ก้านรถ: หลักการของการดำเนินงานและอุปกรณ์

ชิ้นส่วนเหล่านี้จะรวมอยู่ในการออกแบบของรถเมื่อเร็ว ๆ นี้ ในยุค 60s พวกเขาก็เริ่มที่จะจัดให้บางรุ่นของรถยนต์ โครงสร้างและหลักการทำงานของที่น่าสนใจไฮดรอลิไดรเวอร์หลายดังนั้นคุณจึงจำเป็นที่จะพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขา

เขากำลังทำอะไร?

เมื่อมอเตอร์เป็นแผลขึ้นทุกรายละเอียดของโครงสร้างของมันจะมีความร้อนที่อุณหภูมิสูงพอสมควร อีกประการหนึ่งของการเรียนการสอนฟิสิกส์โรงเรียนที่เราทุกคนรู้ว่าร่างกายขยายตัวเมื่อถูกความร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงความแตกแยกสวมใส่ที่หยั่งรากแต่ละส่วนเท่านั้นที่มีช่องว่างทางความร้อนของเครื่องยนต์เป็นพิเศษ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นพวกเขาจะถูกดูดซึมเนื่องจากการเพิ่มขึ้นในขนาดของรายละเอียดบางอย่างที่ แต่เป็นส่วนประกอบสวมใส่ออกขนาดของพวกเขาเมื่อถูกความร้อนไม่สามารถดูดซับความร้อนทำให้เกิดช่องว่าง นี้ไม่ได้เป็นวิธีที่ดีที่สุดที่มีผลต่อลักษณะแบบไดนามิกและอื่น ๆ ของเพาเวอร์เทรน

ทำไมก้านในรถ

ช่องว่างความร้อนในกลไกการไดรฟ์ของวาล์วมากมีผลต่อคุณภาพของการทำงานและในทั่วไปเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เนื่องจากชิ้นส่วนที่สวมใส่ตามปกติจะมีการเปลี่ยนแปลงระยะทางบนวาล์ว ในช่วงต้นของประวัติศาสตร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในช่องว่างเหล่านี้จะถูกปรับโดยวิธีการของประแจสามัญ กระบวนการนี้ต้องสม่ำเสมอซึ่งมีนัยสำคัญเพิ่มความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายของขั้นตอน

ดังนั้นวิศวกรจะต้องทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่พัฒนาก้าน หลักการของการดำเนินการก็คือการดูดซับช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนการทำงานของเพลาลูกเบี้ยวและระหว่างโยกแขนโยก, วาล์วและบาร์ ดังนั้นการชดเชยนี้จะไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิหรือระดับของการสึกหรอของชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบที่

ประเภทการโบย

ติดตั้งส่วนประกอบเหล่านี้จะสามารถอยู่กับชนิดของใด ๆ กลไกการกำหนดเวลา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของการออกแบบระยะเวลาที่มีสี่ประเภทพื้นฐานของ lifters ไฮโดรลิค มันพ่อค้า gidroopory สำหรับคันโยกหรือแขนเช่นเดียวกับกระทุ้งลูกกลิ้ง

แม้จะมีความจริงที่ว่าการออกแบบของเครื่องจะแตกต่างกันการกระทำของหลักการเดียวกัน ทั้งหมดของพวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อชดเชยช่องว่างระหว่าง lifters วาล์ว และ camshafts

ยกตัวอย่างเช่นหลักการของขนตาที่ "เชฟโรเลต Niva" ที่เป็นที่แทนการฝึกปรือการกำกับดูแลแบบดั้งเดิมในน็อตหัวถังที่ใช้ตอนนี้ประกอบลูกสูบ คู่นี้ของระบบหล่อลื่นเข้าสู่ของไหลทำงานไฮโดรลิค นี่เป็นสาเหตุที่คันโยกตลอดเวลากดกับเพลาลูกเบี้ยวลูกเบี้ยว ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวไม่มีความจำเป็นที่จะต้องปรับการฝึกปรือ

จากประวัติศาสตร์ของกลไกนี้

เป็นที่รู้จักกันว่าส่วนใหญ่ รถคันแรก ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีหน่วยขนาดเล็กเหล่านี้คือ "คาดิลแล 452" นี้ถูกเก็บรวบรวมในปี 1930 ในฐานะที่เป็นหน่วยกำลังที่ใช้ V16 เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ขณะที่ยังคงสงสัยว่าทำไมก้านหลักการของมันถูกคิดค้นมากในภายหลัง จึงมีข้อมูลที่นิยมของกลไกเหล่านี้มาในยุค 80 เมื่อตลาดได้เต็มรูปแบบของรถญี่ปุ่น

