"มาสด้าแอ็กเซิล": ข้อมูลจำเพาะและความคิดเห็น

"มาสด้า Aksel" - รถยนต์ขนาดกะทัดรัด C-Class ซึ่งเป็นผู้ผลิตเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ปี 2003 รูปแบบมาเพื่อแทนที่ 323F ตำนาน เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของใหม่ "แอ็กเซิล" ได้อย่างรวดเร็วได้รับความนิยมและการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดโลก ในรัสเซียรถที่เรียกว่า "มาสด้า 3" หรือ "สามรูเบิล." ดีลองมามองใกล้ที่เครื่องนี้

การออกแบบรถยนต์

ตั้งแต่ยุค 2000 ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของกอล์ฟระดับ และถ้าเวสต์เลื่อนตำแหน่งที่มีชื่อเสียง "โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ" (แล้วรุ่นที่สามและสี่) ที่ "แอ็กเซิล" ก่อตั้งขึ้นในดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัย ในความเป็นธรรมเราทราบว่าไม่เพียง แต่ "มาสด้า" เป็นธุระในการผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น - ไม่มีความนิยมน้อยลง "ฮอนด้าซีวิค" แต่เราจะบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้อีกครั้ง ในขณะเดียวกันมาดูสิ่งที่ดูเหมือนว่า "มาสด้าแอ็กเซิล." ภาพถ่ายรถยนต์ที่เรามีในบทความของเรา เมื่อเทียบกับรุ่น 323 "มาสด้า" ได้ครบกำหนดอย่างมีนัยสำคัญ "แอ็กเซิล" มีความแตกต่างที่สดใสทันสมัยและแบบไดนามิกลักษณะ เพียงจำสโลแกน: ซูมซูม เครื่องที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งปรากฏในสีน้ำเงินและสีแดง

คุณลักษณะที่น่าตื่นตาตื่นใจ - การออกแบบ "แอ็กเซิล" ไม่ได้มักจะชอบเพศใดเพศหนึ่ง เครื่องนี้สามารถเป็นได้ทั้งหญิงและชาย หลังล้อ "มาสด้า" ไม่ละอายใจที่จะได้เกษียณ ญี่ปุ่นจัดการเพื่อสร้างการออกแบบที่หลากหลายมากที่สุดที่เหมาะสำหรับคนในวัยใด

ตัวเครื่องมีส่วนหน้าสดใส - เลนส์รั้งหมอกทันสมัยและยกฝากระโปรงกับกระจังหน้าแบบบูรณาการ กระจกและที่จับประตูทาสีในสีร่างกายมีการกำหนดค่าพื้นฐาน ลูกค้าจะนำเสนอทางเลือกที่กว้างของล้อซึ่งกลมกลืนดูที่พื้นหลังของรถ "มาสด้าแอ็กเซิล."

หลังจากที่เวลาออก restyled รุ่นแฮทช์แบค รูปภาพของรถที่คุณสามารถดูด้านล่าง สิ่งที่ออกมายืนอยู่ในเวลานี้ "มาสด้าแอ็กเซิล?" กันชนเช่นเดียวกับเส้นข้างลำตัวกลายเป็นโดดเด่นมากขึ้น ฮู้ดยาวเล็กน้อย มันมาจากกระจังหน้าใหม่รังผึ้งขนาดใหญ่ โทนสีที่ไม่ได้เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ยังมีสีหลัก (สีฟ้าและสีแดง) ที่มีอยู่จำนวนมากอื่น ๆ - ขาว, สีเงิน, มุก, ทอง, ฯลฯ เครื่องยังคงมีรูปลักษณ์ที่ตึงและก้าวร้าวเล็กน้อย ... โดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่นการออกแบบของผู้ชมหนุ่มสาว "มาสด้า" มีความโดดเด่นโซลูชั่นการออกแบบตัวหนาเสมอ ดังนั้น "สามรูเบิล" ไฟท้ายก็เปลี่ยน "มาสด้า Aksel" มีเลนส์ที่มีอยู่แล้วจากโรงงาน การออกแบบที่น่าสนใจมากออกมา - โคมไฟรอบรวมเข้ากับไฟหน้าเอียงกับ diffuser ดำ ความคิดที่เป็นตัวหนาดังกล่าวไม่ได้ปฏิบัติแม้ผู้ผลิตเดียว ด้านหลังของซ้ายไม่ได้เป็นที่น่าสนใจน้อย ฝากระโปรงหลังในรถยนต์ (และยังถูกรถเก๋ง) มีแก้วนูนในระดับปานกลาง โปรดจำไว้ว่ามันดูเหมือน "นิสสัน Primera" กลับมาในเวลานี้

