ยางเรเดียล ยาง

ยางรถยนต์ประกอบด้วยสององค์ประกอบพื้นฐาน - ดอกยางและซาก ใช้เวลาล่าสุดโหลดพลังงานที่สำคัญ และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงจากภายในความดันอากาศยาง แต่ยังไม่สม่ำเสมอของถนนด้านนอก ในเรื่องนี้สำหรับการผลิตของใช้พิเศษ ผ้ายาง (สาย) ซึ่งตั้งอยู่รอบรอบของล้อในหลายชั้น พื้นฐานของสายที่สามารถฝ้ายไนลอนและเรยอน, แต่มักจะประกอบด้วยลวดโลหะ (สายเหล็กที่เรียกว่า) เมื่อพื้นผิวนี้ (ลวด) เคลือบด้วยชั้นบาง ๆ ของทองเหลืองที่มีความหนาประมาณ 0.1-0.2 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับคู่แข่งเช่นการออกแบบเป็นมากที่สุดทนทานและทนต่อความร้อน

ยางรถยนต์และพันธุ์ของพวกเขา

ยางทั้งหมดที่ติดตั้งบนรถยนต์สมัยใหม่และรถบรรทุกจะแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. เป็นแฉก
2. เส้นทแยงมุม

ยางเรเดียลมีสายเส้นใยพิเศษที่มีทิศทางในแนวทแยงของสารประกอบลูกปัด ในกรณีนี้ชั้นที่อยู่ติดกันของสีที่ปรากฏข้ามใกล้ของเส้นทางของพวกเขา (ดู. ภาพ)

ในเรื่องนี้จำนวนของ plies ที่ใช้ควรจะจำเป็นต้องแม้กระทั่ง นอกจากนี้ประเภทของยางนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในการที่คณะกรรมการเส้นใยเชื่อมต่อโดยตรงผูกพันกับพวกเขาโดย 90 องศา

การจำแนกประเภทของยางเรเดียล

ในทางกลับกันประเภทของล้อนี้จะแบ่งออกเป็นสองประเภทและสามารถเป็นได้ทั้งสิ่งทอหรือรวมกัน ทั้งชั้นเรียนมีวัสดุที่คล้ายกันสำหรับการผลิตของกรอบ ส่วนใหญ่มักจะเป็นไนลอนสังเคราะห์ ความแตกต่างที่สำคัญ - เป็นประเภทของสายพาน สิ่งทอมันทำจาก เส้นใยสังเคราะห์ และในการรวมกัน - สายเหล็ก มันคือการรวมกันของวัสดุนี้ผู้เชี่ยวชาญด้านการโทรที่ดีที่สุด ดังนั้นความทนทานยางจะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและน่าจะเป็นของการก่อตัวของรอยแตกในขอบและ Microprojector ลดลงไปอยู่ที่ศูนย์

เครื่องหมาย

ผู้ผลิตทั้งหมดในปัจจุบันของยางรถยนต์ประเภทรัศมีตัวแทนของพวกเขาบนแก้มของตัวอักษรอาร์ที่ทำเครื่องหมายลักษณะเช่นนี้: 180/75 R14 ผู้ขับขี่รถยนต์มากมักจะสับสนสัญลักษณ์นี้ที่มีรัศมีเชื่อมโยงไปถึงล้อ ในความเป็นจริงเขาจะพูดคุยเกี่ยวกับเส้นผ่าศูนย์กลาง R14 ซึ่งในกรณีนี้จะมีค่าเท่ากับสิบสี่นิ้ว analogs เดียวกันในแนวทแยงไม่ได้ทำเครื่องหมายที่มีสัญลักษณ์ดังกล่าว รถบัสขนาดข้อมูลการแต่งตั้งมีตัวเลขเท่านั้น (ตัวอย่างเช่น 6.50-15)

ทำไมสิ่งที่ล้อเส้นทแยงมุมของอดีต?

ล้อเหล่านี้มีในขณะนี้เกือบจะไม่มีใช้ได้หรือติดตั้งบนรถยนต์โดยสารและ SUVs และทั้งหมดเป็นเพราะยางเส้นทแยงมุมได้รับการเสียรูปขนาดใหญ่ในส่วนของดอกยางในระหว่างการเคลื่อนไหว เป็นผลให้การบีบอัดมากรูปแบบร่องและประมาณการเริ่มต้นที่จะเลื่อนไปตามพื้นผิวรองรับ เป็นผลอย่างมีนัยสำคัญเลวร้ายที่มีคุณภาพของด้ามจับของพวกเขาและตามปลอดภัยในการขับขี่จะถูกคุกคาม

