VAZ-2101, เครื่องยนต์: ลักษณะการซ่อมแซมประกอบ

เครื่องยนต์ VAZ 2101 มีปริมาตรการทำงาน 1.2 ลิตร นี่คือปริมาณขั้นต่ำของเครื่องยนต์ซึ่งติดตั้งอยู่บนรถ VAZ เกือบทุกรุ่น บางคนแย้งว่าเงินถูกวางไว้บนมอเตอร์จากคำสั่ง แต่อย่าลืมว่าเครื่องยนต์ของ 2101 ทำมาจากมอเตอร์ของอิตาลีจริงๆ แต่ระยะห่างระหว่างศูนย์ทรงกระบอกมีขนาดใหญ่กว่าของ Fiat ด้วยเหตุนี้วิศวกรของ VAZ จึงสามารถสร้างเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรต่างกันได้ อันที่จริงมอเตอร์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.5, 1.6, 1.3 และรถยนต์ Niva ก็มาจากตัวรถ

ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีขึ้น

ใน "เงิน" เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบในสายพาน, camshaft ตั้งอยู่ที่ด้านบน ไดรฟ์ของกลไกการกระจายก๊าซใน "เงิน" จะดำเนินการโดยใช้ห่วงโซ่ ถ้าคุณไม่ได้ตัดเครื่องยนต์อย่างรุนแรงทรัพยากรของมันก็ประมาณ 200,000 กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าหลายทศวรรษที่ผ่านมามีการทดสอบเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนรถยนต์ที่เดินทางไปทั่วสหภาพโซเวียต การทดสอบเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่เดินทางผ่านทะเลทรายสเตปป์ในสภาพที่แห้งแล้ง และมอเตอร์ได้ผ่านมากกว่า 200,000 กิโลเมตร และพวกเขาไม่เคยได้รับการ ซ่อมแซมที่สำคัญ ดังแสดงในการทดสอบที่ดำเนินการพวกเขายังสามารถทำหน้าที่เป็นเวลานานโดยไม่ต้องซ่อมแซม ทรัพยากรของพวกเขาค่อนข้างสูง ในเวลาเดียวกันเฉพาะเครื่องที่แนะนำโดยผู้ผลิตถูกเทลงในเครื่องยนต์ VAZ 2101

การบำรุงรักษามอเตอร์

จริงเครื่องยนต์ต้องดำเนินการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความต้องการขนาดของการ กวาดล้างวาล์ว ประมาณหนึ่งหมื่นกิโลเมตรของการวิ่งมีความจำเป็นต้องดำเนินการปรับ ถ้าไม่ได้ทำแล้วจะมีการเคาะและหลังจากที่ร้อนขึ้นเครื่องยนต์อาจจะสลายตัว สำหรับระบบการฉีดของเครื่องมือเงินก็ยังต้องการการปรับและซ่อมแซม เป็นมูลค่า noting ว่ามอเตอร์มีข้อเสียมากถ้าคุณดูจากมุมมองของเทคโนโลยีที่ทันสมัย มีการใช้น้ำมันประมาณ 700 กรัมต่อพันกิโลเมตร นี้เป็นอย่างมาก นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังร้อนมากเกินไป และเหตุผลในการนี้สามารถครอบคลุมทั้งในเทอร์โมและในปั๊มของเหลว มันไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยในความล้มเหลวของพัดลม บางคนยังคงมีระบบระบายความร้อนที่ใช้ใบพัดกับไดรฟ์เชิงกล บางครั้งอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์เป็นที่ประจักษ์หลังจากเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงมาก การ ใช้พลังงานของเครื่องยนต์ VAZ 2101 จะเพิ่มขึ้นหากคุณทำสิ่งใหม่ ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้จะบอกด้านล่าง

ควันจากไอเสีย

หากเครื่องยนต์เริ่มค่อยๆมีโอกาสเกิดการทำลายซีลน้ำมันลงบนวาล์ว หรือพวงมาลัยนำออกหมดแล้ว ในบรรดาข้อผิดพลาดเล็กน้อยสามารถระบุได้ตัวอย่างเช่นการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้องจะสร้าง ส่วนผสมที่อุดมสมบูรณ์ เกินไป และการสลายที่น่าเศร้าที่สุดคือการทำลายแหวนบนลูกสูบ ในรถ VAZ 2101 เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเดิมที่มีระบบการจุดระเบิดติดต่อแบบคลาสสิก เป็นเรื่องที่พิถีพิถันมากต้องดูแลอย่างต่อเนื่องทำความสะอาดที่อยู่อาศัยการปรับช่องว่าง ดังนั้นผู้ขับขี่หลายคนจึงต้องการติดตั้ง ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส แต่ฉันสามารถใช้ VAZ 2101 ประเภทใดได้บ้าง? คำตอบนี้เป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง! ทุกอย่างขึ้นอยู่กับ "มือทอง" ของคุณเท่านั้น

กลุ่มลูกสูบ

โชคดีที่เป็นไปได้ที่จะปรับปรุงมอเตอร์ให้ทันสมัยขึ้น แน่นอนคุณต้องกำจัดข้อบกพร่องทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นซึ่งก่อให้เกิดของเสียทางการเงินบางอย่าง มันจะง่ายมากที่จะติดตั้งเครื่องยนต์จากเก้าหรือสิบสองพวกเขามีมากขึ้นความเร็วสูงและมีประสิทธิภาพ และที่สำคัญที่สุด - เหมาะสำหรับยึด แน่นอนคุณสามารถเจาะกระบอกสูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 82 มม. เพื่อติดตั้งลูกสูบจากรถ "Niva" แต่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าด้านล่างของลูกสูบแบน ควรใช้องค์ประกอบเหล่านี้จากรถ VAZ 2112 หากมีจังหวะทั้งหมด 66 มิลลิเมตร ปริมาณเครื่องยนต์ จะเพิ่มขึ้น 1.4 ลิตร ดังนั้นคุณลักษณะด้านพลังงานของ VAZ 2101 จะดีขึ้นมาก

ความแตกต่างของการปรับแต่ง

แต่ใส่ใจกับสิ่งที่ปีของการเปิดตัวของเครื่องยนต์ของ "เงิน" ของคุณ หากก่อนหน้านี้ 74 ปีตัวเลือกนี้พร้อมลูกสูบ "Niva" สามารถนั่งได้ ถ้าในภายหลังคุณสามารถติดตั้งลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 79 มิลลิเมตร เป็นที่พึงปรารถนาในการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงจากรุ่นใหม่ 2103 ขอแนะนำให้ใช้แท่งเชื่อมต่อจากนั้น แต่โปรดจำไว้ว่าคุณไม่ควรติดตั้งแท่งเชื่อมต่อที่สั้น พวกเขาเพิ่มแรงที่ลูกสูบถูกกดลงกับถัง ดังนั้นความน่าเชื่อถือของมอเตอร์และทรัพยากรจึงทวีความรุนแรงขึ้นหลายครั้ง และเมื่อ ซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2101 ด้วยมือของคุณเองให้พิจารณาความแตกต่างทั้งหมดลองปฏิบัติตามข้อกำหนด