ทำไมกระแสสลับนกหวีดเข็มขัด: สาเหตุและขจัดปัญหา

ระหว่างการใช้งานของรถขับรถจะหันปัญหาต่างๆ ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปมันจะเริ่มพวงมาลัยฟันเฟืองเคาะระงับ บางครั้งนกหวีด เข็มขัดกระแสสลับ เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นนี้ทำไม? ปัญหานี้สามารถจับผู้ขับขี่ในขณะที่ไม่เหมาะสมที่สุด ดีให้ดูที่ว่าทำไมนกหวีดกำเนิดเข็มขัด "เกียริโอ" (ซีดาน) และยานพาหนะอื่น ๆ

ลักษณะของสายพาน

ก่อนพิจารณาความรับผิดชอบขององค์ประกอบ ที่คุณรู้ว่ารถมักจะใช้ไดรฟ์เข็มขัด ขอบคุณที่เธอดำเนินการระยะเวลาที่ถูกต้อง (เมื่อมันมาถึงโหนดเวลา) ทำงานพวงมาลัยพาวเวอร์, เครื่องปรับอากาศและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ การดูแลรักษาแรงดันไฟฟ้าที่ดีที่สุดเครือข่ายบนกระดาน - กุญแจสำคัญในการบริการรถใด ๆ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน รายการที่ตัวเองมีความน่าเชื่อถือ แต่ก็อาจ whish สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นนี้ทำไม? ความจริงที่ว่าองค์ประกอบที่สูญเสียการยึดเกาะเพื่อลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง และมันมีอยู่แล้วอาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน ว่ามันคืออะไรเราจะพิจารณาดังต่อไปนี้

การสึกหรอตามธรรมชาติ

ที่คุณรู้ว่ารายการนี้ส่งผลกระทบต่องานหนัก ดังนั้นก็ควรจะมีความทนทานและยังมีความยืดหยุ่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำจากยางสายพานเสริมแรง อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์นี้คือ 60,000 กิโลเมตร แน่นอนทรัพยากรขึ้นอยู่กับความเร็วในการโหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่ถ้ามีการเป่านกหวีดจากอ่าวเครื่องยนต์มันเป็นมูลค่าการจดจำว่าระยะเวลาที่คุณไม่ได้เปลี่ยนรายการนี้ เก็บไว้ในใจว่าเมื่อเวลาผ่านสายพานสูญเสียคุณภาพ โดยวิธีการตัดสินโดยการแสดงความคิดเห็นมากที่สุดทนทานและยืดหยุ่นเป็น สายพาน องค์ประกอบนี้มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ตัด นี้ช่วยให้สามารถทนต่องานหนัก แต่กลไกไม่ได้มีวัตถุประสงค์ที่จะย้อนกลับโรคติดเชื้อ ดังนั้นห่างไกลจากการใช้ในรถทั้งหมด

ส่วนความบริสุทธิ์

ไม่กี่คนที่รู้ว่าห้องเครื่องยังเป็นความจำเป็นที่จะล้างเป็นระยะ ๆ และนี้จะกระทำไม่ได้สำหรับความสุขความงาม ความจริงก็คือว่าไดรฟ์เข็มขัดเมื่อสกปรกมากสูญเสียการลากกับลูกรอก มันเริ่มต้นนกหวีดลักษณะ นอกจากนี้ฝุ่นละอองภายในการทำงานในฐานะผู้ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เป็นผลให้การผลิตเบียร์คำถาม: "ทำไมผิวปากเข็มขัดกระแสสลับใหม่หรือไม่?" แต่ไม่เพียงแค่ฝุ่นสามารถมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหานี้ ถ้ามอเตอร์ผ่านน้ำมันปะเก็นก็สามารถพ่นบนลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง เป็นผลให้เข็มขัดสูญเสียการยึดเกาะกับเพลาแข็ง มันเริ่มต้นการส่งเสียงดังกราวและผิวปาก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ทำความสะอาดห้องเครื่อง โดยวิธีการที่คุณสามารถตรวจสอบร่องรอยของการรั่วไหลของน้ำมันหลังจากที่ซักผ้า นี้จะช่วยให้เวลาในการวินิจฉัยการสลายของปะเก็นหรือน้ำมันประทับตราและแก้ไขปัญหา

การแบก

องค์ประกอบนี้ยังสามารถทำให้เกิดนกหวีด ซึ่งเป็นเหตุผลที่กลไกนี้แบ่งลง? ในขณะที่ทั้งหมดของแบริ่งที่มีสามารถนำไปล้างไขมันเนื่องจากการที่สมบูรณ์คือกรงหัก และเห็นได้ชัดว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะหาสาเหตุ แบริ่งจะเหมือนใหม่ แต่ทันทีที่เขาได้รับ (เช่นเริ่มต้นในการหมุน), คุณได้ยินเสียง รายการนี้ไม่ได้พับและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ในกรณีของความล้มเหลวเพียง แต่ช่วยให้การเปลี่ยน

