นิสสัน Sentra: ความคิดเห็นและซีดานรีวิว

นิสสัน Sentra - รถจริงของผู้คน ซีดานเป็นเวลาหลายปีนี้ถือเป็นตำแหน่งผู้นำในการขายรถยนต์ใหม่ในตลาดรอง ในปี 2014 ญี่ปุ่นนำรุ่นรุ่นล่าสุด ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับ นิสสัน Sentra: ความคิดเห็นของเจ้าของสเปค, รายละเอียดการออกแบบและการโดยสาร

ประวัติความเป็นมาของรถ

รุ่นนี้เป็นคนชั้นกลางและสามารถใช้ได้แล้วในรุ่นที่สาม ในตลาดรถยนต์รัสเซียมาในปี 2014 เล็ก ๆ น้อย ๆ ต่อมาก็ประกาศว่าจุดเริ่มต้นของการผลิตในซีดาน, Izhevsk โรงงานรถยนต์

รุ่นแรกที่ถูกเรียกว่า Sentra ไปสายการประกอบนิสสันกลับมาในปี 1994 ตั้งแต่นั้นมารถได้รับสามร่างกายที่แตกต่างกันและรุ่นกีฬา รุ่นซีดานของ Spec V ผลิตในระหว่างการผลิตของรุ่นที่สองตั้งแต่ปี 2002 รุ่นนี้มีรากพันธุ์แท้ในรูปแบบของรถเก๋งที่มีประสิทธิภาพ Skyline GT-R แต่ในระดับเดียวกันของความนิยมของรถที่ไม่ได้รับ

ที่มอสโกมอเตอร์แสดงรุ่นใหม่ของนิสสัน Sentra ได้รับการแนะนำในปี 2014 ความคิดเห็นเกี่ยวกับความแปลกใหม่ที่ได้รับส่วนใหญ่เป็นบวก รูปแบบยังคงเป็นที่เรียบง่ายในลักษณะและในแง่ทางเทคนิค แต่ผู้สร้างได้ตัดสินใจที่จะไม่ให้ขึ้นเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อให้ซีดานใหม่ดูทันสมัยมากและสามารถแข่งขันในแง่ของการออกแบบรถยนต์ชั้นธุรกิจราคาแพงมากขึ้น ทำความคุ้นเคยกับความแปลกใหม่ของรูปลักษณ์ใกล้ชิด

การปรากฏ

ซีดาน Sentra ใหม่เริ่มที่จะมองได้เร็วขึ้นและมากขึ้นแบบไดนามิก มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลดังกล่าวเกิดจากการที่คมชัดเส้นด้านข้างและด้านหน้าก้าวร้าวของร่างกาย หากร่างกายก่อนหน้านี้สามารถเรียกล้าจากรูปแบบการแข่งขันในระดับที่แปลกใหม่สามารถแข่งขันแม้จะมีส่วนที่แพงที่สุดของราษฎร ดึงดูดสายตาเพิ่มขนาดของรถอย่างมีนัยสำคัญ ในซีดานยาวถึง 4625 มิลลิเมตรและความกว้างสูงสุด - 1,760 มิลลิเมตร

โดยทั่วไปการออกแบบร่างกายเป็นลูกผสมระหว่างรถยนต์ที่ทันสมัยที่ประสบความสำเร็จในชั้นนี้เริ่มต้นด้วยตัวแทนเกาหลีและลงท้ายด้วยเพื่อนร่วมงานจากประเทศญี่ปุ่น องค์ประกอบ LED ในด้านหน้าและด้านหลังเลนส์องค์ประกอบโครเมี่ยมกระจังหน้าและฝาบูต - เป็นองค์ประกอบหลักของรถยนต์สมัยใหม่ ในกรณีนี้ซีดานที่มีลักษณะที่เข้มงวดและตัวแทนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสีเทาและสีดำของร่างกาย

