การจำแนกน้ำมันเกียร์ตาม SAE และ API

น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ใช้ในกระปุกเกียร์กล่องถ่ายโอนสะพานและกลไกพวงมาลัย มีรถหลายคันที่มี น้ำมันเครื่อง เหมือนกันเทลงในกระปุกเกียร์ แต่ในกลไกบางอย่างที่ต้องรับภาระหนักและซับซ้อนโดยเฉพาะและน้ำมันและหมอกที่หยดลงในนั้นเป็นเรื่องยากที่จะเข้าสู่มันได้จำเป็นต้องจัดหาน้ำมันเกียร์ที่อยู่ภายใต้ความดัน

แบ่งกลุ่มและประเภทของน้ำมันเครื่องออก การจำแนกประเภทน้ำมันเกียร์แตกต่างกันด้วย

การจำแนกที่ยอมรับ

หนึ่งในการจำแนกระหว่างประเทศคือการแบ่งความหนืด การจัดประเภทน้ำมันเกียร์นี้เรียกว่า SAE ในนั้นน้ำมันหล่อลื่นจะถูกแบ่งออกเป็นเจ็ดชั้นเรียนซึ่งเป็นช่วงฤดูหนาวสี่แห่ง (ระบุด้วยตัวอักษร W) ส่วนที่เหลืออีก 3 แห่งคือฤดูร้อน การทำเครื่องหมายตลอดฤดูจะถือว่าเป็นการกำหนดคู่เช่น 80W90, 75W140 และอื่น ๆ

การจำแนก น้ำมันเกียร์ อีกแบบหนึ่งเรียกว่า API แสดงให้เห็นถึงการแบ่งออกเป็น 6 กลุ่ม พวกเขาจะใช้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ซึ่งเป็นเหตุผลที่มันมีชนิดของ เกียร์เกียร์ เฉพาะโหลดและอุณหภูมิ

การจำแนกประเภทน้ำมันเกียร์ตามมาตรฐาน SAE โดยทั่วไป

การจัดหมวดหมู่นี้ได้รับการพัฒนาโดย American Society of Engineers เธอกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ผู้ขับขี่หลายคนรู้ดีกว่าคนอื่น ๆ

ระดับความหนืดของของเหลวหล่อลื่นมีอยู่ในคู่มือการใช้งานสำหรับแต่ละรถ

ทางเลือกจากการจำแนกประเภทของน้ำมันเกียร์นี้ขึ้นอยู่กับลักษณะอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมที่จะใช้ยานพาหนะ คุณสมบัติความหนืดถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความสำเร็จของ 150,000 cP โดย Brookfield หากค่านี้มีค่าเกินแบริ่งของเพลาพินจะเริ่มกระบวนการทำลายล้าง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับข้อมูลที่มีอุณหภูมิต่ำโดยการเลือกใช้สารหล่อลื่นที่เหมาะสม

ถ้ารถมีการใช้งานที่อุณหภูมิประมาณสามสิบองศาหรือต่ำกว่าน้ำมันหล่อลื่นแบบไฮโดรคาร์บอนหรือสารหล่อลื่นสังเคราะห์รวมทั้งความหนืดของสารกึ่งสังเคราะห์ 75W-XX ที่มีความหนืด 5000 cP จะเหมาะสมกับ MKPP

อุณหภูมิสูงกำหนดไว้ที่ 100 องศา แม้ว่าจะมีความจำเป็นต้องอยู่ภายใต้อิทธิพลดังกล่าวเป็นเวลา 20 ชั่วโมงหรือมากกว่า

การจำแนกความหนืดน้ำมันเกียร์: รายละเอียด

ที่นี่เช่นเดียวกับมอเตอร์, ของเหลวหล่อลื่นจะถูกแบ่งออกตามลักษณะตามฤดูกาล:

• ฤดูหนาว - 70 วัตต์, 75 วัตต์, 80 วัตต์, 85 วัตต์;
• ฤดูร้อน - 80, 85, 90, 140, 250

