Vogele - ปูผิวทาง รายละเอียดผลการดำเนินงาน

ประวัติของ บริษัท Vogele เป็นเวลากว่า 150 ปี บริษัท ได้มีการเอาชนะอุปสรรคมากมายที่ยังไม่ได้พบอาชีพที่แท้จริงของเขา จนกระทั่งปี 1926 พวกเขาได้รับการผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมรถไฟ บางครั้งหลังจากนั้นจะเปิดการผลิตของรถปูยางมะตอย

Stacker เป็นของประเภทของเครื่องจักรที่ซับซ้อนและต้องใช้วุฒิการศึกษาสูงของวิศวกรและนักพัฒนา เครื่องจักรทั่วไปปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการวางของ ผสมยางมะตอย และการจัดตำแหน่งของมัน หนึ่งหน่วยที่มีความสามารถในการเปลี่ยนการตั้งค่าของอุปกรณ์การทำงาน ทั้งหมดที่คุณต้องจัดการ - ส่งมอบทันเวลาของวัสดุที่ทำงาน

Vogele - ผู้นำในงานถนนอาคาร

หลังจากที่ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกของผู้เชี่ยวชาญที่มีความคิดเกี่ยวกับการปรับปรุงทักษะของพวกเขา ในปี 1950 รูปแบบที่ได้รับการพัฒนาด้วยการกระโดดให้พร้อมผสมยางมะตอยในปีเดียวกันรถมาปิดสายการประกอบกับ Vogele ยางมะตอยเป็นชนิดของความก้าวหน้าในการก่อสร้างถนนในเวลา

Vogele ในตลาดวันนี้ได้รับการจัดอันดับในอุปกรณ์ของชั้นนี้ บริษัท ไม่ได้มีส่วนร่วมในสิ่งอื่นนอกเหนือจากการสร้างและปรับปรุงเครื่องจักรที่ใช้ยางมะตอยเช่นเดียวกับอุปกรณ์เสริมสำหรับพวกเขา การถือกำเนิดของเครื่องให้อาหารมือถือที่ส่วนผสมที่ถูกจัดมาอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความต้องการของระบบอัตโนมัติกระบวนการ มันเป็นไปได้ที่จะเร่งวางของถนนที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เป็นครั้งแรกที่จะนำไปใช้ประเภทของระบบนี้ได้รับการพิจารณาโดยเรา บริษัท

ยังไม่ได้ขององค์กรใด ๆ ที่สามารถแข่งขัน Vogele ยางมะตอย, สร้างขึ้นโดยวิศวกรจับคู่กับโทรศัพท์มือถือป้อนรูปแบบที่ซับซ้อนที่สามารถทำงานได้ด้วยตนเอง

Vögele Super 1603-1

ภายใต้หมายเลขรุ่น 1603-1 บริษัท ที่ออกใช้สากลของหน่วย มันเหมาะสำหรับการวาง ของยางมะตอยคอนกรีตทางเท้า บนถนนทางเท้าท้องถิ่นเช่นเดียวกับบนมอเตอร์เวย์และทางหลวงหลายช่องทาง

เครื่องมือและเครื่องจักรที่สามารถจัดจำหน่ายในหลายสายพันธุ์ เป็นกฎที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ประกอบการถนนสร้างถือว่าเป็นรุ่นที่มีรำพันติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าทำความร้อนและการสั่นสะเทือนสำหรับ tamping บาร์รูปประเภท นอกจากนี้ก็เป็นไปได้ที่จะติดตั้งสายรัดเป็นพิเศษสำหรับการปิดผนึกที่ดีขึ้น ร่วมกับลูกค้าจานมา Wideners แยกชุดได้ถึง 6.5 เมตร รุ่น 1603-1 ช่วยให้ขยายได้ถึง 8 เมตร สิ่งที่แนบมาทั้งหมดสามารถซื้อแยกต่างหากจากผู้แทนอย่างเป็นทางการ Vogele ยางมะตอยเป็นอุปกรณ์ที่มีถังรองรับประมาณ 13 ตันของส่วนผสมสำเร็จรูป ด้วยความช่วยเหลือของกระบอกไฮโดรลิพับแก้มที่ช่วยให้การไหลเต็มรูปแบบของวัสดุ

Vögele Super 1800-2

1800-2 ปูผิวทางตีนตะขาบยางมะตอยที่ใช้สำหรับการทำงานที่กว้างขวางมากขึ้นกว่ารุ่น 1600-2 อาจมีการใช้งานบนพื้นที่ขนาดเล็กเช่นเดียวกับการก่อสร้างเส้นทางจักรยาน อุปกรณ์เครื่องตีนตะขาบเนื่องจากมีความมั่นคงดีที่สุดในทุกบรรทัด Vogele ยางมะตอยง่ายต่อการบำรุงรักษาและการจัดการมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการใช้ที่มีประสิทธิภาพสูง มันยังสามารถใช้เป็นที่ซับซ้อนแบบสแตนด์อะโลนโดยไม่ต้องแรงงานเพิ่มเติม

ความกว้างสูงสุดของพื้นผิวการวางได้ถึง 9 เมตร ความหนาของชั้นมีตั้งแต่ 3 ถึงความกว้าง 30 ซม. ของเครื่องอยู่ในตำแหน่งการขนส่ง. - 2.55 เมตรจึงจะสามารถเคลื่อนย้ายโดยใช้รถพ่วงโดยไม่ได้รับการอนุญาตเพิ่มเติมที่ได้รับสำหรับสินค้าขนาดใหญ่

