"Kamaz 5490": ความคิดเห็น "Kamaz 5490" ลักษณะภาพถ่าย

"Kamaz 5490" - ใหม่ รถแทรกเตอร์ จากกามารมณ์รถยนต์พืชซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนในห้องโดยสารที่สะดวกสบายมากขึ้นและความพร้อมของเครื่องยนต์เยอรมันที่เชื่อถือได้ การพัฒนารถบรรทุกนี้เป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ เป็นวิศวกรของเราการจัดการเพื่อให้มีคุณภาพสูงจริงๆและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่เชื่อถือได้ว่าจะประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับพื้นหลังของรถแทรกเตอร์ที่นำเข้า? คำตอบสำหรับคำถามนี้จะได้เรียนรู้ในหลักสูตรของการตรวจสอบของเราวันนี้ที่

ออกแบบ

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการปรากฏตัวของรถแทรกเตอร์รัสเซียมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ในภาพข้างต้นคุณสามารถดูวิธีการที่มันเป็นในปี 2013 และในรูปแบบนี้จะมีการผลิตในซีรีส์ในปี 2015:

ที่คุณสามารถดูวิศวกรได้ตัดจำนวนมากของข้อบกพร่องในการออกแบบใหม่ "KamAZ ที่" ไหนเมื่อเขาดูเหมือนจะเป็น "ยุโรป" จุดเริ่มต้นของยุค 2000 แต่ตอนนี้มันสามารถจะมีลักษณะเป็นหนึ่งในที่ทันสมัยที่สุดรถแทรกเตอร์ลากยาวในยุโรป นักออกแบบ "KamAZ" ทิ้งคุณธรรมล้าสมัยของเขาในระยะไฟหน้าสี่เหลี่ยมและรูปทรงสี่เหลี่ยมของร่างกาย รถแทรกเตอร์ในปัจจุบันก็อาจกล่าวได้ - รูปแบบของความทันสมัย

สิ่งที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น?

ภายนอกรถที่มีระดับการเปลี่ยนแปลงมาก ไฟหน้าตอนนี้มีรูปทรงกลมและเปิดสัญญาณจะถูกวางไว้แยกต่างหาก ในแง่ของการปฏิบัติจริงวิศวกรถูกต้องเพราะในช่วงการเปลี่ยนรูปของหนึ่งในเลนส์ที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหน่วยเลนส์ทั้งเป็นทั้ง (ตัวอย่างเช่นในปัจจุบัน "ยุโรป") กันชนหน้าไม่ได้สีและดังนั้นที่ "KAMAZ" จะเป็นฝุ่นมองเห็นได้น้อยและสิ่งสกปรก ที่วางเท้าอยู่ในระดับต่ำสุดเพื่อให้คนขับจะได้ไม่ต้องแท้จริงกระโดดลงไปในห้องนักบินเป็นมาก่อน นอกจากนี้ยังมีความคล่องตัวสปอยเลอร์กระโปรงซึ่งก่อนหน้านี้หายไปจากทุกประเภทของ "KAMAZ" ยานพาหนะ กระจังหม้อน้ำ ที่มีโลโก้ของ บริษัท ขนาดใหญ่ที่มีลักษณะที่ดีกับฉากหลังของกันชนและรถแท็กซี่ โดยวิธีการที่ด้านล่างของขั้นตอนที่มีอยู่ 4 ไฟตัดหมอกซึ่งนอกจากนี้ยังมีในซอกที่เลือก บริเวณกระจกโมเดล 5490 "KAMAZ" (ด้านข้างของภาพที่คุณสามารถดูเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้านล่าง) มีขนาดใหญ่พอที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทุกอย่างที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

Side ที่คุณสามารถมองเห็นเส้นโค้งเรียบร้อยของแก้วซึ่งกินเวลาถึงสปอยเลอร์หลัง แต่นั่นไม่ใช่คุณลักษณะทั้งหมดของรถใหม่ "Kamaz 5490" ไดรเวอร์ความคิดเห็นชี้สำหรับแผ่นใหม่และยาง สุดท้ายบนรถแทรกเตอร์ปรากฏ rossiysokm "evrokatki" - ขณะนี้ บริษัท ขนส่งสินค้าจะง่ายมากที่จะซื้อและเปลี่ยนยาง

โดยรวม, ใหม่ "Kamaz 5490" ดูทันสมัยมาก ที่ meree ในแง่ของการพัฒนาการออกแบบการจัดการที่จะขจัดข้อบกพร่องทั้งหมด อนึ่ง "ด้านหน้า" ในรถแทรกเตอร์มีความคล้ายคลึงกันกับอิตาเลี่ยน "Iveco Stralis' 2014 ปล่อย โดยวิธีการที่ในปี 2003 "KAMAZ" นอกจากนี้ยังพยายามที่จะนำรถบรรทุกของพวกเขาเพื่อมาตรฐานของ "IVECO ที่" เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของนี้เป็นรุ่น 5460 รถแทรกเตอร์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกับจุดเริ่มต้น Iveco Turbostar ของ 90s

