"Volkswagen LT 28": ข้อกำหนดทางเทคนิคและความคิดเห็น

"Volkswagen LT" - นี้น่าจะเป็นที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุโรปและรัสเซียชุดของรถบรรทุก LT ย่อ Lasten-Transporter ซึ่งแปลว่า "สำหรับการขนส่งของการขนส่งสินค้า" หนึ่งในกรณีแรกของชุดนี้ - "Volkswagen LT 28" ภาพถ่าย, รีวิวและข้อกำหนด - ในบทความนี้

ออกแบบ

ลักษณะของรถโดยมาตรฐานของวันนี้ล้าสมัยอย่างมีนัยสำคัญ นี้ไม่น่าแปลกใจเพราะเครื่องที่ผลิตด้วย 70 โอบอุ้มของศตวรรษที่ผ่านมา ตอนนี้ "Volkswagen LT 28" สามารถจัดเป็น rarities ปัจจุบัน แต่พวกเขาจะยังคงใช้ในการขนส่งสินค้า แต่ส่วนใหญ่มัน restyled รุ่น

ในทางตรงกันข้ามกับก่อนหน้านี้ "Volkswagen LT 28" มีใหม่, เลนส์เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า สำหรับส่วนที่เหลือก็ยังคงเหมือนเดิม - รูปร่างเชิงมุมกระจังหน้าสีดำและกันชนทาสี โดยวิธีการออกแบบของรถได้เหมือนกันว่าสำหรับรถตู้ที่รถบรรทุก แต่ถ้าเราพิจารณากรณี 5 ตันพวกเขามีการจัดเรียงที่แตกต่างกันเล็กน้อยของเลนส์และกระจังหน้าแคบ

อนึ่งทั้งสองโลโก้ที่มีในตาราง - "MAN" และ "โฟล์คสวาเกน" ไม่มีก็ไม่ได้ปรับแต่งพื้นบ้าน - ในทางที่รถคันนี้ไปโรงงาน ความจริงก็คือในยุค 80 'โฟล์คสวาเกน' ทำงานใกล้ชิดกับ 'ผู้ชาย' ดังนั้นสายของรถบรรทุกที่มีใหม่เครน 5 ตัน แม้ว่าการออกแบบของเครื่องเป็นความเจ็บปวดที่ชวนให้นึกถึง "Volkswagen LT 28"

ร่างกายและการกัดกร่อน

ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่ารถมีสีที่มีคุณภาพสูง ก่อนที่เธอจะไม่เกิดรอยขีดข่วนและไม่ทนต่อการตัดสิน (ไม่เป็นภาพบน) โลหะแทบจะมีอายุตลอดไป ตอนนี้ขายคุณสามารถพบมากของสำเนา "สด" ซึ่งเป็น เช่นเดียวกับร่างกาย ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับรถมินิบัส "Volkswagen LT 28" หลังคาที่ทำจากไฟเบอร์กลาส สถานที่เสี่ยงมากที่สุด - มันธรณีประตูและซุ้มล้อหลัง แต่ด้วยการดูแลที่เหมาะสม (ปกติและทำความสะอาดขัด) จะไม่ได้เป็นสาเหตุของการเกิดการกัดกร่อนแม้หลังจาก 30 ปี

ห้องโถง

เครื่องมีการออกแบบที่คลาสสิกภายใน - ล้อ dvuhspitsevy ขนาดใหญ่และบางบัตรประตูแบนและแดชบอร์ดนักพรต หลังมีมาตรวัดความเร็วลูกศรและ นอกจากนี้ยังมีจำนวนของไฟเตือน โดยวิธีการที่ 5 ตันรุ่นแดชบอร์ดที่มีการเปลี่ยนแปลง ยกตัวอย่างเช่นหน้าปัดสอดคล้องกับกราฟวัดความเร็ว เปิดล่าสุดด้วยกุญแจพิเศษ แน่นอน "Shaba" กับระบอบการปกครองของการทำงานและส่วนที่เหลือเป็นกระดาษ รุ่นอิเล็กทรอนิกส์ของ tachographs เริ่มปรากฏให้เห็นเฉพาะในช่วงกลางทศวรรษที่ 2000 ท่ามกลางข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เจ้าของทราบตัวตนของวิทยุ แต่ในคอนโซลกลางมีรูพิเศษภายใต้มัน และนอกจากนี้ร้อยละ 90 ของเจ้าของได้ติดตั้งเครื่องเสียงเพลงให้กับคุณ ซึ่งในกรณีนี้คุณสามารถได้อย่างรวดเร็ว "โยกย้ายกำลังคน" สายและแทนที่ด้วยวิทยุใหม่ เมื่อมันมาถึงการยกรุ่นอื่น ๆ คำถามที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งวิทยุ มันมักจะติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลางและออกไปเที่ยวบนเสาอากาศหลังคา

