บูเรเตอร์ที่เกิดจากความผิดปกติของวาล์วลอย

โซลูชั่นสำหรับรถจักรยานยนต์ Jawa มันจะถูกเปลี่ยนองค์ประกอบบางส่วนของระบบการจัดหาพลังงานเช่นเดียวกับการปรับตัวและการทำความสะอาด

ระบบไอเสีย

บ่อยครั้งที่ "Java-360" ล้มเหลวของระบบไอเสีย สัญญาณภายนอกของความล้มเหลวมีดังนี้

1. รอยต่อกับท่อร่วมไอเสียและถั่วถังกลายเป็นสีเข้ม
2. มีบางส่วนพิการบนแป๊บ (บุบ)

นี้ลดลงอาจเกิดในการส่งออกเครื่องยนต์หรือการพัฒนาก๊าซไอเสีย การแก้ปัญหาคือปัญหา:

• ตรวจสอบและกระชับถั่วทิ้งในสถานที่ติดตั้งท่อระบายอากาศจากถังตามความจำเป็น
• บุบจัดข้อความหรือทดแทนที่สมบูรณ์ของท่อที่เสียหาย

ไฟฟ้า

หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายไฟใน "Java-360" ที่พวกเขาสามารถมองเห็นได้อย่างรวดเร็วมากเป็นเสียงเรียกใช้อีกต่อไปและอุปกรณ์แสงสว่างเช่นเดียวกับปัญหากับเครื่องยนต์ทำงาน เหตุผลของเรื่องนี้อาจจะเป็น:

• ระดับต่ำของอิเล็กโทรไลซิเดชั่นของขั้วที่ปล่อยตนเองและ sulfation เช่นเดียวกับความเสียหายให้กับกระป๋องในแบตเตอรี่;
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีปัญหา (ผุหยุดการติดตั้งไม่ถูกต้องของแปรงแผ่นสวมใส่หรือเก็บที่ปนเปื้อน);
• ปรับปลั๊กช่องว่างจุดประกายหรือสึกหรอของพวกเขาสมบูรณ์ไม่ถูกต้อง;
• คราบจุลินทรีย์บนขั้วไฟฟ้า;
• ฉนวนกันความร้อนที่ไม่ดีหรือสายไฟเสียหาย
• ลัดวงจรตัวเก็บประจุ

การแก้ปัญหาจะมีลักษณะเช่นนี้

1. คุณจะต้องพบส่วนผิดพลาดหรือโหนดคืนหรือสมบูรณ์แทนที่มัน
2. ปรับช่องว่างหัวเทียน
3. Restore องค์ประกอบการติดต่อทั้งหมด

ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นปัญหามากสามารถตัดออกได้อย่างรวดเร็ว แต่เมื่อความผิดปกติของเครื่องยนต์ดีกว่าที่จะเห็นผู้เชี่ยวชาญ