เครื่องยนต์ Schauberger - ตำนานหรือความจริง?

คนธรรมดาส่วนใหญ่ชื่อ Viktora Shaubergera ไม่พูดมาก และมันก็เป็นนักประดิษฐ์นี้เจียมเนื้อเจียมตัวของออสเตรียเปิดเกือบยุคใหม่ในงานศิลปะทิ้งมรดกตกทอดมาห่อหุ้มในกลิ่นอายของการละลายความลึกลับและปกปิดตัวเองในคำถามมากกว่าคำตอบ ธรรมชาติของการค้นพบของเขาไม่สามารถก่อนที่จะสิ้นสุดในการแก้จนถึงขณะนี้ และพยายามทุกวิถีทางในการเก็บรวบรวมเครื่องมือ Shaubergera มือของตัวเองหรือในห้องปฏิบัติการไม่ถึงว่าผลกระทบซึ่งเป็นผู้สร้างของเขา

วิกเตอร์เชเบอร์เจอร์เป็นป่าไม้ทางพันธุกรรม ไม่มีการศึกษาทางด้านเทคนิคพิเศษ แต่มีปัญญาธรรมชาติและอำนาจของการสังเกตมองว่าการเคลื่อนไหวของน้ำในลำธารป่า Schauberger มาถึงข้อสรุปที่น่าสนใจจริงอีกครั้งทำให้การค้นพบซึ่งก่อนที่มันจะเป็นที่รู้จักของชาวอียิปต์โบราณชาวกรีกอินคา กล่าวคือในแม่น้ำภูเขาเนื่องจากการบิดธรรมชาติน้ำไม่เพียง แต่ทำความสะอาดตัวเอง แต่ในเวลาเดียวกันได้รับพลังงานเพิ่ม บิดน้ำสามารถไหลขึ้นไป หลังจากที่ทุกคนเช่นปลาแซลมอนและปลาเทราท์มุ่งหน้าไปยังพื้นดินวางไข่เอาชนะได้อย่างง่ายดายเกณฑ์ถึง 10 เมตรแม้ว่ามันจะต้องมีความแข็งแรงทางกายภาพที่โดดเด่น มันบิดผ่านน้ำเพิ่มขึ้นเช่นใน พระราชวัง Knossos บนเกาะครีต โดยไม่ต้องปั๊มใด ๆ

เป็นผลให้ในปี 1921 เครื่องยนต์แรก Schauberger ถูกสร้างขึ้น แต่ก็มีกังหันดูดในที่ที่น้ำบิดเพิ่มขึ้นขึ้นไปในทิศทางของหัวฉีดมาบรรจบกันในขณะที่การเพิ่มพลังงาน น้ำยังเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์นี้

และในปี 1930 พวกเขาคิดค้นความร้อนน้ำวนแรกความร้อนที่ถูกสร้างขึ้นโดยการปั่นพลังงานน้ำ

การพัฒนาของนักประดิษฐ์ออสเตรียสอนไม่สามารถล้มเหลวที่จะสนใจพวกนาซี

ในปี 1934 มีการประชุมกับฮิตเลอร์ Shaubergera ระหว่างการสนทนาเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่เกษตร Fuhrer ของสนใจในการทำงาน บนมอเตอร์น้ำ Schauberger และเผด็จการที่นำเสนอความร่วมมือที่จะมาถึงความล้มเหลว ผลที่ตามมาของการประชุมครั้งนี้มีผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์สำหรับนักประดิษฐ์ หลังจากการผนวกออสเตรียเยอรมนีในปี 1938 พวกนาซีทำให้ความพยายามในการค้นหา Schauberger ทุก ตอนแรกธรรมชาติถูกวางไว้ในคลินิกจิตเวชและแล้วก็ทำงานในการสร้างเครื่องมือดิสก์กระแสน้ำวนที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของเอสเอสในที่ ค่ายกักกันของเมาเทาเช่น, ในขณะที่เราพูด - ใน "sharaga"

Shaubergera เครื่องยนต์ครั้งแรกเรียกว่า Repulsin เส้นผ่าศูนย์กลาง 2.4 เมตรเมื่อทดสอบตะโกนว่าชีวิตไม่ได้เป็นมูลค่าเกือบผู้สร้างที่ถูกกล่าวหาว่าก่อวินาศกรรม รุ่นถัดไป Repulsin B, ประสบความสำเร็จมากขึ้น

ในขั้นต้น Shaubergera เครื่องยนต์วางแผนที่จะติดตั้งบนเรือดำน้ำ แต่แล้วความคิดนี้ถูกทิ้งร้างและการตั้งค่า เครื่องบิน Flugkreisel («บิน whirligig ") ที่มีลักษณะคล้าย จานบิน ต้นแบบแรกของเครื่องนี้ได้รับการบินในปี 1943 การปรับปรุง "แผ่น" ถูกจัดขึ้นจนกว่าจะสิ้นสุดของสงคราม หลังจากที่เยอรมนีพ่ายแพ้เครื่องยนต์ Shaubergera ไปอยู่ในมือของผู้ชนะและผู้สร้างได้รับเชิญให้ไปทำงานในสาขาของแคนาดารว์ บริษัท อังกฤษ แต่ Schauberger เลือกที่จะอุทิศส่วนที่เหลือของชีวิตของเขาโดยใช้เทคโนโลยี Vortex สำหรับสันติภาพ (การสร้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระบบน้ำบริสุทธิ์และอากาศ)

แท้จริงในวันที่เขาจะตาย, วิกเตอร์เชเบอร์เจอร์ได้รับข้อเสนอที่ดึงดูดหลายอย่างเพื่อให้รู้ว่าลึกคนดีได้รับการปฏิเสธเพราะเขาไม่ได้ต้องการสิ่งประดิษฐ์ของเขาเป็นสงคราม มันเป็นเพราะเหตุนี้ที่เครื่องยนต์กระแสน้ำวนวิกเตอร์เชเบอร์เจอร์เกือบจะไม่ได้พบการประยุกต์กว้าง