รถยนต์SUVs

ลงเอย - มันคืออะไร? ออกแบบ

หากคุณเคยดูภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับโลกใต้น้ำทีม Cousteau คุณไม่สามารถช่วย แต่จำที่น่าตื่นตาตื่นใจเช่นยานอวกาศ submersibles - ลงเอย ดังนั้นสิ่งที่ลงเอยที่น่าสนใจสิ่งที่สามารถตรวจสอบโดยเขา? ด้วยความช่วยเหลือของเรือเหล่านี้เป็นคนที่สามารถดำน้ำในระดับความลึกของมหาสมุทรสำหรับการสังเกตทางวิทยาศาสตร์และความรู้ของมหาสมุทรลึก zagadochnh

รากศัพท์ของชื่อ

ชื่อของเขาลงเอยจำเป็นต้องโอกุสต์พิคคาร์ด - ประดิษฐ์คิดค้นเครื่องนี้ เป็นคำที่มาจากคู่ของภาษากรีกคำว่าหมายถึง "เรือ" และ "ลึก" ในปี 2018 "เรือลึก" จะฉลองครบรอบ 80 ปีของตน

ลงเอยประดิษฐ์

Piccard คิดค้นยานพาหนะในทะเลลึกไม่นานหลังจากการสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1948 ลงเอยรุ่นก่อนเครื่องดำน้ำลึกได้ - submersibles ในรูปร่างของลูก ครั้งแรกที่เรือดังกล่าวถูกคิดค้นในอเมริกาในยุค 30 ของศตวรรษที่ยี่สิบและความชำนาญดำน้ำลึกถึง 1,000 เมตร

ซึ่งแตกต่างจากมินิย่อยและเครื่องดำน้ำลึกก็คือว่าในอดีตมีความสามารถที่จะย้ายได้อย่างอิสระในคอลัมน์น้ำ แม้ว่าความเร็วในการเคลื่อนที่อยู่ในระดับต่ำและโหนด 1-3 แต่มันก็เพียงพอที่จะดำเนินการของพวกเขาอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์และปัญหาทางวิศวกรรม

ก่อนสงครามสวิสทำงานในบอลลูนใจและเขามีความคิดที่จะทำเรือใต้น้ำอุปกรณ์ที่คล้ายกันบนหลักการของเครื่องบินเช่นเรือเหาะและบอลลูน submersibles เท่านั้นแทนการยกภาชนะที่ซึ่งเต็มไปด้วยก๊าซบอลลูนจากวัสดุใด ๆ ที่มีความหนาแน่นที่ต้องเต็มไปด้วยน้อยกว่าความหนาแน่นของน้ำ ดังนั้นหลักการของการลงเอยที่เตือนลอย

ลงเอยอุปกรณ์

จัดเช่นเดียวกับสิ่งที่ลงเอยเรือแจวและลอย? การออกแบบของรุ่นต่างๆ bathyscaphes คล้าย ๆ กันและรวมถึงสองส่วน

  • น้ำหนักเบาหรือที่เรียกว่า - ลอย;
  • ที่อยู่อาศัยทนทานหรือที่เรียกว่าเรือแจว

วัตถุประสงค์หลักของการลอย - เพื่อให้ลงเอยที่ความลึกที่จำเป็น สำหรับที่อยู่อาศัยที่มีน้ำหนักเบาติดตั้งหลายช่องสาร fillable มีความหนาแน่นน้อยกว่าน้ำทะเล bathyscaphes แรกเต็มไปด้วยน้ำมันและการใช้งานที่ทันสมัยมีสารอื่น ๆ - วัสดุคอมโพสิตต่างๆ

เครื่องมือวิทยาศาสตร์, ระบบควบคุมและซอฟต์แวร์ต่างๆลูกเรือลงเอยอยู่ภายในเรือดัน ผู้โดยสารทรงกลมเดิมทำจากเหล็ก

เรือดำน้ำที่ทันสมัยมีร่างกายที่แข็งแรงทำจากไทเทเนียม, อลูมิเนียมหรือวัสดุคอมโพสิต พวกเขาจะไม่ไวต่อการกัดกร่อนและตอบสนองความต้องการเพื่อความทนทาน

ดำน้ำที่มีความเสี่ยงกับการจุ่มหรือไม่

ปัญหาหลักของ submersibles และเรือดำน้ำ - เพิ่มขึ้นแรงดันน้ำขนาดใหญ่ที่มีความลึก ที่อยู่อาศัยบีบหนักและยากและระบุตำแหน่งลงเอยอย่างเท่าเทียมกันดิ่งลง

