รถบรรทุกฝรั่งเศส Renault Mascott ( "Renault Mascot"): รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ความคิดเห็น

เมื่อซื้อรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กมักจะมีคำถามที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับทางเลือกของแบรนด์ - ในประเทศหรือ "อิน"? จำนวนมากมาเลือกของประเทศ "ละมั่งที่" พวกเขามีราคาไม่แพงมากและราคาถูกกว่าเยอรมัน "sprinters" อย่างไรก็ตามในตลาดการขนส่งเชิงพาณิชย์ที่มีมากมายของข้อเสนออื่น ๆ ดังนั้นตอบสนองบรรทุก - รถบรรทุก "Renault มิ่งขวัญ." ความคิดเห็นเกี่ยวกับรูปถ่ายและรายละเอียดของรถ - ในบทความนี้

คุ้นเคยทั่วไป

เป็นครั้งแรกที่รถบรรทุกนี้ปรากฏพฤษภาคม 1999 ในขณะที่ผู้ผลิตฝรั่งเศสได้เปิดตัวรถเพื่อการพาณิชย์เพียงไม่กี่ นี้ "Renault Master" และ "สาร" Renault Mascott ประสบความสำเร็จ "ของ Messenger." ในขณะเดียวกันเครื่องที่มีลักษณะคล้ายกันกับ "Master"

แต่รถได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียง แต่ในตลาดภายในประเทศในฝรั่งเศส แต่ยังไกลเกิน การผลิตซีเรียลของ Renault Mascott หยุดในปี 2010 แต่เครื่องยังคงใช้อย่างแข็งขันโดยสายการบินรัสเซีย

ออกแบบ

เครื่องมีรูปแบบ polukapotnuyu ที่เครื่องยนต์เป็นนิด ๆ หน่อย ๆ "จมน้ำ" ในร้านเสริมสวย Renault Mascott ไม่แตกต่างกันการออกแบบรูปแบบการกลั่น

ยังคงเป็นรถที่ทำงานและมันควรจะมีผลประโยชน์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ารถบรรทุกฝรั่งเศสถูกผลิตในสองรุ่น ครั้งแรกมวลผลิต - 1999-2004 เครื่องมีการออกแบบเช่นเดียวกับในภาพข้างบน กันชนทาสีบิ๊ก, เลนส์สองชิ้นและพื้นที่แก้วขนาดใหญ่ - คุณลักษณะทั้งหมดของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ Renault Mascott ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่ารถมีสวมใส่สบายซึ่งเป็นที่มั่นใจโดย footrests ไดรเวอร์ยังยกย่อง "มิ่งขวัญ" สำหรับกระจกที่ดีและให้ข้อมูล

Mascott-2

ในปี 2004, ที่จอดรถได้ผ่าน restyling ลองดูดูเหมือนว่ารุ่นที่สอง Renault Mascott
การออกแบบของรถอย่างรุนแรงคล้ายกับ "Renault Master" 2 ชุด ซึ่งแตกต่างจากรุ่นแรกใหม่ "มิ่งขวัญ" มีเลนส์กลม, กระจังหน้าและกันชนอีก ก็ยังคงไม่ได้ทาสีในสีเนื้อ ( แต่เหมือนกระจกซึ่งยังไม่ได้เปลี่ยนในรูปแบบ) ความแตกต่างข้างเคียงจากรุ่นแรกและครั้งที่สองจริงไม่มี - แม้ขาประจำเปิดสัญญาณจะอยู่ในระดับเดียวกัน เช่นรถบรรทุก "Renault Mascot" ถูกผลิตจนถึงปี 2010 ในช่วงเวลานี้ผู้ผลิตไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของตัวเครื่อง

ความคิดเห็นทราบดีโลหะทนต่อการกัดกร่อน แม้หลังจากที่ร่างกายการดำเนินงานในช่วงฤดูหนาวยังคงเหมือนเดิม แต่นี้นำไปใช้กับรถเพื่อการพาณิชย์เท่านั้น สำหรับมินิบัสพื้นที่ที่มีปัญหาเป็นฐานและด้านล่างของประตูด้านหลัง ถ้าโลหะได้รับความเสียหายทันทีใช้ศูนย์การกัดกร่อน พื้นเมืองยังสีรถไม่เป็นสนิมมาเป็นเวลานาน

ห้องโถง

รถบรรทุกห้องโดยสารในเวลาเดียวกันเจียมเนื้อเจียมตัวและเหมาะกับการทำงาน คุณลักษณะที่โดดเด่นของ "Renault Mascot" - จัดพิเศษ ฉากของ PPC ที่ มันอยู่ในระดับที่แผงมากกว่าบนพื้น นี้จะช่วยประหยัดพื้นที่ในห้องโดยสาร คอนโซลกลางเป็นกราฟวัดความเร็ว (เพราะของกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กน้ำหนัก), เทปเตาหน่วยควบคุมและคู่ของแผ่นกั้นเป็นท่อ ด้านล่างเป็นใช้ได้ปุ่มเตือนภัยและช่องขนาดเล็กสำหรับเอกสาร ล้อยาง - สามก้านไม่มีปุ่มควบคุมระยะไกลเพิ่มเติม แผงหน้าปัดรวมถึงทุกขนาดที่จำเป็นเช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์ On-board ซึ่งแสดงให้เห็นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, ข้อผิดพลาดและข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ

ที่ด้านซ้ายของคนขับเป็น หน่วยควบคุมหน้าต่าง ในด้านผู้โดยสารคุณสามารถดูช่องเก็บกว้าง ด้านบนของมันมีช่องอื่น ที่นั่งที่ "Renault Mascot" มีความสะดวกสบายมาก - ความคิดเห็นโน้ต พร้อมกับบิดบาร์ระงับและมีการควบคุมการแข็งแยกต่างหากที่มีขนาดน้ำหนัก นอกจากนี้ยังมีที่เท้าแขน เมื่อวันที่ลากยาวกลับมาเป็นชาซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับคนขับรถของเช่นยานพาหนะ โดยไม่คำนึงถึงการที่ได้มีการกำหนดค่า Renault Mascott รถจากโรงงานพร้อมกับพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิ

ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเจ้าของของการปรากฏตัวของกระเป๋าจำนวนมากและซอกในห้องโดยสาร หลังจากที่ทุกคนในรถเพื่อการพาณิชย์ควรพกเอกสารจำนวนมากที่สนับสนุน ในนี้ "มิ่งขวัญ" ของการตกแต่งภายในแผนฝรั่งเศสของรถบรรทุกคิดที่ดีมากออกมาแสดงความคิดเห็น - โน้ต ข้อเสียเปรียบเพียงในห้องโดยสาร - มันเป็นพลาสติกแข็งเกินไป แต่แม้จะมีพวกเขาระดับของฉนวนกันเสียงที่อยู่ด้านบน

ลักษณะทางเทคนิค

รถพนักงานให้บริการระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน จูเนียร์ไปเล่นตัวจริงเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 86 แรงม้า เช่นเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บน mikroavtobusy- "Korotyshev" ในบรรทัดถัดไป - ยังองคาพยพเครื่องยนต์ดีเซลจาก SOFIM (ที่ตั้ง "Iveco Daily" และ "Fiat Ducato") เมื่อปริมาณของมันคือ 2.8 ลิตร (เช่นในศูนย์รวมก่อนหน้านี้) มันผลิต 125 แรงม้า น่าทึ่งทุกหน่วยพลังงานในหลักสูตรของการผลิตอย่างต่อเนื่องปรับ ดังนั้นในตอนท้ายของการผลิตของ "Renault Mascot" ที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 146 แรงม้ามี

"เรโนลต์" และ "นิสสัน"

นอกจากนี้ในปัจจุบันในสายของระบบส่งกำลังที่ "นิสสัน" พื้นฐานสำหรับ P4 ดีเซลมอเตอร์ถูกนำที่มีปริมาณ 3 ลิตรให้ออก 115 แรงม้า ในปี 2004 เครื่องยนต์ได้รับการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นอำนาจสูงสุดเพิ่มขึ้นถึง 130 แรงม้า ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในผู้เล่นตัวจริงเป็นเครื่องมือ 156 แรงม้าจากเดิม "นิสสัน" มอเตอร์ได้รับแรงดึงที่ดีกับพันผลัด แม้เมื่อรถแปล้มั่นใจไปในการปีนขึ้นไปและเร่งการกับสถานที่ที่ดี หน่วยพลังงานทั้งหมดตั้งแต่ปี 2001 สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษสิ่งแวดล้อม "ยูโร-3" และใช้ระบบหัวฉีด "รถไฟทั่วไป" แตกต่างที่สำคัญของระบบนี้จากเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดาประกอบด้วยในการจัดหาเชื้อเพลิงภายใต้ความกดดันสูง (คำสั่งของบาร์ 1500-1800)

ในรุ่นที่สองรายละเอียดรถบรรทุก Renault Mascott ได้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ยกตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในการฉีด Piezo มันเป็นไปได้ที่จะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรเมื่อแปล้ โดยวิธีการที่น้ำหนักสูงสุดของรถที่แตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน (ทั้งสองด้านหน้ารถตู้, และรถบรรทุกที่เต็มไปด้วยล้อคู่บนเพลาหลัง) มันเป็น 3.5-6.5 ตัน มีอะไรที่น่าทึ่งบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่พวกเขาอยู่ประมาณในระดับเดียวกัน เขาไม่เคยไปเกิน 14 ลิตร (ไม่เกิน 100 ความเร็ว) ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: เร็วที่สุดเท่าที่เข็มวัดความเร็วผ่านเครื่องหมายของ 120 ที่เพิ่มขึ้นการบริโภคร้อยละ 20-30 โหมดประหยัดที่สุดสำหรับรถบรรทุกภาษาฝรั่งเศส - 90-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การส่งผ่าน

รถบรรทุกฝรั่งเศส "Renault Mascot" พนักงานทั้งสองส่งสัญญาณ นี้เกียร์ห้าและหกความเร็วคู่มือ ส่งนอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงระดับการมาตั้งแต่ปี 2004 ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่า PPC ปรับปรุงการออกแบบช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงบิดสูงแม้ในเครื่องยนต์ต่ำ ในแง่ของการให้บริการระบบส่งไม่ก่อให้เกิดปัญหาเจ้าของ มีเพียงสิ่งเดียว - คือการเปลี่ยนน้ำมันซึ่งจะต้องทำทุก 70,000 กิโลเมตร

ข้อสรุป

ดังนั้นเราพบสิ่งที่รถบรรทุก "เรโนมิ่งขวัญ." ในขณะที่คุณสามารถดูนี้เป็นสิ่งที่ดีมากและที่สำคัญที่สุด - รถเพื่อการพาณิชย์มีความน่าเชื่อถือ เครื่องง่ายต่อการรักษาและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางไกล ในมูลค่าตลาดรองของรถอยู่ประมาณ 5000 ดอลลาร์สำหรับรุ่นแรกและ 7-10 - เป็นครั้งที่สอง "Renault Mascot" ในด้านหลังของรถตู้มูลค่าน้อย - บางครั้งมีข้อเสนอ 3-4 พันดอลลาร์