Vögele Super 1900-2

1900-2 รุ่นอยู่ในชั้นเรียนของอุปกรณ์หนัก นี้ปูผิวทาง Vogele ซึ่งลักษณะทางเทคนิคจะดีกว่าพารามิเตอร์ที่คล้ายกันของการแข่งขันรถยนต์เขามีค่าเท่ากับไม่มีถนนเมื่อติดตั้ง ด้วยการกระตุ้นไฮดรอลิสำหรับการจัดตำแหน่งการเคลือบแผ่นกางออกซึ่งสามารถสร้างแถบ 6 เมตรในเวลาเพียงหนึ่งผ่าน จัดให้มีอุปกรณ์ ushiritelnyh ใช้ตัวเลขนี้อาจเพิ่มขึ้นถึง 8.5 เมตรสามารถจัดจำหน่ายนอกจากนี้ยังมีสามชนิดของมิติการทำงานแผ่น 8.5 .; 9,0 และ 10 เมตรตามลำดับ ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ให้บริการโดยระบบการทำงานของหลอดคู่มือส่วน

การจัดการ

วัตถุประสงค์หลักของระบบอิเล็กทรอนิกส์ - สร้างโปรไฟล์โครงการของถนนในการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของเทคโนโลยี 1900-2 ในสองประเภทของระบบการควบคุมการใช้อนาล็อกและดิจิตอล

ครั้งแรกต้องตั้งพื้นผิวฐานกับสตริงแนวทางซึ่งได้รับการเปิดเผยก่อนหน้านี้ทีมสำรวจ สอบสวนพิเศษเลื่อนบนสายนี้ควบคุมส่งสัญญาณเกี่ยวกับการเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้จะแตกต่างกันไปตามวิถีซึ่งย้าย Vogele ปูผิวทาง ลักษณะของเซ็นเซอร์สามารถแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผลซึ่งเป็นที่ต้องการที่จะได้รับ

ระบบดิจิตอลใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกและเลเซอร์ที่วัดความสูงของจุด พารามิเตอร์จะถูกโหลดล่วงหน้าในหน่วยควบคุมเครื่อง ข้อมูลทั้งหมดที่มีความสอดคล้องกับก่อนหน้านี้หัวหน้าวิศวกรและทีมสำรวจ นี่คือเพื่อลดการทำงานของอดีตที่ผ่านมาเช่นเดียวกับการปรับปรุงความถูกต้องของการดำเนินงานโครงการ

การขนส่งและการกระจายของวัสดุ

ความจุ Hopper คือ 14 ตัน. ในเวลาเดียวกัน, วาล์วพิเศษที่จะดำเนินการบำรุงรักษาของเครื่อง Vogele ซ่อมแซมปูผิวทางสามารถดำเนินการโดยตรงในสถานที่ก่อสร้าง ในเวลาเดียวกันลบโหนดและเปลี่ยนให้ใหม่ วิธีการซ่อมแซมนี้ช่วยประหยัดเวลาจึงช่วยลดการหยุดทำงานของเครื่อง

เพื่อป้องกันไม่ให้ความเสียหายทางกลในถังเป็นเพลาเบาะซึ่ง abuts การดำเนินการถ่ายโอนข้อมูลลงน้ำปล่อย

สกรู Augers จำเป็นสำหรับการกระจายชุดของส่วนผสมเพื่อสลับใบมีดทำงานและมีการตั้งค่าความสูงเมื่อเทียบกับห้องสนับสนุนสว่าน

ข้อดีและข้อเสีย

บรรทัดเครื่องซูเปอร์แบ่งออกเป็น 13 กลไก หน่วยมีความสามารถในการขึ้นรูปวงกว้างของ 1.8-16 m ของ Vogele ปูผิวประสิทธิภาพการทำงานที่แตกต่างกัน 200-1,500 ตัน / ชม

เทคนิคพร้อมกันสามารถดำเนินการซ้อนเคลือบและแจกจ่ายผสมแอสฟัลต์คอนกรีตข้ามความกว้างของถนนในอนาคตหลังจากที่มันกระชับ

ข้อเสียเปรียบหลักของ Vogele อุปกรณ์การทำงานเป็นหน่วยค่าใช้จ่ายสูงมาก ซ่อมเครื่องหนึ่งค่าใช้จ่ายหลายครั้งกว่าชนิดเดียวกันในการทำงานดำเนินการโดยเครื่องในประเทศ

Vogele ค่าใช้จ่าย

ในตลาดของอุปกรณ์ถนนอาคารในความต้องการที่ดีเครื่อง Vogele ซื้อเครื่องปูผิวทางจะมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงราคาที่เป็นธรรมมันทั้งหมดขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคและขอบเขตของการใช้งานของอุปกรณ์ ราคาต่ำสุดในตลาดรองอาจจะเท่ากับ 5.5 ล้านรูเบิลต่อหน่วยในปี 2006

เมื่อมันมาถึงฮาร์ดแวร์ใหม่, อุปกรณ์สำหรับปัญหา 2013 ขอ 19 ล้าน สมบูรณ์เครื่องใหม่จะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 20 ล้านรูเบิล

บริษัท ท่องเที่ยวที่หลายคนไม่ได้มีเงินเพียงพอที่จะซื้อเครื่องปูผิวทางที่จะเอามันออก โดยเฉลี่ยค่าใช้จ่าย 3 750 รูเบิลในหนึ่งชั่วโมงของการดำเนินงานหรือ 30 พันกะ แม้จะมีเช่นค่าใช้จ่ายสูงของเครื่องที่เป็นที่นิยม ในทางกลับกัน บริษัท ฯ ได้รับเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงมาก