"Kalina-2": ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของ "Kalina-2" (สถานีรถบรรทุก) "Kalina-2": การเลือก

ใหม่ "ลดา-Kalina-2" ภาพที่คุณจะเห็นด้านล่างแทนที่รุ่นแรกของรุ่น VAZ พฤษภาคม 2013 รุ่นแรกเห็นแสงไฟในปี 2004 และในบางปีเพิ่มขึ้นเป็นสถานที่ที่สี่ในการจัดอันดับของรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ในปี 2011 การจัดอันดับครั้งแรกในจำนวนยอดขาย แต่กับการเปิดตัวมีนาคม 2013 รุ่นแรกเสร็จเรียบร้อยแล้ว ในเก้าปีในรูปแบบสายการประกอบที่รักของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก สิ่งที่ได้มาเพื่อแทนที่มันได้หรือไม่

การปรากฏ

รุ่นที่สองมีอยู่ในสองร่างซึ่งหนึ่งในนั้น "Kalina-2" -hetchbek ซีดานถูกปล่อยออกมาภายใต้ชื่อ "Lada Granta" ที่สองร่างกาย - นี้ "Kalina-2" คนที่หลากหลาย มุมมองด้านนอกของการปรับปรุงรูปแบบที่ค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นก่อน ด้านหน้า - แล้วที่ "แกรนต์": กันชนไฟหน้า, เครื่องดูดควัน ส่วนด้านหลังของซากเก่า "Kalina ที่" การเปลี่ยนแปลงขนาดเล็กได้รับผลกระทบฝากระโปรงกันชนหลังและหน่วยเลนส์ด้านหลัง ความจริงที่ว่า AvtoVAZ จัดแข่งขันสำหรับการออกแบบที่เข้าร่วมหลายหน่วยงาน ตามผลการทั้งสองได้รับการคัดเลือก ใครเอาแนวคิดของ "ส่วนหน้า" อื่น ๆ - ด้านหลัง ในความเป็นจริงมันเป็นเดียวกัน "แกรนท์" เพียงในด้านหลังของรถยนต์หรือสถานีรถบรรทุก โดยทั่วไปเครื่องทั้งหมดกลายเป็นมุมมากขึ้นและดูทันสมัยมากขึ้น ความแข็งแกร่งของร่างกายได้เพิ่มขึ้นเพียง 3% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้

มุมมองด้านหน้า

ความแตกต่างที่สำคัญ - ซุ้มล้อด้วย "ไขมัน" ประทับชายแดน พวกเขาทำให้ "Kalina" เป็นทันสมัยมากขึ้นและทันสมัย ซุ้มล้อจะกลายเป็นขนาดใหญ่และรถที่มีลักษณะ "กล้ามเนื้อ" พร้อมกับนี้เป็นด้านหน้า 14 "ดิสก์เบรกและด้านหลัง 14" กลองเบรก ไฟหน้าจะทำในขณะที่รถยนต์จากต่างประเทศหลายพลาสติกสีดำซึ่งในแต่ละองค์ประกอบจะแทรก แยกต่างหากควรจะกล่าวถึงกระจังหน้าซึ่งมีการเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้และสร้าง "รอยยิ้ม" ในรูปแบบของรถ "เปอโยต์" มันประกอบไปด้วยเซลล์พลาสติกขนาดใหญ่ มันทำให้ข้อดีของมัน แต่ยังมีข้อเสียของมันสำหรับรถ "ลดา-Kalina-2" ความคิดเห็นของผู้เป็นเจ้าของบอกว่ามันเป็นมูลค่า noting ข้อดีของหม้อน้ำระบายความร้อนที่ดีและข้อเสียที่ - ความจริงที่ว่าหินขนาดเล็กสามารถบินผ่านการเชื่อมโยงตาข่ายและได้รับการหม้อน้ำ

เพียงไม่กี่ความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ของการเปลี่ยนแปลง "ส่วนหน้า" - การขาดแคปน็อตครอบและความพร้อม dvuhsopelnyh หัวฉีดเครื่องซักผ้าหน้าต่าง

