Hyosung GT650R - กีฬาราคาไม่แพง

รถจักรยานยนต์ Hyosung GT650R ได้ดึงดูดความสนใจไม่เพียง แต่การออกแบบที่สดใสก้าวร้าวคุณสมบัติบางอย่างที่คล้ายกับ Benelli Tre ทอร์นาโด 900, ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม แต่ยังเป็นราคาที่ค่อนข้างเล็กที่จะจ่ายสำหรับหมวดหมู่ของมัน มอเตอร์ไซด์จากเอเชียในปีที่ผ่านมาได้กลายเป็นมากขึ้นปรากฏในตลาดโลก แต่ยังไม่ได้รับความเชื่อมั่นของการขับขี่รถจักรยานยนต์

ผู้ผลิต

บริษัท เกาหลี HYOSUNG (S & T Motors) เป็นหนุ่มสาวมากและมีเพียงสามสิบปีที่ผ่านมา ตั้งแต่การพัฒนาของตัวเอง บริษัท ฯ ไม่ได้เธอต้องให้ความร่วมมือกับผู้ผลิตรายอื่น หลังจากความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จกับ Moto Guzzi Hyosung เซ็นสัญญากับซูซูกิ ชาวเกาหลีเพิ่มให้กับที่ได้รับการพัฒนาภาษาญี่ปุ่นรู้แล้วเป็นครั้งแรกปรากฏในตลาดสำหรับรถจักรยานยนต์แบรนด์ Hyosung อย่างไรก็ตามญี่ปุ่นข้อ จำกัด บางอย่างถูกกำหนดเร็ว ๆ นี้ บริษัท จึงกลายเป็นที่เกี่ยวข้องในการวิจัยการออกแบบของตัวเองเพื่อที่จะล่อวิศวกรญี่ปุ่น

ในปี 1988 บริษัท กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในกรุงโซลและในปี 1994 เธอเปิดตัวในตลาดยุโรปกับเรือลาดตระเวนครั้งแรก - Hyosung ล่องเรือ 125. ไม่กี่ของรถจักรยานยนต์ของตัวเองได้รับการผลิตในปี 2001 ในปี 2007 บริษัท ได้ซื้อโดยการถือหุ้นใหญ่ที่สุด S & T กลุ่มและได้รับอีกชื่ออย่างเป็นทางการ - S & T มอเตอร์

sportbike ราคาไม่แพง

Hyosung GT650R - เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์กีฬาปริมาณการทำงานของ 647 ซม. ³ นี่คือไกลโดยความจุลูกบาศก์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ผลิตโดย S & T มอเตอร์ รถจักรยานยนต์ Hyosung GT650R เป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้ขับขี่มือใหม่ที่ต้องการที่จะเป็น "ม้า" ครั้งแรกเป็นเพียงการเล่นกีฬา จักรยานสามารถเร่งความเร็วที่ดี แต่ยังค่อนข้างสบายเป็นสถานที่ในรูปแบบของการเล่นกีฬา มันควรจะเป็นบิต: ราคาในตลาดรองเริ่มต้นที่ 150,000 รูเบิล อะไหล่ค้นหายังไม่ก่อให้เกิดปัญหา ในยุโรปจักรยานเป็นที่นิยมก็มักจะไม่เพียง แต่เลือกที่ต้องการความเร็วสูง แต่ความสะดวกสบายเมื่อเดินทางในระยะทางไกลยิ่งกว่านั้นเมื่อซื้อผลิตรถจักรยานยนต์ใหม่จะช่วยให้การรับประกันสองปี

เดิมก็สามารถใช้ได้ในเวลาเพียงสามสี: สีแดง, สีขาวและสีดำ แต่คุณสามารถซื้อพลาสติกที่มีการออกแบบและอื่น ๆ ที่แยกต่างหาก