รถเก๋ง

เราหันไปตกแต่งภายในของใหม่ นิสสัน Sentra ความคิดเห็น บ่งชี้ถึงการปรากฏตัวของพื้นที่จัดเก็บภาษี อันเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของฐานของรถภายในรถได้ถึง 5 ผู้โดยสารรวม คนที่มีเพิ่มขึ้นถึง 180 ซม. จะรู้สึกสะดวกสบายอย่างเท่าเทียมกันในที่นั่งด้านหน้าและแถวหลัง แผงด้านหน้าตกแต่งอย่างเรียบง่าย แต่มีรสชาติ พลาสติกสีดำจะถูกรวมอินทรีย์กับคอนโซลกลางสีเงินซึ่งมีทุกการควบคุมและ ระบบมัลติมีเดีย กับหน้าจอสัมผัส

แต่ไม่ได้โดยไม่มีข้อบกพร่องในการออกแบบตกแต่งภายใน เหล่านี้รวมถึงข้อ จำกัด สูงล้อปรับและการเข้าถึง นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการสนับสนุนด้านข้างของที่นั่งด้านหน้าในนิสสัน Sentra ความคิดเห็นของรถในจุดที่มากที่สุดที่จะอธิบายข้อบกพร่อง ส่วนที่เหลือของการเรียกร้องกับทางร้านแทบไม่มี

อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีมากกว่าการชดเชยสำหรับลำต้นใหญ่ของซีดาน ปริมาณทั้งหมดของมันคือ 511 ลิตร นอกจากนี้รูปทรงของช่องเก็บสัมภาระที่ทำให้ง่ายต่อการโหลดและยกเลิกการโหลดจากสิ่งที่รถ

นิสสัน Sentra: ข้อกำหนดทางเทคนิค

แต่น่าเสียดายที่ความหลากหลายในเครื่องยนต์รถเก๋งไม่ได้ ตัวเลือกที่ใช้ได้มีเพียงเครื่องมือหนึ่งที่มีความจุ 1.6 ลิตรและการส่งออกของ 117 แรงม้า รถที่มีให้กับทั้ง 5 สปีด "กลศาสตร์" หรือซีวีที

การเร่งความเร็วของเครื่องที่ 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใช้เวลา 10 วินาทีกับเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ CVT ค่อนข้างช้า - 11.3 วินาทีที่จะชนะเครื่องหมายบนหน้าปัด

ให้เราตรวจสอบในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง Sentra นิสสัน รถยนต์ทดสอบไดรฟ์แสดงให้เห็นว่าสิ้นเปลืองประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรรวมในขณะที่ในพื้นที่เขตเมืองจะดีกว่าที่จะเลือก "กลศาสตร์" CVT โลภมากขึ้น - 8 ลิตรเมื่อเทียบกับ 7.5 ใน "กลศาสตร์"

นิสสัน Sentra: ราคาและการกำหนดค่า

ในรัสเซียผลิตภัณฑ์ใหม่จะถูกนำเสนอให้กับลูกค้าในสี่รุ่น แม้จะมีชื่อที่สวยงาม, การเก็บแทนส่วนธรรมเนียมเข้าขั้นพื้นฐานขั้นกลาง, ความสะดวกสบายและรุ่นปลายบนสุด

คุณไม่ควรจะสูญเสียสายตาของรุ่นพื้นฐานของซีดานในความเป็นจริงแล้วในมาตรฐาน "Sentra" ได้รับระบบ ESP สองถุงลมนิรภัยด้านหน้า, เครื่องปรับอากาศ, เดินทางคอมพิวเตอร์ audiopreparation สี่ลำโพง กระจกทำความร้อน และล้อเหล็กมีรัศมี 16 นิ้ว ราคารุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 700,000 รูเบิล

อุปกรณ์สูงสุดที่คุณจะได้รับไฟหน้าซีนอนเพิ่มเติมควบคุมเรือเบาะหนังแท้และล้อขนาด 17 นิ้ว รุ่นนี้จะค่าใช้จ่าย 1 ล้านรูเบิล

กำหนดค่าพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนขับเฉลี่ยที่ใช้รถทุกวัน ในกรณีนี้คุณไม่ต้องจ่าย 300,000 สำหรับตัวเลือกที่ไม่จำเป็น ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัท ญี่ปุ่นวางแผนที่จะพัฒนารูปแบบนี้และเพิ่มบรรทัดใหม่ของหน่วยเครื่องมือ ซึ่งจะช่วยเพิ่มยอดขายและขยายทางเลือกสำหรับลูกค้าที่ขาดบรรยากาศและดีเซลสายพันธุ์