มุมมองด้านหลัง

ด้านหลังของรถที่มีลักษณะกะทัดรัดเช่นรถยนต์ยุโรป การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับผลกระทบบล็อกด้านหลังของไฟหน้ากันชนและฝากระโปรงท้ายที่ "ดาบ" บนแผ่นป้ายทะเบียนทาสีในสีเนื้อ ไฟหน้าเริ่มที่จะมองที่ทันสมัยมากขึ้นสิ่งเดียวที่พวกเขาขาด - คือ LED ร่างกายเกวียนมีจำหน่ายเฉพาะที่ด้านข้างในขณะที่ในรถยนต์กลับพวกเขาขยายขึ้นไปบนหลังคา มันขยายรถ นอกจากนี้ยังขาดหายไปจากสะท้อนกันชน พวกเขาย้ายเข้าไปอยู่ในศูนย์ของหน่วยเลนส์

เพลารถ

ระบบกันสะเทือนของรถที่เดินออกมาจาก "ลดา Granta" ตอนนี้คุณไม่สามารถพูดได้ว่า "Kalina" ในการติดตามการทำงานของเปรียบเปรยพูดเหมือนวัวบนน้ำแข็ง ช่วงล่างด้านหน้าของเธอที่จะล้อที่เพิ่มขึ้นและด้านหลัง - มีโค้งเชิงลบ โค้งเชิงลบ 1 องศาและทำเพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้นบนท้องถนน อื่น ๆ ไม่สามารถทำได้เนื่องจากการระงับเป็นโครงสร้างคาน เพิ่มขึ้นล้อส่งผลกระทบต่อการบริหารงานของ: ล้อหมุนที่เข้มงวดมากขึ้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่คุ้มค่าการใช้พลังงานไฟฟ้าของตัวเองด้วยแรงบิดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ภายใต้ประทุน

หลงทันทีโดยความจริงที่ว่าใหม่ "Kalina" ไม่คุ้นเคยกับทุกคน "โป๊กเกอร์" ซึ่งถือเปิดฝากระโปรงหน้า แต่มีคันเล็ก ๆ ด้านบนซ้ายซึ่งจะทำให้สะดวกสบายมากขึ้น "ยก", "Kalina-2" แบบจำลองในห้องเครื่อง ความคิดเห็นสรรเสริญเจ้าของยังเต็มไปด้วยเครื่องดูดควันฉนวนกันความร้อน โดยทั่วไปวิศวกรการปรับปรุงรถบิตของ AvtoVAZ ทันทีที่คุณจะสังเกตเห็นตัวตนของฝากระโปรงหน้าซึ่งมักจะเป็น "ล้มเหลว" ในเก่า "Kalina", และการขาดการ tensioner เข็มขัดกระแสสลับ พื้นที่ว่างในห้องเครื่องได้กลายเป็นที่ยิ่งใหญ่กว่า

การเปลี่ยนใช้เครื่องยนต์

ที่นี่เรามีสามเครื่องมือซึ่งหนึ่งในนั้น - vazovskaya "vosmiklapannik" จาก "แกรนต์" กับการต่ออายุก้านสูบและลูกสูบกลุ่มมอเตอร์ของ "ไพรเออรี่" กับ "อัตโนมัติ" และเครื่องยนต์ใหม่ 127-TH มันติดตั้งรับกับรูปทรงเรขาคณิตที่ไหลเข้าตัวแปร ด้วยการก่อสร้างนี้อากาศที่ความเร็วต่ำบนเส้นทางที่ยาวและสูง - สั้น มันมีแรงฉุดที่ดีทั้งด้านล่างและที่ความเร็วสูง ไปทางขวาของเครื่องยนต์เป็นรั้วเย็น ตอนนี้มากขึ้นคล้ายกับระบบ "เกาหลี". แต่มีในขณะนี้คือ DMRV DBP (เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์) การตรวจวัดความดันในการรับและ DTV (เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ) ซึ่งจะทำแรงบิดชั้นที่กว้างขึ้น กำไรจากความจุ 8 ลิตร / s เครื่องปรับอากาศเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของผลัดกันได้ง่ายขึ้น นี้จะช่วยให้การสูญเสียน้อยมากในการเปลี่ยนแปลง สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยในรอบเมืองเป็น 8-9 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเป็นอัตราปกติอย่างแน่นอน

การส่งผ่าน

ใหม่ "Kalina-2" มีให้กับทั้งห้าความเร็ว เกียร์ ด้วยสายเคเบิลที่ดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งกับสี่ญี่ปุ่น "อัตโนมัติ" ไดรฟ์เคเบิ้ลอยู่เหนือกล่องและทำหน้าที่ในการเปลี่ยนไม่ได้โดยตรง แต่ในความเป็นจริงผ่านไดรฟ์นี้ นี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์ รายละเอียดอื่นที่ดีคือรถพ่วงเป็นเกียร์ถอยหลังด้านบน หากมีความเสียหายก็ไม่จำเป็นที่จะเอาการป้องกันของเครื่องยนต์มากขึ้นและเทน้ำมันออกจากกล่อง นอกจากนี้ยังไม่มี dipstick และน้ำมันจะต้องเป็นหนึ่งในสามน้อยกว่าก่อน - 2.2 ลิตร

สี่ขั้นตอน "เครื่องอัตโนมัติ" จาก "นิสสัน", คุ้นเคยกับเราจาก "ไมโคร" ก็เป็นหนึ่งในความน่าเชื่อถือมากที่สุดในระดับนี้ ตามสถิติจากผู้ผลิตไม่มีการเปลี่ยน

ลำต้น

ลำต้นจะเปิดทั้งที่มีคีย์หรือปุ่มจากห้องโดยสาร ฝาถูกยกขึ้นได้อย่างราบรื่นและเป็นธรรมสูงว่ามันจะสะดวกสำหรับคนสูง ปริมาณการซื้อขายไม่ได้เปลี่ยนแปลง แต่มีการจัดการกับแผ่นปิดด้านในผ่านที่ลำต้นจะปิด

ห้องโถง

ภายในทันทีดึงดูดสายตาพวงมาลัยสามก้านใหม่ที่มี aerbagom ฮอร์นย้ายไปอยู่ที่ศูนย์ของพวงมาลัยที่สอดคล้องกับถุงลมนิรภัย มันเป็นความสะดวกสบายมากขึ้นกว่าปุ่มเล็ก ๆ ที่ด้านข้างของรุ่นเก่า "Kalina ที่" ในรถ "ลดา-Kalina-2" เจ้าของความคิดเห็นว่าในประเด็นนี้ มันเป็นความปลอดภัยมากเพราะคุณอาจจะเพียงแค่ไม่ได้รับหรือแม้กระทั่งลืมเกี่ยวกับพวกเขาในกรณีฉุกเฉินที่ปุ่มเล็ก ๆ

ในครั้งที่สอง "Kalina" ใหม่ "ตอร์ปิโด" กับแดชบอร์ดใหม่ เธอนั่งอยู่บนขอบของหน้าปัดที่มีมาตรและในศูนย์ - หน้าจอคอมพิวเตอร์และโคมไฟตัวควบคุมที่สว่างขึ้นเมื่อมีสิ่งผิดปกติ น้ำมันและเซนเซอร์เตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไฟแทนที่ ศูนย์คอนโซลเป็นรุ่นที่มีราคาแพงของหน้าจอสัมผัส ระบบมัลติมีเดีย ซึ่งซ้ำกับแผงควบคุมกดปุ่มที่อยู่ด้านล่างภายใต้ตะแกรงระบายอากาศ ทุกอย่างอยู่ที่มีอยู่และความสะดวกสบาย หนึ่งสามารถพบความผิดยกเว้นว่าคุณภาพของเสียงระบบเสียงมาตรฐาน

รุ่นที่ถูกที่สุดของเดียวกันที่จุดนี้เป็นกล่องขนาดเล็กสำหรับรายการขนาดเล็ก วิทยุสามารถแทรกเพียงด้านล่างรวมทั้งระบบมัลติมีเดีย dvuhdinovaya สถานที่นี้มีให้ แม้จะลดลงในรุ่นที่มีราคาแพงติดตั้งชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศที่ทำงานค่อนข้างเงียบสงบและจำนวนมากของการปรับใช้ได้ ในรุ่นที่ถูกกว่าจากนั้นตั้งค่า การควบคุมหน่วย การระบายอากาศ ใกล้คันเกียร์สอง cupholders ปลูกคนขับรถสะดวกสบาย มีที่ว่างพอสำหรับไดรเวอร์สูงเป็น

ที่นั่งด้านหลัง

ในเบาะหลังพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสูง แต่น่าเสียดายที่เท้าแขนตรงกลางไม่ได้ให้ แต่ก็ยังมีความอุดมสมบูรณ์ของกระเป๋าสำหรับรายการขนาดเล็กและความอุดมสมบูรณ์ของพื้นที่วางขา ในการกำจัดของผู้โดยสารในที่นั่งด้านหลังนอกจากนี้ยังมีที่วางแก้ว