ข้อดีของล้อรัศมี

ท่ามกลางข้อได้เปรียบหลักของประเภทของยางนี้จะได้รับการตั้งข้อสังเกตถึงความสามารถในการทำงานที่ความเร็วสูงขึ้นและมีน้ำหนักเบา นอกจากนี้ยางเรเดียลมีความจุแบริ่งมากขึ้นมีการสัมผัสน้อยความร้อนและโครงสร้างของความยืดหยุ่นมากขึ้นในการเปรียบเทียบกับ analogues เส้นทแยงมุม

นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเนื่องจากการควบคุมน้ำหนักต่ำ, ล้อดังกล่าวมีความปลอดภัยในการใช้ ในทางปฏิบัติรถยนต์ที่มียางเรเดียลมีความคล่องแคล่วมากขึ้นและมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูงการศึกษาตั้งข้อสังเกตคุณภาพที่ดีของคลัทช์ที่มีทั้งพื้นผิวถนนแห้งและเปียก

เป็นที่กล่าวถึงถนน ยาง (ฤดูร้อน หรือฤดูหนาว - ไม่เกี่ยวข้อง) ยอมรับเพียงหนึ่งชนิดของความเครียดเส้นความตึงเครียดในตัวถังมีนัยสำคัญต่ำกว่าเส้นทแยงมุมว่า นี้จะช่วยให้การใช้งานของชั้นน้อยลงของวัสดุเพื่อซากโดยคุณภาพของอ่างความร้อนเพิ่มขึ้น โดยวิธีการที่สายแต่ละที่นี่มีความเป็นอิสระอย่างแน่นอน นี้ไม่จำเป็นต้องสำหรับระบบเส้นใยข้ามของชั้นที่อยู่ติดกัน (เราได้รับการผลิตที่มีราคาแพงน้อยกว่า) โดยวิธีการที่ท่อภายในสำหรับยางประเภทนี้ไม่จำเป็นต้อง ทั้งหมดของพวกเขาไม่มียางและดังนั้นจึงใช้ในรถยนต์ที่ทันสมัย

นอกจากนี้ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการใช้งานของยางเรเดียลช่วยให้สายประเภท sverhmodulnyh สำหรับการผลิตเข็มขัด ซึ่งจะส่งผลในการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของดอกยางกับถนนในขณะที่เรากล่าวว่าก่อนหน้านี้ และเนื่องจากความผิดปกติของความแข็งแกร่งเข็มขัดดอกยางจะลดลงให้น้อยที่สุดเพื่อให้ทรัพยากรที่อยู่ในวงล้อดังกล่าวสูงมาก (ที่ meree บนถนนแบน) แต่อย่างไรก็ตามยังมีล้อน้อยความเสี่ยงที่จะเข็มและในความเป็นจริงบนถนนของเรามักจะสามารถค้นหาและ เล็บอาคาร และกระจกและสกรูสนิม

ข้อบกพร่อง

การดำเนินงานของยางแสดงให้เห็นว่าข้อเสียเปรียบหลักของยางเหล่านี้คือความยืดหยุ่นสูงมากเกินไปของพวกเขา และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงดอกยางและส่วนด้านข้างนั้น กับการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติที่ใช้บ่อยในการติดตามหรืออาจก่อให้เกิดความเสียหายให้กับล้อ ด้วยเหตุนี้เป็นยางเรเดียลเป็นอย่างมากที่มีความต้องการและความสำคัญกับความดันภายในห้อง หากตัวเลขนี้จะประเมินอย่างมากเราสามารถคาดหวังการก่อตัวของความเสียหายที่เกิดก่อนวัยอันควรเมื่อโดนก้อนหินและบาทวิถี ข้อเสียของการเช่นยางรถยนต์ก็คือค่าใช้จ่ายสูง

คุณสมบัติของโปรแกรม

อาศัยอำนาจตามลักษณะการออกแบบของตนโดยการผลิตยางเรเดียลตัดขาดจริงจากคู่ของเส้นทแยงมุมของพวกเขาซึ่งสามารถพบได้ในวันนี้เพียง แต่ในรถบรรทุก และแม้ว่าเช่น "ช่อดอกไม้" ของข้อบกพร่องในล้อรัศมีประสิทธิภาพจะไกลกว่าคู่แข่งและดังนั้นจึงนำมาใช้ในทุกประเภทของยานพาหนะที่ทันสมัย

ดังนั้นเราจึงคิดว่าสิ่งที่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นด้วยยางเรเดียลก็มีการทำเครื่องหมายและสถานที่ที่จะพยายาม เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียของล้อเหล่านี้มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าในอนาคตอันใกล้แทนที่ยางเรเดียลจากตลาดโลกคู่ของเส้นทแยงมุมของพวกเขา