ที่อยู่อาศัยที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอของเรือใต้น้ำอาจจะพิการหรือเสียหายซึ่งจะนำไปสู่การเกิดน้ำท่วมของเรือและการสูญเสียของอุปกรณ์การวิจัยที่มีราคาแพงและการสูญเสียชีวิต ไม่ได้คุณภาพเพียงพอวิศวกรรมระบบสนับสนุนแบตเตอรี่จำนวนมากของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย, สารเคมีและวัสดุจากร่างกายการบีบอัดที่ระดับความลึกมากขึ้นเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้และสถานการณ์ฉุกเฉิน

นอกจากนี้ความเป็นไปได้ในพื้นที่ จำกัด การตรวจสอบรอบ ๆ หน่วยที่มีการปะทะกันลงเอยภัยคุกคามที่มีโขดหินหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ submersibles สสม่ำเสมอพรวดพราดในแนวตั้งในคอลัมน์น้ำที่พวกเขาไม่สามารถตรวจสอบเนื่องจากลักษณะของการขยายพันธุ์ของคลื่นคูสติกในสื่อที่เป็นน้ำ

เพื่อให้การแช่ของเรือ - การดำเนินงานที่ยากและมีความรับผิดชอบที่ต้องมีการเตรียมความระมัดระวังและทันเวลา

ถัดไปให้มาพูดคุยเกี่ยวกับการลงเอยแรกสิ่งที่ชนิดของเครื่องลักษณะทางเทคนิคและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

bathyscaphes แรก

ลงเอยแรกที่คิดค้นโดยเอ Piccard มีชื่อ "FNRS-2" ทำหน้าที่ในกองทัพเรือฝรั่งเศสและ 5 ปีที่ถูกดึงลงมาในปี 1953 ฟิลเลอร์ในเครื่องนี้ถูกนำมาใช้น้ำมันเบนซินซึ่งเป็น 1.5 เท่ามีขนาดเล็กกว่าความหนาแน่นของน้ำ

submersibles สไลด์, เช่นเดียวกับในวิชาการเรียกว่าผู้โดยสารมีรูปทรงกลมและความหนาของผนัง 90 มม มันอาจจะค่อนข้างได้อย่างอิสระรองรับคนสองคน

ข้อเสียเปรียบหลักของ FNRS-2 ก็จะฟักสถานที่ตั้งเพื่อป้อนลงเอย เขาอยู่ในส่วนใต้น้ำของเครื่อง เข้าสู่ระบบเพื่อแสดงความ submersibles เรือแจวอาจจะเป็นเพียงในกรณีที่หน่วยงานที่อยู่ในคณะกรรมการผู้ให้บริการ

รูปแบบที่สองคือลงเอย FNRS-3 อุปกรณ์นี้จะถูกนำมาใช้สำหรับการวิจัยในทะเลลึกมาตั้งแต่ปี 1953 และถึงยุค 70 ของศตวรรษที่ยี่สิบ มันกลายเป็นพิพิธภัณฑ์เรือ ปัจจุบัน FNRS-3 ตั้งอยู่ในประเทศฝรั่งเศสในเมืองตู

โดยการคำนวณทางวิศวกรรมเครื่องเช่นบรรพบุรุษของมันอาจจะแช่อยู่ที่ระดับความลึก 4 กิโลเมตร เรือมี FNTS-2 เช่นเดียวกันกับโครงสร้างผู้โดยสาร แต่อย่างอื่นรูปแบบได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

ลักษณะทางเทคนิค

bathyscaphes ชั่วอายุที่แตกต่างกันสามารถนำมาเปรียบเทียบด้วยความช่วยเหลือของลักษณะทางเทคนิคของพวกเขา

FNRS-2

FNRS-3

"เอสเต" (ทันสมัย)

"อาร์คิมี"

"Jiaolong"