สมรรถนะการขับขี่

ทดสอบ "Kalina-2" แสดงให้เห็นว่ารถเคลื่อนออกไปได้อย่างราบรื่น ที่ความเร็วต่ำมันเป็นหมอบค่อนข้าง มันให้ความรู้สึกที่ดี "เป่า" ร่าง อย่างไรก็ตามอิเล็กทรอนิกส์ "ก๊าซ" ยังคงเป็นบิตหม่น คู่มือการใช้งานใหม่จะดีกว่ามากที่จะเปลี่ยนความเร็ว กระจายร้อยกิโลเมตรได้เร็วขึ้นและใช้เวลาถึง 11.6 จาก "ลดา-Kalina-2" รูปแบบ ความคิดเห็นของเจ้าของที่บ่งชี้ว่า กล่อง "เครื่อง" นอกจากนี้ยังได้อย่างง่ายดายหยิบขึ้นมาในช่วงเริ่มต้น พวงมาลัยมีการใช้พลังงานไฟฟ้าได้กลายเป็นข้อมูลที่มากขึ้นและฉนวนกันความร้อนจะดีกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ โดยรถยนต์ก็จะเป็นเรื่องง่ายมากที่จะนั่งบนถนนที่ว่าง ขนาดรู้สึกว่าง่าย แต่มันก็เป็นไปได้ที่จะทราบเชิงลบ - เหยียบเบรคไม่ได้ข้อมูลมากและเราจำเป็นต้องได้รับใช้มัน แต่เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ดี (หรือแม้กระทั่งขาดมัน) ระงับการใช้พลังงานมากทำให้ตัวเองรู้สึก รถไปตามปกติคุณไม่สามารถแม้แต่จะชะลอตัวลง

ราคา

ราคาของใหม่ "Kalina" เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 340 000 รูเบิล รุ่นที่แพงที่สุดของ "Kalina-2" (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ, มัลติมีเดียและล้ออัลลอยด์) จะมีค่าใช้จ่าย 465,000 รูเบิล ยังคงมีตัวเลือก "Kalina-2" ที่สมบูรณ์แบบด้วยมอเตอร์ 127 เมตร, เครื่องปรับอากาศ, มัลติมีเดีย, เกียร์ธรรมดาและล้ออัลลอยด์จะมีค่าใช้จ่ายในวงเงินประมาณ 408,000 รูเบิล ซื้อสินเชื่อรถยนต์ที่สามารถอยู่ใน 5 ปี ในกรณีนี้ "Kalina-2" ซึ่งเป็นราคาที่ 340,000 รูเบิลจะเสียค่าใช้จ่ายในการใช้ 7-9 พัน. ต่อเดือน

ผล

รถคันนี้ค่อนข้างแข่งขันในประเภทราคาของรถยนต์ใหม่ มันดูดีกว่าคนอื่น ร้านจะทำในระดับและช่วงของตัวเลือกที่มียังค่อนข้างกว้าง คู่แข่งต่างประเทศที่ใกล้ที่สุดด้วยเครื่องปรับอากาศและสื่อเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น 50-80000 ในรถจำนวนมากของพื้นที่และทุกอย่างอยู่ที่ปลายนิ้วของคุณ ก่อนที่ทุกอย่างจะง่ายในการเข้าถึง กระจกขนาดใหญ่พอและหน้าต่างให้ทัศนวิสัยที่ดี มันเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายพอที่คุณสามารถนั่งไปรอบ ๆ เมือง

ในฐานะที่เสียเปรียบสามารถจะตั้งข้อสังเกตว่ารถถนนที่ไม่ดีถือด้วยความเร็วสูง ผมรู้สึกว่าขาดระยะฐานล้อที่ดี แต่รถทำงานได้ดีบนถนนที่ไม่ดี ดังนั้นเราจึงสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่านี่คือรถที่ดีสำหรับเงินของคุณ นี่คือการซื้อที่ดีจากจุดทางเศรษฐกิจของมุมมอง คู่แข่งสามารถนำมาใช้ในรถยนต์จากต่างประเทศ แต่ความน่าจะเป็นของการอยู่ใน "ถังน็อต" ในราคานี้จะสูงมาก