กระท่อม

ภายในรถแทรกเตอร์ใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้คุณสามารถดู EUROPANEL โค้งมนที่มีปุ่มการทำงานหลาย ๆ บนพวงมาลัยยังมีคู่ของปุ่ม ก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ของ "KAMAZ" บุคลากรกระท่อมสวยเรียบง่ายด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายมาก แต่การออกแบบที่แข็งแกร่งมาก เท่าที่มีคุณภาพและความคงทนในห้องโดยสารนี้จะเป็นเวลาจะบอก แต่ตอนนี้จะย้ายไปที่นั่งคนขับ นี่มันเป็นลมที่มีการปรับโดยอัตโนมัติและการสูบน้ำอากาศ ความพร้อมของที่พักแขนเป็นสิ่งสำคัญมากในห้องโดยสาร "KAMAZ" อยู่บริเวณใกล้เคียงมีสองถือถ้วยหัวเกียร์และเบรกมือ แดชบอร์ดรถ 5490 "KAMAZ" (ภาพการตกแต่งภายในที่นำเสนอด้านล่าง) มีการเคลือบสะท้อนแสง ห้องโดยสารทั้งหมดได้นำเข้าระงับอากาศ 4 จุด การยศาสตร์ที่ความสูงของตัวควบคุม

แล้วในรถยนต์ "ฐาน" เป็นอุปกรณ์ที่มีกระจกไฟฟ้า otoplitelem ปกครองตนเองและระบบเสียง ให้บริการลูกค้าจะเข้าถึงบริการเครื่องปรับอากาศและตู้เย็นขนาดเล็ก ระบบนำทาง จะได้รับการติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ "Kamaz 5490" ผู้เชี่ยวชาญความคิดเห็นกล่าวว่าเนื่องจากไม่กี่ขั้นตอนไปถึงระดับของอุปกรณ์นี้รถบรรทุกรัสเซียเข้าหา "EUROTRAC" และประสบความสำเร็จสามารถแข่งขันกับพวกเขา ตอนนี้อานม้าภายในประเทศไม่ได้แตกต่างไปจาก "Ivekovskogo" หรือ "Magnumovskogo"

แต่เป็นเช่นที่มีคุณภาพสูงและห้องโดยสารที่สะดวกสบายกับวิศวกรของเราสามารถที่จะทำให้จากรอยขีดข่วน? แน่นอนไม่ได้ - พื้นฐานสำหรับการออกแบบของอานม้าเยอรมัน "Mercedes Axor" (เพื่อไม่ให้สับสนกับ "Actros") ที่ได้รับการดำเนินการ โดยวิธีการที่กลไกรถเอียงเป็นไฟฟ้า นี้จะช่วยลดเวลาในการซ่อมรถและคนขับช่วยประหยัดพลังงาน

ลักษณะทางเทคนิค

ในฐานะที่ใช้ในที่นี้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 6 สูบหน่วยผลิตเยอรมัน "เดมเลอร์ OM-457LA » ก่อนหน้านี้ก็ถูกนำมาใช้ในบางรุ่น "Axor" ตอนนี้มันเป็นและบนรถลาก "Kamaz 5490" คุณสมบัติของมอเตอร์เยอรมันเป็นสิ่งที่ดีมาก ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คือ 12 ลิตรความจุรวม - 428 แรงม้า ตามระดับของ CO ในบรรยากาศของการชุมนุมที่สอดคล้องอย่างสิ้นเชิงกับมาตรฐานของระบบนิเวศ "ยูโร 5"

อายุการใช้งานมอเตอร์

ในเรื่องเกี่ยวกับทรัพยากรของเครื่องยนต์เยอรมันที่มีการจัดอันดับในการทำงานของเขาก่อนที่จะยกเครื่องอยู่ในคำสั่งของ 500-800000 กิโลเมตร แต่การตัดสินโดยความคิดเห็นของคนขับรถที่ไปที่ "Axor" มอเตอร์นี้เป็น "เศรษฐี" ที่มีโดยไม่ต้องซ่อมแซมสามารถทำได้และ 1 หรือแม้กระทั่ง 1.5 ล้านกิโลเมตร สิ่งที่สำคัญ - ที่จะใช้เพียงน้ำมันที่มีคุณภาพสูง สำหรับ overloads, ย้ายเครื่องมือ "ลาก" 40 ตัน "ตกต่ำ" แม้จะไม่มีเขม่าควัน พลังงานสำรองมันให้สูงสุด