Deepsea Chalanger

ปีของการเริ่มของการดำเนินงาน

1948

1953

1953

1961

2010

2012

ประเทศ

ฝรั่งเศส

ฝรั่งเศส

ฝรั่งเศส

อิตาลี, เยอรมนี, แล้วประเทศสหรัฐอเมริกา

ประเทศจีน

บริษัท เอกชนจากประเทศออสเตรเลีย

เส้นผ่าศูนย์กลางของผู้โดยสาร (นอก / ด้านใน) มม

2180/2000

2180/2000

2180/1940

2100/1940

ความหนาของผนังของผู้โดยสาร, มม

90

90

120

150

ม. น้ำหนักแห้ง

10

10

30

60

22

12

ของเหลวที่ใช้ในการลอย

น้ำมันเบนซิน

น้ำมันเบนซิน

น้ำมันเบนซิน

น้ำมันเบนซิน

โฟมประโยค

ปริมาณของของเหลวลอย, L

32000

78000

86000

170000

พวกลูกเรือ

2

2

2

2

3

1

ความลึกแช่เมตร

4000

4000

11000

11000

7000

11000

ลงเอย "เอสเต"

ที่มีชื่อเสียงมากขึ้นลงเอยสิ่งที่ชนิดของเรือคุณยังสามารถเข้าใจหุบเขา? ที่ "เอสเต" ในช่วงต้นปี 1960 มันก็ทำดำน้ำครั้งแรกที่ด้านล่างของร่องลึกบาดาลมาเรียนาในมหาสมุทรแปซิฟิก การดำเนินการที่มีชื่อรหัสว่า "โครงการ Nekton" กองทัพเรือสหรัฐดำเนินการในการทำงานร่วมกันกับลูกชายของนักประดิษฐ์ของลงเอยจาคส์พิคคาร์ดที่

แม้จะมีสภาพอากาศที่มีพายุเมื่อวันที่ 26 มกราคมเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติดำน้ำไป 10,900 เมตร การค้นพบที่สำคัญที่ทำโดยนักวิจัยในวัน - ที่ด้านล่างของร่องลึกบาดาลมาเรียนามีชีวิต

ลงเอย Deepsea Chalanger

หน่วยนี้ตั้งชื่อตามแอ่งน้ำลึกที่มีชื่อเสียงสำหรับการที่มันมีนาคม 2012 เขาทำ ดำน้ำลึก Dzheyms Kemeron ผู้อำนวยการภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียง 26 มีนาคมตีด้านล่าง Challenger Deep - ชื่อของร่องลึกบาดาลมาเรียนาอื่น

มันเป็นเชื้อสายสี่เข้าไปในจุดที่ลึกที่สุดของมหาสมุทรในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติที่มีความโดดเด่นเพราะมันเป็นเวลานานและดำเนินการโดยคนคนหนึ่งมากที่สุด สลงเอยเหมือนกันในแนวตั้งพรวดพราดเข้าไปในส่วนลึกที่ผมตรวจสอบด้านล่างและผู้อำนวยการดึงแรงบันดาลใจสำหรับความต่อเนื่องของภาพยนตร์ Sci-Fi เรื่อง "Avatar".

ลงเอยระบุตำแหน่ง

Sonar - ระบุตำแหน่งลงเอยคอลัมน์สม่ำเสมอน้ำตรวจสอบและการตรวจสอบด้านล่างหินและอุปสรรคอื่น ๆ นี้อาจจะเป็นเครื่องมือเดียวที่ช่วยให้คุณสามารถ "เห็น" หรือมากกว่า "ได้ยิน" ใต้น้ำ สลงเอยเหมือนกันจมลึกถึงในความเป็นจริงเป็นอุปกรณ์หู

เหตุการณ์ลงเอย

ในเดือนสิงหาคมปี 2005 นอกชายฝั่งของ Kamchatka น้ำท่วมที่เกิดขึ้น submersibles กองทัพเรือของสหพันธรัฐรัสเซีย ยานพาหนะในทะเลลึกกับลูกเรือของเจ็ดคนที่ติดอยู่ในอวนจับปลาที่ระดับความลึกประมาณ 200 เมตร

เรามาถึงที่เรือกู้ภัยที่เกิดเหตุซึ่งพยายามที่จะย้ายไปลงเอยในความลึกขนาดเล็กแล้วจะดำเนินการดำเนินการช่วยเหลือโดยนักดำน้ำ หลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จชาวรัสเซียยื่นอุทธรณ์ไปยังเพื่อนร่วมงานของอังกฤษ

การดำเนินการช่วยเหลือร่วมรัสเซียอังกฤษที่มีการใช้หุ่นยนต์ในทะเลลึกก็เสร็จเรียบร้อยแล้วลูกเรือทั้งหมดปรากฏการช่วยเหลือและนำไปยังพื้นผิวลงเอย

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 th.unansea.com. Theme powered by WordPress.