อย่างไรก้าน

หนึ่งในส่วนที่สำคัญของกลไกที่สามารถโดดเด่นร่างกาย คู่ลูกสูบ, ฤดูใบไม้ผลิและวาล์วตรวจสอบ ในฐานะที่เป็นที่อยู่อาศัย (ที่อยู่อาศัยอาจจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวกระตุ้น) สามารถเป็นกระทุ้งกระบอกแขนโยกหรือส่วนหนึ่งของหัวถัง

หลักการของการดำเนินงานของรถไฮดรอลิถูกสร้างขึ้นในองค์ประกอบปั๊ม เธอหันประกอบด้วยแขนซึ่งจะช่วยให้ลูกสูบจะย้ายไปในทิศทางที่แน่นอน นอกจากนี้ในการออกแบบของลูกสูบสามารถระบุได้ มันเป็นถังเหล็กที่ด้านล่างซึ่งมีการเปิด มันเชื่อมต่อกับการเปิดตัวของโพรงภายในรายละเอียดและใต้

การออกแบบที่บางคนที่มี odnoplechny plungers คันไม่ให้ฟันผุภายใน ฤดูใบไม้ผลิ Plunger อยู่ระหว่างลูกสูบและแขนเสื้อตัวเอง วาล์วผลตอบแทนจะใช้ลูกเหล็กที่มีฤดูใบไม้ผลิ

หลักการของการดำเนินงานของวาล์วไฮโดรลิค

ดังนั้น ในขณะที่เมื่อลูกเบี้ยวของเพลาลูกเบี้ยวเทียบกับดันเป็นด้านหลังของเขาไม่ได้หดตัวลง ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นระหว่างลูกศิษย์ลูกเบี้ยวและมีช่องว่าง ฤดูใบไม้ผลิเมื่อแรงถูกนำไปใช้ก็จะเริ่มต้นที่จะผลักดันลูกสูบจนถึงระยะทางที่ไม่ได้หายไปอย่างสมบูรณ์ ในขณะเดียวกันน้ำมันจากระบบหล่อลื่นของรถที่ผ่านสปริงโหลดบอลวาล์วเข้าไปในโพรงด้านในของชดเชย

เกี่ยวกับการหมุนเพลาลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวกดผิดต่อร่างกายของผู้ยื่นที่ ดังนั้นที่อยู่อาศัยที่มีแรงดันเลื่อนลงปิดทางเดินน้ำมัน บอลวาล์วจะปิดในเวลานี้และแรงดันน้ำมันไฮดรอลิลูกสูบด้านล่างเพิ่มขึ้น เพราะมันเป็นไปไม่ได้ในการบีบอัดของเหลวไอทำงานบนหลักการของการสนับสนุนแข็งและแรงลูกเบี้ยวถูกส่งไปยังก้านวาล์ว โดยวิธีการหลักการของ "ไพรเออรี่" ฟาดนี้แสดงให้เห็นว่าดีบางอย่าง

แม้ว่าช่องว่างที่มีอยู่ในองค์ประกอบของเครื่องสูบน้ำที่มีเพียง 0.8 ไมครอนน้ำมันยังอยู่ในปริมาณที่น้อยไปผ่านกระบวนการห้องระหว่างลูกสูบและแขน ดังนั้นลูกสูบลดลงเล็กน้อย ขนาดเบิกอาจขึ้นอยู่กับจำนวนของการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยง โดยการเพิ่มรอบต่อนาทีลดการรั่วไหลของของเหลวไฮดรอลิจากลูกสูบ

ช่องว่าง (ในเวลาที่สาวกบแคมใบ cam-) จะถูกชดเชยด้วยแรงฤดูใบไม้ผลิผลตอบแทนและความดันน้ำมัน หลักการของการดำเนินงานของรถไฮโดรลิคซึ่งจะช่วยให้แน่ใจว่าไม่มีการเว้นวรรคพิเศษระหว่างองค์ประกอบ มันเป็นไปได้ที่จะเข้าถึงเนื่องจากการเชื่อมโยงอย่างหนักระหว่างโหนดของกลไกก๊าซกระจาย เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นขนาดส่วนประกอบชดเชยยังมีการเปลี่ยนแปลง แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะมีการชดเชยเกือบจะในทันที

ข้อดีและข้อเสีย

ใช้กลไกเหล่านี้ช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะหลีกเลี่ยงการปรับขั้นตอนการ สกัดบอลวาล์ว ด้วยตนเอง นอกจากนี้การทำงานของเครื่องยนต์กลายเป็นนุ่ม ลดลงอย่างมีนัยสำคัญแรงกระแทกช่วยให้การยืดอายุของชิ้นส่วนและลดผลกระทบเสียงเวลาเมื่อใช้งานกล้อง Lash หลักการของมันยังอนุญาตให้มีเวลามากขึ้นที่จะสังเกตเห็นได้อย่างแม่นยำขั้นตอนการกระจายของก๊าซ นี้ได้รับผลกระทบการเก็บรักษาที่ดีที่สุดของหน่วยพลังงานไฟฟ้า, การเปลี่ยนแปลงและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ท่ามกลางข้อเสียของการมีคุณภาพไม่ดีบางแห่งและจุดเริ่มต้นที่มีเสียงดังของเครื่องยนต์เย็น ในไม่กี่วินาทีแรกของความดันของน้ำมันยังไม่ถึงระดับที่ต้องการเพื่อให้ compensators สามารถเคาะเล็ก ๆ น้อย ๆ นี่คือความจริงแม้ในรถยนต์จากต่างประเทศเพราะหลักการของการดำเนินงานของขนตา "กำแพง" ที่ไม่แตกต่างกันมากจากการพัฒนาประเทศ

เหตุผลสำหรับชิ้นส่วนออกจากระบบ

แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบหน่วยงานเหล่านี้ยังล้มเหลว ในกรณีส่วนใหญ่เหตุผลที่นิยมมากที่สุด - มันเป็นเครื่องมือสกปรกหล่อลื่นช่อง หรือสวมใส่อย่างรุนแรงในส่วนการทำงานของสกอร์วาล์ว การปนเปื้อนที่อาจเกิดขึ้นเป็นผลมาจากน้ำมันผิดทดแทนดำเนินการที่ผิดเวลาหรือรายละเอียดของ กรองน้ำมัน

หากช่องว่างที่เพิ่มขึ้นเชื่อมโยงไปถึงการชุมนุมลูกสูบ, การรั่วไหลของน้ำมันกระบวนการอาจเพิ่มขึ้น ตึงจะหายไปซึ่งทำงานก้าน, หลักการทำงานของมันก็คือแรงดันน้ำมันจำเป็นต้องมีอยู่ สิ่งเดียวกันที่เกิดขึ้นอย่างหนักวาล์วถ้าสวมใส่ผลตอบแทนของห้องความดัน

ภายในก้านจะต้องเต็มไปด้วยการหล่อลื่นของเหลวไฮดรอลิ หากมีอากาศในโพรงช่องว่างที่ไม่ได้รับการชดเชยอย่างสมบูรณ์ถ้าที่ทั้งหมดจะไม่เป็น ในกรณีนี้สามารถช่วยซ่อมแซมขนตา นอกจากนี้การซ่อมแซมอาจจำเป็นต้องใช้ในกรณีที่รายการที่จะติดอยู่ในกลไกการใส่เศษ

วิธีการหลีกเลี่ยงมันได้หรือไม่

มันเป็นสิ่งจำเป็นในการรักษาความสะอาดภายในเครื่องยนต์ ก็จะแนะนำให้เปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอและตัวกรองไขมันในช่วงแนะนำโดยผู้ผลิต นอกจากนี้ยังควรล้างอย่างสม่ำเสมอในด้านหน้าของการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ คุณควรทราบว่าช่องว่างเล็ก ๆ ใน gizhrkompensatore ต้องใช้น้ำมันมากที่มีคุณภาพสูง มันเป็นไปได้ที่จะใช้สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์น้ำมันหนืดปานกลาง

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมไฮโดรลิค

วินิจฉัยรายการหักสามารถเคาะลักษณะ จากนั้นกลไกที่น่าสงสัยในการสกัดและการตรวจสอบทางสายตาในการสวมใส่และความเสียหาย หากรายการสกปรกก็จะแนะนำให้ล้างในอะซีโตน

องค์ประกอบการทำงานอย่างถูกต้องมีสารเติมแต่งเป็นพิเศษสำหรับขนตา หมายถึงการช่วยให้การกำจัดสาเหตุเสียงระหว่างการดำเนินการของกลไกและมีประสิทธิภาพทำความสะอาดรายการนี้