แม้จะมีความจริงที่ว่ารถบรรทุก "Volkswagen LT 28" เครื่องยนต์จะอยู่ภายใต้ห้องนักบินห้องโดยสารเป็นพื้นเกือบแบน นี้เป็นบวกอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากที่ทุกห้องโดยสารสามารถย้ายได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ คันเกียร์ตั้งอยู่ระหว่างผู้โดยสารด้านหน้าและที่นั่งคนขับและจมลงในพื้น ในฐานะที่เป็นสำหรับที่นั่งที่พวกเขามีความสะดวกสบายมาก - ความคิดเห็นโน้ต เจ้าของโชคดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งของการปรับเปลี่ยนสินค้าที่ได้รับการติดตั้งกับที่วางแขน วัสดุตกแต่ง - พลาสติกแข็ง แต่เขาไม่ได้สั่นกระแทกแม้หลังจากที่ทุกเวลานี้ เก็บเสียงเป็นสิ่งที่ดีเกินไป แต่เสียงคำรามคุ้นเคยของเครื่องยนต์ดีเซล หลังจากเขาเกือบจะเป็นที่เท้าของคนขับรถ การสั่นสะเทือนและเสียงเป็นเสียงอย่างชัดเจนในห้องโดยสาร แต่คุณสามารถได้รับใช้ ซาลอนเหมาะกับการทำงานมาก ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับรุ่นผู้โดยสารแถวหลังสามารถแม้แต่จะมีเจ้าหน้าที่ให้บริการกับตารางการเลื่อน นอกจากนี้ในรถมีช่องเก็บของในด้านผู้โดยสาร

"Volkswagen LT 28": ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตอนแรกคุณจอดรถเครื่องยนต์เบนซิน รุ่นที่ออกในปี 75 ที่ถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์สองลิตรของชุด CH เมื่อปริมาณการทำงานของปี 1985 ลูกบาศก์เซนติเมตรจะพัฒนากำลังการผลิต 75 แรงม้า มอเตอร์นี้ติดตั้งบนรถบรรทุกและรถตู้ "LT" ชุด 82 ปี

ทายาทของหน่วยได้กลายเป็น DL เครื่องยนต์ เมื่อปริมาณการทำงานใน 2,384 ลูกบาศก์เซนติเมตรก็มีการส่งออกของ 90 แรงม้า ซึ่งแตกต่างจากก่อนหน้านี้หนึ่งนี้สามารถใช้ได้กับมอเตอร์ 6 (ไม่ได้เป็น 4 ก่อนหน้านี้) ถัง การแก้ปัญหานี้ได้รับอนุญาตให้เพิ่มปริมาณและแรงบิด

สุดท้ายในสายของน้ำมันเบนซินหัน 1E หน่วย เขาถูกวางลงบนรถยนต์รุ่นปี 88-95 มันก็ยังเป็นหน่วยหกกระบอก แต่มีการฉีดเชื้อเพลิงมากกว่าการฉีดคาร์บูเรเตอร์ การปรับแต่งระบบไอดีได้รับอนุญาตให้เพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ได้ถึง 94 แรงม้าที่ปริมาณการทำงานที่เดียวกัน (2,384 ลูกบาศก์เซนติเมตร)

รุ่นดีเซล

มากกว่าครึ่งหนึ่งของ "LT-shnyh" รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเป็นสิ่งที่ควรจะเป็นการขนส่งการค้าใด ๆ แต่ครั้งแรกที่ "เชื้อเพลิงแข็ง" หน่วยมาเพียงสามปีหลังจากที่เริ่มต้นของการผลิตอนุกรม พวกเขากลายเป็นเครื่องยนต์สำลัก CG ซึ่งปริมาณการทำงานใน 2,680 ลูกบาศก์เซนติเมตรมีการส่งออกของ 65 แรงม้า

ในปี 88 ที่เขาถูกคลอดแก้ไขหกสูบ 1S อินไลน์เครื่องยนต์ เมื่อปริมาณการทำงานใน 2,384 ลูกบาศก์เซนติเมตรก็มีการส่งออกของ 70 แรงม้า