Hyosung GT650R: ข้อกำหนดทางเทคนิค

ถ้ารุ่นแรกของ บริษัท นี้ถูกนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ซูซูกิ GT650R - การพัฒนาอย่างเต็มที่เกาหลี รถจักรยานยนต์มีสองกระบอกสี่จังหวะความจุของเครื่องยนต์ V-Twin 79 ลิตร ระบบระบายความร้อนของเหลวและสตาร์ทเครื่องยนต์ทำด้วยเริ่มต้นไฟฟ้า กระปุกหกความเร็ว ครั้งแรกที่ความเร็ว Hyosung GT650R เร่งถึง 86 กม. / ชั่วโมงและได้ถึง 134 กิโลเมตร / ชั่วโมงในครั้งที่สอง น้ำหนักแห้งของรถจักรยานยนต์ - 215 กก. และปริมาณถังก๊าซ - 17 ลิตร เบรคตัวแทน 300mm ลอย caliper ดิสก์เบรกกับสี่ล้อหน้าและแผ่นดิสก์ 230 มมคู่กับลูกสูบด้านหลัง ความยาวและความสูงของรถจักรยานยนต์ที่ 2090 และ 1135 ตามลำดับสูงนั่งเป็น 830 นิ้ว

ช่วงล่างด้านหน้าที่นำเสนอคว่ำส้อมกล้องส่องทางไกลและลูกตุ้มหลัง monoshock

ข้อบกพร่อง

บุญทั้งหมดและความผิดพลาดที่ต้องระบุในรูปแบบ Hyosung GT650R การขับขี่รถจักรยานยนต์ความคิดเห็นยอมรับว่าเบรกจักรยานค่อนข้างอ่อนแอ พวกเขาเป็นเหมือนกันกับรุ่นก่อนหน้านี้มีความจุเครื่องยนต์ 250 ซม. ^{3 ซึ่งเป็นสองเท่าน้อยกว่าและก็ดูเหมือนจะได้รับการสรุปและระบบเบรก} นอกจากนี้จะมีผลต่อน้ำหนักความเร็ว sportbike ค่อนข้างใหญ่ - เกือบ 230 กก. ถังเติม น้ำหนักเพื่อให้ตรงกับสับหรือตรง แต่ที่ผิดปกติสำหรับการเล่นกีฬาที่มีน้ำหนักบางครั้งสำหรับ 50 หรือแม้กระทั่ง 80 กก. น้อยกว่า GT650R

เจ้าของหลายคนยังบ่นเกี่ยวกับคุณภาพของยางที่มาในความล้มเหลวของโช้คอัพและ โซ่ ระยะเวลา

ใหม่ Hyosung GT650R มีมูลค่าประมาณ 350,000 เนื่องจากข้อพิพาทนี้ปะทุขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์: ซึ่งจะดีกว่าเกาหลีใหม่หรือ b / ในญี่ปุ่น? ใครจะเป็นผู้เลือกที่จะใช้เทคโนโลยี Hyosung ใหม่และผู้ที่ไม่ได้คิดที่จะจัดเรียงและซ่อมแซมรถจักรยานยนต์มือสองให้การตั้งค่าไปยังอีกแห่งหนึ่งหรือฮอนด้า

นอกจากนี้หากผู้ขับขี่มือใหม่และใช้ Hyosung GT650R เพื่อเรียนรู้ที่จะขับรถแล้วหลังจากคู่ของฤดูกาลจะเป็นคำถามสำหรับการขาย เทคนิคใหม่ในเอเชียได้อย่างรวดเร็วการสูญเสียค่ากับทัศนคติเช่นเดียวกับจีนและ รถจักรยานยนต์เกาหลี bikers ที่น่าสงสัยดังนั้นมันจะเป็นเรื่องยากที่จะขายจักรยานหรืออื่น ๆ ที่จะมีมากที่จะสูญเสียในราคา แต่ดำเนินการในตลาดรองของปัญหาที่ญี่ปุ่นไม่ได้ - มันพิสูจน์แล้วว่าเกษตรกรผู้ปลูกที่มักจะรับผิดชอบในการที่มีคุณภาพ