รถถังและ "เชฟโรเลตเบลเซอร์" ไม่กลัวของสิ่งสกปรก

เชฟโรเลตมีประสบการณ์ยาวนานในการผลิตยานพาหนะ off-road ประวัติความเป็นมาอันยาวนานมากเป็นสายเลือดของหนึ่งในรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของ - "เชฟโรเลตเบลเซอร์" นี้เอสยูวีขนาดใหญ่และไม่โอ้อวดร่องรอยประวัติศาสตร์นับตั้งแต่ปี 1969 เมื่อตลาดสหรัฐเป็นครั้งแรกออกมารถเชฟโรเลตเบลเซอร์ซีรีส์เครุ่นใหม่ที่ประสบความสำเร็จเพื่อให้ 1982 บริษัท ผลิตสองรุ่นที่แตกต่างกันของรถบรรทุก ที่เป็นหัวใจของศูนย์รวมครั้งแรกเรียกว่า Blazer S10 นอน รถกระบะเชฟโรเลต S10 ปรับเปลี่ยนนี้ผลิตเป็นเวลานานเฉพาะในรุ่นสามประตูและติดตั้งเครื่องยนต์ในปริมาณ 2.5-4.3 ลิตร รุ่นที่สองห้าประตูเรียก Blazer C / เค รถคันนี้เป็นพ่อของความคิดของตำนานรถเชฟโรเลตทาโฮที่

1991 นำจำนวนมากของสิ่งใหม่ รุ่น "เชฟโรเลต Blazer S10" ได้รับการ restyling มันถูกนำไปผลิตดัดแปลงห้าประตูซึ่งขณะนี้เสร็จสมบูรณ์เครื่องยนต์ 4.3 ลิตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นหน่วยนี้สามารถออก 160-200 แรงม้า ปีต่อไปนี้ไม่ได้นำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใด ๆ : ฝ่ายการตลาดของ บริษัท ขลุกมีเพียงชื่อ ในปี 1993 รุ่น Blazer S10 เริ่มเรียก Blazer S, และในปี 1994 และลบตัวอักษร

ในปี 1991, รุ่นช่วง Blazer S10 การปรับปรุงอย่างจริงจัง ครอบครัว "เชฟโรเลตเบลเซอร์" ปรากฏ 5 ประตูรุ่น ในเวลาเดียวกัน, รุ่นพร้อมกับความจุของเครื่องยนต์ 4.3 ลิตรซึ่งอาจจะเป็น 160 หรือ 200 แรงม้า ในปี 1993 มันปรับปรุงขนานและชื่อของเอสยูวีจากช่วงเวลานั้นมันก็กลายเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ประกาศเอสและในปี 1994 ชื่อของการตัดอีกจางหายไปตัวอักษร S ตอนนี้รุ่นใหม่ในซีรีส์นี้มาเป็นที่รู้จักกันแค่ใน Blazer ดังนั้นโลกได้เห็น "เชฟโรเลตเบลเซอร์" 3 และ 5 tidvernymi ร่างกายและมีความจุเครื่องยนต์ 4.3 ลิตรที่ซ่อนไฟฟ้า 193 แรงม้า

ในปี 1995 เขาปรากฏตัว "เชฟโรเลตเบลเซอร์" ซึ่งได้รับการออกแบบมาสำหรับอเมริกาใต้ เครื่องนี้มีรูปลักษณ์ที่มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและหน่วยพลังงานอื่น ๆ : ปริมาณเครื่องยนต์เบนซิน 2.2 และ 4.3 ลิตรและการส่งออกของ 113 และ 179 แรงม้าตามลำดับ รุ่นนี้เป็นเรื่องน่าทึ่งสำหรับความจริงที่ว่าการชุมนุมเริ่มต้นขึ้นในปี 1996 ในเมือง Elabuga, ตาตาร์สถาน นั่นคือเหตุผลที่รุ่นนี้เป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียเธอยังมาพร้อมกับฉายา "Elabuzer" อย่างไรก็ตามโครงการนี้สิ้นสุดวันที่ค่อนข้าง ingloriously เพราะวิกฤตของปี 1998 นำมาลงยอดขายทั้งหมดและคู่แข่งของแบรนด์นี้ได้รับอนุญาตให้ข่าวลือมวลชนที่คาดคะเน "Elabuzer" เครื่องยนต์ที่ไม่ดีเป็นที่เรียบร้อยแล้ว การเป็นเจ้าของรถคันนี้มีที่จะเผชิญกับผลกระทบของกลไกการตลาดจนถึงขณะนี้: การขายรถที่มีประวัติของการที่ซับซ้อน หรืออีกวิธีหนึ่ง แต่เป็นเพราะทั้งสองปัจจัยที่จะซื้อรถไม่ดีแม้ว่าจะเป็นราคาที่น่าสนใจมากดังนั้นในปี 1999 การผลิตจะต้องปิดตัวลง

ในปี 2001 ในประเทศสหรัฐอเมริกาออกมาใหม่ "เชฟโรเลตเบลเซอร์" มันเป็นความจริงว่ารูปแบบเก่าเป็นระยะสั้นแม้จะเปลี่ยนชื่อ: ตอนนี้รูปแบบที่เรียกว่าทดลอง Blazer รถพร้อมกับรูปแบบใหม่ของอลูมิเนียมหกกระบอกสูบเครื่องยนต์, มอนสเตอร์นี้สามารถที่จะให้ออก 273 แรงม้าที่ปริมาณ 4.2 ลิตร นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกตัวเลือกและแปดในขณะที่กำลังการผลิตจะมี 294 แรงม้า

การเปิดตัวของรูปแบบดั้งเดิมยังคงเกิดขึ้นถึงแม้ว่าตอนนี้มันเป็นเพียงเล็กน้อยด้านล่าง "ทดลอง" ในลำดับชั้นของศักดิ์ศรีซึ่งรวมประสิทธิภาพที่โดดเด่น "เชฟโรเลตเบลเซอร์" ด้วยวิธีการใหม่ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์