ในการจัดหมวดหมู่นี้ส่วนดังกล่าวมีเงื่อนไขเนื่องจากผู้ผลิตรายอื่นมีคุณสมบัติการออกแบบของตนเอง

แต่มาตรฐาน SAE J306 มาตรฐานมีข้อกำหนดดังกล่าวซึ่งต้องสอดคล้องกับของเหลวเกียร์ ดังนั้นควรมีการศึกษาระดับปริญญาเดียวของชุดฤดูหนาวหรือฤดูร้อนหรือการรวมกันของทั้งสององศา ไม่สามารถมีได้สององศาในฤดูหนาวพร้อมกัน

นอกจากนี้หากมีสารหล่อลื่นเครื่องยนต์อยู่ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 60 กล่องเกียร์จะมีตั้งแต่ 70 ถึง 250

นักพัฒนาพยายามที่จะป้องกันไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการเลือกใช้น้ำมัน ดังนั้นหากน้ำมันเกียร์และมอเตอร์เกียร์มีความหนืดเท่ากัน SAE จะมีค่าต่างกัน

API โดยทั่วไป

การจำแนกน้ำมันเกียร์สากลสำหรับทุกประเภทยังไม่เกิดขึ้น แต่สำหรับ API สำหรับกล่องเกียร์ธรรมดาเหมาะสำหรับ การจัดประเภทสารหล่อลื่น

ตามที่กล่าวมาแล้วรถโดยสารใช้น้ำมันของกลุ่ม GL-4 หรือ GL-5 GL-4 เหมาะสำหรับกลศาสตร์และกระปุกเกียร์ที่มี hypoid หรือ spiral-conical คู่และใช้ในสภาพภูมิอากาศในระดับปานกลาง สามารถใช้ GL-5 ได้ยกเว้นในระดับปานกลางและในสภาวะที่รุนแรงในการส่งผ่านชนิดต่างๆ

กลุ่ม API ส่วนบุคคล

ให้เราพิจารณาในรายละเอียดทุกกลุ่มที่เป็นตัวแทนของการจำแนกน้ำมันเกียร์ API

กลุ่ม GL-1 เป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์หล่อลื่นแร่ ในน้ำมันเหล่านี้ไม่มีสารเติมแต่งยกเว้นสารที่มีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระและป้องกันละอองฟกช้ำ

GL-2 เป็นน้ำมันที่มีสารป้องกันการกัดกร่อนซึ่งทำหน้าที่ในการทำงานของ เกียร์หนอนที่ มีความเร็วในการหมุนต่ำ

GL-3 - สารหล่อลื่นนี้มีสารเติมแต่งอยู่แล้วจำนวนมากซึ่งรวมถึงและมีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอ พวกเขาจะใช้ในกระปุกเกียร์ที่มีหลายขั้นตอนและสำหรับพวงมาลัยในหลักและ hypoid เกียร์ ด้วยน้ำมันคู่เกียร์คู่ของเกียร์ใช้ออกแบบมาสำหรับการทำงานที่ความเร็วต่ำและไม่อยู่ในสภาวะรุนแรง

กลุ่ม GL-4 มีเปอร์เซ็นต์ของสารเติมแต่งสูง เหล่านี้รวมถึงผู้ที่มีคุณสมบัติ antisubmarine พวกเขาส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดา การหล่อลื่นสามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมในกระปุกเกียร์เช่นนี้ซึ่งมีการหมุนรอบความเร็วสูงและแรงบิดขนาดเล็กหรือในทางกลับกัน

เพื่อให้ GL-5 เป็นของเหลวหล่อลื่นสามารถทำงานได้ในสภาวะที่ยากลำบากเมื่อต้องใช้ความพยายามอย่างมากและเอาชนะภาระหนัก น้ำมันดังกล่าวใช้กับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกัน สามารถใช้งานกับ เกียร์แบบ hypoid เกียร์ คู่เกียร์ทำงานกับแรงกระแทก น้ำมันหล่อลื่นมีสารเติมแต่งจำนวนมากขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของ serophosphorous และลดโอกาสในการให้คะแนนโลหะ

