รถเปลี่ยนลูกปืนคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

รถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีการติดตั้งเครื่องควบคุมอุณหภูมิหรือแม้กระทั่งเครื่องปรับอากาศ และมันยังมาพร้อมกับแบรนด์งบประมาณเช่น "Lanos" และ "เรโนโลกัน" บ่อยครั้งที่เจ้าของรถไม่ทราบวิธีการที่จะให้บริการเครื่องปรับอากาศและไป "ขณะที่เขาทำงาน." อย่างไรก็ตามระบบนี้ต้องให้ความสนใจที่เหมาะสม มิฉะนั้นคุณจะต้องซ่อมแพง เพื่อไม่ให้นำรถไปรัฐดังกล่าวก็ต้องสิ้นเปลืองแทนที่ และในวันนี้เราจะมาดูวิธีการผลิตทดแทนเครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์แบริ่ง ( "เฌอรี่พระเครื่อง" เช่นกัน)

นี่คือสิ่งที่

องค์ประกอบนี้เป็นส่วนหนึ่งของ เครื่องปรับอากาศรถยนต์ มันเป็นความโดดเด่นด้วยการออกแบบของการปรากฏตัวของแมวน้ำและผนังบาง นอกจากนี้องค์ประกอบนี้เป็นสองประเภท - ลูกติดต่อเชิงมุมและสองแถว ทั้งสองประเภทได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานที่ความเร็วสูง ประเภทของการออกแบบนี้เป็นที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์และบูรณาการผ่านแมวน้ำการคุ้มครองอย่างดีจากผลกระทบจากปัจจัยภายนอก (เกลือน้ำและโคลน)

เขาไม่ทำลายทำไม

ต้องทดแทนแบกทำไม C คลัทช์คอมเพรสเซอร์ หากมีการป้องกันอย่างดีจากสภาพแวดล้อมภายนอกและถูกออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงหรือไม่ องค์ประกอบนี้สวมใส่จากการสัมผัสของไขมันซึ่งในที่สุดแห้งและข้น ด้วยเหตุนี้ลูกแบริ่งจะเริ่มอุ่นขึ้นและทำลายคั่นเนื่องจากการที่กลไกลิ่มเพียง ถ้ารถมากกว่า 10 ปีก็เป็นโอกาสที่จะสะท้อนให้เห็นหรือไม่ว่าต้องทดแทนเครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์แบริ่ง "Nexia" พร้อมกับระบบดังกล่าวอาจต้องมีการซ่อมแซมและมากก่อนหน้านี้ถ้ามันจะไม่เป็นไปตามสายพานยืด ถ้าเขาจะวาดรายการได้อย่างรวดเร็วล้มเหลว

หลักฐาน

วิธีการตรวจสอบว่ารถจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ? "Lanos » SE และรถคันอื่น ๆ ในการกำหนดค่าที่ให้มากับเครื่องปรับอากาศได้รับการวินิจฉัยโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใด ๆ ป้ายลักษณะของการสึกหรอของแบริ่งใด ๆ - เป็นเสียงครวญเพลง ในกรณีของเราก็คือการทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบดัง - ชิ้นส่วนโลหะแรงเสียดทาน ตั้งอยู่ในบริเวณแขนแบริ่ง (ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ด้านล่าง) ครั้งแรกที่คุณจะได้ยินเสียงกรอบแกรบของแสง (บางครั้งหายไป) ซึ่งคุณอาจไม่ทราบ แต่ด้วยเวลาที่สถานการณ์จะทวีความรุนแรงมาก แบริ่งจะฉวัดเฉวียนมากขึ้นและมากขึ้น

อย่าเพิกเฉยปัญหา

การเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์แบริ่งลูกรอกจะต้องดำเนินการในช่วงเริ่มต้นของการตรวจสอบความล้มเหลว รายการการดำเนินการเป็นเวลานานสวมใส่อาจลดลง ในกรณีนี้จะมีผลต่อ การมีเพศสัมพันธ์แม่เหล็ก ระบบ เป็นผลให้คุณต้องไม่เพียง แต่เปลี่ยนจากแบริ่งคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ "นิสสัน Premiere" พร้อมกับระบบนี้อาจต้องมีอ่าวที่เพิ่มขึ้นของสารทำความเย็นใหม่

วิธีการเปลี่ยน?

ครั้งแรกที่เราต้องเอาคอมเพรสเซอร์ นี้จะกระทำบนรถ poddomkrachennom มันจะดีกว่าถ้าเครื่องเป็นไปยืนบนหลุมหรือขาหยั่ง หากมีใครที่เราทำลายน็อต, แจ็คในด้านหน้าของรถโดยยึดล้อคอมเพรสเซอร์และรื้อ นอกจากนี้เพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะจากการล้มควรจะวางอยู่ใต้ล้ออะไหล่หมัด ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวของคอมเพรสเซอร์ - สี่ของพวกเขา หากบล็อกมันเข้าถึงกำเนิดก็ยังเป็นสิ่งที่จำเป็นในการลบ (ก่อนปิดการใช้งานขั้วแบตเตอรี่ทั้งสอง) จากนั้นคลายเกลียวหนีบดิสก์สายฟ้ายึดและนำออกไปข้างนอก ยานพาหนะบางอย่างต้องใช้ในเวลาเดียวกันการกำจัดของออ

วิธีการเอาออนหรือไม่

การทำเช่นนี้คุณจะต้องแผ่ออกท่อคอมเพรสเซอร์ปกยาง unscrewed พวกเขาได้อย่างราบรื่นมาก โปรดจำไว้ว่าฟรีออนที่ออกมาภายใต้ความกดดัน

เรายังคงทดแทน

ดังนั้นแบริ่งหลังจากที่ประสบความสำเร็จของการรื้อลูกรอกจะต้องออก ล่าสุดแหวนยึดที่แนบมา ถ้าเขาบานแล้วเราจำเป็นต้องรื้อค้อนและสิ่ว ถัดไปคุณต้องขับรถออกจากแบริ่งเก่า การทำเช่นนี้จะใช้น้ำยาพิเศษ หากไม่สามารถใช้ได้คุณสามารถใช้คลิปเก่าจากแบริ่ง โปรดจำไว้ว่าเมื่อมีการกดออกรายการที่อาจเกิดความเสียหายถ้าใช้ความดันในส่วนที่ด้านนอกของลูกรอก หลังจากที่กำจัดในส่วนที่เก่าจะถูกแทนที่แบริ่งปรับอากาศคอมเพรสเซอร์ "เรโนโลกัน" และการมีเพศสัมพันธ์ของตนมีความไวมากขึ้นกระแทกจึงกดพอดีองค์ประกอบโดยวิธีการของสกรูหรือ กดไฮโดรลิค นอกจากนี้เมื่อรายการได้เข้ามาในสถานที่ที่กำหนดกลับองค์ประกอบล็อคและประกอบในการสั่งซื้อกลับ

สิ่งที่มองหา?

เมื่อเปลี่ยนลูกปืนคลัทช์คอมเพรสเซอร์ C คุณต้องใส่ใจเป็นพิเศษกับเวลาและลำดับของการกระชับสลักเกลียวติด มิฉะนั้นสมาชิกอาจแตก ในเรื่องเกี่ยวกับสาร CFC ซึ่งเราลบด้วยน้ำสลัดที่ตามมาเป็นเพียงชนิดขององค์ประกอบซึ่งเป็น บริษัท จดทะเบียนในคอมเพรสเซอร์ เมื่อรื้อหลังเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อความสมบูรณ์ของการส่งออกทั้งหมดและใส่ช่อง ความชื้นน้อยสามารถทำให้เกิดความเสียหายและจากนั้นจะต้องไม่เพียง แต่เปลี่ยนจากแบริ่งคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและซ่อมแซมระบบทั้งหมด มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้บรรลุความหนาแน่นสูงสุดจะไม่เพียง แต่จะลบองค์ประกอบ แต่ยังเหมาะกับเขาท่อ การปรากฏตัวของความชื้นได้อย่างรวดเร็วปิดการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้ก่อนที่จะกรอกผู้เชี่ยวชาญออแนะนำที่จะทำให้การดูดฝุ่น

วิธีการเปลี่ยนถ้าไม่กด?

ทราบเพียงว่าคุณจำเป็นต้องใช้วิธีการนี้เป็นวิธีสุดท้าย ถ้ามันเป็นไปได้ที่จะนำไปใช้กด (จากเพื่อนบ้านในโรงรถตัวอย่างเช่น) ไม่ต้องขี้เกียจและเรียกมันเพื่อขอความช่วยเหลือ ดังนั้นเราจึงต้องแก้ไขคลัทช์คอมเพรสเซอร์ คุณสามารถใช้รั้งพื้นเมือง (ซึ่งเราปั่นล้อ) หรือแผ่นเครื่องบดดึง คลายสกรูน็อตที่จะขอใช้ไดรฟ์ไขควงลบ ถัดไปเอาแหวนยึด หลังจากนั้นเราต้องดึง พวกเขาจะมุ่งหน้าไป 30 มิลลิเมตร คว่ำแบริ่งแขนและกำลังมองหารอยขอบ (นี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกที่ไม่ได้ปล่อยออกมาจากที่นั่ง) ถัดไปโดยใช้ค้อนเบา ๆ แตะที่หัว - ชิ้นส่วนเริ่มช้าออกไป