รุ่นที่มีเทอร์โบ

หลายคนเชื่อว่าเก่า "Volkswagen LT 28" ที่มีอยู่เครื่องมือบรรยากาศเท่านั้น turbocharging และปรากฏเฉพาะในช่วงกลาง 90s รุ่นไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ของ "LT" แต่นี้เป็นกรณีที่ไม่ เครื่องยนต์ดีเซลเป็นครั้งแรกพร้อมกับเทอร์โบชาร์จปรากฏในผู้เล่นตัวจริงเป็นช่วงต้นปี 82 ปีบริบูรณ์ มันเป็นเครื่องมือ DV หกสูบ เมื่อปริมาณการทำงานของ 2,383 ลูกบาศก์เซนติเมตรจะพัฒนากำลังการผลิต 102 แรงม้า มันก็ยังเป็นมอเตอร์ปรับตัวลดลง 92 กองกำลังพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ หน่วยนี้ถูกวางลงบน "Volkswagen LT 28" จาก 88 ปีบริบูรณ์ถึง 92 ปีบริบูรณ์ ในตอนท้ายของการผลิตใน 91 ที่มีเครื่องยนต์ ACL หนึ่ง มอเตอร์นี้มีการส่งออกของ 95 แรงม้า

เกียร์บริโภค

"Volkswagen LT 28-35" พนักงานสองการส่งเครื่องจักรกล รุ่นแรกที่ได้รับการตั้งค่า "4 ตำ." แต่จาก 80 ทั้งหมด "โฟล์คสวาเกน" มาพร้อมกับเกียร์ห้าความเร็ว ในเรื่องเกี่ยวกับการไหลในโหมดประหยัดพลังงานด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่บริโภคประมาณ 10 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง

เพลารถ

ระงับจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับความสามารถในการวางลงโดยผู้ผลิต ดังนั้นรุ่นไฟของ "โฟล์คสวาเกน" บุคลากรคันฤดูใบไม้ผลิระงับประเภทอิสระ รถบรรทุกเป็น malolistovymi มีน้ำพุรูปโค้งและดิสก์เบรก สุดท้ายเข้ารับการผ่าตัดไฮดรอลิยกเว้นรุ่นห้าตันของ "โฟล์คสวาเกน-MAN" (ที่นี่ในการเรียนการสอนเป็นนิวเมติก) "Volkswagen LT 28" มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังอย่างถาวร

คุณลักษณะที่โดดเด่นของชุดของรถคันนี้ - การปรากฏตัวของล็อคที่แตกต่างกัน คุณลักษณะนี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ให้บริการในฤดูหนาว นอกจากนี้ชาวเยอรมันที่สร้างขึ้นและทุกล้อปรับเปลี่ยนไดรฟ์ "Volkswagen LT 28" เครื่องเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ บริษัท รับเหมาก่อสร้างที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกล แต่ขายพวกเขามีขนาดเล็กมาก

"Volkswagen LT 28": ความคิดเห็น

เจ้าของหลายคนสรรเสริญ "LT" สำหรับความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบึกบึน - เครื่องยนต์ดีเซล มอเตอร์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดและปั๊มกล "Volkswagen LT 28" - นี่คือรถบรรทุกซึ่งมีเพียงแสงภายนอกและภายในของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ จะมีรถคันนี้สามารถเป็นได้โดยไม่ต้องใส่แบตเตอรี่ ในรถไม่มีแก้ปัญหาที่ซับซ้อนทางเทคนิคระบบหัวฉีด "คอมมอน" และตัวกรองอนุภาคดีเซล ถ้าคุณคิดว่ารัสเซีย "ละมั่ง" เป็นสิ่งที่ดีเพราะมันสามารถซ่อมแซมได้ "บนเข่า" คุณก็ไม่ได้เป็นเจ้าของมันว่า "โฟล์คสวาเกน" เครื่องจะจัดง่ายยิ่งขึ้นกว่าแก๊ซ 3302 "LT" เป็นโอ้อวดน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพของเรา นี้ "ทุกอย่าง" ไดโนเสาร์นิรันดร์เกือบ และเพียงพอของพวกเขารอดชีวิตมาจนถึงปัจจุบัน และราคาของเครื่องเหล่านี้จะถูกเก็บไว้ในระดับดี