น้ำมัน GL-6 ให้ประสิทธิภาพที่ดีแม้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง พวกเขามีประสิทธิภาพในการทนต่อความเร็วในการหมุนแรงบิดสูงและแรงกระแทก พวกเขามีลักษณะการปรากฏตัวของจำนวนมากที่สุดของสารเติมแต่ง antiseizant เมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของกลุ่ม แต่น้ำมันของกลุ่มนี้ไม่ได้ใช้บ่อย

จำนวนน้ำมันเกียร์หลักที่ทำบนพื้นฐานแร่ สังเคราะห์ใช้มากไม่ค่อย

การจำแนกประเภทอื่น ๆ

การจำแนกประเภทน้ำมันเกียร์ตามมาตรฐาน SAE และ API เป็นเรื่องปกติมากที่สุด แต่มีหน่วยงานอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นประเภทแยกต่างหากรวมถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ พวกเขาไม่ได้รับการคุ้มครองโดย API เป็นหมวดหมู่ของน้ำมันเกียร์ "Zik", "Total", "Mobile" และผู้ผลิตอื่น ๆ จะได้รับคำแนะนำจากตัวชี้วัดของตนเองในการผลิตของเหลวหล่อลื่น

การจัดหมวดหมู่ ATF

น้ำมันสำหรับออโตเมต้ามักจะทาสีด้วยสีสดใสเพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบรถไม่สับสนและไม่ใส่ข้อมูลลงในคู่มือ ยังไม่อนุญาตให้มีการผสมของเหลวที่มีสี,

การจัดประเภทสำหรับเกียร์อัตโนมัติซึ่งจะเป็นแบบครบวงจรสำหรับ ICIE พวกเขาไม่ได้ ดังนั้นปัญหาคือผู้ผลิตเอง ดังนั้นใน General Motors ใช้การจัดประเภท Dexron และใน Ford - Mercon

การจำแนกประเภท ZF

รู้จักกันอย่างแพร่หลายคือการจัดหมวดหมู่ของ บริษัท Zahnradfabrik Friedrichshafen, ZF สั้น เป็นผู้นำในการผลิตกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ของยุโรป บริษัท ได้ให้ความสำคัญกับการเรียนในด้านคุณภาพและความหนืด

สำหรับแต่ละ CP น้ำมันของพวกเขาจะได้รับอนุญาต ในหมวดมีทั้งรหัสตัวอักษรและดิจิตอล

สิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือก

การจำแนกประเภทน้ำมันหล่อลื่นเกียร์โดย API, SAE และอื่น ๆ ช่วยอำนวยความสะดวกในการเลือกใช้ แต่การได้รับสารหล่อลื่นคุณควรเข้าใจว่าควรจะทำอะไร ในหมู่พวกเขา:

• ป้องกันแรงเสียดทานมากเกินไปและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นบนพื้นผิวของเกียร์หรือชิ้นส่วนเกียร์อื่น ๆ
• พลังงานที่ใช้จ่ายเนื่องจากการสร้างภาพยนตร์ต้องลดลง
• สร้างการกำจัดความร้อน;
• การหยุดหรือลดกระบวนการออกซิเดชัน
• การไม่มีผลเสียต่อปฏิกิริยาของชิ้นส่วนเกียร์บนพื้นผิว
• ไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำ
• การเก็บรักษาสมบัติเบื้องต้นระหว่างการเก็บรักษาระยะยาว
• ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการส่งสัญญาณ
• ไม่ปล่อยควันพิษเมื่อถูกความร้อน

น้ำมันเกียร์ที่ผ่านการคัดเลือกอย่างถูกต้องจะสามารถแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์และช่วยยืดอายุการใช้งานของกลไก