บริการ

อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ "เยอรมัน", "daymlerovsky" เครื่องยนต์คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงใด ๆ เรียกร้องมาก วิธีการที่จะทำงานในท้องถิ่นของเราไม่เป็นที่รู้จัก รถแทรกเตอร์ใหม่ DAF XF 106 พยายามให้บริการของเราให้น้อยที่สุดในการดำเนินงานใน CIS เนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงในท้องถิ่น แต่ซักผ้าหัวฉีดและการซ่อมแซมเครื่องสูบน้ำ - มันมีราคาแพงมาก

เกี่ยวกับการส่ง

ในฐานะที่เป็นด่านที่ "KAMAZ" ตัดสินใจที่จะใช้ ZF16 กล่องนำเข้ากับ INTARDER มันจะถูกติดตั้งในทุกการปรับเปลี่ยนพื้นฐานของรถบรรทุก "Kamaz 5490" การทดสอบแสดงให้เห็นว่าระบบเกียร์ใหม่ที่สามารถได้อย่างง่ายดายแยกย้ายรถถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง "KamAZ" จะมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 12

"Kamaz 5490" - ไดรฟ์ทดสอบ

นำเสนอครั้งแรกของรถแทรกเตอร์ที่ "Comtrans" ทั้งหมดรัสเซียนิทรรศการของรถเพื่อการพาณิชย์ในปี 2013 แม้จะมีความจริงที่ว่าเกือบครึ่งหนึ่งของใหม่ "KamAZ" ถูกยืมมาจาก "Axor" การแสดงผลจากคนขับรถยังคงคลุมเครือ สิ่งที่แปลกใจมากที่สุดของทั้งหมดก็ครึ่งหนึ่งที่ไม่ใช่หน้าที่ของแผงหน้าปัด ในการตอบสนองผู้ผลิตกล่าวว่าพวกเขาไม่ได้เชื่อมต่อยัง ดีขอหวังว่าในปี 2015 "KAMAZ" จะแก้ไขข้อบกพร่องนี้ ในฐานะที่เป็นสำหรับไดรฟ์ทดสอบความสมบูรณ์ของผู้เข้าร่วมงานยังไม่เคยได้ยินจากเขา ผู้พิพากษาตัวเอง: วิธีการที่คุณสามารถทดสอบการทำงานของรถในการติดตามที่มีการโหลดและอย่างน้อยการปราบปรามของตนในส่วน 20 เมตรของถนนหรือไม่ ดังนั้นอย่างเต็มที่เปิดเผยทั้งหมดของศักยภาพของรถแทรกเตอร์ใหม่ได้ล้มเหลว สิ่งที่เขาจริงๆคือ "Kamaz 5490" การทดสอบไดรฟ์ของหลักสูตรแทบจะไม่บอก ของเขา "ใบหน้า" ความจริงจะถูกเปิดเผยเพียง 2-3 ปีของการดำเนินงาน เพียง แต่ในโลกแห่งความจริงที่คุณสามารถตรวจสอบความน่าเชื่อถือของรถบรรทุกนี้และความเหมาะสมของการลากยาว แม้ว่าความจริงที่ว่าการออกแบบของตัวเครื่องได้รับการยืมมาจาก "เมอร์" จริงๆแรงบันดาลใจให้ความเชื่อมั่นของลูกค้า

"Kamaz 5490": ราคา

ระหว่างการนำเสนอรถยนต์ประกาศค่าใช้จ่ายของรถแทรกเตอร์ใหม่ 2,900,000 รูเบิล - นั่นคือเท่าใดก็จะเสียค่าใช้จ่าย "Kamaz 5490" ความคิดเห็นของคนขับที่มีประสบการณ์บอกว่าสำหรับการเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จของยอดขายของผู้ผลิตมีความจำเป็นต้องลดราคาอย่างน้อยร้อยละ 20-30 มิฉะนั้นความรู้สึกที่จะซื้อบางส่วน "KamAZ" ถ้าราคาเดียวกันคุณสามารถซื้อเวลาการทดสอบ "IVECO Stralis" หรือจ่าย 400-800000 รูเบิลที่จะซื้อ Volvo FH 12 ด้วยและด้านบนใหม่ของช่วง? คำตอบคือชัดเจน

แม้ถ้าคุณใส่คนขับรถบรรทุกมีทางเลือกที่จะซื้อใหม่ "MAZ" (หรือ "เดียวกัน KamAZ") หรือ 3 ปี "Volvo" ไม่ซ้ำกันเขาจะเลือกตัวเลือกหลัง ดังนั้นจนกว่าจะถึงเวลาดังกล่าวเป็นผู้ผลิตในประเทศจะทำคุณภาพเดียวกันของเครื่องเป็นคอกล้อมชื่อเสียงของเขาได้รับและจะยังคงสงสัย แต่ทันทีที่ "Kamaz 5490" สร้างตัวเองเป็นรถบรรทุกที่น่าเชื่อถือและไม่ด้อยคุณภาพที่ "ยุโรป" ความต้องการมันจะเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาที่

ดังนั้นเราพบสิ่งที่เป็น "Kamaz 5490" บทวิจารณ์รายละเอียดและราคา