ความตึงเครียด

นี้อาจจะเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดว่าทำไมเข็มขัดกระแสสลับนกหวีดใน Vaz-2110 และรถยนต์อื่น ๆ ของการผลิตในประเทศ เราไม่ได้เป็นภูมิคุ้มกันต่อปัญหานี้และเจ้าของรถต่างประเทศ ผิวปากอาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลสองประการ นี่คือความตึงเครียดอ่อนแอมากหรือแน่นเกินไปของไดรฟ์เข็มขัด และปัญหาที่เกิดขึ้นอาจหายไปและเกิดขึ้นอีกครั้ง ดังนั้นเมื่อเข็มขัดถูกทำให้รัดกุมอย่างยิ่งผิวปากจะเกิดขึ้นเฉพาะในช่วงฤดูหนาว ทันทีที่เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเข็มขัดแหวนรูปร่างและหยุดเสียงของมัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าปัญหาดังกล่าวสามารถไปต่อ นี้ลดเข็มขัดและแบริ่งชีวิต

ความถูกต้องของรอกสาย

นี่คือเหตุผลว่าทำไมเข็มขัดกระแสสลับนกหวีด เมื่อ "Priora" ปัญหานี้เกิดขึ้นมากเกินไป ดังนั้นเมื่อนกหวีดเป็นมูลค่าการตรวจสอบการจัดตำแหน่งของลูกรอกบนและล่าง พวกเขาจะต้องล้าง ถึงแม้จะมีเอียงเล็กน้อยพื้นที่ติดต่อจะลดลงหลายครั้ง กลไกที่จะปล่อยออกมาสารภาพลักษณะ

วิธีการดึง?

ตรวจสอบระดับของความตึงเครียดโดยไม่เพียงแค่เครื่องมือ ดังนั้นถ้าคุณกดนิ้วของคุณบนส่วนตรงกลางของเข็มขัดก็ควรเบนเข็ม 6-8 มิลลิเมตร หากรายการแน่นเกินไปหรือหลวมสถานการณ์ที่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข ลองมาดูวิธีการทำเช่นนี้เป็นตัวอย่างของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ ดังนั้นเราจำเป็นต้องคีย์ยูเนี่ยน "17" และ "19" (หรือดีกว่า - กับวงล้อและสวมมงกุฎ) ขั้นตอนการติดตั้งใช้เวลาน้อยกว่าสิบนาที ตอนนี้คุณก็พร้อมที่จะไป ขั้นแรกให้คลายน็อตยึดที่ยึดด้านบนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและวงเล็บ ถัดไปคลายน๊อตที่ด้านล่างของเดียวกัน มันก็เพียงพอที่จะคลายมันเปลี่ยนไม่กี่ หากคุณต้องการที่จะกระชับองค์ประกอบควรใช้เวลาถึงกำเนิดและดึงเข็มขัดออกไป นี้จะตามด้วยถั่วที่สอดคล้องกันและสกรูการตรวจสอบระดับความตึงเครียด ถ้าเข็มขัดแน่นเกินไปและต้องการที่จะผ่อนคลายเราดำเนินการการดำเนินการที่คล้ายกัน แต่ที่นี่เราต้องดึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังนั้นหมุนน็อตทั้งหมดและดำเนินการเช็คเอาท์ หากความตึงเครียดอยู่ในระดับที่หก - แปดมิลลิเมตรเราสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดทั้งหมดของผู้บริโภคไฟฟ้าที่สำคัญ นี้เลนส์, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำน้ำอุ่นและอื่น ๆ เพลงรวมถึงไม่คุ้มค่าเพราะเราต้องฟังผิวปากของสายพาน หากเสียงไม่เป็นปัจจุบันทำงานจะถือว่าประสบความสำเร็จ

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดว่าทำไมนกหวีดเข็มขัดกระแสสลับ ในขณะที่คุณสามารถดูนี้สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลต่างๆ แต่ก่อนอื่นคุณควรตรวจสอบระดับความตึงเครียด ในร้อยละ 80 ของกรณีนกหวีดเข็มขัดกระแสสลับเพราะเรื่องนี้ ยังจำได้ว่ากลไกการลากสามารถนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการสวมใส่แบริ่งและลูกรอก ติดหมายถึงสีทองคือการตั้งค่า 6-8 มิลลิเมตรที่โก่งในส่วนตรงกลาง ระดับที่ถูกต้องของความตึงเครียดสามารถเป็นอิสระโดยใช้สองปุ่ม ดังนั้นถ้าเข็มขัดกระแสสลับผิวปากไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการสำหรับการค้นหาปัญหา บางทีอาจจะเป็นเหตุผลที่อยู่ในทางที่ผิดประถมตึงเครียดของเขา