ชนิดของ "สีส้มป่อง." แล้วทำไมเป็นลบต่อ "นิสสัน" ... แต่กลับไปที่ "มลรัฐ" "มาสด้าแอ็กเซิล" เป็นหนึ่งในรถญี่ปุ่นไม่กี่คนที่มีลักษณะดีจริงๆ นี้ได้รับการย้ำความคิดเห็นของเจ้าของรถคันนี้

สำหรับขนาดของตัวเครื่องในทั้งๆที่มีลักษณะขนาดเล็กก็มีขนาดใหญ่มาก ดังนั้น "มาสด้าแอ็กเซิล" ความยาว hatchback 4.49 เมตร (6 ซีดานขนาดใหญ่เซนติเมตร) สูง - 1.46 เมตรความกว้าง - 1.75 เมตร กวาดล้างดิน - 16 เซนติเมตร เจ้าของพูดอะไรเกี่ยวกับรถ "มาสด้าแอ็กเซิล?" ความคิดเห็นทราบขาดการกวาดล้างดินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว ดูเหมือนว่าปัญหานี้เป็นปัญหาของแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดทั้งหมด

รถเก๋ง

มหาดไทยเมื่อเทียบกับ 323F, ดูดีมาก "มาสด้า" ได้ซื้อล้อใหม่ 3 ก้านพวงมาลัยมีปุ่มมัลติมีเดียแผงเรียบและแผงหน้าปัดสีแดง (ชนิดของคำใบ้ของสปอร์ตก) แต่ละขนาด "จมน้ำ" ในการดี บัตรประตูลำโพงที่มีประสิทธิภาพ ในด้านผู้โดยสาร - ขนาดใหญ่กล่องถุงมือกว้างที่ถูกล็อคด้วยกุญแจ ตัดสูงสุด "มาสด้าแอ็กเซิล" เป็นอุปกรณ์ที่มีจอแสดงผลสีนำทางซึ่งใบแผงกลาง Console - ค่อนข้างกว้างและไม่แออัดที่มีปุ่มที่ไม่จำเป็น ด้วยการเปิดตัว "แอ็กเซิล" วิทยุในขณะนี้มาพร้อมกับระบบปรับอากาศ นี้จะสร้างปัญหาเมื่อเปลี่ยนวิทยุฉุกเฉิน แม้จะอยู่ในชั้นที่มีขนาดกะทัดรัดภายในปัญหาการขาดแคลนพื้นที่ฟรีไม่มีตามที่ระบุไว้ในการแสดงความคิดเห็นของเจ้าของจำนวนมาก บนเบาะหลังมีสามพนักพิงและเท้าแขนนุ่ม ผู้โดยสารแต่ละคนมีเข็มขัดนิรภัย พวกเขาตอบสนองได้ดีและเจ้าของที่นั่ง พวกเขามีความยากในระดับปานกลางและมีการสนับสนุนด้านข้างที่ดี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของการควบคุมกลไกหรือบนไดรฟ์

ลักษณะทางเทคนิคของรถ

มอเตอร์อะไรมนุษย์ "มาสด้าแอ็กเซิล?" เครื่องยนต์เบนซินเป็นส่วนใหญ่ แต่ยังมีดีเซล "treshki." เมื่อพวกเขาจะบอกในท้ายที่สุด