ในข้อดีอื่น ๆ ก็ควรจะสังเกตเห็นการปรากฏตัวของล็อคค่าที่ ฟังก์ชั่นนี้ไม่ได้แม้ในที่ทันสมัย "ละมั่งต่อไป" ล็อคเพลาล้อหลังจะช่วยให้ได้อย่างสมบูรณ์แบบในช่วงฤดูหนาวในช่วงที่ผ่านหิมะ ผู้ให้บริการรู้โดยตรงวิธีที่ง่ายก็ฝังรถบรรทุกขนาดเล็กโดยไม่ต้องโหลด เนื่องจากการอ่อน "ตูด" ล้อเริ่มต้นที่จะลื่น ล็อคแน่นเชื่อมโยงทั้งสองล้อและทำให้พวกเขาที่จะย้ายในซิงค์ เครื่องยังเป็นเรื่องง่ายที่จะรับมือกับโคลน

ประโยชน์อีกประการหนึ่งของ "Volkswagen LT 28" - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ แม้ในกรณีที่ไม่มีการฉีดโดยตรงอัตราที่รถตู้ประมาณ 10 ลิตรในวงจรรวม 5 ตันบริโภครุ่นประมาณ 16-18 ลิตรซึ่งยังเป็นที่ยอมรับมาก ยานพาหนะนอกจากนี้ยังมีการสนับสนุนในเตาอบอุ่น, ความคิดเห็นบอกเจ้าของ

เครื่องมีควบคุมการตอบสนอง ขอหยุดพักการทำงานออกมาเบา ๆ ความผิดปกติ แต่ถ้าคุณกำลังติดตั้งบนรถบรรทุกสูงเต็นท์พิจารณาเรือ บูธขนาดใหญ่อาจนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและลักษณะแบบไดนามิกตก

"Volkswagen LT 28" นอกจากนี้ยังมีข้อเสียในความเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ พวกเขาจะไม่มาก ข้อบกพร่องที่เป็นครั้งแรกที่ชี้ความคิดเห็น (หรือมากกว่าราชประสงค์ของเจ้าของ) - คือการขาดของเครื่องปรับอากาศ ในช่วงฤดูร้อนที่คุณต้องเดินทางไปกับหน้าต่างที่เปิดอยู่ นอกจากนี้ยังมีไม่มีหน้าต่างไฟฟ้า อำนาจไม่ได้อยู่ในทุกรูปแบบ และที่สำคัญที่สุดในเชิงลบ - มันชะลอความเร็วของรถ ถึงแม้จะมีเกียร์ห้าความเร็วรถบรรทุกล่องเรือความเร็วไม่เกิน 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไม่ชัดเจนเกียร์หกพอ

ราคา

On "Avito" "Volkswagen LT 28" เป็นราคา 70-150 พันรูเบิล บางรุ่นของรถบรรทุกประมาณ 200,000 โดยทั่วไปรายการเหล่านี้จะพบในภาคตะวันตกของรัสเซีย ใกล้ชิดกับไซบีเรียเครื่องเหล่านี้เป็นจริงไม่มี เมื่อซื้อรถยนต์เชิงพาณิชย์กับอายุก็ควรจะเข้าใจว่าในเวลาใด ๆ ที่คุณอาจพบกับค่าใช้จ่าย ดังนั้น 20 ปีสวมใส่องค์ประกอบระงับ ความล้มเหลวของลูกปืนล้อ สามารถเผาไหม้เล็กน้อย Clutch Disc

ข้อสรุป

กับการพัฒนาของรถบรรทุกและรถตู้, "LT" ชุด "โฟล์คสวาเกน" ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ร้ายแรงสำหรับ "เมอร์" เพราะตอนนี้คุณสามารถซื้อรถที่คล้ายกันในลักษณะซึ่งจะไม่มีความน่าเชื่อถือน้อยลง แต่มีราคาถูก เครื่องอาจมีการปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องเพื่อ รุ่นของ 80s และ 90s ยังสามารถเห็นบนท้องถนนของเรา เครื่องเหล่านี้ได้ผ่านยุคทั้ง ด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ, พวกเขามีมูลค่าและผู้ให้บริการในวันนี้ "Volkswagen LT 28" ขอบคุณที่ไม่ได้ออกแบบหรือเลานจ์ที่สะดวกสบาย มันเป็นเช่นเทียมที่แน่นอนจะทำงานของพวกเขานำผลกำไรเจ้าของของมัน