เพื่อไม่ให้โค้งงคลัทช์ในขณะที่การเปลี่ยนจะทำแบริ่งเครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์ก็จะแนะนำให้ใส่ภายใต้มันเป็นชิ้นแบนของไม้หรือกระดาษแข็งหนา เราถูกทำให้บริสุทธิ์เพิ่มเติมได้โดยใช้ชิ้นส่วนของที่นั่งผ้า หากมีสนิมเราทำความสะอาดได้อย่างทั่วถึง การทำเช่นนี้จะใช้ แปลงสนิม (พร้อมด้วย "vedeshkoy" - สิ่งที่มีประโยชน์มากในโรงรถ) ในกรณีที่ไม่มีดังกล่าวคุณสามารถใช้กระดาษทรายละเอียด ถัดไปจาระบีที่นั่งและดำเนินการกดให้พอดีกับแบริ่งใหม่ สำหรับวันนี้เราจำเป็นต้องมีองค์ประกอบเก่า - ใช้มันใหม่และแสงพัดค้อนผลิตกดพอดี เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายหน่วยก็จะแนะนำจังหวะวงกลม ถัดไปกรีดและเก็บรายการในลำดับที่กลับ ในการนี้คอมเพรสเซอร์ทดแทนเครื่องปรับอากาศแบริ่งด้วยมือของพวกเขาประสบความสำเร็จเสร็จสิ้น หลังจากที่การชุมนุมก็เป็นสิ่งสำคัญในการควบคุมเสียงรบกวนของรายการงาน รายละเอียดใหม่ควรจะทำงานอย่างเงียบ ๆ น้อยเสียงพึมพำและพูดคุยเกี่ยวกับเทคโนโลยีความผิดปกติการปฏิบัติตามทดแทน หรือมันเป็นข้อบกพร่องจากโรงงาน

ซ่อมแบริ่ง

แม้ว่าองค์ประกอบนี้คือ "one-off" ผู้ขับขี่บางคนเลือกที่จะทำการซ่อมแซม หลังจากลบลูกรอกจะต้องออกด้วยชิ้นส่วนพลาสติกฝาครอบป้องกัน ต่อไปเราต้องเป็นตัวทำละลายใด ๆ (ซึ่งอาจจะเป็นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ทางการแพทย์ที่ล้ำเบนซิน antisilikon หรือวิญญาณสีขาว) และแปรง เปียกองค์ประกอบของเธอและลบหญิงชรา, จาระบีแห้ง ถัดไปใช้ใด ๆ น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิสูงไว้สำหรับแบริ่งและกดลงบนมันแทนคนเก่า ตั้งอยู่ในสถานที่ที่มีปลอกพลาสติก ซ่อมแซมบวกหลัก - ไม่จำเป็นต้องกดกระชับและไหลท่วมซึ่งจะต้องมีเครื่องมือพิเศษ อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมจะมีผลเฉพาะในกรณีที่แบริ่งไม่ได้ buzzed มาก เมื่อพึมพำลักษณะการดำเนินการนี้จะไม่บันทึกเป็นรุ่นในแบริ่งที่มีอยู่แล้วเกินกว่าบรรทัดฐาน

ค่าใช้จ่ายและผู้ผลิต

วันนี้มีผู้ผลิตชั้นนำหลาย

• KOYO (ญี่ปุ่น)
• SNR (ฝรั่งเศส)
• NSK (ญี่ปุ่น)
• NTN (ญี่ปุ่น)

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของรายการข้อมูล 1-2000 รูเบิลขึ้นอยู่กับขนาด ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ของญี่ปุ่น, เยอรมัน, ฝรั่งเศสและอเมริกันผลิต

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดวิธีการผลิตทดแทนเครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์แบริ่ง มันเป็นที่น่าสังเกตว่าคนขับรถจำนวนมากต้องการที่จะใช้บริการ STO ในกรณีนี้ และสำหรับเหตุผลที่ดี ประการแรกก็คือความพร้อมของสื่อพิเศษ และประการที่สอง - ไม่จำเป็นสำหรับการเติมออนซึ่งผลิตที่บ้านแน่นอนไม่ประสบความสำเร็จ