ดังนั้นครั้งแรกในเครื่องยนต์เบนซินบรรทัดเป็นหน่วย 1.6 ลิตร 105 แรงม้า เครื่องยนต์รุ่นนี้ตรงกับส่วนใหญ่ของตลาดรัสเซีย

นอกจากนี้ยังมีรุ่นสองลิตร 150 แรงม้า มอเตอร์มีแรงบิดที่ดี ขึ้นไปหลายร้อย "มาสด้าแอ็กเซิล" เร่งใน 9 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในวงจรรวม - 8.2 ลิตร การให้คะแนนออกเทนแนะนำ - AI-95

ในตลาดสหรัฐมีสองหน่วยไฟฟ้ากับน้ำมันเชื้อเพลิงฉีดฉีดกระจาย:

• เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 84 แรงม้า ค่อนข้างหายากในประเทศสหรัฐอเมริกา ขาดสภาพคล่องเนื่องจากลักษณะแบบไดนามิกที่น่าสงสาร จะแยกย้ายกันไปหลายร้อยใช้เวลาเกือบ 15 วินาที
• เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 170 แรงม้า กระจายร้อยครอง 7,5 วินาที ความเร็วสูงสุด - 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ดีเซล "มาสด้า"

ด้วยเรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลในสายเป็นตัวแทนจาก "เชื้อเพลิงแข็ง" เพียงหนึ่งหน่วย อะไรลักษณะทางเทคนิคของเขา? "มาสด้าแอ็กเซิล» TD มีความจุ 109 แรงม้าที่ปริมาณ 1.6 ลิตรที่ มอเตอร์เทอร์โบที่แตกต่างกันจึงมีโมเมนตัมที่ดี ก่อนหลายร้อยดีเซล "แอ็กเซิล" เร่งใน 11.5 วินาที ความเร็วสูงสุด - 182 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

กระปุกเกียร์รถ

"มาสด้า Aksel" มีช่วงกว้างของ PPC มันเป็นที่ยอมรับ 4 ประเภทของการส่งผ่าน:

• กลศาสตร์ห้าความเร็ว
• สี่ขั้นตอนอัตโนมัติ
• กลศาสตร์หกความเร็ว
• ห้าความเร็วอัตโนมัติ

นิยมมากที่สุด - 6 สปีดเกียร์ธรรมดา มันมีอยู่ในความต้องการที่ดีทั้งในรัสเซียและในตลาดสหรัฐ ตามความคิดเห็นมากไม่มีปัญหาในการดำเนินงาน

"แอ็กเซิล T"

องคาพยพของ "มาสด้า" มีอยู่ในซีรีส์ จำกัด พวกเขามีพนักงานให้บริการเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 280 แรงม้า จะแยกย้ายกันไปหลายร้อยเอา 6 วินาที ความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ด้วยซอฟแวร์และเป็น 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตัวถังรถ

"แอ็กเซิล" ในทางตรงกันข้ามกับ 323 มีการระงับอิสระอย่างเต็มที่ แต่รถที่ได้รับความยากลำบากในหลุม นี้เกิดขึ้นจากสปอร์ต "มาสด้า" - ยาง low-profile และกระโปรงสั้นจังหวะ แต่ในรอบไม่ส้นเท้าตามความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ ด้านหน้า - "แมคเฟอร์สัน" หลัง - "mnogoryichazhka" มีบาร์ต่อต้านม้วนเป็น ระบบเบรก - ดิสก์บนเพลาทั้งสอง ด้านหน้า - ระบายอากาศ บางรุ่นจะเสร็จสมบูรณ์กับแผ่นระบายอากาศและด้านหลัง ไดรฟ์ - ด้านหน้าเท่านั้น

ข้อสรุป

ดังนั้นเราพบสิ่งที่เป็น "ข้อกำหนดทางเทคนิคมาสด้า Aksel' การออกแบบและการตกแต่งภายใน รถยังคงยืนออกจากฝูงชน เครื่องไม่ได้ถูกลิดรอนพลวัต (ถ้าไม่ได้รับการรักษา 1.4 ลิตร) และราคาถูกเพื่อบริการ นี่คือข้อได้เปรียบหลักของมัน